公害污染

中國正在被外賣帶來的巨量垃圾——餐盒、餐具和餐袋所淹沒。而絕大多數的塑膠最終會被丟棄、掩埋、焚燒和流入世界海洋。中國流入世界海洋的塑膠比其它任何國家都要多。《紐約時報》報導，科學家估計，2017年中國的在線外賣業務產生了160萬噸包裝垃圾，是兩年前的9倍。2018年，這一總數更是增加到了約200萬噸。對於很多工作繁忙或單純只是犯懶的城市居民來說，外賣APP正在取代在家做飯或外出就餐。但外賣盒基本上不會得到回收利用。因為這些用過的塑膠餐盒必須首先經過清洗，而且太輕，收廢品的人需要收集足夠重量，才能賣給回收商。「關鍵是有沒有回收價值。塑膠餐盒往往比較輕，廢品回收站不願意回收。」中國政法大學民商經濟法學院環境資源法研究所所長王燦發對《中國青年報》表示，他曾收集過塑膠餐盒給回收站，卻遇上了回收站不願收的尷尬。

下課鐘聲響起，三五個學生結伴成群的往圖書館跑去，小朋友跑進圖書館後聚集在門口的觸控電視螢幕前，他們熱烈的討論要看哪一支影片，決定之後點開檔案撥放，仔細一看，是一位民眾在淨灘的畫面，搭配著輕快的音樂，原來是一支講述垃圾問題的MV。進到圖書館，高年級學童玩著平板電腦中「對對碰」記憶遊戲，遊戲中的卡牌標示著鐵鋁罐、竹筷、塑膠袋等物品，玩者得配對上30年、100年、500年等正確分解時間的卡牌，才算過關。而圖書館裡裡外外的「擺設」，原本應該展示書籍介紹的牆面上，竟是各式各樣的垃圾，這可不是孩童惡作劇亂丟東西，而是台北市立士東國小正在舉辦的「垃圾減量、地球漂亮」主題書展的一部分。一場展覽比備課困難  老師也要多提問多看書、從做中學負責策劃書展的是士東國小設備組長吳玟萱，他介紹，學校每學期的書展主題都很不同，而這次減廢的環保議題，其實是2、3年前就有想要做，只是擔心這個主題會很學術、很枯燥。擔任閱讀老

有民眾在桃園市新街溪出海口，發現大量的廢棄布料垃圾，立即向桃園市政府通報，環保局今天（1日）上午也立即動員志工及清潔隊前往處理，研判是早年掩埋垃圾遭沖出所導致。桃園市政府環保局表示，昨晚接獲民眾通報後，環保局今天清晨6時就派員前往了解，初步評估現場大量布匹邊角料、舊衣服等物品，散布於海岸線約100公尺長的範圍，經目視海水表面、海灘及海岸邊，並未因此造成海水顏色變異情形。環保局表示，初步研判，應是當地上游河岸及河口掩埋的廢棄物，因為近日大雨沖刷造成土石坍塌，才會導致原本埋在其內的廢布料外流，沖積至出海口。環保局表示，20多年前，新街溪河口有垃圾掩埋場，應是造成這次豪大雨沖刷變成海岸垃圾的主因。

今年，雲林科技大學視覺傳達系的一組專題作品《窒息行動》，引用娜歐蜜‧克萊恩（Naomi Klein）《天翻地覆：資本主義 vs. 氣候危機》一書的觀點，三位來自印尼、馬來西亞和台灣的學生，用三國硬幣與紙鈔探討空污與資本主義之間的關係，揭露資本主義如何燃燒地球。他們戴起口罩，用燃煤的產物——煤渣，混合阿拉伯膠與鹿膠製成墨水，使用沾水筆點描，將紙鈔原本的設計改為與環境污染相關的問題或事件。這組作品強烈的視覺傳達，獲得高雄放視大賞的「銅賞」，他們希望政府正視也希望大眾理解，空污不僅是身體的危害，對於環境、動植物、食品安全等等脫不了關係，與燃煤、資本主義之間更是無法分離。台灣台幣100元：隱形殺手戴防毒面具的國父正諷刺著犧牲之下的經濟利益；受空污迫害的人民決定站上街頭進行抗議，無論是男人女人、小孩亦或老人，他們用力地嘶吼、抗議、哭喊，換來的都只有政府的無視與漠不關心，他們的抗爭會持續下去，但他們的

近年來資收場、垃圾場、廢輪胎場火警頻仍，看守台灣協會今（31日）公布調查結果發現，2013年以前此類型的火災平均一年不到一件，但近年來卻逐步攀升，2015~2018年平均每年發生十件以上的資收場火警。謝和霖進行交叉比對，發現案件多寡與資收價格有明顯相關。他質疑，這是資收物價格崩盤後導致的「假失火真縱火」，並呼籲行政部門補足環保單位人力不足的狀況，落實相關法規，且應穩定資源回收價格，別讓垃圾場成為焚化爐，讓空氣中留下世紀之毒的戴奧辛與重金屬。資收場火警意外年年倍增 環團調查後發現案情不單純5月22日桃園大園區一處小型資收場發生火災，這已經是這個月第三起、今年第12起的廢棄物堆置場火警，比2016年一整年發生的案件數量高出一倍，但今年還過不到一半。這是看守台灣協會秘書長謝和霖一個多月來的調查成果，從2006年開始統計資源回收場與廢棄物堆置場火警，發現在2013年以前此類型的案件寥寥可數，但在2

美國新罕布什爾州今天（30日）對3M、杜邦（DuPont）等八公司提告，理由是這些公司製造或經銷一種可能有毒化學物造成污染，這種化學物見於披薩盒、速食包裝紙和飲水中。美聯社報導，這種物質合稱「全氟烷基化合物」（PFAS），通常用作消費性商品的保護塗料，在美國各地是家庭常見的商品；但研究發現，體內全氟烷基化合物（PFAS）含量高，和腎臟病等多種疾病、膽固醇高以及懷孕時期的問題有關連，而因為全氟烷基化合物會在環境裡存在非常長的時間，也被稱為永久性的化學物。美國越來越多州對全氟烷基（Perfluoroalkyl）與多氟烷基（Polyfluoroalkyl）物質的製造商和經銷商提告，新州今天的訴訟，也是第一個針對全州污染所提的告訴。

加拿大與菲律賓的「洋垃圾」外交風波終落幕，加國政府早前同意僱用貨輪，將遺留在菲國蘇碧灣的69貨櫃垃圾運走。該批垃圾於2013至2014年間送抵當地，標示為可循環再造的塑膠，實質為無法回收的家居垃圾。菲國法院2016年下令加國將垃圾運走，惟本月中限期屆滿後加國仍未行動，觸發菲國召回駐加大使抗議。菲國官員透露，加國早前終同意支付1000萬披索，承擔將垃圾運返溫哥華的費用。負責接載的貨輪昨（30日）已抵達。菲國外長洛欽稱，未來將要求澳洲、韓國及香港將棄於菲國的洋垃圾送走。

最新刊於《自然》的研究以日本與南韓附近空氣樣本進行分析，再度確認被禁化合物 CFC-11 來自中國，其中一半排放增幅源自山東、河北等中國東北地區，單是這個地區的每年排放量已有 7000 公噸。領導是次研究的大氣化學家 Matthew Rigby 指，以四個獨立團隊均以不同模型顯示，中國東北地區是近年周邊地區 CFC-11 大氣濃度增加的源頭，數字更是「非常明顯」。中國是全球最大的聚氨酯 (polyurethane) 泡沫市場，佔全球消費量的 40％ 。而在國際禁例落實前，中國曾幾乎壟斷全東亞 CFC-11 與其他類似化合物的生產。

新竹物流公司淘汰200台6.5噸一、二期老舊大型柴油車，全數改為新購的五期新車，今（30）日進行交車儀式。總統蔡英文偕同環保署長張子敬與副署長沈志修參訪新竹物流三重營業所，並對新竹物流公司響應減低空污政策表示肯定。環保署副署長沈志修表示，一期柴油車的排氣煙度不透光率標準為2.8 ，現行的五期車標準則是0.6，汰舊換新後可有效減少空污。新竹物流響應政策落實綠色物流  一、二期柴油車全數退場新竹物流副營運長吳惠信表示，新竹物流一直都有在進行旗下物流車的汰舊換新，這次預計淘汰200輛6.5噸的老舊大型柴油車，在今年6月就可以汰換旗下所有的一、二期大型柴油車，並新購為五期新車，可有效減低空污的排放。吳惠信說，新竹物流創立至今邁入81週年，目前公司擁有約3500輛大型車隊，平均每日需要配送45萬件貨物。他指出，近年網路購物等電商快速成長，新竹物流也積極導入智慧化科技化的服務，「EIS計畫整合物流、金

法國一對母女就空氣污染傷害她們的健康，控告政府並索賠，這是法國司法史上首見。巴黎法院今天（28日）開始審理這起案件。這對母女向巴黎以東蒙特伊（Montreuil）行政法院提告，要求政府賠償16萬歐元（約新台幣564萬元）。她們聲稱，當局未對空污採取有效措施。兩人表示，這對她們的健康造成影響，尤其當時她們住在巴黎北郊聖旺（Saint-Ouen）經常壅塞的環城大道外。該環路1973年啟用，每天汽車流量達110萬次。她們說，罹患呼吸道毛病，污染高峰時情況還會加劇。這名52歲母親得因此請假，16歲女兒則遭受氣喘之苦。律師稱，她們按醫生建議遷往奧爾良市後，健康顯著改善。

RCA桃園廠長期排放有毒廢料，使附近土壤及地下水遭受嚴重污染，從2008年開始整治地下水至今已逾十年。市議員黃家齊在市政總質詢表示，RCA地下水管制區包含場內約7.2公頃、場外約42.8公頃，範圍約50公頃。場區內土壤於87年完成整治，107年說明會提到場內54口井場外28口井，水流向由南往北，其中場內4口、場外1口井，從107年8月開始未注藥，四氯乙烯超標，詢問市府針對這一區域的環境問題有什麼做法與解編機制？環保局長呂理德回應，RCA場址整治未如預期，已要求重提整治計畫，亦將召開專家委員會審查；針對道路拓寬部分，因RCA場址處於污染區，進行道路編定時，將受《土壤及地下水污染整治法》規定限制，需待整治完成，才能進行道路施作；另外，該場址也因受環評限制，在污染整治完畢前不能有建物，也不能發給建照。

馬來西亞上個月將5個塑膠廢料貨櫃送回西班牙後，今天（29日）把十個總重達450公噸的塑膠廢料貨櫃送回中國在內的六個來源國。這些塑膠廢料來源國包括澳洲、美國、加拿大、日本、中國和孟加拉。馬來西亞能源科技環境部長楊美盈表示，上述10個塑膠廢料貨櫃裝有受污染、劣質及不可再循環利用的塑膠廢料，這些廢料原本將被送往欠缺回收技術的加工工廠，這已違反馬來西亞環境素質法令。她表示，把這十個塑膠廢料貨櫃運來馬來西亞的外國公司必須在14天內回應馬來西亞政府的控訴，並且要償還馬來西亞存放廢料的費用和運輸費，否則馬來西亞政府將會把相關公司的土地充公，並採取法律行動。