交通運輸

紫斑蝶季將在3月底展開，國道3號高速公路雲林縣清水溪橋段因是蝶道必經之路，9日起高公路局斥資百萬元開始架設防護網，希望屆時能引道紫斑蝶群高飛、避免被車撞，保護蝴蝶生態功夫，絲毫不馬虎。 林內鄉公所指出，根據生態專家研究，紫斑蝶集中北遷的時間，多是在每年3月底至清明節之間，大量蝶群遷徒時形成的蝶道，其中路徑必經的就是雲林縣林內鄉的坪頂及國道3號高速公路清水溪橋段。 紫斑蝶遷徒的蝶道，早期少有阻礙，暢通無比，但就在國道3號道路雲林縣林內段開通後，蝶群往往在飛越時，不是被車陣撞死，就是受到擾流襲捲傷害。生態學家認為，這勢必大大衝擊紫斑蝶生態，於是建議築供安全飛越的廊道，保護蝶群順利北遷繁殖。

總統大選越來越近，蘇花高開工爭論也越演越烈，昨晚(9日)在代表綠營青年的「台灣青年逆轉本部」，有一場蘇花高座談，投入蘇花高議題許久的大學生蔡中岳，以身為花蓮人的感觸和參與行動的經驗，告訴在場聽眾蘇花在搞什麼。座談中，蔡中岳表明自己目前反對蘇花高的興建，但以長遠來看，是可以再考慮的；「永續觀光」是發展花蓮產業的一致共識，但在作法上面卻出現分歧；目前花東永續發展的議題淪為競爭選票、拼經濟的政治工具。3日蘇花高環評專案小組，在主席主導議程之下「意外」有條件通過興建方案，不但委員們並沒有達成共識，一些相關文件也僅要求日後補件。開挖東部山脈的山區段，一路從蘇澳到崇德，一但開工就無法反悔，不像教改、社會福利政策，出現問題可以再修改；這樣的大工程，所造成的後果將是不可逆的。蔡中岳認為如果有良好的配套措施，有審慎的評估，未來有更好的施工技術，東部是否需要興建高速公路，在永續的前提下可以考量。但草率的開工，

湳仔溪是大台北地區內僅存的一條露天河流！「特二號道路板橋段」將在湳仔溪上空蓋上高架橋， 扼殺整治湳仔溪恢復天然河流，並阻礙板橋發展水岸城市的機會。 板橋市民為保護家鄉的小河， 請一起來以行動表達我們的心聲！主辦單位：枋橋河流文化協會 活動時間：2008/03/08 上午9：30 活動行程：09：30～09：40 民眾於湳仔港土地公廟（福興宮）前集合09：40～10：40 湳仔溪踏查與繫黃絲帶行動10：40～10：50 圓滿結束，合影紀錄！

高市以及屏東警方聯手在新埤鄉逮捕盜採砂石的5名集團成員，嫌犯等人承租位在新埤鄉糞箕湖段的農地，說是用來堆置砂石用，但未經地主同意，就盜採砂石出售，根據警方蒐證，面積約有足球場大的區域，被盜挖2層樓深，現場就像大峽谷一般，而且嫌犯等人盜挖砂石後，再以廢棄物回填。 警方現場逮捕5名工人，查扣卡車，挖土機，堆土機等工具，從砂石出貨單等證物估算，過去2年盜採砂石集團勿法獲利約有上億元。

宜蘭縣府在羅東溪北成橋到廣興橋段河床疏濬採砂，預計挖取26萬立方公尺的土方，包商動用2百輛砂石車運送到各砂石場處理，上週動工後，再15個工作天便能完工。 不過，砂石車帶來的衝擊，引來地方怨聲載道，三星鄉長劉燉亮、縣議員陳文昌及李志鏞、多位鄉民代表，昨天實地了解運送作業，發現砂石車沿路滲漏污水，塵土滿天飛，機車騎士全身濺滿污泥，附近住戶也被吵得不得安寧，還有居民痛罵縣府只顧賺錢，不顧他們的死活。 之後，陳文昌等人攔下砂石車，痛批車斗漏出污水，沿路污染路面，眾人忿忿不平；縣政府民政處公共造產科長簡倉梁趕到協調，決定停工改善才平息眾怒。

位於台北縣土城市大安路的土地公山文化遺址，傳出遭特二號道路施工破壞，台北縣長周錫瑋昨天與中研院教授劉益昌實地會勘，劉益昌發現，道路施工界樁佔去遺址大半面積，憂心遺址遭破壞；會勘後周錫瑋做出釐清道路與遺址界線、規劃遺址保存範圍及妥善保存出土文物等搶救遺址結論，文化局今天也將派員前往鑑界。劉益昌說，相當於新石器時代晚期的土地公山遺址（西元前三千年至兩千五百年）遭道路施工威脅，他雖為出土台灣唯一一件青銅斧頭的珍貴遺址抱屈，但只要現在進行，都還來得及，他希望在積極留存土地公山相關遺址後，能與獲保存的十三行文化相互輝映。中研院教授劉益昌昨天也進入十餘年前曾於土地公山文化遺址內挖出方口罐等史前文物附近竹林，隨手仍可撿到新石器時代晚期的陶罐碎片等文物；劉益昌認為，土地公山遺址鄰近土城市人口密集且交通便利捷運永寧站，具有保護文化資產開發為遺址公園的潛力。

特二號快速道路板橋段，即將在3月底發包，將沿著湳仔溝的上空蓋起高架橋，台北縣政府原訂昨日(6日)晚間舉辦說明會，卻以場地被借走為由，臨時取消說明會。上善人文基金會陳建一表示「縣府不可以黑箱作業，偷偷把湳仔溝『做掉』！」儘管台北縣政府昨日下午通知臨時取消說明會，但晚間仍有30多名民眾到場關心，現場約2/3的人都不知道這項重大建設工程。枋橋河流文化協會表示，當地守護湳仔溝團體積極進行地方遊說工作，發現里長和民眾只知道湳仔溝的綠美化工程，卻不知道高架橋將從上方經過。到現在，工程發包在即，縣政府卻遲遲不肯召開說明會。枋橋河流文化協會曾在2月中港大排設計比賽會場，拉白布條向縣長周錫瑋遞交陳情書，要求暫緩發包、研擬改道方案；周錫瑋允諾會協調相關單位，聆聽地方心聲。但在3日會談時，周錫瑋卻又表示，特二號快速道路是中央工程，因此不願在中央沒有參與的情況下辦說明會。陳建一則說到：「具政策說明責任的台北縣政府

洛杉磯機場委員會成員在25日投票決定，資助美國有史以來最大的一宗研究計畫，讓計畫將調查機場運作所產生的有毒污染物對附近社區的衝擊。這項票決授權委員會雇用獨立的專業單位Jacobs Consultancy公司，自6月份起在洛杉磯國際機場進行調查研究，這項計畫金額高達215萬美元。洛杉磯機場的客運量位居全球第五大，貨運量則居全球第七名。回應環境衝擊報告書草稿的洛杉磯機場主計畫增訂版指出，因為這些污染物所引發的健康影響，特別是慢性吸引道疾病，例如氣喘，在缺乏醫療照顧的弱勢族群中特別明顯。凱伊（Laurie Kaye）是捍衛環境基金會的政策分析師，也是洛杉磯機場經濟環境教育正義聯盟的會員，他表示：「我們要向委員會成員致敬，因為他們資助這項空前的研究計畫，該計畫可以提供非常重要的資料，來保護在洛杉磯機場附近居住、玩耍及就學的孩子們。這項計畫將長時間收集各領域專家的研究結果，包括法規單位、學術研究、空

台北市忠孝新幹線20輛低底盤公車今天投入營運，中興巴士集團特別助理呂奇龍表示，一輛低底盤公車的採購成本為新台幣6百多萬元，是一般公車的1倍，不過，為響應環保政策，業者「不計成本」經營。業者指出，低底盤公車通過歐洲四期環保規範，油耗可降低5%，引擎排氣量降低1成5，懸浮微粒減少3成，黑煙排放量也減少2成8，同時排氣管旁增設尿素噴灑系統，藉尿素與廢氣的化學作用，有效降低二氧化碳的排放量，另車內還配置車載診斷器，監督排放標準。業者說，低底盤公車的車廂地板距地面35公分，距公車站地面約15公分，車身略微右傾，方便乘客上下車；業者評估，低底盤公車不適合走山路，或坡度陡峭的路面，市區路線、棋盤式的幹線較適用。

美國南加州一列貨車在沙漠裡出軌，車上載運的有毒氣體外洩，附近居民疏散，無人傷亡。 警方說，這列貨車有65節車廂，開到洛杉磯南方220公里的地方的時候，有29節車廂出軌。車廂裡的有毒氣體外洩，沒有人受傷。不過為了安全，當局撤離了附近居民。

環保團體今日早上在立法院召開「蘇花高環評PK，張子敬下場射門！」記者會，公開環評會議關鍵片段及錄音檔，指出環保署副署長張子敬以主席身份強烈主導，通過蘇花高環差分析，違反行政程序法第1條「行政法應公正、公開」的原則，將在環差報告確認程序一完成，馬上提告；環保署則表示一切依法行政。化作春泥更護花聯盟蔡中岳指出，張子敬逕自以「與會人士都累了」為由，妄下結論「有條件通過」，就像球賽延長賽到最後PK，主審竟不耐煩地走下場，為其中1隊射門得分。此外，環保團體也比對第3次與第4次環差審查報告書內容，發現多處相同內容重複出現，台灣環境行動網李翰林說：「就像學生考試沒過，補考時拿舊的錯誤答案照抄，竟能從不及格的『補件再審』，逆轉為滿分通過？！」綠黨秘書長提出，環評會議不應該有關門的秘密會議，更不應該有差別待遇，行政程序法第6條明訂「不得為差別待遇」。他提到自己過去在環評大會上被點名拒絕列席，但在蘇花高審查時

環保減碳降低暖化，台南市政府計畫打造亞洲第1座智慧型電子化公共腳踏車租賃城市，配合腳踏車專用道的闢設，預定最快7月起在全市建置至少90個腳踏車租賃站，以電子化腳踏車逐步取代機動車輛。 台南市政府今天舉辦智慧型電子化公共腳踏車租賃招商說明會，將投入新台幣2千5百萬元，建構電子化腳踏車租賃系統。 市府規劃在全市飯店、機關學校、車站、古蹟、景點建置至少90個腳踏車租賃站，全用電子化管理，以儲值刷卡出租腳踏車，預定提供電子化腳踏車超過1,500輛，有些觀光景點更出租協力車，全市公共腳踏車停車格位至少3,000格，電子化格位和一般格位各半。 市府環保局長張皇珍說，電子化腳踏車管理系統多見於歐洲，法國最先推動，台南市若建置完成，將是亞洲第1座電子化腳踏車租賃系統的城市。電子化腳踏車租賃系統若能充分管理及運用，台南市將能減少5 % ~ 10% 的汽車數量使用。