台北

近日爆發雞蛋戴奧辛超標事件，與2005年的毒鴨蛋誰比較毒？環保署4月24日表示，這次雞蛋驗出「四氯呋喃戴奧辛」，毒性僅有毒鴨蛋「四氯戴奧辛」的1/10，致癌性較低，但同樣有害。食藥署、農委會、環保署24日召開聯合記者會，環保署環境檢驗所組長翁英明針對戴奧辛毒性進行說明。翁英明說，2005年爆發的毒鴨蛋事件驗出的是毒性較強的「四氯戴奧辛」，而這次爆發的毒雞蛋，則有7到8成是「四氯呋喃戴奧辛」，就毒性而言，毒雞蛋的毒性僅毒鴨蛋的1/10，致癌性也較低，但超標仍有健康風險。他解釋，戴奧辛經體內累積、分解、代謝等影響，從雞蛋驗出時可能已和原本面貌不同，難以據此直接推論可疑的汙染源頭，必須針對環境採樣一一釐清，有其困難度。外界懷疑毒蛋的戴奧辛污染來自飼料，農委會畜牧處副處長王忠恕表示，國內蛋雞場的飼料來源有飼料廠和自配2種，這次疑出問題的駿億、鴻彰和財源等3家蛋雞場，有2家直接購買飼料、1家則是自配

一年一度的422地球日在這個周末到來，以地球日「說到做到愛地球」為主題的綠行動市集，也在台北信義區四四南村登場；現場集結了數十個以環境友善、支持在地為核心的環保NGO、小農和綠色店家，共同展現兼具創意和質感的綠色行動方案。即使周六第一天下著細雨，仍不減現場交流熱度，而週日北部天氣放晴，更吸引許多家庭來此遊逛。2017地球日綠行動市集，是由台灣環境資訊協會號召眾多環保團體、綠色店家與在地小農發起，氣候變遷、海洋保育、棲地守護、塑膠問題、友善耕作、天然食材等議題無所不包；現場更有環保DIY活動與環境講堂，供民眾體驗落實環保生活的方式，包括自己縫製布護墊（衛生棉），或是發揮巧思延長塑膠袋在人類手中的使用時間，製成色彩繽紛又美觀的生活品。發起「塑膠袋重塑計畫」的藝術家楊芳宜，現場利用熨斗、針線，教導民眾以簡單的方式製作名片夾。他說，塑膠袋如果無法避免，人們應該學習如何更加善用它，不要讓塑膠袋被任意

台灣前幾年深陷食安風暴，蔡政府為了落實食安政見，環保署新成立了化學局，並且預告毒性化學物質管理法修法。但其中一項修法卻引發爭議，因為原本包含17項塑化劑的「第四類毒性化學物質」，要被改名為「關注化學物質」，環團認為從字面上來看是在「去毒化」。環保署化學局解釋，過去引發食安風暴的塑化劑，有9項，例如DEHP已經分別被列在不易分解的「第一類」毒物，以及會致癌、影響生育能力的「第二類」毒物。至於，「第四類毒性化學物質」會改叫「關注化學物質」，是為了將有爆炸性、反應性、腐蝕性等，有毒性特質以外的化學物納入規範。化學局長表示若分類名稱有爭議，還可以再討論。除了罐頭蓋的薄膜，還有嬰兒用的奶瓶、指甲油的成分，林林總總共有17項的塑化劑，被歸在第四類毒物，化學局重申，修法後，相關化學物質的管理規則、不會改變。

施工、捷運或鐵路經過、夜店、健身中心及演唱會等都會引發振動，我國每年振動申訴約200件，卻無「法」可管。鑒於日本《環境振動規制法》施行至今已有40年經驗，台北環保局日前邀東京都環境局來台，分享日本振動管制法規與執行實務。環保局長劉銘龍表示，希望台北在二年內建立防振的規範跟自治條例。不過，他也指出事後的管制或結構改良並不容易，未來應走向防制的概念，在工程設計之初就納入防振管理。日本振動管制三大類：工廠、營造、交通 國內目前沒有振動的管制法規，劉銘龍表示，台北因為捷運與交通工程的發展，長久以來都有這方面的需求。他希望台北在二年內建立防振的規範跟自治條例，做為六都的參考。國際間有制定振動管理法規的國家非常少，日本《振動規制法》於1976年制定，主要是針對工廠、營造、與道路交通所引起的振動。東京都環境局環境改善部大氣保全課課長竹永裕二來台說明日本法規內容與管制的實務經驗。

地鐵是全世界最廣泛地使用的大眾運輸系統，但每天數百萬的通勤旅客的空污暴露總量和潛在健康威脅，可能超過汽車駕駛人！根據英國薩里大學研究，在最糟的情況下，倫敦地鐵系統內的懸浮微粒濃度可比市區車內還高八倍。這些懸浮微粒空氣污染物質的來源並非來自廢氣，而是鐵軌、輪胎和煞車之間互相磨損時噴出的碎屑，以及從通風孔道和入口進入地鐵站的戶外空氣。本報於台北捷運系統隨機實測，也得到類似的結果 [註]。在地下車站的月台測得PM2.5濃度最高值達52 μg/m3，而在高架車站的月台則僅有32 μg/m3 。根據環署的細懸浮微粒（PM2.5）指標對照表，一般健康民眾於濃度達54 μg/m3即需開始注意戶外活動的強度，顯示地下軌道運輸的空氣污染問題不只存在國外，台灣也需要重視。

北市府7日下午舉辦「公私協力改革都更效能」論壇，台北市長柯文哲強調，這是要找出「卡」在哪裡，尋求更有效的都更執行SOP，因為北市未來10年將進入老屋高峰期，這是為了給市民安全、活力的居住品質與環境。不過包括上月才遭建商「偷拆」，長安西路的屋主張先生等多位「都更受害者」在場外批判，市府不但將執行代拆條款，更取消強拆的戶數限制門檻，根本是給了惡建商一把尚方寶劍，從此不同意戶更只有強迫接受惡劣條件一途。「不管你想不想參加都更，都應該站出來」張先生呼籲，表示不想除了被黑箱都更的，想要都更改善住屋的民眾更該關心，否則政策一直往建商傾斜，大家的權益都會受損。張先生強調，在資訊不透明公開的狀況下，建商可以刻意低估未來房價、高估營建成本，並在2/3的住戶同意下就申請代拆。不同意戶們找出柯文哲在2014年「巢運」行動中的簽署，當時訴求了終結強拆迫遷等，更指出柯文哲在選前曾經批判文林苑案，「不該在建商與住戶爭

每年春分後的一個月內，是最適合植樹的時間，也是各地忙著新植、補植樹木季節。而台北市民生國中也在此時，幫學生上了一堂特別的校園植樹、護樹課，一群七年級生在林務局與民間團體協助下，為長期陪伴的校樹盡一份心力。林務局2016年啟動校園護樹計畫，第一個加入的學校就是民生國中，3月30日這天正是成果發表之日，學生分成八組，要用下午兩節課的時間，跟著專家實作，印證這半年來學到的護樹概念、知識與技術。校長陳建廷把參與課程的學生聚一起，他期許大家，未來無論從事任何工作，都能將愛樹愛地球的觀念發揚光大，「因為我們只有一個地球，大家要盡量做好，身為未來的世界公民，一定要落實這個義務！」校長說完這番話後，同學們精神奕奕的從事各組分配任務，將各區整理一遍，從鬆土、植栽、整理、包括如何修剪，完整學習；過程也出動了升高機，讓學生備感新鮮。細心觀察學修枝  樹好人也好校內一處由幾棟建築圍起來的中庭，種滿了台灣欒樹。這天

五月天20週年演唱會29日晚上落幕，30日清晨5時，台北市政府公園處再次派員清查後，稱現場環境、設備維護良好，僅有舞臺座位區前方一小塊草皮濕濘嚴重，要再觀察草皮恢復狀況。實際走訪發現，直到30日上午9時，大多演唱會設備已撤除，僅設舞台和周邊布條、柵欄正在拆除，地上仍留有零星吸管、零食包裝垃圾。大安森林公園之友基金會副執行長陳鴻楷指出，舞台後方的螢火蟲生態池並未受到影響。基金會30日下午3時就派員守到晚間10時，樂迷都很節制，加上五月天有呼籲民眾不要帶螢光棒，就算有也別靠近螢火蟲生態池，因此兩邊都相安無事，可見樂迷自制力真的很好。陳鴻楷也說，其實29日晚間的生態池內，有11隻螢火蟲出來見客，從3月底到4月，民眾都可以到大安森林公園內發現螢火蟲蹤跡，但因為數量還不多，需要現場志工導覽員協助，才較容易發現。

2017台北世大運8月19日開幕，一連12天，選手村每天提供約4萬分餐點，主婦聯盟等十餘個公民團體29日呼籲北市府先提出「搶救世大運剩食」計畫，妥善利用剩食。活動發起人吳佩玲表示，2016年巴西里約奧運時，義大利名廚博圖拉曾發起類似活動，每天從選手村、贊助商及合作超市中搶救即將被丟棄的食材，製成5000分愛心餐點，轉贈里約貧民。 主婦聯盟環境保護基金會專員沈寶莉說，北市府在世大運期間，應開放公民團體進入場內檢測及記錄食材利用狀況，清點每日食材庫存量，依前一日廚餘量彈性調整翌日餐點，並為廠商訂定減碳目標；北府也應開放市民免費索取剩餘的新鮮食材及用品，或供社區弱勢者享用，就可讓剩菜變「天菜」。對於公民團體提出世大運搶救剩食計畫，北市府社會局希望廠商可以和公民團體對話，將相關措施寫入營運計畫書；世大運餐飲防護處表示，剩食不浪費已是全球趨勢，將請廠商配合。

年產達360多萬塊豆腐、供應深坑老街六成豆腐量的製造廠「深坑王家獨臭之鄉」，因偷排污水至景美溪而被勒令停工，2016年底負責人王慶昌卻私下復工而被法辦，台北地檢署昨（28日）依違反水污染防治法，將王慶昌、張秀娟夫婦及工廠登記公司愷得食品起訴，並向法院聲請簡易判決處刑。王慶昌先前接受媒體採訪時曾表示，已花千萬元改善廢水處理設備，並沒有造成嚴重污染，希望政府能「給我們飯吃」。

「台北市宜居城市自治條例草案」除規範住宅區餐飲業者燃料使用外，草案第28條擬劃設低污染排放區，限制高污染車輛通行，環保局已研擬一線二站六處試辦，2017年7月上路。不過，28日公聽會上也引發不少反禁二行程機車聯盟代表直言，當初購買機車都是合乎當時法規，但環保局擬用一紙法令限制，恐引發違憲疑慮。該代表質疑，北市府劃設空氣清淨區，除非有辦法控制污染物飄散，否則機車在外圍騎行，污染物仍不免會飄進去。環保局空噪科長顏伶珍回應，北市機動車輛密度為全國四倍，且北市產生的空氣污染源，有超過四成就是由移動污染源所產生，目前先規劃一線二站六處低污染排放區，未來會再視執行成果擴大。至於違憲疑慮，顏伶珍則說，高雄、桃園、台中，都有將高污染車輛限制行駛區域納入自治條例，按規劃，其實未來只要符合排氣標準就可以通行。

台北市長柯文哲上任推動生態社子島計畫，並宣示2020年動工。然而，昨天（27日）內政部都市計畫委員會討論該案時，有學者表示，行政院秘書長陳美伶曾發文指出，社子島都市計畫變更涉及幅度過大，建議北市應辦理政策環評。不過，市府堅持社子島計畫早在郝市府時期就公告實施，生態社子島屬都計變更，因此只須二階環評；若要做政策環評，開發將再推延2、3年。環保署副署長詹順貴表示，社子島案是從以前的低度開發變更為幅度更大的計畫，就類似新訂都市計畫概念，所以環保署建議要做政策環評，會到環保署審議，但後來北市環保局決定要做個案環評，那就會在台北市審核。北市環保局副局長盧世昌解釋，政策環評是指評估開發案有沒有必要性，個案環評則是該開發案對於環境的影響。他強調，政策環評沒有「准、駁」，就是開放討論，最後達成共識，依照往例，會進行2、3年。台大城鄉所教授康旻杰指出，柯市府修訂案在人口、開發與過去計畫差異太大，幾乎為全新都