二氧化碳

「全球暖化，我不要！」「氣候變遷，我不要！」上週六（4日）上午，台灣首次與全球20多個國家同步進行「全球氣候運動」（Global Climate Campaign）。500多名關心地球暖化的大小朋友，以各種動物裝扮、寫著愛地球宣言或抗議氣候變遷的自製布條與旗幟，浩浩盪盪從大安森林公園出發，沿信義路行經建國花市遊行至美國在台協會辦公室（AIT），同聲譴責美國作為世界最大二氧化碳排放國卻拒絕簽署京都議定書，並以同步的「傘開」動作表示希望那些製造溫室氣的禍首們，包括台灣政府及國內各個高耗能、高二氧化碳的產業，全都「閃開」！ 「全球氣候運動」由英國環保團體發起，超過20個國家的團體及綠黨響應串連，是目前全世界針對氣候變遷所發起最大規模的跨國運動。這項運動今年是第二屆舉行，而台灣也首度在台灣環境行動網等十餘個環保團體合作規劃下加入全球串連的行列。

英國政府31日大動作推動環保政策，首相布萊爾警告世人及早採取行動防止地球暖化進一步惡化，未來英國將對開車族及搭機乘客課徵綠色環保稅，以抑制污染；英國政府同時聘請致力環保的前美國副總統高爾，出任環保顧問。 前世界銀行首席經濟學家史登爵士31日發布一份長達700頁的重要報告，提醒世人關注氣候變遷，警告如果不儘速採取行動，全球暖化將造成全球經濟萎縮20%，2億人口將因為旱災及水災而無家可歸，如果現在就採取行動，全球的國內生產毛額 (GDP)到2050年將僅會折損1%。 環境大臣米勒班表示，未來不僅將對開車上路的民眾徵收道路使用費，並加重對廢氣排放量較高的車輛徵收較高的稅，另外搭機的旅客每次行程提高5英鎊（約台幣320元）的環保稅，並考慮提高機票稅，提高飛行的成本。

一份25日公佈的報告顯示，主要的汽車製造公司，包括日產(Nissan)汽車、福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)，在提升燃料效能標準以達歐盟目標上，進度遠遠落後。這份由位於布魯塞爾環保團體運輸與環境(T&E)所委任製作的報告中說，歐洲販售的20大廠牌的四分之三，在達成因應氣候改變的目標上所做出的改變不夠快速。這些目標是車廠在與歐盟進行自發性協議時所擬定。這些自發性的目標要求，在歐洲出售的新車的二氧化碳排放量必須於2008年前減少至每公里140公克。歐盟執委會威脅，倘若汽車製造廠不跟著這些目標走，將會制定強制執行的措施。T&E說，日產的新車在減少二氧化碳排放量的歐洲紀錄中表現最差，其後則為鈴木(Suzuki)汽車、馬自達(Mazda)汽車、VW的高價品牌奧迪(Audi)、富豪(Volvo)、寶馬和福斯。但有一些公司趕上了進度。T&E說，以目前的紀錄看來，菲亞特(Fiat)、標

為了減少二氧化碳的排放以減緩全球暖化的速度，你可以做些什麼呢？根據《環境資訊電子報》報導，「全球氣溫上升的情況至少是1萬2千年來所未見的」，而人類活動無疑為其主因。環保共識論壇的討論 中，網友「尋花問路」願意「多支持當地的公共運輸」，網友「拒絕放火燒房子」則表示「騎2手腳踏車、拒絕燒紙錢」，還有網友幽默地說不要呼吸就不會產生二氧化碳等實際行動來盡力。全民二氧化碳減量逐漸形成運動，你準備好加入了嗎？

巴黎國際車展在另類能源專區，首見「我愛穀類」（Cereals Passion）協會推廣生質燃料；可以預見，為了降低對原油的依賴，以及降低汽車二氧化碳排放量，未來將有越來越多的民眾接受和汽車使用植物轉化能源，這將是未來汽車工業的新趨勢。協會所提供的資料指出，生質乙醇由大麥、玉米、甜菜等植物經發酵程序製成，燃燒時釋放的二氧化碳遠低於使用汽油的排放量。法國政府訂定自明年起提升生質乙醇的使用比例，2007年目標訂在3%，2008年訂5.75%，到2010年預定目標為7%。

石油輸出國組織21日呼籲使用可減少二氧化碳排放量的先進技術，以確保環境清潔，並安全使用石油和天然氣，以促進全球發展。為期一天的這項會議是「清潔發展機制」3天會議的一環，旨在探討一種新技術「二氧化碳捕集和儲存」的運用可能性。這種技術的基本原理是去除重大工業活動、主要是發電時的有害氣體，然後將其儲存或注入成熟的油田，以增加蘊藏量。根據初步報告，此種技術可使成熟油田的原油蘊藏量增加10%至15%，同時可使工業活動的二氧化碳排放量減半。

行政院於昨（20）日審查通過了「溫室氣體減量法(草案)」，近日將送請立法院審議。自2005年2月16日京都議定書生效一年後，環保署研擬完竣該法草案並提報行政院審查，整合各部會意見後，對立法的必要性和立法內容達成共識，環保署表示，該法將為台灣因應氣候變遷、採取溫室氣體減量行動，寫下嶄新的一頁。環保署張國龍署長表示，台灣為海島國家，對於氣候變遷所造成的衝擊影響將不可避免，推動溫室氣體減量絕對是「現在不做，明天會後悔的工作」。近年來政府部門召開全國能源會議、國家永續發展會議及經濟永續發展會議，對於溫室氣體減量法的加速立法，在會議中皆列為共識意見。在各界期待下，溫室氣體減量法（草案）終於出爐。環保署表示，台灣雖因國際地位特殊，無法簽署聯合國氣候變化綱要公約與京都議定書，但制定溫室氣體減量法是善盡與國際共同保護地球環境的責任，且在國內推動溫室氣體減量時，有所法源依據，並減少溫室氣體減量決策的不確定性

為減緩溫室效應，歐洲國家去年開始，針對二氧化碳排放量較高企業，訂出排放上限，歐洲境內電廠，不僅透過汰舊換新提升能源使用效率，還將剩餘的二氧化碳排放額度賣給鋼鐵廠等產業，可說兩頭賺錢。現在連中國也賣出碳交易賺錢。 儘管總量管制降低二氧化碳排放量，但各產業之間，為爭取對自己較有利的排放標準產生激烈角力，電力公司是這場角力賽贏家，因為他們有能力將成本轉嫁，輸家則是高耗能產業。 根據英國衛報報導，中國大陸日前在浙江省完成一筆交易，將2950萬噸二氧化碳排放配額，以4億英鎊價格，賣給一家中國大陸浙江省營貿易公司，相當於英國家庭1年排放量的1/3，日後再由中國公司把額度轉賣給英國瓦斯（British Gas）。

美國亞歷桑那州州長娜波利塔諾8日簽署一項行政命令，希望該州在2020年能將二氧化碳和其他溫室氣體排放量減少到2000年的標準，並在2040年時再減少50%。美國其他州已陸續公佈同樣的行政命令，由於聯邦政府遲遲沒有對此有任何行動，因此越來越多州已主動針對氣候變遷制訂因應措施。

前任美國副總統高爾說，香港有潛力成為亞洲二氧化碳（CO2）排放權的貿易中心，他並促請香港特區行政長官曾蔭權在十月發表的施政報告中宣布以更有力的手段實施「藍天行動」，考慮與國際的減少CO2排放行動接軌。

南極的冰河紀錄顯示，目前大氣層內二氧化碳含量，與80萬年以來任何時刻相較都要高上許多，並達到空前的紀錄。英國南極調查局(BAS)的研究專家們於4日表示，此項研究並進一步證實人類正在增加大量的保熱氣體到大氣層內，對於氣候變遷造成顯著的影響。

今年9月6日是全球焚化爐替代方案聯盟（GAIA）所發起的第五屆的「反廢棄與焚化全球行動日」，全球有來自30個國家的106個團體及社區參與了這個活動。今年行動日的重點在於強調廢棄物焚化會導致大量的能源消耗，而回收則可以比不符合潮流的廢棄物焚化節省更多的能源。GAIA的國際共同主持人Manny Calonzo說：「避免廢棄物產生與資源回收，可減少被浪費在焚化爐與掩埋場的物資，進而減少能源密集的原物料開採與處理製造過程，而得以節省能源使用，包括化石燃料的使用，同時減少溫室氣體的排放。」而焚化爐則會排放溫室氣體，尤其是燃燒塑膠時。而紙張的回收，則可以減少樹的砍伐，讓更多的樹能夠繼續存活在森林裡，以吸收大氣中的二氧化碳，而這恰可減少氣候的改變。資源回收可以節省的能源比廢棄物焚化所產生的能源還要多。在美國，資源回收所節省的能源相當於119億加侖的汽油，每年所減少的溫室氣體排放量相當於美國所有汽車年排放