保護區

剛果叛軍和剛果共和國政府之間停戰僅僅1個月又再度宣告失敗，讓世界上部分僅存的山地大猩猩倉促遷移，以避開兩方交戰的戰火。維拉剛國家公園內部分山地大猩猩棲息地，上週末遭到效忠努昆達的剛果叛軍佔據，如同2007年9月的情況一樣，國家公園管理員必須再次撤離這些大猩猩，以保護牠們的生命。管理員已開始針對這些大猩猩進行監控和追蹤，但之前曾追蹤過的18隻大猩猩又再次處於不受保護和監控的狀態。18個家族族群中，約有70隻大猩猩已習慣和人類接觸，其目的是讓遊客能體驗和大猩猩接觸的經驗，進而讓當地社區從旅遊收益中獲利。此次衝突發生在距戈馬約20公里處，該城人口約16萬，位於剛果共和國東部、基烏湖北岸。

為了採取一致行動來保護拉丁美洲剩餘的自然資源，中南美洲各國以及非政府組織本週在巴里羅切﹙Bariloche﹚進行整整一個禮拜的拉丁美洲國家公園與其他保護區大會。與會者約2000人，包括多數中南美洲各國的環境部長都出席了這個每10年才舉辦一次的活動。會議中達成了一項政治策略信息，而這個結果將提交至拉美地區的各國政府、生物多樣性公約﹙Convention on Biological Diversity﹚以及世界自然保育聯盟（IUCN）。世界自然保育聯盟南美區域主席羅伯特‧荷夫史迪德（Robert Hofstede）表示，「現在正是將拉丁美洲地區帶回聯合國議程的時候了。」而該組織專責技術性方面的議程。

為進一步加強南昌市生態環境保護和建設，南昌市將因地制宜，構建一流綠色生態保護建設管理機制，南昌市中心城區空間將合理劃分禁止建設地區、限制建設地區和規劃建設地區，用於指導城市開發建設行為。其中重點包括：中心城區劃禁止、限制建設地區，立法管理娛樂餐飲行業環保，高能耗高污染專案一律禁批，2009年起單位須持證排汙，重點污染源24小時線上監控等等。

中國大陸雲南省西雙版納自然保護區是瀕危野生亞洲象的生活家園，但是這個自然保護區卻有一條高速公路直穿而過，導致當地的野生亞洲象在覓食時要面對車輛高速來往的威脅。 據香港《文匯報》披露，目前在西雙版納保護區約有250頭野生大象，牠們時常會到保護區內的思小高速公路旁覓食。為了不影響大象的正常活動，高速公路專門留出了與公路平行的通道讓牠們行走，但是大象依舊會橫穿公路，往來於公路兩側覓食，影響人、車、象的安全。為了防止大象橫越高速公路，西雙版納州自然保護區管理局於2005年5月起，在思小高速公路旁建設了「關坪野生亞洲象食物園基地」，種植各種食草穀物，讓大象在食物園中吃飽就可返回森林，以減少牠們為了覓食而穿越公路的次數。儘管報導誇稱這個食物園已成為當地野生亞洲象的「食堂」，象群出入路線也已固定，但是從當地公安局接報有大象在公路旁進餐，立即安排警力趕到現場防止 大象傷人堵車的細節來看，這條高速公路對於象

「海洋國家公園管理處」昨（4）日上午正式設立，未來將統籌東沙環礁及可能規劃評估設立的綠島、澎湖群島等島嶼或海洋型國家公園。位於南海、距離高雄240海浬的「東沙環礁」，成為我國第一座海洋型國家公園。東沙群島在地籍上屬於高雄市旗津區，「海洋國家公園管理處」為方便管理也因此南遷，辦公室就設在高雄市都會公園內。東沙環礁國家公園已於2007年1月17日由內政部公告成立。東沙環礁為我國海域唯一發展完整之大型珊瑚環礁，係由珊瑚歷經千萬年生長堆積形成，已成為世界級的自然遺產。東沙環礁扮演了南海與臺灣周邊海域海洋生物種源庫的角色，使得此海域的漁業及其他生物資源生生不息。 東沙島為珊瑚碎屑風化堆積而成的島嶼，有潟湖、綿延的白色沙灘和幽美的海岸林，頗有熱帶島嶼的風貌。此外，東沙海域位於歷史上「海上絲路」之要衝，擁有許多古沉船遺址，水下文化資產非常豐富，東沙已被譽為世界上最有潛力之海洋考古重鎮。

每年中秋節過後，國際明星鳥黑面琵鷺開始南飛來台度冬。今（2007）年中秋節當天中午，2隻先頭部隊已經飛抵南台灣，在台南七股曾文溪口「黑面琵鷺保護區」附近的東漁塭報到。黑面琵鷺屬於瀕臨絕種的國際級保育鳥類，迄2007年初全球統計共1760隻，其中來台渡冬超過一半，2006年11月在保護區突破1000隻。台南縣生態保育學會解說人員在月中發現裡海燕鷗及蒼鷺，而且最近1星期北風起，他們研判黑面琵鷺已經在飛來台灣的途中。中秋節（9月25日）當天中午，黑面琵鷺保護區滿潮，鳥友判斷黑面琵鷺難以棲息，如果飛抵台灣，可能會轉往其他地點棲息，因此前往附近的東漁塭查察，因而意外發現2隻黑面琵鷺已經飛抵台灣過中秋節。黑面琵鷺保護區巡守隊員李明華及台南市鳥友林本初發現，2隻黑面琵鷺屬於成鳥，大約分別為3歲及5歲，可能因為是經過長途跋涉的影響，呈現出疲倦狀，初期一直都站立在休息，不久才在附近覓食，外觀上觀察應該屬於成

聯合國教科文組織（UNESCO）於20日將分屬18個國家的23個生態保護區，納入「人與生物圈（MAB）全球網絡」，其中薩爾瓦多、卡達、與阿拉伯聯合大公國都是該網絡的新成員。目前MAB網絡已擴及105個國家，共529個位址。MAB網絡中的保護區並非嚴格的絕對保育區域，其設立重點是為探討並改善生物多樣性保育與人類社經發展的關係。這些保護區提供具體機會，讓科學知識得以和管理方式結合，在幫助減少生物多樣性損失的同時，也提高居民生活福祉，並促進符合環境永續的社經文化條件。新增的23個保護區中，有四個位於亞洲：越南藝安（Nghe An）省西部—— 這片海拔超過2千公尺的山區，生態系包含低海拔季風常綠林與飄渺的雲霧林，生物多樣性極為豐富。本區對提昇傣族、土族、克穆、俄杜、苗族等少數民族的生活水準有重要價值。

經濟部水利署第一河川局指出，蘭陽溪自蘭陽大橋到噶瑪蘭橋河段淤積嚴重，若不疏浚恐有安全疑慮，宜蘭縣政府已提報疏浚計畫。第一河川局副局長韓光恩說，蘭陽大橋到噶瑪蘭橋河段水位變化，5年前常水位只有0.8公尺，現在卻達2.5公尺，可見河床淤積嚴重造成水位上升，從橋上就能明顯看到河中有一堆堆沙洲。河川局評估，這段河域水流緩慢，無法靠自然力量將淤砂沖入海中，淤積會愈來愈嚴重；韓光恩說，透過疏浚整治，縮小河道範圍，增加通洪斷面才能「束水攻砂」。不過，這河段是內政部公告「蘭陽海岸保護區計畫」的「自然保護區」，禁止任何改變現有生態特色及自然景觀行為；河川局說，基於河川安全的治理行為，只要主管機關核准即可不受限制，沒有違法問題。 荒野協會等保育團體希望審慎評估，因此河段與噶瑪蘭橋下游都是野生動植物與水鳥重要棲息環境，在保護區疏浚採砂，機械器具、車輛進駐，採砂會造成河水混濁，生態勢必被破壞。

爬山以來，常會在一些崩坍的路段上看到廢輪胎、地毯、棉被等物鋪在其上；甚至被發包修整成「石階大道」，令原本野性生趣盎然的周邊走樣，走來腳又很傷。如何把使用者的意見擺到步道規劃裡？如何兼顧登山客的方便與自然生態的維護？ 2006年暑假，這些思考與疑問成為「學習像山一樣思考」的計畫雛形，在得到客委會築夢計畫的支持之下，我得以到美國阿帕拉契山徑親賭健行者心目中的理想步道。寫計畫之初，我聽說阿帕拉契山徑這是一條完全符合「路是人走出來」的天然步道，直到在網路上搜尋到「阿帕拉契山徑保育協會」（Appalachian Trail Conservancy）時，才發現他們整個暑假，從5月到10月都在招募步道志工，完成一段一段的步道維護整修。

哥倫比亞政府在國內擁有最多生物多樣性的區域新建一座國家公園，這個區域內居住了許多稀有、瀕危的動物，如安地斯熊、美洲豹、美洲獅以及貘等。新國家公園從亞馬遜低地延伸到安地斯山脈，涵蓋了9萬7180公頃的面積，約375平方英里。哥國環境空氣及土地發展部長璜‧羅沙諾‧拉密雷茲於30日宣佈丘潤貝羅斯山區阿卡哇西國家公園（Serrania de los Churumbelos Auka Wasi National Park）正式落成。全球保育團體「世界自然基金會」（WWF）也全程參與，並且促進新公園的成立，未來也會協助新公園管理計畫的執行，包括在新成立的保護區堆動環保與永續發展。 

針對近期保護區非法採金等破壞自然資源的違法犯罪活動有所抬頭的情況，可可西里管理局日前組成3個特別行動組進入保護區開展秋季巡山執法特別行動。非法採金活動對保護區植被破壞性較大，亂採濫挖致使草場千瘡百孔，為了保護藏羚羊等高原珍稀野生動物賴以生存的脆弱生態環境，可可西里管理局今後將在保護區重點打擊並有效治理非法採金活動。

肯亞政府將把2000餘種野生動物從人口數量較多的地區，移置到肯亞的梅魯(Meru)國家公園，目的在於使其恢復生機並重新標榜梅魯國家公園為「全然野生的世界」。諸如瀕臨絕種的格利威斑馬、草原斑馬、黑斑羚羊、大羚羊和長角羚羊等，都將遷移到肯亞野生動物管理局所稱的「非洲規模最大有蹄類哺乳動物的移居地」。梅魯國家公園座落於距離首都奈洛比北邊348公里（216英哩）的地方。在1970年代及80年代早期，由於當地土匪及盜獵行為猖獗，使得原本作為觀光客探索未開發荒地首要目的地的梅魯，失去它的地位。 在這個時期，盜獵者屠殺了公園中3000頭象的9成，犀牛則是完全消失殆盡。人類的非法行為和野生動物在土地使用上的衝突，頓時破壞了公園及觀光業的發展。