文化資產

各位關心樂生院的朋友們：因為大家的關注與努力，行政院開始進行樂生院90%保存方案的「技術評估」。官方的閉門會議我們無法參與，但我們可以透過「民間審議」克服技術問題。目前工程爭議有三點：一、軌道線型直線距離。二、水土保持邊坡擋土技術。三、分段通車的可行性。我們急需相關學者與專業界的專業意見：一、 軌道線型直線距離：軌道線型的設計上，直徑140m的反向曲線(S型)軌道之間需留有直線段，而捷運局規範手冊規定要留25m以上。而研擬90%保存方案，同為捷運專業的「欣陸公司」則認為此直線段只需5m即可。原因是，機廠未載客，行車速率極低(＜20km/hr)，25m的直線段規定並不合理。由於捷運局的技術規範的軌道標準，並沒有將主線和機廠側線(未載客)區分開來，其規定並不合理。然而捷運局目前一直用「規範手冊」杯葛保存方案，我們需要軌道專家提供以下協助：

4月15日大遊行之後，大家都在思考下一步怎麼做，要做些什麼？目前也確實有了些成果，例如：媒抗朋友所發起的台北市議員連署要求捷運局接受保留方案 、以及有關新莊社區經營的一些想法：另外由HOW、豬小草、小梅子、柏強等人籌備的 Blogger Happymob II [ 部落客、搞社區] 也即將於5/5 假八德路蘋果優仕舉行。此外管中祥、何東洪老師之前發起180多名學者串連也規劃將於五月舉行樂生講堂，就人權、環境、工程、社區等方面請學者在樂生展開講座。

樂生療養院保存出現新進展，行政院公共工程委員會昨天舉行保存工程可行性評估會議，中華民國土木技師公會提出保留40棟建築物的對策，與樂生團體希望保留90％（46棟）相差不遠，且不影響捷運局原訂通車時程。台北市捷運局人員則在會中提出先由文建會指定樂生院為古蹟，並決定保留程度，捷運局再據以辦理。行政院工程會認為樂生院如果先指定古蹟，不但影響施工，且會對捷運通車時程產生不確定因素，加上新莊機廠工程已施工大部分，樂生院也拆除了部分建物，因此希望從「捷運軌道線形與水土保持」兩大方向著手，問題關鍵在於捷運局內部所訂規畫設計手冊，能否配合檢討修訂。另外由土木技師公會與捷運局商討工程技術問題，在捷運局認可下，於1周內提出施工方式、及工期、經費等可行方案。工程會主委吳澤成表示，自3月20日起，工程會已有17次的拜會行程與協調會議，昨天與會的樂生自救會、新莊地區民代及各領域學者專家，對於土木技師公會所提出的方案有

國際少數民族權益組織和「中國人權」說，中國主要少數民族不但沒能從迅速增長的經濟中獲益，反而正面臨喪失自身語言和文化的危險。國際少數民族權益組織這份報告著重談到了維吾爾族、蒙古族和藏族的情況。這份報告說，中國的少數民族正處於日益增長的隔絕狀態。報告說，他們根本沒有從中國的經濟發展獲得什麼好處。他們所處地區的經濟發展之際，他們所遭受的通常是負面衝擊。 在許多情況下，大規模的公路和鐵路建設並沒有促進當地的經濟，而是把當地的資源運出去，以滿足中國其它地區經濟發展的需求。報告說，在新疆和西藏，不斷改善的交通設施導致了更多中國軍隊的進入，並淡化了當地的文化。  

香港「文匯報」報導，廣東東莞將興建清朝時期嚴禁鴉片的湖廣總督林則徐「銷煙池」與虎門炮台歷史文化園區，佔地面積超過70萬平方公尺。根據初步規劃，林則徐銷煙池歷史文化園區將結合舊城改造，將解放路改造成具有嶺南風情的清代文化步行街，開發成具有嶺南特色和清代特質的商業文化項目，沿街建設一系列反映虎門古代歷史名人雕塑及清代虎門民俗場景雕塑。此外，分佈在珠江方圓20平方公里範圍內的虎門炮台是中國海防遺址中規模最大、保存最完整的立體軍事防禦設施，但是現在的各炮台之間缺乏連接，孤零零的炮台缺乏對遊人的吸引力，是次規劃欲將其打造成為中國規模最大的國防教育基地。

台北車站特定區內的房地產開發近來成了當紅炸子雞！不過，身為台北城現代化的起點，文化保存與都市開發的衝突卻頻頻出現，台汽北站成功標售，但建築物本身的特色要如何保存，引起外界關注，不但如此，位於塔城街的台鐵舊禮堂，目前也因為捷運松山線北門站的興建，面臨危機，此外，相關的開發計畫興建過程中，開挖後所出現的大批早期台北城的考古遺跡，也被任意丟棄，如何搶救保存，也是一大難題。鐵道文化協會理事長鄭銘彰說：塔城街是否需要拓寬，其實有討論空間，捷運北門站的設計，也有調整的可能，這些都可以避免讓台鐵禮堂面臨搬遷的高風險，此外，年代久遠的台鐵舊禮堂，卻無法列入國定古蹟，納入中央的保存再利用計畫，也是中央與地方爭議中的犧牲品。台北市政府將在下週召開會議討論台北舊禮堂的課題，能否找尋到兼顧都市開發，文化保存的方式，仍有待觀察。

厄瓜多總統柯利亞(Rafael Correa)15日聲明，由於多群島國家盛行無政府狀態與缺乏制度化，加拉巴哥群島的環境經營與保育「正陷於危機，且成為國家優先議題」。總統誓言在4月底前會有新的保護政策。加拉巴哥群島位於熱帶太平洋，約距離南美洲海岸1000公里處，是全球知名生物多樣性的寶庫，蘊藏將近95%人類存在前就有的動植物。島上及附近水域棲息著巨型象龜、陸鬣蜥與海鬣蜥、獨特的雀鳥，以及唯一一種在熱帶海域生活的企鵝。海獅與海狗沿著海岸出沒，而海豚、鯨魚、鯊魚和海龜也很常見。 一個結合各國的非營利組織上週針對加拉巴哥群島進行實情調查研究，16日發表加拉巴哥群島的世界遺址面臨嚴重的威脅，因為外來種入侵、未受控制的觀光等種種因素。威脅包括農業帶來的害蟲、野豬與野兔會掠食巨型象龜的蛋及幼龜，以及本土植物遭野生山羊群食用而摧毀。原本引進供食用的山羊，將滿山的植物一掃而空，使得島上的巨型象龜缺少食物和避

行政院公共工程委員會18日召開「台北捷運新莊機廠樂生療養院保存方案工程技術可行性」研商會議，會中已歸納出軌道線形直線距離及水土保持開挖技術2個關鍵問題，將請捷運局參考各方面專家意見，在一週後提出因應對策。工程會表示，自3月20日起協調樂生案至今，共歷經14次拜訪與溝通協調會議，除邀集土木技師公會結合各專業技師公會加入共同檢視後，近日另前邀請水土保持及環境影響評估審查委員，比照預審精神，先行協助檢視施工單位所面臨包括水土保持及環境影響等問題。目前在工程技術上已歸納出2個關鍵問題，第一是機廠內軌道線形直線距離有無檢討空間，第二是水土保持開挖技術問題，2個問題有待各單位深入探討，將請捷運局再行評估考量，並於下次會議中提出來共同討論。

聽說，只要從台20線、彎進台南179縣道，沿著南化水庫往前走，就可以找到一處人跡罕至的桃花源。經過20公里，終於發現第一戶人家。這裡，是台南縣南化鄉的關山村，佔地1079公傾，人口706人，也是台南縣境內，面積最大但人數最少的村落。關山村位在後堀溪河谷上，土壤肥沃、氣候溫和，滿山遍野的芒果樹和麻竹，都是在地農民的傑作。58歲的張輝隆，6歲時跟著父親，從雲林土庫來到關山開墾，現在的他，共有近4甲大的芒果園、鳳梨田、雞舍和豬寮。樸實的穿著、靦腆的表情，張輝隆全身上下充滿濃厚的農民氣質。去年3月之前，他根本沒有想到，一輩子作農的生活即將出現改變。張輝隆家後面山坡，有一座完全用山上倒木搭建而成的開放式工寮，這座製糖工寮，就是張輝隆創造轉機的地方。工寮裡頭，男女老少大家各忙各的。每天，張輝隆的大媳婦在煮早餐；岳母、太太和大姐，正在壓榨甘蔗汁；而二兒子剛從山上回來，載了一大貨車的荔枝樹枝、相思樹材，準

我有一種恍惚的感覺，當我站立在大中至正門下，當我站在那從全省各地集結而來的5,000人中。兩年前，我第一次走訪樂生，那是在BBS上看到一場特別的音樂會的訊息，而抱著好奇的心前往。我記得第一次走入樂生時那種驚豔的感覺，我記得與阿公阿媽們一起在大樹下，聽著黑手那卡西擲地有聲的控訴歌曲，午後的風吹來，你會覺得這地方多麼的美。我也記得同行的朋友冷靜地對我說：「你覺得這能有什麼作用嗎？」當時，站在那約100多名學生、藝術工作者、NGO成員中的我，也的確不能不產生一絲猶疑。而今，這裡有5,000人，不、或許不止，既然主辦單位準備的5,000條黃絲帶都已經發送完畢甚至供不應求。遊行出發前，台上主持人大聲唱出參加的團體名字：蔡瑞月舞團、南藝大、綠黨…，有我熟悉的，我支持的，我參與過的，原本各自在不同領域奮鬥的人們，竟然這麼湊了起來，我想，這一定是因為，他們都愛對的事吧！又或者，是因為樂生的保存本就不只是牽

澎湖縣政府與荷蘭政府共同出資興建的「風櫃尾荷蘭城堡紀念碑」15日完工啟用，荷蘭貿易暨投資辦事處代表胡浩德說，風櫃尾的城堡是荷蘭人在台灣建造的第一座城堡，385年後重回遺址，令他很激動。縣府表示將興建警示設施，避免遊客破壞遺址及維護遊覽安全。根據澎湖縣政府考證，1622年荷蘭將軍雷爾生率12艘戰艦襲擊澳門，失利後轉進澎湖，並於當年在風櫃尾蛇頭山興建西式城堡，1624年荷人拆除城堡撤離，轉往台南安平興建熱蘭遮城，風櫃尾目前仍遺留城垣殘跡，多年前因海軍開路造成城堡遺址被破壞，經縣府搶救，已由內政部指定為國定古蹟。

16日是樂生療養院公告拆遷的最後一天，北縣長周錫瑋表示，縣府將應蘇院長要求緩拆2個月，希望政院遵守2個月內決定的承諾，不再延遲，因此增加的變更設計經費，也理應由中央負擔。周錫瑋縣長表示，樂生案從全拆、保留41.6％到考量保留90％，均是蘇揆擔任台北縣長及行政院長任內拍版定案，指責蘇揆決策反覆。工程會則於16日發布新聞稿表示，樂生拆遷並非如周縣長所言「均為蘇揆拍板定案」。院長係因為樂生療養院保留案造成社會不同主張的團體與捷運施工部門嚴重對立，故指示工程會協調，期待在公開透明理性的討論後，能獲致「文化保存最多、捷運工程影響最小」的雙贏結果。