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交通大學環工所教授高正忠最近發現，新竹科學園區周邊空氣中砷濃度超高，最高每立方公尺竟達120奈克，「全世界文獻沒有看過這麼高的砷汙染，超恐怖的。」他要求新竹市環保局重新檢測。 高正忠表示，這是竹科管理局五年前委託工研院做的調查。2007年初，他得知國際知名「大氣環境」期刊刊登工研院這篇「半導體與光電產業砷排放評估」論文中，提到監測竹科砷汙染，15個監測點中，最高值達120奈克，另有6個點超過200奈克。 「全球找不到一個數據這麼高的地方」，高正忠說，國外數據最高是90奈克，「那是在礦場附近」。 他指出，依據美國環保署公布資料，長期暴露在每立方公尺砷濃度0.2奈克的環境，致癌風險是百萬分之一，超過20奈克為萬分之一，高達120奈克時，致癌風險比2000分之1還高。清大教授凌永健、交大教授白曛綾之前也做過監測，測出竹科周邊空氣中的砷濃度每立方公尺6到23奈克，與工研院的調查數據差距甚大。 基於

環保署近來一波未平一波又起，驅逐記者的惡劣行徑才剛被眾人遺忘，上星期又發生前環評委員在環保署遭民代毆打的事件。今天上午環保團體聚集環保署門口，抗議環保署包庇暴力民代、替黑金財團護航。環保團體更製作了寫著「台塑關係企業：行政院環保署」的精美官署門牌，在環保署門口進行揭牌儀式並貼在門口牆上，諷刺環保署包庇台塑各項開發案，簡直就像是台塑的關係企業一樣。環保團體上午先在離環保署距離時幾公尺外的空地集合，整隊完成後一行人浩浩蕩蕩的往環保署走去，口中並喊著口號：「拒絕黑金治國！少了王永慶、台灣得永續！」隨後環保團體便在門口進行官署門牌的揭牌儀式，將「台塑關係企業」的門牌貼在外牆上。另外還製作了一塊台塑關係企業的LOGO，裡面赫然放了一個環保署的署徽，象徵環保署「重返」台塑集團的懷抱。 台灣環保聯盟秘書長何宗勳表示，政府近年為了拼經濟、拼選票而不顧環保，各地都傳出有環保人士遭到威脅和恐嚇的事件，沒想到這

國家環保總局環境影響評價管理司11月9日在北京市主持召開了「寧波市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要環境影響報告書」。浙江省寧波市副市長蘇利冕指出，寧波市被國家環保總局列為第二批規劃環評試點城市。「十五」期間，寧波市經濟快速健康發展，但同時也給資源和生態環境帶 來了較大壓力。寧波市為了抓住「十一五」關鍵時期，制定了報告書，重點闡明政府「十一五」時期發展戰略意圖，明確了政府工作重點，引導市場主體行為。與會專家也對報告書提出了相應的建議，認為報告應制定工業園區的環境標準，應增加對於環保設施投入的內容，應提出促進產業優化和科技進步的指標等。

西安市2007年加大淘汰落後產能力度，目前已關停300餘家節能減排不能達標的落後企業。目前全市萬元工業增加值能耗明顯下降，今年1到10月份，西安市萬元工業增加值能耗下降近6％。據瞭解，西安市今年淘汰落後產能力度明顯加快，目前已關停節能減排未達標準的地條鋼、鐵合金、電解鋁、造紙、水泥等落後企業300餘家。年內還將淘汰落後水泥生產線5條，淘汰落後產能41．5萬噸，年可節約能源消耗約10萬噸標準煤。

深圳華為、沃爾瑪等大型企業大規模裁員事件引起各界高度關注。前日，廣東省有關部門表示，國家有關部門將出台配套辦法，對用人單位規避法律的行為將不予認可，違規操作的企業可能會得不償失。 廣東省勞動和社會保障廳勞動關係處處長林景青前日表示，按照現行規定，用人單位違法解除或終止勞動合同的，勞動爭議仲裁委員會或者人民法院可以裁 (判 )決予以撤銷；對勞動者造成損害的，用人單位應承擔賠償責任。

歐盟執委會（European Commission）26日試圖要將工業團體引回正軌，以符合《京都議定書》對於減少二氧化碳排放量的目標，歐盟工業必須比政府機關2008-2012所預計的二氧化碳排放再減少10%。歐盟工業在歐盟二氧化碳交易計畫第一階段（2005-2007年）獲得了過多的排放額度許可，損害歐洲力求對抗氣候變遷的信用，對歐體造成極大的壓力。許多歐盟國家遠遠落後2012年《京都議定書》針對全球暖化所訂定的溫氣氣體排放量削減目標，尤其是西班牙、葡萄牙和義大利。基於二項新決定，執委會在交易計畫的下一個階段（2008-2012年），只接受英國、法國、斯洛維尼亞、丹麥等所提的排放額度申請，批審程序從2006年開始一直到26日截止，以減少保加利亞和羅馬尼亞的溫室氣體排放量。

水利部、中國科學院、中國工程院剛剛完成的全國水土流失與生態安全綜合科學考察結果顯示，「十五」期間，全國開發建設項目擾動地表面積達到5.5萬平方公里，棄土棄渣量 92億噸，近幾年每年因人為因素新增的水土流失面積超過了1.5萬平方公里，增加的水土流失量超過了3億噸。特別是，全國大型開發建設專案水土保持方案申報率不足70％，有的省份每年只收到幾個水土保持方案審批申請，大量的開發建設專案逃避了水土流失防治法律責任。尤其是公路鐵路、農林開 發、水電建設、城鎮建設、礦山開採等開發建設專案，亂挖亂采、亂倒亂棄現象十分嚴重，引發的水土流失超過全國人為新增水土流失總量的80％，給社會留下了 巨大的治理成本，有的甚至難以恢復，造成生態災難。為此，水利部近日啟動水土保持監督執法專項行動，從現在到明年主汛期前，對在建專案進行一次拉網式全面調查，建立檔案，全面掌握未編報方案開發建設專案的數量和基本情況，對存在違法違

中國政府近日警告說，舉世聞名的三峽大壩工程可造成生態災難。令人欣慰的是，最近幾年這樣的事實不斷被披露，人們對三峽有更全面的認識儘管三峽工程總公司的負責人把自己的工程褒獎爲「中國人民1000年來最偉大的項目」，但這一届中央政府似乎並不想將這一榮耀桂冠戴在頭上。新華社報道，上個月，中國一些高級官員和專家說，三峽工程存在環境問題，如不迅速採取行動，三峽大壩可能會釀成環境災難。雖然對三峽工程的爭論和批評已有20年，三峽工程帶來的各種不良後果已明確呈現，但官方一直沒有正式承認這些問題，這次國務院三建委在20年後「突然」發現三峽可能帶來環境災難，表明中央政府將實事求是地正視三峽帶來的不良後果，並努力解决之。

金磚四國——巴西、俄羅斯、印度和中國，在最近的一份國家對環境承諾的評比中，被選為最重視環境的前11個國家之列。這份名單包括金磚四國和由全世界較富裕國家組成的經濟合作暨發展組織(OECD)中的21個會員國，評估其對環境保護的努力。全球發展中心(the Center for Global Development，簡稱CGD)的魯德曼（David Roodman）在提及這份評估的結果時指出，若要找出全球氣候變遷的解決方法：「富裕國家應該要承擔帶頭的責任，而發展中國家也必須要緊跟在後。」這份排名是來自CGD 2007年承諾發展指數(Commitment to Development Index)，這是OECD針對國家在建立富足、良好政府及安全的努力所做的年度評估報告。這個指數評估7項主要的政策，包括援助、貿易、投資、移民、環境、安全和科技，並且為每個國家計算總分。2007年21個被調查的OECD國

全球最大汽車零件供應商德國博世公司(Bosch)22日表示，他們預期未來北美自由貿易區和日本等國，對於油電混合動力火車的需求市場將會有所成長。目前輕度混合動力車(mild hybrid)和全面混合動力車(full hybrid)佔總產量1%的博世公司也指出，相較之下歐洲對於混合動力車的需求相當低。混合動力車結合了內燃機和電動馬達，利用煞車過程中所產生的流失能源回復原理來運轉。日本豐田汽車所生產的Prius則是全面混合動力車，可以單純利用電能行駛較短的路程，只使用內燃機、或電池及電動機推動，亦可二者同時使用。而使用半混合動力的車輛則需要內燃機來發動。博世公司表示他們在混合動力技術上已有30多年的經驗，曾在油電及柴電汽車上都分別拿下第一份訂單。

為了改善北京的空氣汙染，首鋼總公司黨委書記、董事長朱繼民承諾，在明年奧運會舉辦期間的7至9月，將大減產，減產幅度將超過7成，支持奧運會舉辦。鋼鐵業專家認為，這意味著在這3個月內，首鋼總公司在石景山的廠區將處於停產狀態。京華時報報導，首鋼總公司將在今年年底到明年年初，減產石景山地區產能的一半，總產能從目前的800萬噸減少到400萬噸。換句話說，明年7至9月，每個月的產量，只要開工幾天就能達到目標。朱繼民表示，首鋼努力了10年，已在環保水平上達到國際先進水平，但就算治理再好，總是無可避免地產生廢氣、不可回收的粉塵和顆粒。首鋼總公司將主動自我加壓，主動作出犧牲。在奧運期間，首鋼總公司的產量按照保證設備不受損壞，尤其是爐窯系統安全的狀態下，最大限度地壓低產量，做到最大限度地支持奧運會成功舉辦。

香港浸會大學對策研究中心講座教授楊榮基指出，中國出口商品90%為工業製品，大部分工廠未以符合環保原則手法生產，不單對生態環境造成破壞，更對經濟造成沉重的打擊。去年因環境汙染所造成的經濟損失佔國內生產總值10%。楊榮基表示，議論近十年的「京都議定書」對氣候變化的對策備受質疑，對大多數發展中國家包括中、印，保持溫飽經濟條件遠超過對環境的關注；已發展國家雖然關注環保技術，但面對發展中國家廉價產品競爭，不得不在環保政策上讓步。他表示，國際聯手發展環保科技是解決氣候變化的治本方法。已發展國家可提供資金支援和技術轉移，促進發展中國家引進環保生產科技，共同提高全球應對氣候變化的能力。