廢棄物

環保龍舟賽今年進入第8屆，6月16日在花蓮市美侖大飯店登場的同時。環保局長戴文堅與美侖大飯店總經理陳鐵官分別指出，大專以上學生、公司行號、機關團體等都可組隊報名參加，為鼓勵外縣市參賽，飯店提供每組參賽單位比賽當天1間4人房免費住宿，另增最佳表演獎、最佳造型獎。水上蛟龍組部分，每艘龍舟外觀要有造型及創意，材質更要符合環保概念，保有龍舟精神之餘，船身必須承載一人且能划行50公尺，龍舟經過評審區時，要有30秒至1分鐘的「變變變」創意表演。陽光園遊會規劃成5大主題攤位，包括「水精靈」教導民眾做好水生態環保，「飛翔」以降低空氣汙染為訴求，「大地」倡導環保並與民眾互動，「懷古」讓民眾體驗前輩生活經驗，「歡樂」設立趣味遊戲區。

廚餘隨垃圾車回收作業方式，已有不錯成效，但因垃圾車隔日收運，迄今仍有部分民眾不習慣廚餘必須放在家中隔夜。為因應一般家戶回收廚餘的需求，預計從今年的6月起至12月止，試辦社區廚餘堆肥定點。環保局表示，申請試辦社區、大樓或機關團體，會免費提供密閉式的「大型廚餘堆肥桶」，還會邀請專家舉辦廚餘堆肥實務操作研習，讓管理人能夠清楚明瞭解個操作程序。至於處理堆肥過程產生的成品或半成品、甚至變賣所得，全數歸合作社區、大樓或公司所有並可全權處置；但合作單位需按時向環保局提報廚餘清運數量及去處流向。無法處理的堆肥半成品，環保局也會配合支援定期清運服務。

印度南部坦米爾那都省的環保社團和非政府組織，聯手抗議印度與日本正在進行最後談判的印日經濟協定，因為協定中一項條款同意日本出口報廢船隻和有毒化學品給印度廢船解體廠，依此條款日本的電氣與機械廢品也可出口到印度。設在印度東部科技重鎮舍奈的環保團體，包括伊克斯諾拉國際組織發表聲明，指責日本以支援「再生技術」為藉口，實際是將有毒廢棄物傾倒在如印度等第三世界國家。聲明說，日本在2003至06年共出口近2000噸的廢棄物到印度，尚不包括電器、電纜線和電子設備廢棄物如線路板等。稍早有報導說，日本至今出口到印度的有毒廢棄物，至少包括200噸的鋅渣粉、廢鉛酸蓄電池和塑膠包皮銅線等。此外，日本還出口了超過500噸的DDT和20噸致癌的多氯聯苯電容器液。環保組織「企業責任」 成員杜達表示，印日經濟協定可望在2007年10月間定案和簽署，其中條款還包括日本官方國際協力事業團每年將捐贈印度2500萬至3300萬美元的

青藏鐵路從2006年7月1日全線開通以來，所有火車車廂均採取全封閉運行模式，列車上的污水和污物均在固定站點被統一吸取後運送到化糞池集中處理。截至目前，青藏鐵路已經集中處理污水污物6萬多噸，高原脆弱的生態環境得到了有效保護。青藏鐵路勞動服務公司格爾木綜合車間主任高湛濤說，作為青藏鐵路全線最大的集中處理污水污物中間站，青藏鐵路公司在格爾木投入400多萬元配備了15輛微型真空吸污車，除了一輛備用外，其餘14輛車分成2組輪流對進出藏列車的污水污物進行集中處理。據了解，14輛微型真空吸污車每天要集中處理8趟進出藏列車的污水污物150多噸。

環保署表示，有鑑於廢機動車輛回收處理體系已趨完備，環保署決定自7月1日起，大幅調降報廢機動車獎金，每輛汽車報廢獎金由原先3,000元調降至1,000元，機車則由每輛1,000元調降至300元。未來也將逐步調整廢車回收獎勵金發放政策。環保署說，廢機動車輛回收獎勵金設置目的，主要因早期資源回收工作甫開始推動，為推動廢機動車輛資源回收體系的運作，避免車主任意棄置廢車而占用道路及汙染環境等，因此設置廢機動車輛回收獎勵金，以鼓勵民眾循合法管道主動回收廢機動車輛。官員指出，近年資源回收宣導得力、回收管道建置已趨成熟，廢車整體回收率已達八成以上，已達資源回收體系建置目的，因此獎勵金制度應功成身退，回歸自由市場機制。

經濟部「綠色城鄉應用推廣計畫」擬自2008年7月起，強制市售柴油添加1%生質柴油。為配合經濟部措施，擴大生質柴油的制油料源，環保署1日宣布，9月起全面試辦回收廢食用油，民眾可以從現在開始自行回收。環保署廢管處處長何舜琴下午表示，廢食用油回收在產業界已行之有年，不僅可以再利用，也可間接減少二氧化碳排放，回收後大都數用來製造肥皂，精製後可以轉制成生質柴油或硬脂酸。環保署與嘉義縣政府試辦廢食用油回收利用，自2006年5月到12月止，共回收6.66噸，佔嘉義縣全年廢食用油產生量15%。全臺全年廢食用油產生量約7-8.5萬公噸，試辦後第1年盼能回收4,100公噸。

大甲媽祖29日晚上回鑾，吸引逾10萬民眾湧入大甲鎮，鞭炮四射祝賀，至少有6名信眾被炮竹炸傷，盛會過後大甲遍地垃圾，鎮長蔡信豐昨天清晨召集慈濟功德會及社區環保志工共600多人清掃，花了2個多小時共清出30多噸垃圾。大甲媽祖南下遶境進香，29日晚間回鑾，有數百陣頭迎駕，沿路猛放鞭炮及拋、燒金紙，在地面堆積一層厚厚灰燼。而來自全台各地數百個流動攤販，事後也遺留大量垃圾。30日上午5時，鎮長蔡信豐召集大甲慈濟功德會等單位展開清掃工作。蔡信豐表示，媽祖起駕前，清潔隊就宣導垃圾不落地及分類做法，慈濟功德會每天協助處理垃圾，否則垃圾量將不止30噸。

台北市內湖垃圾山移除後，未來潛在開發價值至少上百億，市府都市發展局表示，垃圾山挖除政策討論前，市府曾朝親水休閒娛樂園區方向規畫，加上鄰接南港軟體園區，朝複合式工商業休閒空間發展相當可行，對內湖地區的再發展確實值得期待。不過，內湖垃圾山開挖後的土質，可能有毒物危險性的存在，是否適合民眾過度接近活動，以及可能的開挖範圍，前市長馬英九曾要求在開挖後1年內，必須完成土質毒性分析，作為進一步都市規畫的參考。都市發展局表示，內湖垃圾山占地約15公頃，如完全移除，將是北市基隆河段唯一沒有堤防阻隔的河段，極適合發展親水性的都市休閒設施使用。

「綠色行動」系列報導：丹江口水庫及入庫的漢江是南水北調中線重要的水源地，而這裡正受到沿線大量生活污水和生活垃圾的污染，南水北調的輸水水質也因此受到嚴重影響。在漢江上游的陝西省旬陽縣城，記者很容易就找到了縣城的生活污水排放口。環保部門表示，由於沒有建污水處理設施，整個縣城的生活污水全都直接排入了漢江。在離縣城3公里的一處山谷，收集了城區4萬5千人生活垃圾的一個大型垃圾處理場順斜坡而建，垃圾堆高達幾十米，部分垃圾散落到山谷中，而山下不遠處，就是漢江。陝西省漢中市城市污水處理廠副廠長李海：一年徵收的污水處理費隻有1100萬，而每年要還的債務是1300萬，收取的污水處理費全部拿來還債務也不夠。根據水利部門對丹江口水庫的綜合測算，每年由漢江等入庫河流帶來的主要污染物指標化學需氧量為3.49萬噸，已接近了3.72萬噸的納汙能力上限，丹江口水庫的水質已從以前的一類水下降到現在的二類水。

最近在台東山區裡，隨處可看到許多五顏六色的布條，都是登山團體藉機宣傳或是留做紀念之用，嚴重影響到環境美觀，環保人士為此主動發起拆布條運動，在網路上也引起民眾熱烈迴響。以往在登山活動中，綁布條是為了提醒後方的隊友在遇到岔路時可以找對方向，不過，現在意義變了，竟然成了不同團體用來展示實力的宣傳手法，環保人士拆下的布條，不只包含了來自北中南的登山團體，其中還有宣揚宗教的文字，難被分解的塑膠條，更是嚴重威脅自然生態。環保人士將這些布條拆除，拍照存證，並放到網路上發表，有網友表示，綁布條是一種對山、對自然的不敬，甚至有人認為這是台灣人的病態，爬山一定要讓人知道，其中較為主動的，還決定要加入拆布條的行列，只是拆布條畢竟是比較消極的做法，想要大自然恢復原有的美觀，仍然需要大眾的公德心。

環保團體今天指出，位於台東縣杉原海岸的「美麗灣渡假村」BOT案違法開發，未經環境影響評估即動工，經環評會決議停工後，仍繼續興建，全案不僅違法破壞海洋生態，台東縣政府更有賤租國土、圖利財團之嫌。台東大學生命科學研究所教授劉炯錫指出，美麗灣渡假村2004年底動工，遲至今年初才由台東縣政府環評，迄今環評未過，業者卻準備在9月開始營業，主建築現已興建至5樓，建築廢土傾倒在美麗的沙灘上，勢將影響珊瑚礁和熱帶魚的生長。環保團體要求環保署、內政部與法務部，不可放任公務員圖利業者繼續興建，民進黨籍立委林淑芬也呼籲民眾，抵制相關業者。台東縣政府表示，美麗灣渡假村主體建築部份，因未超過1公頃，不需要環評；至於，擴建部份，環保局已經開罰30萬元，並且已經停工。

台北市環保局今天邀請內湖、南港學校家長會，舉行內湖垃圾山清除工程公聽會。環保局長沈世宏表示，依水利法規定、行政院指示與地方要求，須將侵入河道的垃圾山清除；環保局將讓工程透明公開，且要求廠商落實分類，加強監造及監督機制，降低環境影響及健康風險，消弭居民疑慮。另對垃圾山開挖是否產生有害廢棄物？環保局說，合約內已明確要求垃圾山開挖如發現疑似有害廢棄物，均須挑出進行檢測；如確認屬有害廢棄物，承包商須委託合格的甲級廢棄物處理廠處理，環保局也要求監造公司及焚化廠落實檢查，防止有害廢棄物非法處理。至於內湖焚化廠何時關廠？沈世宏說，須引進垃圾全分類設施，待焚化垃圾量降到最低後，才能確保北市有能力關閉焚化廠；且環保局現有3座焚化廠達使用年限後，因應未來垃圾處理需求，將引進新一代氣化爐，以解決焚化垃圾的戴奧辛排放與焚化灰渣處理問題。