古道

苗栗縣頭份市後花園為市內重要觀光景點，也是知名婚攝取景地點。頭份市公所為提升後花園觀光設施完整性，2018年再向行政院交通部觀光局爭取補助，規劃將原有古道修繕並加以延伸，打造成步道迴路，並於終點最高處增建景觀台，藉此帶動當地休閒及茶產業，預計2019年3月完工。後花園位於頭份市東北隅老崎紅土丘陵地上，為苗縣台3線沿途景點的首站，搭配客委會推動的「浪漫台3線計畫」，公所陸續爭取經費，2016年完成遊憩區步道改善工程，2017年改善大同寺周邊景觀，6月再獲觀光局補助608萬元，加上公所自籌192萬元，共800萬元提升硬體設備。

台灣山區原生的樟樹，一百多年前，是底片、香料、火藥、防腐劑等製品的原物料，重要性有如現在的石油，桃竹苗一帶勤奮的客家族群搭起腦寮砍樹刨木製樟腦，再沿著「細路」（客語小路之意），輾轉運送到港口，送到世界各地。煉樟產業構築起台三線沿線聚落面貌。客家委員會「浪漫台三線國家自然步道」即委託台灣千里步道協會、大凡工程顧問有限公司與在地文史團體規劃建置，歷經一年多調查、盤點，透過402公里樟腦為首的產業細路串連，定調為「樟之細路Raknus Selu Trail」，由此揭露台灣與世界接軌的史詩。這項計畫12日於關西老街上的分駐所舉辦成果發表會，歌手黃連煜以溫柔的客家曲調，彈唱濃厚的老路情感開場。關西鎮長吳發仁則分享過程中的改變，他認為，背包客增加了，小鎮也更加亮麗。樟之細路：通向國際貿易之路19世紀、20世紀初，台灣是蔗糖、茶葉和樟腦主要產區，生產線大多分佈於西北部山麓地帶，台三線由北而南蜿蜒而過，此

宜蘭縣南澳鄉充滿泰雅原鄉魅力，南澳古道、莎韻之鐘，都令人嚮往一睹風采。雖然這裡早具觀光條件，也是著名的觀光景點，近5年來，隨著金岳、東岳幾位部落青年返鄉創業，重新思考觀光的意義，並選擇以生態旅遊的精神，成立跨部落的「Aynomi愛南澳生態旅遊發展協會」，調整在地姿態，要以豐富的行程和旅遊做朋友，還要讓環境永續成為部落生計之本。與旅客Aynomi 共飲交朋友Aynomi在這一代南澳泰雅人代表兩人同飲一杯酒的意思，以此為名意即把遊客當作好朋友，唯有如此才會共飲。愛南澳協會常務理事陳芃伶（金岳社區）從台大城鄉所畢業後，9年前回部落，開始推展部落產業，包括深度旅遊，一開始以文化為特色，3年前再把生態旅遊的概念加進來。「旅遊是用環境賺錢，為了能不斷提供資源，更該讓環境永續，才能提供源源不絕的資源。」陳芃伶說，為了賺錢破壞環境，反而本末倒置，因此必須把眼光放遠。這幾年陸陸續續有些部落年輕人回來，幾位年

苗栗縣社區大學古道守護志工隊一行20餘人，今天（21日）一早到鳴鳳山清理延平古道，清除路旁雜草、石階青苔，疏通積水淤泥，並就地取材，利用溪中石頭，修補損壞的石階，有志工也帶著就讀國小的孩子一起投入古道維護，希望讓古道更安全、好走。苗栗社大主任戴文祥指出，古道守護志工隊去年底經過將近3個月的培密集訓後成軍，今年開始分為清理維護、自然觀察、人文歷史3組，於鳴鳳山推展古道守護工作，希望藉由志工們的持續努力，讓古道的多元教育價值獲得充分發展。志工們一整個上午揮汗修補石階、刷除青苔、清理雜草、處理淤泥，幾位上山健行的民眾看到，都向他們道謝，感謝他們對古道維護，無怨無悔的付出。

1914年9月5日，時任台灣總督的佐久間左馬太，為了慶祝太魯閣討伐戰（太魯閣戰役）獲勝，在台北苗圃（現為台北植物園）張燈結綵大肆慶祝。仕女、闊太身穿和服、西式小禮服參加盛會，聽說連台北第一藝妓也受邀前來。正當數千人酒酣耳熱之際，卻毫無預警的颳起一陣強風，夾帶豪雨，眾人走避不及，尤其吸了大量雨水的裙襬，更讓女性們動彈不得，場面從盛大豪華變得狼狽。這場強颱來得急，去得也快，隔天中午又是風和日麗好天氣。這段戲劇性的變化，有如為這場勝仗下了點評。合歡越嶺道海報。圖片來源：林務局提供30日，在《合歡越嶺道：太魯閣戰爭與天險之路》新書發表會上，古道學專家徐如林娓娓訴說這段故事，揭開發生在合歡越嶺道上的這場戰役，這場被日軍視為「重要而偉大」的戰役，使得太魯閣族人遷移他處，離開曾經世居的家園，也為五年的理蕃計畫留下歷史終章。世居天險之境  無端捲入戰役提起太魯閣之戰，就須從內太魯閣談起。由立霧溪切出100

草嶺古道因沿途風景優美，假日吸引不少旅遊人潮，但11月15日有遊客反映草嶺古道上的國家三級古蹟「虎字碑」遭刻字破壞，經東北角暨宜蘭海岸管理處派員勘查後，該刻字係以石器刻畫，幸好刻痕不深，管理處人員用芒草稈加上清水將字跡清除並復原。東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處處長方正光表示，「虎字碑」為清台灣鎮總兵劉明燈在同治六年（1867年）冬季所書，為文資法公告之三級古蹟，在碑石塗鴉或刻字破壞，依文資法可處五年以下有期徒刑、拘役或科，或併科20萬元以上、100萬元以下罰金。管理處呼籲，「2015草嶺古道芒花季-芒舞秋色」活動正在舉行，遊客人數已破40000人次，民眾觀賞時應發揮公德心，不要胡亂塗鴉，管理處將函文古蹟主管機關協商建立管理機制，呼籲民眾珍惜古蹟及維護觀念，避免觸法。

台灣與世界的初接觸，發生在16世紀的屏東枋寮海邊，這讓枋寮成為當時世界地圖上的一個重要標記；17世紀荷蘭人為了前往台東尋找金礦，沿著枋寮向東行，走出了浸水營古道的前身。500年來這條路曾經絡繹不絕，也曾被人遺忘消失在自然演進中。近日，古道研究學者楊南郡及徐如林伉儷，將浸水營古道的調查研究寫成書，喚醒人們對古道的歷史記憶。 楊南郡說，浸水營古道是一條貫穿台灣歷史的古道，那是曾經生活在這島嶼上的人們，以生命血肉寫成的感人故事。古蹟斑斑　見證台灣族群包容力「了解地理才能進一步研究歷史和人類學」楊南郡在15日《浸水營古道：一條走過500年的路》新書發表會上說，這條古道歷經大航海、清朝、日治時代，簡直就是一部活歷史。 這一條路原本是卑南族、排灣族連絡南台灣東西兩岸的社路，歷經清朝、日治時代，因兩道稜線坡度和緩，路線幾乎連成一直線，因此使用率最高。但這條古道曾荒廢、遺忘了20幾年，在南台灣快速生長

十七歲時，你有無在野外旅行，體驗過出生入死的探險？「人的求生慾，在此時發揮無遺。雖然大家已將近休克狀態，仍然沒人停下腳步，而機械化的移動著，一心要將這條命保存出山。漸漸地，大家起了幻覺，不時將大石頭看成房屋，樹枝倒木當作獵寮，空歡喜幾場，失望幾乎變成絕望。」這是三十多年前，一位十七歲少年撰寫發表於《野外》雜誌，「斯馬庫斯古道歷險」(1977)一文的摘錄：尚不及弱冠的高中生，便有如此驚心動魄的冒險敘述和文筆，這人是誰呢？他就是最近甫在南澳山區辭世的林克孝。那年高一寒假，天寒地凍的元月，克孝跟成功高中登山社的六位同學相約，仗恃著年輕的旺盛體力，決心橫越斯馬庫斯古道。這條路探查的山友並不多，攀爬過的，多半也是經驗豐富的老手。他們年紀輕輕，竟敢深入陌生的山區，委實讓人捏把冷汗。綜觀台灣山岳的攀爬，遑論現今的年輕人，就算同一時代的高中生，有此勇氣者幾稀。當時古道探查還未流行，我後來一直忘了探問，資訊

是什麼樣的情況，讓一個消費者願意對品牌的志工行動「無役不與」？已經連續參加四次天柏嵐企業志工行動的鄭嘉慧，是該公司多年忠誠客戶，她表示愛地球應該從個人開始動手做起，因此她非常認同企業的志工行動，並希望能再擴散出去。繼今年地球日前夕在朝陽步道的志工服務，昨（20）天柏嵐再度號召70多名志工，前往宜蘭跑馬古道，在羅東林管處的指導下，整理步道環境。參與者不約而同表示，此行收穫最多與印象最深的活動為「步道維護行動」。「團結力量大」，更是所有參與者回饋最多的感受。志工龐明莉手部負傷仍前來響應活動，用未受傷的手，將每一塊步道告示牌擦拭得晶亮，讓她很有成就感。清山溝是投注人數最多的一項工作，過程中大家齊心協力，經過兩個小時後，讓原本堆滿枝葉山溝能夠順暢，志工陳孝慈回饋，「流汗也很開心」。

台灣由貫穿全島的中央山脈阻隔成東西兩部分，高山美麗的景色，不斷挑戰人們試圖穿越重重山脈阻隔，得以縱走東西邊。能高越嶺道便是諸多橫跨中央山脈中的一條，1930年日治時代爆發的霧社事件，悲壯的史實，除了令人弔念，更讓這條步道充滿傳奇。登山好手兼文史專家楊南郡新書《能高越嶺道‧穿越時空之旅》，26日在台灣大學台灣原住民圖書資訊中心發表，便將能高越嶺道形容為「一條充滿故事的路」。能高越嶺古道屬於「合歡—能高越嶺國家步道系統」中的一段，西起南投縣仁愛鄉，東至花蓮縣秀林鄉，為早期賽德克族等原住民打獵及東、西來往的重要通道，亦為日治時期的警備交通要道之一。霧社即為步道起點，霧社事件賽德克族遺留的抗日史蹟，仍留存在步道上的設施與地景，更讓能高越嶺道發思古之幽情。此書另一位作者為徐如林，為了查證史實，多次訪談賽德克族耆老，關於霧社事件更多次訪談花崗二郎遺孀，從諸多口述歷史中抽絲剝繭，還原當時的情況，並找出當

泰雅獵徑  走古道思舊情在烏來泰雅族的生活領域中，共有三條古道與外交通往來，包括桃園巴稜到烏來福山的巴福越嶺古道、福山至宜蘭雙連碑的哈盆越嶺古道、以及烏來孝義至宜蘭礁溪的桶後越嶺古道。桶後越嶺古道為早期泰雅族狩獵的山徑。日治時期，日人修建從新店屈尺到宜蘭礁溪的「屈尺叭哩砂橫斷工程」，即為桶後越嶺古道的前身，是通往宜蘭的交通路線，也是伐木運材的鐵道，據說修築該條道路時動員1千2百人，並受到當地原住民激烈的抗爭，耗費時日才得以完工。而當時三井合名會社曾召募桃園、中壢一帶的客家人到孝義（泰雅舊稱為阿玉a-gia）從事伐木工作，因此成為烏來唯一的漢人聚落。直至今日，古道的路跡早已不復見，已是台電公司的保線路，也是旅人尋幽探訪的山徑。桶後越嶺道跨越台北及宜蘭縣界，全程約12公里，路程平緩，以景觀可分為三段：孝義至桶後的桶後林道，多是柏油路；桶後保線所吊橋至北宜縣界的鞍部，為自然的山徑；鞍部附近至小礁

歷史，不只記錄在書上，也記錄在古道上。原住民遷移、狩獵的山徑，清廷或日治時期開山撫番的官道，百姓貿易往來的商旅路線...，古道穿越時間的長廊，演變成今日旅人訪景尋幽的步道。歷史悠悠  泰雅姻親路兩、三百年前，桃園復興鄉巴陵的泰雅族大嵙崁群，向北翻越達觀山，踩踏出一條狩獵的山徑，抵達烏來的福山村，而泰雅族人也在祖先亞維‧布納的帶領下，循路從巴陵遷徙到了福山，這條山徑就是福巴越嶺古道的前身。之後，兩地族人藉山徑往來聯繫及婚姻嫁娶，因此有「姻親路」之稱。清代實施開山輔番政策，曾在烏來及福山設置防番屯所。日治時期，日人為聯繫台北廳與桃園廳的交通、並控制高經濟價值的樟腦事業，及加強對山地原住民的管理，遂依循原始山徑修築為警備道路，名為「拉拉山角板山越嶺道」。當年沿線設置十個駐在所（警察派出所），今日僅見茶墾（扎孔）、檜山及拉拉山三個駐在所的斷垣殘壁，埋沒在悠悠歲月及荒煙蔓草中，訴說古道一頁滄桑史。