一氧化碳

在森林大火頻傳的時期，源自南美1萬3000公里遠的森林大火所產生的一氧化碳，大多數均籠罩在澳洲上空。科學家決議，將使用衛星資料，認識一氧化碳在全球的分布相當重要，因一氧化碳除了影響空氣品質，並且對氣候產生影響。藉由歐洲太空總署(European Space Agency)名為Envisat的環境監測衛星所得到的資料，荷蘭科學家見證大量排放的一氧化碳籠罩了南方大陸。科學家們觀測到一氧化碳逐漸集中到澳洲中部，一個不會發生森林大火的沙漠地區。一氧化碳的增加，代表著樹或是草原等的生物量被火吞噬。在南半球，生物的燃燒殆盡是低層大氣層中一氧化碳主要來源之一。除了一氧化碳之外，還有無數化合物的散發，對空氣品質與氣候產生影響。荷蘭太空研究所(SRON Netherlands Institute for Space Research)葛勞德門(Annemieke Gloudemans)表示，「我們最初假設一

11日，延邊州政府及各縣市政府及州政府相關部門召開新聞發佈會，通報2006年冬季至2007年春季一氧化碳中毒情況。通報稱，延邊全州去冬至今春已陸續發生一氧化碳中毒39起，死亡19人。通報分析稱，造成以上中毒現象的客觀因素是延邊地區地理環境複雜，容易形成小規模封閉性氣候，遇有氣壓低、濕度大、逆溫層較厚和靜風等氣象條件，不利於污染物的擴散和清除，容易發生一氧化碳中毒事件；其次住房條件差，結構不合理，除以上客觀因素外，麻痹大意仍是發生一氧化碳中毒的主觀因素。

清明節到了，台南市環保局配合掃墓高峰期，從本週六起推出「福德環保運鈔車」服務，民眾只要在公墓區索取紙錢專用袋，將拜過的紙錢勾選「祖先」「好兄弟」或是「神明」，就有專人服務集中焚燒，同樣可以達到敬天祭祖的心意。台南市去年推動紙錢集中燒政策，成效良好，今年到目前為止紙錢收集量達三百多公噸，總空氣汙染物削減量達50.1公噸，其中以一氧化碳佔44.1公噸最多，有效改善空氣品質。「福德環保運鈔車」是台南市香火鼎盛的大埔福德正神允筊代言，市府也贈送新的佛衣感謝神恩，一起為改善生活品質而努力。

中國將在2007年和2010年分別實施第三、四階段機動車排放標準。若按計劃實施這兩項標準，從2008年到2012年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放180萬噸、碳氫化合物220萬噸、一氧化碳1600萬噸。對優化機動車工業發展也有重要作用，就每台發動機而言，每實施一個新階段排放標準，其單機污染物排放量就會降低30%以上。

行政院環境保護署30日表示，已公告「機車第5期排放標準」，一氧化碳排放量將較現行標準嚴格3.5倍，盼有效改善空氣品質。新排放標準明年7月1日起正式施行。 環保署表示，根據機車審驗資料，國內目前已有摩特動力及光陽公司兩家車廠，提出機車第5期耐久申請，共有4款引擎可在近期上市。其他各大機車廠及國外機車進口商也都預計可陸續推出符合法規新車，讓車主提早使用低污染機車。

廣州市場上近80%的金槍魚注入一氧化碳以保鮮，在中國其他城市也大量充斥著此類金槍魚。專家指，食用這類金槍魚會導致急性腸道疾病，嚴重的還會引起食物中毒，多食則損傷腎功能。

高雄市衛生局針對市售生魚片進行一氧化碳含量抽測，違規比例達31％。林口長庚醫院毒物科主任林杰樑表示，一氧化碳只能保色、無法保鮮，縱使魚肉看來紅潤、鮮艷，卻很有可能已經腐敗、孳生細菌。建議比照日本，明訂魚肉添加一氧化碳不得超過200微克，因為在這個數值下，一旦魚肉開始腐敗，消費者仍可單憑魚肉顏色的改變，來判斷新鮮與否，避免業者魚目混珠。

吉林省政府証實，13日以來由於氣壓偏低，延邊朝鮮族自治州所轄的延吉、龍井、圖們、和龍、汪清、安圖六縣市部分平房居民發生一氧化碳中毒。截止到15日晚累計死亡12人。吉林省氣象台專家指出，風小、氣壓低、大氣中有逆溫層是北方冬季常見情況，用煤時一定要燃盡，不要「壓鍋子」，同時保持室內空氣暢通。

目前中國魚商常使用一氧化碳毒殺鮪魚，以保持其粉紅肉色。中國政府2006年將禁止魚商以一氧化碳毒死鮪魚。

備受國際矚目的「東京汽車大展」22日起在千葉幕張先向新聞界展示，來自世界14國330家汽車公司的1430輛新款車同時展於一堂，1997年因為即將召開防止地球溫暖化的京都會議，省燃料的低公害車相繼推出。東京汽車大展今年的主題是重新探求汽車的實用性，展示的都是即將上市的新車，汽車公司對於車展的要求顯然也愈來愈實用。這次車展最重要的概念是環保，低公害、省燃料、小型等，其中尤以各公司相繼開發的「高品種」引擎（Hi-breed）、即併用汽油引擎和電動馬達以改善燃料效率的新低公害、省油車為話題中心，因此豐田公司推出的「PRIUS」最搶鏡頭。「PRIUS」因為採用「高品種」引擎，省油效率較一般汽油引擎車提高2倍，而且一氧化碳及氮化物等的排放量控制在規制量的1/10內。此外，日產的二人用超小型電子自動車「Hyper-mini」及本田技研開發中的跑車型「高品種引擎」車「J-VX」，則是未推出前先轟動。

每年入冬以後，瓦斯熱水器所引起的中毒意外，都要發生好幾起。過去一般人對這些事件的認知都是：「使用人疏忽所致。」最近，部分關心「家庭燃燒」的學者卻提出不一樣的看法：「臺灣地區部分瓦斯爐具與熱水器的設計大有問題。」有關單位最近開始重視家庭內微量一氧化碳污染的問題。一名專家說：「許多人只知道上街時，路上汽車放出的一氧化碳有毒，卻不知道白己家裏也有排一氧化碳的瓦斯爐具。」臺灣目前通用的爐具都是以歐日基型設計改造而成，為了適應臺灣消費者炒菜習慣用大火的需求，廠商自行開大了爐嘴氣洞，加高了瓦斯筒上調壓器射出瓦斯氣的壓力，幾乎加大了一倍。燃燒專家指出，這是臺灣地區瓦斯器具──尤其是煮食瓦斯爐──的通病。廠商自作聰明，作此調整，使空氣與瓦斯的混合比率起了改變，燃燒效率自然下降，在燃燒不全的情況上就產生一氣化碳。由於炒煮用的瓦斯爐大多設在家庭的閉封空間內，在烹調時便容易吸入逸散在空氣中的一氧化碳。專家說，長

近幾年，空氣、毒物污染逐漸威脅臺灣地區民眾的生活品質。大工廠排放廢氣，甚至毒物，已不是新聞。臺灣地區大部分的河川都發生魚貝類中毒死亡事件，沿海地區的重金屬污染危機日漸嚴重。這幾年甚至發生了不少顯著的災害，2年前，大社工業區排放氰酸引致中毒，前年夏，多氯聯苯造成中部地區近2000人中毒，去年底，台塑仁武直排出氯氣造成明顯而立即的公害。這些災害無疑是工業進步所帶夾的副作用。過去20年來臺灣地區創造一個經濟奇蹟，或許有人會認為，這是「進步的代價」，更甚以為是「必需的罪惡」，事實果真如此嗎？本月初訪華的美國環境品管專家史威爾指出：「把污染之罪歸結工業、經濟進步的想法，毫無公道可言。事實上，反污染與經濟進步應是站在同一線上的事情。」他的說法並非毫無根據；華盛頓大學史學教授威廉斯羅伯，對三哩島核能廠事件做過一次歷史性的回顧，結論時他說：「所有污染的造成，歸根都是錯在人類，我們決不能毫不講理的把罪衍推給