建築

二十一世紀的城市挑戰 組構城市的硬體，除了建築物之外，還有交通道路、水電等管線的公共設施、公園綠地等等，這些城市硬體設施的建造與運作，控制著都市中的水循環、空氣流動、泥土、能源和物質的流進流出，深刻地影響著區域的環境與氣候；特別是人口密集、在經濟和政治上具全球影響力的大都會，其都市運作模式的環境與生態影響也是全球性的。 都市運作帶來的大規模環境影響，是二十一世紀人類永續發展的重要挑戰。雖然目前全球都市的總面積佔地球表面不到十分之一，但全球都市人口已經超越鄉村人口，都市對環境和氣候的影響遠遠大於都市的實質範圍，在都市人口持攀升的趨勢下，都市的發展該如何避免像現在一樣帶來毀滅性的生態浩劫和氣候災難，是未來人類生存的關鍵。

專業者都市改革組織理事夏鑄九表示，台北市與台北縣近期紛紛提出「台北市都市計畫容積移轉審查許可條件」修訂草案及「台北縣都市計畫容積移轉審查許可自治條例」，試圖大幅放寬公共建設用地的容積移轉標準。 他指出，根據都市計畫法精神，公共設施用地應是由政府編列預算徵收，但政府長期以來未確實執行，如今卻以容積移轉政策企圖解決公共設施保留地問題。放寬容積後，將造成都市人口密度提高、環境品質惡化，與都市永續發展悖道而馳。當政府推動容積移轉政策時，相關部門專業者都知道嚴重性，努力把關。 夏鑄九說，但因政策背後牽扯土地開發商利益，卻有捍衛都市環境品質的官員為把關而下台。這次內政部營建署突然重視地方自治，讓台北縣政府修改容積移轉制度，營建署失職。就容積移轉政策上，不分藍綠都有問題，擋不住開發商利益。

以「綠建築真好」為主題的台北國際建築建材暨產品展，20號到23號一連四天在世貿一館跟世貿三館免費參觀，挑建材、選家具、以及居家防盜，專業指導一次搞定。建築師公會全國聯合會連續5年以「綠建築」為主題舉辦台北國際建築建材暨產品展，今年強調「綠建築真好」！資深市場專員賴秀芬指出，綠建材就是使用節能的石材、玻璃、五金、照明、空調等，每年可以節省20%以上的能源及用水，讓生活更健康、更環保。台灣推動綠建築標章制度，今年邁入第九年，內政部統計因此節省的電力和水資源，相當於有25座大安森林公園，選用綠建築和綠建材，不但省下資源浪費，也幫助地球自然呼吸更健康。

中國近30年來一直在大力建設公路項目，目前已經是世界第四大經濟體和出口大國。中共交通部綜合規劃司司長董學博18日聲稱，主要公路和高速公路現在已經覆蓋中國90％以上人口，帶來的經濟效益超過估計達9千億人民幣（1220億美元）的成本。董學博聲稱，到2010年，中國西部每個村莊都將通公路。西部地區是中國少數民族的主要聚居地。這些公路從俄羅斯和蒙古邊界延伸到西藏和東南亞邊緣，對國防、統一和穩定也很重要，雖然一些線路(尤其是在西部地區)將只得到少量使用。董學博說：儘管人口很少，建設西部主幹公路的主要戰略意圖是為了社會經濟發展。根據世界銀行的最新報告，在西部建造公路的經濟收益遠遠超過東部。中共交通部公路司司長戴東昌表示，中國用了10年建造第1萬公里（6215英哩）高速公路，現在高速公路總長已達5.3萬公里，排名世界第二。交通部副部長翁孟勇表示，將尋求完善高速公路收費系統的方式。目前該收費系統使許多中國

中國青藏鐵路西格段第二線建設工程進展順利。控制性工程全面開工，關角隧道年內進洞，橋樑地面下基礎也進入施工階段，西寧貨站、西寧西站、雙寨站的站改工程即將完工。

中國北京市規劃委和市文物局19日公佈「北京優秀近現代建築保護名錄（第一批）」，建於1950年代的「798」近現代建築群與其他70處建築被列入北京市第一批優秀近現代建築保護名單，根據管理辦法，這些建築原則上不得拆除。

綠建築這個名詞近來在台灣越來越受到矚目，甚至還成為房地產的行銷手段，但綠建築到底是什麼，恐怕許多人是知其然，卻不知其所以然。綠建築是經過植栽綠化的建築？還是節能省水的建築？ 綠建築的內涵當然遠甚於此。除了在綠化、能源、水資源層面的要求之外，國內外的綠建築相關認證系統中還包含了廢棄物減量、基地設計、室內空氣品質、碳排放與氣候變遷影響、生物多樣性等等的考量。從專業認證的角度而言，綠建築的定義在於建築物的各個環境面向是否能達到某個標準；此外，國內外的綠建築認證制度中，視建築物能夠跨過多高的數字門檻，有不同的綠建築等級，換句話說，在認證的綠建築中，有些可能是「深綠」，有些則是「淺綠」。然而，通過認證的綠建築，真的就等於是「綠」建築嗎？

立法院初審通過農業發展條例修正案，有關農舍興建面積限制從0.25公頃放寬為0.1公頃，且農民的直系家屬也可以建造與移轉土地，「農地」將形同「建地」。台中市副市長蕭家旗17日指出，此條例若無相關完整配套，將嚴重衝擊都市景觀、降低生活品質，不可不慎。 他說，都市土地分區使用規劃，都是經過審慎的評估與配置公共設施，以住宅區來說，鄰近一定會考慮到是否有足夠的公園綠地、有沒有便利的交通與文教設施，甚至包括生活機能的考量，但目前初審通過的農業發展條例修正案，並沒有這部分的配套，如此一來很可能造成「農舍」聚集一大群，但孩子要上學卻無處可去，甚至農舍與農舍之間可能出現無路可走的窘境。 以台中市來說，若包括大坑地區的規劃，全市農地約達4千公頃，這相當於目前全市住宅區的面積，如果一下子全部開放，將使得原有公共設施的規劃難以負荷，整個資源的配置也將被打亂。

「照亮捷運站」計畫是配合市府「台北好印象」政策，捷運公司擇定台北捷運劍潭、士林、忠孝新生、國父紀念館、公館及大安等6個捷運車站，人潮往來頻繁的捷運站外部進行改造，原本大量使用的日光燈、鈉氣燈全部改為LED省電燈。捷運公司指出，整體工程約新裝設22組太陽能捷運標誌燈及約200組各式景觀燈，預計2007年底前可以完工。 其中最特殊的大安站，除增加燈具造景，包括站體、站體底板、站體下方6支墩柱及站外前後延伸60公尺側牆都大量利用LED景觀燈，透過多變化的LED光線造型，增加夜間明亮度，突顯捷運車站及軌道梁柱的整體美感。 捷運公司指出，該計畫照明燈的太陽能使用率約40.16%，若消耗一度電約產生0.625公斤的碳，22支標誌燈，每年可省下3753.86度用電，總共可以減少2346公斤二氧化碳的排放。捷運站也可達到綠建築九大指標的「節能指標」、「降低二氧化碳排放指標」兩項指標。

台灣民俗村資產再次面臨拍賣，彰化縣文化局趕在法院拍賣前，14日邀集文化資產審議委員勘察民俗村內的7處暫訂古蹟，達成指定縣定古蹟的共識，且可能擴大指定整座民俗村為文化景觀區，全部加以保存。台灣民俗村的歷史建物新北投車站、北斗奠安宮、嘉義廖氏診所、麻豆林家古厝、斗六一條龍、嘉義一條龍、鹿港施家古厝；文化資產課長陳允勇說，委員會需要更多資料研議指定整座民俗村為文化景觀區，雖沒先指定7建物為縣定古蹟，但已達共識。台灣民俗村經營陷入困境，債權銀行聲請法院拍賣，今年元月第4次拍賣底價19億9700多萬元仍流標。文化局今年7月獲知各債權人有意分割拍賣，及新北投地區居民發起買回民俗村內的新北投車站，8月17日由縣長卓伯源緊急宣布民俗村內的新北投車站等7處建物為暫訂古蹟。

針對天母商圈吹「倒店風」，民眾也將矛頭指向台北體育學院。台北體育學院總務長蔡一鳴坦承，當地的停車位於假日時確實不敷需求，但北體教學大樓目前已釋出約110個車位，若今年底、明年中體科大樓及體育館能順利完工，也會再釋出200多個，長期來看，北體天母校區建案的推進，應是有其正面性。台北體育學院自今年3月開始，在天母運動公園停車場原址，進行該校體育館興建工程，但該建案的環境影響評估報告未獲環保署審核通過，工程自下半年後開始至今是無限期延宕。蔡一鳴表示，目前雖遭環保署退回報告，但該校已著手進行「差異分析」，會再次送審。天母在地雜誌《天母合眾國》直指，目前北體在天母運動公園的工程因不符環評而停工，因原來環評通過地上1層的「活動中心」，竟變成地上6層「多功能體育館」；原本地下3層、地上1層的「體育館」，變成地上4層、地下2層，這兩棟建物都比環評書上大出許多，依法根本不能開發。

設計不良的建築，不但會讓人住得不健康，更會消耗荷包、浪費能源，造成環境的負荷。在台灣，建築物消耗的能源與二氧化碳排放量的比例高達29%。台灣的建築產業消耗全世界最高密度的水泥量，排放最多的營建廢棄物，但建築物的壽命卻嚴重的偏低。近年來政府推動綠建築標章的認證，但是能取得綠建築標章的建物，大多數是新建、公有的建築物，絕大部分的舊有建築及私人建築，有什麼改造的契機呢？舊建築要如何再生，一般民眾若想要打造自己的綠色家園，又有什麼實際的做法可以參考、依循？水泥房子最牢固，玻璃帷幕大樓最先進嗎？那可不一定。設計不良的建築，不但會讓人住得不健康，更會破壞環境、浪費能源。一群用心的建築師，正在改寫好房子的定義。