宜蘭

宜蘭國際綠色影展邁入第四屆，今年有眾人期待已久的「穀東俱樂部」、各國際影展強力邀約的「食物工場」、奧斯卡得獎影片「小太陽的願望」、「不願面對的真相」等重量級影片。賴青松和何金富發起的穀東俱樂部，將現代企業的股東概念把都市人聚集起來合資，由田間管理員代管農地，在宜蘭鄉間實現都市人也能吃到自己種的米的理念，原名「有米樂」的「穀東俱樂部」，繼「無米樂」之後，將在21日開始的宜蘭國際綠色影展，進行全球首映。昨（17）日的記者會上除了賴青松和何金富，多位穀東也現身述說成為穀東後的不同感受。穀東俱樂部目前共有300多位的穀東，賴青松說，每次只要到了颱風天，家裡的電話就會響個不停，所有的穀東就會來電關切田裡的狀況，他相信己經成功的把大家都變成農夫，開始體會看天吃飯的農夫性格。

北宜高通車，前往宜蘭採訪變得相當方便，不用再走九彎十八拐的北宜公路、不用開山路開到暈頭轉向，便捷的高速公路當然是所有人的首選，但走了幾趟，倒是會懷念起過去走北宜公路，尤其是在冷冷的冬天喝碗熱熱的湯，那幸福滿足的感覺。宜蘭改變很多，6年前到宜蘭鄉間採訪，就曾想過在宜蘭養老，但現在鄉村蓋起很多豪華住宅，地皮炒作，幾十年後，宜蘭淳樸的景觀與民風還會在嗎？北宜高通車後，宜蘭不再是我夢想中養老的天堂。宜蘭人真的要好好思考這條道路，在看到未來發展與商機外，宜蘭人珍惜的東西會不會消逝。去（2006）年6月16日，北宜高全線通車，這條路是宜蘭永續發展的挑戰！

台灣宜蘭縣的福山植物園，從1991年成立後，嚴格執行禁止民眾打獵，10年後，生性羞怯的山羌和遇到人類就緊張的獼猴開始在園區出沒，而且對人類的警覺性也逐漸降低，而最近園中更首度發現台灣野豬的豬窩。這次發現的野豬築巢材料也和20年前所調查的不同，過去園區還未開闢，因為被森林所覆蓋，所以野豬窩是以林下植物為材料，這次則由白茅等草生地常見的植物所築成，用材不同顯示山豬就地取材的特性。

國道五號雪山隧道於2006年6月16日開放通車，但現今只准許小客車通行。交通部長蔡堆8日到宜蘭視察交通建設時說，雪山隧道通車後，行車狀況良好，計畫在通車滿1年後，開放大客車通行。全長12.9公里的雪山隧道為國內最長的公路隧道，但目前只開放小客車通行，宜蘭地方多次向中央反映，希望儘早開放大客車通行，以利觀光產業發展。交通部目前正進行雪山隧道防災與救災相關條文修正，配套措施出爐後，即可公告實施，可望在2007年6月中旬，大客車就可以行駛雪山隧道。宜蘭縣長呂國華表示，屆時宜蘭勢必吸引更多各地的遊客湧入，縣內各行各業都必須事先做好因應及準備。

昔稱坪林隧道的雪山隧道，位於國道5號公路（北宜高速公路）的坪林至頭城段之間，總長12.9公里，由導坑、西行線及東行線等3座隧道組成亞洲第二長、世界第五長的公路隧道。在克服惡劣地質與社會爭議中，耗費13年、累計13死3傷（平均每年死亡1勞工）、累用金額600億元；總長55公里的北宜高速公路也正式在2006年6月16日通車。雪山隧道的通車被視為台灣工程界的空前成就，蘭陽地區也著因雪山隧道的開通，面臨環境與社會的重大衝擊。從工程面來看，雪山隧道行經6處斷層、98處剪裂帶、36處地下湧泉等極度惡劣的地質，因此隱藏著水文與地質結構破壞等潛在威脅；921震災後，社會對於人定勝天的說法更加警惕，也憂慮雪山隧道在地熱、岩爆、水文方面是否過度衝擊環境；經水利署研究也證實，雪山隧道工程早已阻斷雪山地下水，使其未再注入翡翠水庫，翡翠水庫因而損失350多萬噸（約3%）的蓄水量。

24日清晨在宜蘭外海擱淺的馬爾他籍吉尼號貨輪，船上載有20噸的柴油及711噸燃油，由於船艙破裂導致漏油嚴重，目前污染海域長度超過10公里。環保署與海巡署已經成立緊急應變小組，以吸油棉清除油污，而船隻拖離作業必須等油污清除後再進行評估。至於對附近生態及漁業的影響，環保署表示，目前還沒有接獲損害通報，但為了保護附近珊瑚礁，計畫將採取圍堵措施，避免油污擴大。環保署水保處科長許仁澤：「目前我們要求幾個事項，第一個海面上有的油污一定要立即清除，因為這是一個漁場，不能用化油劑，我們直接是用吸油棉進行人力清除；第二個如果船體要拖離前，一定要先確認這個船體結構沒有問題，而且要把油污清除之後，才可以做船體搜救的工作，而且要提出正式的搜救計畫。」

宜蘭縣議員吳宏謀，22日在縣政總質詢時爆料指出，宜蘭縣某一品牌有機米，曾被驗出農藥殘留，縣府農業局卻不給他資料，當場拍桌怒指包庇掩護。農業局長吳柏青表示，該家品牌有機米，被認證單位驗出有農藥殘留後，農業局即要求業者，產品下架3個月，農糧署東區分署宜蘭辦事處，也會同該局加強輔導，限期改善，經過1個月後，複驗合格。一切都依規定辦理，並無包庇之事。

台灣目前共有50個休閒農業區，宜蘭縣境就有12個休閒農業區，宜蘭縣休閒農業發展在質與量都居全國之冠。據統計，2005年宜蘭縣休閒農業旅遊人口有184萬人次，年產值高達18億元，佔了全國的33％，已成為宜蘭縣的觀光資產。北宜高通車後交通部將在2007年開放大型遊覽車走雪山隧道，宜蘭縣看好國中小學戶外教學市場，希望能吸引外縣市國中小學生到宜蘭進行戶外教學。特別整合縣內休閒農業區和休閒農場，推出以農業體驗為主題的幾十種戶外教學專案，提供都會區民眾解壓，並可成為學子連結教室學習課程的最佳途徑。此外，為提昇各農業區觀光競爭力，宜蘭縣內的休閒農業區也紛紛推出旅遊行程，整合各農業區資源特色。

宜蘭縣內畜產業者多次要求把病死豬隻、家禽送到焚化爐處理，環保局不同意，18日再度召開座談，農業局應業者之請，請環保局幫忙，就近將病死牲畜焚化處理；環保局長鄒燦陽再三表示，一般垃圾焚化只需40分鐘，豬隻屍體則需2個小時，滯留時間長又無法完全燃燒，病毒感染的危險性大幅提高，對環境不利，因此無法同意，得另外想辦法。

目前仍是禁捕期，但宜蘭外海已有漁船在捕撈魩仔魚，而且個個豐收。漁民說，只是在「試網」而已，但每天運上岸販售的魚貨，達好幾千台斤，讓海巡人員傻眼，忙著拍照存證。縣府漁業課認為，既然漁業法規定禁捕，漁民就該守法，縣府最近不斷勸導漁民，如果漁民再不遵守規定，立即開罰，可處3～15萬元罰款。

宜蘭縣壯圍鄉新南村的汙水處理場後續工程原規畫有公園，但因4500萬元的興建經費有問題，縣政府最近向營建署建議，不妨讓這塊地回復濕地原貌，「把地還給水鳥」，營建署初步已同意。推動這項計畫的工務局長呂學麟9日表示，雖然變更程序還有得等，但期望在2006年11月冬季來臨前，能夠整出一塊濕地。該公園預定地臨近蘭陽溪出海口，再往下游本來就是水鳥保護區，預定地早期本來就是濕地，現在堆了不少工程廢土，呂學麟說，只要變更案確定，大約只要再花500萬元，就能讓這塊水鳥棲地再現。

行政院環境保護署27日召開環境評估審查委員會，認為宜蘭童玩公園位於軍事禁限建管制區以及土石流潛勢溪流影響區，評定不應開發；對於台北捷運三鶯線開發計畫，若採重運量軌道系統，環評委員有條件贊成，否則要補件再審。