天然氣

中央選舉委員會今（18日）舉辦第二場全國性公民投票電視意見發表會，其中第20案「珍愛藻礁」公投正方由台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅代表發言，反方代表為台大兼任助理教授趙家緯。蔡雅瀅表示大潭海象並不適合蓋接收站，且就算少了三接，台灣也不會缺氣。趙家緯則強調，天然氣是達成淨零碳排重要的橋接能源，再外推方案已將對藻礁的生態降到最低，應做出權衡，希望非核減煤的支持者守護共同願景。海象不佳影響能源安全 蔡雅瀅批中油放寬標準、美化數據蔡雅瀅首先以能源安全的角度出發，強調三接應該遷離桃園大潭海域，因為此處海域風浪很大，尤其冬天海象更差，他提到，也有學者認為大潭是北台灣最不安全的天然氣場址，因為潮差大、風浪大等因素，不可操作的天數比台北港、林口港還多。若要在秋冬空污季配合減煤，卻可能遇到風浪太大的問題不能操作，導致斷氣的風險。她舉例，光是中油工作船在去年就兩度擱淺、五度到台北港躲風浪，可見場址不適合。蔡雅

11月15日環團呼籲蔡總統 加速盤點淨零藍圖及制定有效碳定價綠色和平與青年環保團體代表今日到總統府前喊話，台灣仍缺乏有效碳定價，不可能達成淨零碳排，呼籲蔡總統盡快提出具體的碳定價做法，讓排碳大戶負起責任、加速減排行動，並遞交兩周內蒐集三百張民眾對碳定價議題的建議與心願明信片。總統府代表傾聽環團訴求後收下集願板，表示會保持聯繫。針對綠色和平提出碳定價要從每噸從300元起徵，環保署強調這無法用喊價的方式來制定。（聯合報、聯合報、公視新聞報導）

針對12月18日即將舉行的四大公投，中央選舉委員會昨（13日）下午舉辦首場電視意見發表會，第20案「珍愛藻礁」公投正方代表由台灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政出席，反方則是經濟部長王美花出席發表意見。陳憲政質疑三接的程序有爭議，至今仍欠缺相關的評估報告，不該貿然作出決定；王美花則強調，目前三接再外推方案已經不對生態造成影響，可達「顧供電、減空污、顧藻礁」三贏，應做出最有利的選擇。陳憲政質疑三接程序未落實 藻礁「判死」缺乏討論陳憲政首先指出，造成三接爭議的主要原因是「程序未落實」。因政府事前缺乏嚴謹的查證，過程中也沒有充分溝通討論，才會演變成雙方各說各話、大眾充滿疑惑的局面。他說明，因為台灣目前仍缺乏對周遭海洋、海岸的整體調查，在資訊欠缺、未充分公開的情況下，沒有人知道三接興建後可能會對生態造成什麼樣的影響。如今，反對開發的人認為此地是東亞的「希望熱點」，興建三接恐對當地生態造成重大影響；贊成

聯合國《氣候變遷綱要公約》第26屆締約國大會（Conference of the Parties，簡稱COP26）正在英國格拉斯哥舉行，世界各國紛紛擁抱乾淨能源之時，大會指定4日為「能源日」（Energy Day），除了聚焦再生能源進展，並要加速淘汰化石燃料的進程。好消息是，除了有46個國家宣布加入的轉型乾淨能源聲明，「脫煤者聯盟」也迎來28位新成員，然而，民間環保組織對於能源轉型的看法仍不太樂觀。乾淨能源里程碑 46國同意淘汰煤炭 燃煤大國也入列COP26大會主席夏瑪（Alok Sharma）首先宣布了新的全球轉型乾淨能源聲明，世界上的主要經濟體共同承諾，將在2030年停止煤炭投資、擴大乾淨能源、促成公正轉型並逐步淘汰煤炭，2040年則要擴及到全球。英國政府表示，這是COP26在能源轉型議程上的重要里程碑。該聲明已獲得77個簽署，包含燃煤大國波蘭、東南亞第三大煤炭生產國越南等46國在內，

日前經濟部次長曾文生表示：若三接外推方案未通過，砍掉重練將耗時超過11年，影響大潭電廠8、9號機供電，一年少137億度電，須改以500萬噸煤發電[1]。然比對今年5月能源局公布的《108_109年度全國電力資源供需報告》，大潭電廠8號機預計民國111年6月上線，同時7號機停機改為複循環機組，9號機於民國112年6月上線，該二機組上線時程，較民國114年6月三接外推方案啟用，早了2~3年；改建後的新7號機於民國113年6月上線，亦較之早一年。大潭新增機組顯有其他氣源，不致受三接延期影響。該報告分析三接外推延後2年半，影響供電能力約102~186萬瓩，為降低影響，提出多項因應措施：（1）新增民營IPP燃氣機組；（2）優先調度大潭電廠高效率7~9號機組；（3）減少故障率、縮短維修時間；（4）擴大需量反應機制；（5）提高既有台中及永安接收站之供氣能力[2] 。其中，擴大需量反應部分，預估「成效可達

第26屆聯合國氣候大會（COP26）正在英國格拉斯哥舉行，昨（3日）在美國與歐盟聯手倡議下，105個國家簽署「全球甲烷承諾」（Global Methane Pledge），宣示未來十年要減少30%的甲烷排放量，以減緩氣候危機。環保署指出，我國已提早起步推動甲烷減量，台灣甲烷僅佔溫室氣體排放量的1.6%，主要來自廢棄物處理及農業排放，透過廢棄物減量及沼氣回收，2019年的甲烷排放量已較2005年減少50%，未來也會持續減量。甲烷溫室效應比二氧化碳更嚴重  排放量激增引發國際關切甲烷（CH4）是天然瓦斯的主要原料之一，也是大氣中僅次於二氧化碳的溫室氣體，但甲烷在20年期間對全球暖化的影響卻是二氧化碳的84倍，因此逐漸受到氣候學界關注，且近年來甲烷排放量驟增，1984年至今已成長約2.6倍，部分學者認為這與開採頁岩氣有關。

10月21日渣打零碳未來調查 逾半台企未啟動減碳計畫渣打銀行發布「零碳未來」調查，深入探討台灣企業減碳的進度。調查結果發現 ，近六成（57.1%）台灣企業仍未開始減碳轉型的相關規劃，更有78.6%的受訪企業坦承不知如何計算碳足跡；多數已啟動減碳行動的企業，則以節能節電與採用環保原料或製材為較常見的作法。（聯合報報導）聯電打造永續供應鏈 拚2030年減碳20%聯電今天舉行供應商頒獎典禮，表揚18家績效表現卓越的供應商。聯電資材處協理謝集國在典禮中，號召供應商夥伴，以「2030年減碳20%、再生能源採用比例20%」為目標，共同一起建構低碳永續供應鏈。（中央社報導）

10月8-11日環團指通過三接是國恥環評 籲全民公投護藻礁環保團體8日在總統府旁召開「環評史上最黑暗的一天」3週年記者會，藻礁公投領銜人潘忠政說，2018年通過的三接是國恥環評，外推影響更大，現場多名環團人士齊聲呼喊「大潭藻礁、世界珍寶」等口號，表達立場訴求，也呼籲全民公投護藻礁。經濟部次長曾文生重申，燃氣發電的碳排放僅約燃煤的一半，中油第三天然氣接收站對我國能源轉型的推動不可或缺，在邁向淨零碳排的過程更扮演著關鍵角色。（中央社、聯合報報導）離岸躉購風場最後1席 月底揭曉台灣第二階段的潛力風場將於2025年前全數併網，各家工程如火如荼進行，麗威遞補風場遲未出爐，因這是最後一個適用躉購價格的風場，備受業者矚目；經濟部能源局表示，已在進行最後審核，本月底有望簽署行政契約，屆時將正式對外公告，最後一席躉購風場由誰遞補卡位。（自由財經報導）

10月7日領角鴞、穿山甲是創傷大宗 動物急救站統計今年542隻每年因傷病送野生動物急救站的案例，都有上百起，特生中心統計發現，2021年截至9月為止，急救站累計處理542隻野生動物，其中領角鴞與穿山甲數量並列第一名皆為43隻，救傷原因同樣以「創傷」為大宗。動物專家並說，野生動物在野外已明顯受到侵擾，不只領角鴞生活環境和人類較為接近，容易遭受到人為的干擾，野生鳥類被到急救站救治最大比例，主因都來自於人類因素，包括撞上電線、建物、車輛、獸夾夾傷、槍傷、掛網等等。（聯合新聞網報導）北市衛生局抽檢15項水產 冷凍鮭魚肚驗出超標「鎘」台北市衛生局今天公布水產品抽驗結果，包括餐廳、賣場及市場等販售場所，共計抽驗15件，檢驗結果1件「冷凍鮭魚肚」檢出重金屬鎘含量超過標準0.05mg/kg，不符「食品中污染物質及毒素衛生標準」規定，已命業者限期改正，並下架產品不得販售，冷凍鮪魚度來源為桃園市，已移請所轄衛

全球面臨煤炭與天然氣價格上漲趨勢，中國也因缺煤祭出限電政策，而我國能源大多仰賴進口，是否因此受到影響？經濟部長王美花今（6日）於立法院說明，我國進口的天然氣、燃煤大多為長約訂單，今年的需求都已購足，明年上半年的用量也已洽購完畢。王美花強調，我國《電業法》還有安全存量規定，目前台灣的燃煤存量都有超過30天，相當穩定。不擔心中國搶煤缺口 王美花：已「超前部署」 存量穩定中國因停止向澳洲進口煤炭，引爆缺電危機，當局被迫祭出限電政策，大規模影響民生與產業，引起國際關注。立法院經濟委員會今日邀請經濟部長王美花進行業務報告並備質詢，立委邱議瑩質詢時提到，中國限電恐引發第二波台商「鮭魚」返台設廠，屆時台灣的電力供應是否足以支應？立委呂玉玲也問到，國際面臨能源短缺、價格上漲問題，台灣的能源大多仰賴進口，中國接下來若在國際市場搶煤或天然氣，台灣是否會受影響？王美花指出，預估直到明年4月以前，國際能源市場都會

10月5日台北市10/12恢復禁用免洗餐具 柯文哲：研議外送平台也比照今年5月爆發COVID-19本土疫情，台北市環保局5月中旬宣布原禁止使用一次性餐具的場所，包括396家機關學校、54家百貨公司及購物中心、12家量販店，可用一次性餐具，確保民眾飲食安全，如今環保局已通知各通路、機關、餐飲業者等，將自10月12日起恢復禁用；環保局表示，12日起將稽查取締違規業者，違者可依《廢棄物清理法》開罰1200至6000元。（自由時報報導）竹科寶山2期擴建案審議通過 攸關台積電2奈米廠內政部都委會今審議通過竹科寶山2期擴建計畫，擴大及變更部分保護區約98公頃土地為園區事業專用區及公共設施用地，計畫攸關台積電2奈米廠；台積電表示，後續將進行用地取得。（中央社報導）

10月4日運具電動化規畫 洪申翰要交通部扛起責任交通部次長陳彥伯今天表示，運具電動化是經濟部主導。民進黨立委洪申翰認為交通部從2017年到現在一直在逃避運輸規畫，要求交通部應該扛起來。洪申翰認為，運具電動化最重要的是運輸規畫，交通部卻沒有扮演好因應、規畫的角色，世界各國沒有看過是由經濟部門主責，都應該是運輸部門承擔起下一階段運輸系統性變革的工作。陳彥伯最後承諾「會扛起責任」，將在會後以書面報告回覆委員。（中央社報導）馬英九曾說再生能源是丑角 綠委批「在野黨貶低」錯誤言論流竄民進黨立法委員洪申翰今在立法院衛環委員會提到，前總統馬英九曾說「核電是主角」，且不少在野黨認為再生能源政策是民進黨的事，不少錯誤訊息仍流竄。經濟部次長曾文生對此表示，要達到2050淨零排放，國際能源署（IEA）已經說再生能源絕對是超過一半，再生能源才是主角。（ETtoday報導）