時事新聞

《女朋友。男朋友》導演楊雅喆，27日才在臉書分享他在金馬頒獎當天在演員一起在星光大道上所秀出的「反核臂章」原始圖檔，邀請大家一起分享，自行印出「貼在你的辦公室桌子前，貼在你的摩托車上」。29日上午11點，搖滾天團五月天在「華人搖滾 全球發聲」線上演唱會，率先響應，也將反核貼紙上身。搖滾天團五月天在「華人搖滾 全球發聲」演唱會，不但創下華人首度在YouTube現場直播演唱會的紀錄，將華語音樂響遍全世界，透過網路實況直播，更讓台灣人反核的心聲，讓全球看到。五月天的成員們，個別將此貼紙貼不同的地方，主唱阿信貼在外套右手口袋，吉他手怪獸貼在吉他背帶，鼓手冠佑選擇了鼓，bass手瑪莎也貼在bass上。歌迷興奮的回應「看到反核貼紙好感動，全世界都看到了！」在金馬會場將反核貼紙上身的楊雅喆，曾說明這一波貼上反核貼紙的運動，是由錄音師周震與設計師王士銘發起的，當時楊雅喆尚大嘆「可惜的是，敢貼上貼紙的人並不

日月潭向山觀光旅館BOT案昨（28日）第3度進入環評專案小組審查，主辦單位日月潭國家風景區管理處及開發單位仲成大飯店，再因開發基地位於邵族傳統領域，卻未諮詢並取得邵族部落會議同意，而做成「補件再審」的決議。此次審查會議是繼去（2011）年11月23日、今年2月10日第二次專案審查會議後第3次闖關未竟。在第二次專案小組審查時，行政院原民會官員就曾提醒，開發前一定要諮詢並取得邵族同意，旅館建物及飯店設施也要能傳承邵族文化，避免成為「美麗灣第2」；但在昨日的環評會議上，開發單位再因相同的原因遭砲轟。邵族：填土區屬傳統領域日月潭國家風景區管理處（日管處）表示，本案基地為日月潭畔僅存大面積素地，開發案土地是台電的填土區，原來規劃屬於電力事業用地，日管處則計畫開發為旅館，2004年已進行都市計畫土地變更。

鰻線如今已有「水中黃金」的稱號，最近卻因氣候、海洋環境變遷及河川棲息地破壞，還有人類濫捕，導致鰻線資源不穩定，鰻苗減少導致供不應求價格高漲。究其主因，人類對為鰻魚受精卵孵化後的浮游期一直不瞭解，無法成功人工繁殖鰻苗；為此，農委會水產試驗所近日野放鰻魚，並植入追蹤晶片，已增進對鰻魚的科學認識。水試所呼籲，民眾如有捕撈到標識的放流鰻魚，請與水試所聯絡，提供捕到的日期與地點，該所將以合理的價格收購。水試所27日在宜蘭河口將1歲以上的鰻魚野放，未來陸續會在新竹縣鳳山溪及高雄縣高屏溪，各放流300公斤每尾2~3公斤的成鰻。水試所表示，已在成鰻體內植入微電子晶片，以便追蹤放流效果，另外也做耳石螢光染色標識處理，作為洄游習性研究。而為方便漁民由外觀可輕易辨識放流鰻，每尾都以剪尾鰭作為標識。這些標識都是為了追蹤瞭解鰻魚的生活習性、產卵迴游路徑等生態之謎。水試所指出，鰻魚（日本鰻）是台灣非常重要的養殖魚種，

全球暖化，可能會是新加坡的另一個「轉機」，新加坡打算爭取成為第一個成為北極理事會（Arctic Council）觀察員的近赤道國家。新加坡總理李顯龍昨天在他臉書上表示，氣候暖化造成北極融冰後，過去必須繞道航行的歐洲船運業，如今可以縮短20天航程後抵達日本。這個現象對世界最繁忙的港口城市之一的新加坡，「短期內還看不出影響，但長遠來說就不知道了」。如果港口營運是新加坡繁榮發展的重要因素之一，歐洲船隻取道北極走更省錢的路線，長遠來看，對新加坡的影響不言可喻。李顯龍指出，儘管新加坡幾乎就是位於赤道上的國家，仍將爭取成為「北極理事會」的觀察員。這個提議本月稍早曾由副總理張志賢提出，李顯龍昨天正式定調。「北極理事會」目前由加拿大等8個北極國家組成論壇；法、德、荷、波、西及英國則是觀察員。李顯龍在臉書上貼了英國廣播公司的新聞照片，一張希臘籍載運天然氣的油輪本月初駛離挪威，已穿越俄羅斯北部朝日本航行。這艘

韓國蔚珍核電廠竟然使用偽造海外認證質檢書的配件。這是本月5日後，第二次發現核電廠使用不及格配件。從而使用假證書給核電廠供應的配件增至290項8601件。韓國原子能安全委員會27日稱：「本月8日官民聯合調查組把供貨合同清單交給12家海外認證機構調查質檢證書偽造與否，結果發現蔚珍3、4號機組和靈光3、4、5、6號機組的繼電器、保險絲、開關等53項919件配件的證書為偽造。」本月5日韓國知識經濟部和韓國水力原子能院公佈時沒有包括在內的蔚珍4號機組這次也發現問題配件。當時該部門揭發了8家供貨廠商和1家仲介企業自2003年至今年給核電廠共提供237項7682件假證書配件。當時在12家發行質檢證書的海外認證機構中，只有一家進行100%調查，其他11家只進行了抽樣調查。這次原子能安全委員會是對12家進行100%調查後重新發現假證書配件的。同時這次又發現一家提供假證書配件的廠商。韓國水力原子能院5日叫停了

很少人見過「活」的馬頭魚，有50多年捕魚經驗的林新永，透過自行研發的技術，竟能將棲息在30到200公尺深海的馬頭魚，帶到陸上飼養，還成為家中的觀賞魚，讓許多海洋學者都嘖嘖稱奇。林新永說，海洋深每10公尺就會多一大氣壓，從海面到陸地也有一大氣壓，若要捕棲息在30公尺以下的馬頭魚，至少要經過4個大氣壓。因此他嘗試利用「潛水」的原則，每深入一大氣壓時就減緩速度，並釋放體內的氣體，因此他使用海釣的方式，從30公尺將馬頭魚拉上岸時，憑感覺測量海底深度，經10公尺就暫緩速度，有條不紊地將馬頭魚拉上岸，嘗試多次終於成功保住馬頭魚的性命。但這項訣竅仍有缺失，只要深度沒有抓準，就會造成馬頭魚體內的魚鰾充滿氣體，導致膨脹死亡，有次他拿出一根針，直接從馬頭魚的肛門，朝著體內的魚鰾 刺出一個小洞，再拿針筒吸取馬頭魚體內的氣體，沒想到這樣也能讓馬頭魚保住性命，現在只要他想要「活的」馬頭魚，利用這種方法每次都能成功，

歐盟環境總署發表新的評量報告，說明氣候變遷正以冰河融化、格陵蘭冰蓋縮小、海平面上升、積雪減少及永凍層融化等形式影響全歐洲。這份報告由50位作者共同撰寫，名為《氣候變遷，歐洲的衝擊與弱點2012》（Climate change, impacts and vulnerability in Europe 2012），在卡達杜哈召開的年度聯合國氣候變遷會議前發表。報告中表示整個歐洲都觀測到平均氣溫升高的現象；而降雨量則是呈現在南歐下滑北歐上升的趨勢。歐盟環境總署執行主任Jacqueline McGlade表示，「氣候變遷是真實的全球現象，且變遷的範圍與速度變得越來越明顯。也就是說在經濟體的每個層面（包括家庭）都需要減少碳排來因應。」災害頻發區  人類活動增加確定是關鍵因素近年來，包含熱浪、洪水及乾旱等極端氣候在歐洲各地導致鉅額成本支出。由於預期極端氣候將更頻繁且劇烈的發生，估計未來的氣候變遷將增加

有鑑於目前彰化縣各公所經管的納骨塔多已老舊，跨區使用民眾須以3至5倍計價收費等，縣府規劃在社頭鄉興建國際級水準的納骨設施，改變民眾對於殯葬設施有關忌諱、陰暗的既定印象。惟因部分居民尚未了解全貌，28日彰化縣副縣長林田富主動向大眾說明，表示縣府主動撤回本案，並將持續與居民溝通，爭取民意支持。林田富表示，議會定期會時縣府提出在社頭鄉興建國際級的「孝思紀念園開發案」，但是因為地方上對於案子還有疑慮，顯然溝通還不夠，甚至有鄉民認為縣府要在該地蓋火葬場，縣府鄭重澄清從沒有這樣的規劃，這也顯現需要一些時間讓當地的民眾有更多的認識與瞭解。

聯合國攜同合作伙伴近日在北京成立了全球高效照明技術中心(GELC)，這標誌著發展中國家淘汰低能效白熾燈的步伐加快。中心由聯合國環境規劃署(UNEP)與中國國家電光源質量監督檢驗中心(北京)(NLTC)聯合建立，承擔項目包括與高效照明倡議合作進行的照明質量檢測。截至目前，約50個發展中國家已在高效照明倡議下做出承諾，將於2016年之前逐步淘汰白熾燈。中心將幫助發展中國家建立國家或區域照明實驗室，並提高現有照明實驗室的技術水平。

眾所矚目的美麗灣渡假村第七次環評審查會，原訂於廿九日舉行，但因部分環評委員突然「有事」，出席人數不足而延期，美麗灣業者感到無奈，只能接受；反美麗灣人士則表示，會累積更多能量，更加強勢。台東縣環保局原訂廿九日上午十一時廿分，辦理「美麗灣渡假村新建工程」第七次環境影響說明書審查會，贊成與反對美麗灣的雙方人馬也蓄勢待發，「揪團」準備到現場互嗆，原本預計會有一番激烈抗爭。環保局長黃明恩表示，總共十五位環評委員中，原有十人表示會出席，經最後確認，會出席委員沒有過半數，只好擇期審理。至於不克出席原因，有的說學校有事，有的說教育部要來考核，也有人要去演講，屬於不可抗拒之因素。美麗灣副總經理朱膺洲表示，他們有信心把該開發案做到最好，只希望環評審查會趕快開，對於臨時延期辦理，他們也覺得很無奈，但仍會尊重及配合環評委員。反美麗灣代表林淑玲則指出，環評會一開始就沒有召開的正當性，縣府卻一再護航業者，讓行政權凌駕

經濟部即將在12月10日召開「全國產業發展會議」，不過卻未邀請環保團體代表引發不滿，台灣水資源保育聯盟等民間團體28日上午前往行政院陳情，環團表示，全國產業發展會議以環境永續為目標，應有環團參加。環團也表達反對廢除環評制度的呼聲，擔心如果沒有環評制度，將犧牲人民健康和造成環境污染。彰化環盟前會長吳麗慧拿出全國產業發展會議的議程說，其中將討論台灣的土地、用水及環評問題，但與會者卻無環保代表出席，也無勞工、農民團體受邀，只有邀請全國工業總會、商業總會的理事及經濟學者，這樣的會議結論會有多「永續」令人懷疑，她認為至少應該有10名環團代表參與才對。對於環保團體的質疑，經濟部工業局產業政策組組長蕭振榮出面接受陳情書，也接下「台灣產業要升級，環評不是阻礙」辯論會的邀請函，他強調，針對全國產業發展會議無環保團體代表受邀一事，政府有聽見民間的意見，將會儘快反應。

新疆烏魯木齊將建1號線和2號線地鐵工程，長約47.9公里，總投資為312.4億元。經國務院同意，國家發改委於近日印發烏魯木齊市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2019年）。據悉，近期建設規劃是至2019年，烏魯木齊將建成1號線和2號線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。近期建設專案總投資為312.4億元。烏魯木齊市遠景規劃城市軌道交通線網由7條線路組成，總長約212公里。