建築

農委會草擬「農業用地興建農舍辦法」，讓農民直接對馬總統抱怨管太多，馬總統強調政策都還在研議中。農委會主秘戴玉燕今天表示，農委會反對農舍被商品化、別墅化，因此農委會堅持要農地農用，也不會考慮用抽稅的方式來開放。農民直接對馬總統抗議，要農委會不要對農舍興建管太多，更要求農委會主委陳武雄必須下台，但戴玉燕強調，目前相關辦法還在研議，並沒有定案，不過農委會也不希望，農舍被變相炒作。戴玉燕並說，就算要用抽稅的方式來防止農舍炒作，農委會也是反對的。戴玉燕強調，農委會對農地管理要提高到糧食安全的層級，對類似台糖農牧地等優良農地，將會盡力保護。

京滬高鐵四天出現三次故障，號稱亞洲最大鐵路樞紐的高鐵南京南站也同樣問題重重。啟用不到10天，其北廣場已有數千平方公尺的花崗石地磚被施工人員全部敲碎，重新鋪設。日前一場暴雨過後，轉運大廳部分地段出現大量漏水和地基下沉的現象，部分下沉區域積水超過人的腳踝；漏水處下方則放了數個塑膠桶接漏水，十分礙眼。高鐵南京南站是京滬高鐵最核心工程之一，車站面積45萬平方公尺，是原有南京火車站的6倍大，未來將有京滬、寧杭、寧安、滬漢蓉四條高鐵在此交會，交通樞紐內並有地鐵、公車、長途客運等各種交通工具。

根據4日出爐的研究，乾旱越來越常發生，引發土壤沉陷問題，歐洲房屋毀損的保險索賠金額大幅增加。研究表示，氣候變遷期間，未來幾年溫度會上升，且較少有規律降雨，預期2021年至2040年期間，某些地區未來土壤移動的潛在損失將比現今多50%以上。這份研究由瑞士再保公司（Swiss Re）及瑞士聯邦理工學院（Swiss Federal Institute of Technology）所做。根據研究：「長期且嚴重的乾旱會讓土壤大幅沉陷，讓土地滿布裂縫並撕裂房屋、橋梁、工業用地等建築物的地基。」據研究：「最嚴重的情況是，土壤位移可能會讓整棟建築物崩塌。」與1951年至1970年這段期間相較，法國、英國、德國及西班牙北部大片土地的潛在索賠金額如今已激增超過50%。研究表示，1990年以來，光是法國土壤沉陷的經濟損失就已經大增超過50%，達到平均每年3億4000萬歐元（4億9400萬美元）。  

「改善庶民生活行動方案」又來了！行政院長吳敦義信誓旦旦要讓屋舍破舊的東北角沿海居民「生活改善」而推出的庶民計畫，選定新北市貢寮區台2線沿線為示範區，將以區段徵收以地易地方式，將區內景觀保留區居民遷移，並釋出旅館區用地，賣地籌措相關款項。(修訂註)上週五（1日）由民間要求就計畫內容現勘，包括當地居民、蠻野心足生態協會以及內政部城鄉分署、觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景管理處（東北角風管處）皆派員參加。內政部城鄉分署副分署長謝正昌表示，當地限建多年，民怨極深，本案擬「除弊興利，消除民怨」，以區段徵收開發新社區的方式，取得景觀保護區私有土地，「以解決受都市計畫使用限制及促進東北角地區觀光經濟發展，另可提供觀光事業進駐所需旅館區土地。」徵地經費來自東北角風管處觀光發展基金38億。

建商藉都市更新之名欺壓弱勢時有所聞，27日上午一群都更受害人前往營建署前抗議，希望政府能聽見不願都更者的心聲。台灣都市更新受害者聯盟強調，他們要求政府廢除《都市更新條例》第25之1條及36條惡法，保障他們不願被都更的權利。數十名都更受害人上午聚集營建署抗議，他們在現場演出行動劇，用棍子戳破貼著都更黑箱作業的紙箱，諷刺政府放任導致都更黑箱作業嚴重。這些受害人遍布各地，包括台北市士林、永春、松山五分埔等社區的反都更住戶，今天都相約來到營建署前抗議。傳出8月就要被台北市政府強制拆屋的王家更是氣憤不已，他們總共2戶十幾口人由於士林文林苑都更案，而即將成為北市府首宗引用《都更條例》36條「強遷強拆」條款強制拆除「合法產權釘子戶」的案例。都更受害人聯盟表示，「文林苑都更案」疑點重重，市府應該將這些疑點攤在陽光下接受社會檢視，否則拆除行動將難逃「建商打手」之嫌。此外，該聯盟強調，憲法保障合法人民財產權及

台北市文化資產審議委員會日前召開第36次委員會議，通過指定「福州街11號日式宿舍」為市定古蹟，同時也登錄「迪化街一段248號店屋」及「三井物產株式會社舊倉庫」為歷史建築。台北市文化局表示，「福州街11號日式宿舍」為日治時期總督府技師考量台北氣候及基地條件所營造的自家住宅。設計風格有別於當時一般制式的官方日式宿舍，在建築史上具有重要意義，因而指定為市定古蹟。文化局表示，「迪化街一段248號店屋」位在大稻埕歷史風貌特定專用區，為二樓二進式店屋。立面為國防色面磚，外觀的簡潔開窗型式，受現代主義風格影響，也成為迪化街整體景觀重要組成的一部分。而位在忠孝西路延平北路交叉口的「三井物產株式會社舊倉庫」，為台灣光復後三井株式會社所遺留。文化局表示，閒置多年的三井倉庫經議員提報希望保存，經過調查，確認三井舊倉庫為當年台北市規模最大的磚木兩層樓構造倉庫，具有歷史價值。

香港國際機場計劃興建第三條跑道，環保團體擔心影響海洋生態之際，6/17於該處海域再發現一條中華白海豚屍體，專家檢驗後懷疑海豚是船隻車葉打死，今次亦是三日內發現的第二條白海豚屍體。發現海豚屍體現場為屯門龍門路龍門居對開，6/17早上9點，居民發現一條中華白海豚屍體在河道浮沉，身體腐爛，水警到場將豚屍撈起送往大欖水警基地。香港海豚保育學會會長洪家耀接到通知，到水警基地檢驗海豚屍體；他其後表示，該條中華白海豚為雄性，身長2.27公尺，估計已經38歲。洪又稱，在海豚的背部發現一條15公分傷口，因而懷疑海豚曾經被船隻車葉打中，已死去一周。洪其後抽取海豚的牙齒、肌肉、肝臟及皮下脂肪等，作為研究之用，據稱，本周三（6/15）亦有一條中華白海豚的嬰兒屍體，在水警基地附近海面飄浮。香港9個環保團體就機場興建新跑道，昨日與機管局會面，有團體批評機管局刻意淡化工程對空氣及海豚生態帶來的負面影響，要求延長諮詢期，

距離熱鬧的板橋市中心，不到五分鐘的路程，有個地方叫做浮洲，它被大漢溪和湳仔溝兩條水系包圍，過去因為常常淹水，影響地方發展，政府計畫要在這裡興建合宜住宅，讓沉寂許久的浮洲，重新浮上檯面...都市計畫，是每個地區的發展依據，浮洲由於沒有實施都市計畫，公設開闢一直都有不足的傾向，也讓當地的生活品質低落，2009年起台北縣政府進行浮洲地區都市計畫的通盤檢討，不過通盤檢討做到一半卻有了插曲。因為這幾年大台北地區居高不下的房價引發民怨，政府為了打壓高房價，2010年4月推出『健全房屋市場方案』，具體的措施之一，就是興建合宜住宅，在吳敦義院長宣示要盡快進行下，營建署積極在新北市各地，尋覓合適興建的基地，浮洲雀屏中選。營建署在浮洲所規劃的合宜住宅，以榮工工程公司和週邊土地為主，占地22公頃，規劃有住宅區11公頃和商業區2公頃，其餘9公頃是公共設施用地，預計興建4300戶，可容納一萬多人，強調會以低密度開發

由慈濟基金會負責興建的屏東縣新來義部落，6月18日上午舉行動土典禮，興建56戶永久住宅，受災戶預計在十月底就能入住。屏東縣長曹啟鴻表示，新來義部落基地遠眺大武山，大武山是原住民的聖山，青山天天在，新建家園一定會得到上蒼的祝福，曹啟鴻也感謝慈濟的愛心，以及重建會的努力。行政院莫拉克重建會副執行長陳振川表示，依照慈濟的效率，三個月後可以蓋好永久屋，預計受災鄉親可以在10月底住進新家園。

「台北文化體育園區大型室內體育館開發計畫案」（俗稱大巨蛋BOT案），遠雄集團依台北市環境影響評估審查委員會要求，刪減樓地板面積1萬3千多坪後，昨(16日)經都市設計審議委員會同意變更設計方案，預計下週完成核備程序。趕在7月2日合約期限前取得建築執照，進入實質開發階段，目標10月動工，2014年完工啟用。大巨蛋興建案逐步推動，但仍引起部分居民、環保團體質疑，松菸公園催生聯盟認為，大巨蛋是個從招標、簽約就違法的BOT案，監察院糾正至今，仍在調查中，尚未結案。市府都市發展局表示，遠雄巨蛋事業公司申請大巨蛋BOT案，5月26日經環評會議「有條件通過」後，遠雄根據審查決議，調降原設計的樓地板面積、修正交通規劃及相關配置，送交都設會審議，昨獲「原則同意」修正方案。

中國國務院6月2日在溫家寶總理批准的一份聲明中說，耗資230億美元的三峽工程發揮了「巨大綜合效益」，但還存在「一些亟需解決的問題」。據國有媒體報導，2010年三峽大壩發電量約840億度。不過，從污染產生的藻類植物爆發，漂浮垃圾堆成的巨大島嶼，到附近地區土層令人擔憂的裂縫，這些都再次點燃了對三峽工程的擔憂。批評三峽大壩的人士說，最終影響輿論的可能是一場襲擊中國中部和東部大片地區的嚴重乾旱。據國有媒體報導，創紀錄的少降水造成的嚴重乾旱令中部湖北省的近1,400個水庫乾涸，嚴重影響了420萬居民。旱情之嚴重，迫使官方從三峽水庫大量放水，讓人擔心水位迅速下降可能導致滑坡甚至地震。相關人士認為中國政府處理三峽大壩工程缺陷，特別是對於防治地質災害的承諾，很多問題解決起來都已經太遲了。

位於內湖的統一星巴克，開出擁有LEED認證的綠建築門市。這家綠化星巴克門市的店內外，空間採用節能隔熱板屋頂、雨水回收系統、8成以上的台灣在地木材、瓦楞紙燈具以及新鮮空氣控制系統等，全都落實環保概念，獨特建築外型、中庭花園和腳踏車停車場讓咖啡館成為城市風景之一。LEED（Leadership　in Energy and Environmental Design能源與環境設計先導）認證，是由美國綠建築協會所創，為目前國際間發展最快、具公信力的環保綠建築評級系統。統一星巴克總經理徐光宇表示，綠色概念門市從找地整地、空間設計、軟硬體規劃等費時1年半打造，投注金額和人力成本都是一般店的一倍，但店內的電力和用水量能比一般門市節省30%，預計營業額也能較一般店高出一倍，未來將會複製綠色作法至其他門市。