時事新聞

當前國際正視海洋環境汙染議題，尤以歐盟付諸實際行動，從徵收航空碳稅再到徵收航海碳稅。歐盟蠢蠢欲動，似有意掀起碳貿易戰，航海碳稅對海運業市場影響，牽一髮而動全身，使得除船舶大型化趨勢外，船舶技術改進，高附加價值船舶也將成為未來市場主流。歐盟先前發表聲明，明年初將引入針對航運業的措施，用以監控、核查和報告航運業溫室氣體排放。該措施為建立未來可能市場機制邁進第一步，這些市場機制包括將航運業納入歐盟碳排放交易體系，藉推動碳稅措施，擬緩解龐大財政赤字壓力。聲明指出，到今年底，一旦航運業碳減排在國際海事組織（IMO）層面仍未達成共識，歐盟需提出立法，將航運業納入歐洲碳排放交易體系，削減航運業碳排放。歐盟徵收航海碳稅，無疑對亞歐航線影響最大。亞歐航線競爭激烈，擁有充足貨源，但如果徵收航海碳稅，勢必增加船公司成本，在以低成本為競爭優勢航運業，有利於高市場佔有率船公司轉移成本。

國際鶴類基金會的鳥類專家蘇立英博士說，棲息地的喪失，使候鳥的危險越來越大。從前有些水鳥結成小群在溼地停靠。但是現在，由於很多溼地消失，餘下的溼地對於鳥類愈發重要，這些溼地發現的鳥群越來越大。這些候鳥從寒冷的北方飛來，體力消耗極大，有的鳥剛一落下就覓食，遇到食物就不分白天黑夜加緊進食，警惕性也會降低。全球存在8條較大的鳥類遷徙通道，天津處於最東邊的東亞－澳大利西亞通道。這條通道上有水鳥155種，其中東方白鸛、白鶴、丹頂鶴等24種是瀕危或受威脅的物種。根據衛星跟蹤研究結果，很多候鳥在渤海灣休息，使這裏成為一個非常重要的候鳥驛站，恰好位於遷飛路線上的瓶頸處。科學家們用計算機模擬過，如果把東方白鸛從北到南的60多個停歇點，拿掉遼河流域和渤海灣西部的這幾個點，就會導致遷徙路線中斷，物種難以延續。據解焱介紹，中國從1956年建立第一個自然保護區以來，至今已有2600多處，約占國土面積的15%。盡管被保

渤海灣複雜多樣的生態環境，為各種鳥類提供了良好的隱蔽和棲息條件。為鳥類提供了豐富的食物條件，是東亞至澳大利亞之間遷徙通道上的重要遷途停歇和覓食地，也是大量水鳥的越冬地。2003年調查顯示，中國天然濱海溼地消失了50%以上。目前東亞-澳大利亞候鳥遷徙通道的水鳥數量以每年5%-9%的數量下降。東部遷徙路線在俄羅斯、日本、朝鮮半島和我國東北與華北東部繁殖的溼地水鳥，春、秋季節通過中國東部沿海地區進行南北方向的遷徙。西部遷徙路線由內蒙古西部、甘肅、青海和寧夏的候鳥，秋季向南遷飛，至四川盆地西部和雲貴高原越冬。新疆地區的溼地水鳥可向東南匯入該西部遷徙路線。中部遷徙路線在內蒙古東部、中部草原，華北西部和陝西地區繁殖的候鳥，秋季進入四川盆地越冬，或繼續向華中或更南的地區越冬。

連日暴雨釀成重災後，英國28日晚將面臨寒流報到，部分地區氣溫可能降至攝氏零下3度。長期的氣象預報同時警告，英國今冬可能出現百年來最大冷冬，12月到明年1月，還可能見到攝氏零下20度的低溫。異常的天候，讓英國飽受痛苦。每日郵報報導，讓英國泡在水中的暴雨將緩和，取而代之的是乾冷的寒流，預計周末前英國都將寒流籠罩。下周初，暴雨將去而復返，讓已在對抗水災的災民雪上加霜。氣象預報人員說：「多數英國地區的天氣，今天將轉為冷且乾燥天氣。北風以及較晴朗的天氣，將讓人覺得更冷，而隨著氣溫降至零下，英國各地將普遍降霜。地勢較高地區29日可能出現雨雪和冰雹，蘇格蘭北部30日可能出現短暫大雪。」

靠吃藥原料雞45天速成？昨天，有網絡媒體報導稱，為速食業提供雞肉的山西粟海集團存在這一問題，肯德基發出聲明回應稱該供應商只占其採購量1%，而且過往食品安全記錄正常。麥當勞則表示，該公司不是其現有的雞肉供應商。據報導，粟海集團宣傳其原料雞45天速成。通過藥物控制，這些雞不等發病即被屠宰。卷入報導的肯德基發出聲明表示一貫重視食品安全，要求所有雞肉供應商都嚴格實施完整的食品安全管理措施，並對其產品進行抽檢。麥當勞則透過聲明表示，山西粟海不是其現有的雞肉供應商。

11月26日中午，2012年長江淡水豚考察隊抵達武漢中科院水生生物研究所碼頭。在宜昌—武漢往返共1252公里的航程中，科考隊目視觀察組共發現長江江豚39頭次，聲學觀察監測到江豚19頭次。無論是目視觀察，還是聲學觀察，這次考察所發現的江豚相對2006年都有大幅度的下降。2006年淡水豚考察在宜昌—武漢江段目視此次長江宜昌—武漢江段發現江豚的區域主要在宜昌煙收壩、公安縣城、城陵磯上游20公里至下游5公里範圍內、洪湖新螺段豚類保護區螺山附近。2006年在相同江段發現的江豚主要分布在荊州至石首江段、城陵磯上游10公里處，城陵磯至武漢江段也有零星分布。密集的航運和漁船作業會對江豚的生存造成影響。江豚分布相對集中和固定的趨勢，有可能和某些江段航運太過密集、隔斷了江豚的交流通道有關。為評估航運和漁業活動對長江江豚帶來的壓力，科考隊從宜昌開始統計長江中的貨運船只和漁船數量。在宜昌—武漢626公里的航程中，

北京通州區一家假牙生產廠家生產存在不規範行為。在此廠，生產環境污穢且存安全隱患；金屬殘料被回收再利用；技工普遍用皮鞋油塗抹假牙鋼托，以達增亮效果。從該廠生產出的假牙，被銷往至少十幾家中小型醫院及牙科診所。一顆成本幾十元的假牙，以百餘元賣入醫療機搆后，再對患者的報價高達數千元，最高標價是該廠出廠價的60倍。口腔醫院修復科醫生說，假牙應保證無毒、無刺激性、無致癌性和致畸變性，代謝和降解產物對人體無害處。車金部一名技工說，廢舊鋼頭摻入純鋼中，生產的牙托和牙圈容易生鏽，假牙壽命一般是三至五年，這樣不過用兩年左右。

金門縣旅遊開始走低碳風。環保署日前輔導金門縣政府推行電動巴士示範運行計畫，2輛無碳排的電動公車28日正式上路，成為金門的觀光巴士。環保署表示，計畫在10年間，將全台6,750輛市區柴油公車汰換為電動公車，有效減低柴油公車的廢氣排放，保障民眾的健康。環保署長沈世宏表示，有別於一般的充電式公車需要回廠充電，這2部電動公車使用的是電池交換系統，換顆電池就能再上路；同時還有中央監控系統，能隨時掌握路上公車的電力情況。金門縣長李沃士表示，金門縣政府近年積極規劃低碳觀光，102年還打算推出全台首份低碳觀光護照，現在電動公車加入營運，希望為金門的低碳觀光帶來更好的環境、更多的遊客。

友達、華映2家面板廠廢水排入新竹縣霄裡溪多年，污染新埔鎮3萬5000多人的飲用水，也影響下游1400公頃農田的灌溉。新竹縣新埔鎮民28日上午動員將近500人北上抗議，他們前往經濟部與環保署丟擲水球，水球中裝的就是霄裡溪的水，要讓官員嚐嚐「毒水」的滋味。環保署水質保護處處長許永興表示，環保署已經協調友達，友達承諾要採用用水完全回收不排放的技術，至於華映則還在溝通協調中。勞動黨新竹縣議員高偉凱指出，友達、華映多年來將廢水排放霄裡溪，2009年環評決議2廠廢水改排桃園縣老街溪，然而卻遭到桃園縣政府拒絕；101年3月經濟部為了替2家面板廠護航，於是發出公文稱「霄裡溪將不再是飲用水水源」，隨後環保署也發出公文，說2家廠商把廢水排放霄裡溪已經沒有違反環評結論，因此28日動員民眾前往經濟部、環保署抗議。一行人以步行方式遊行到環保署，向環保署表達不滿。500人約中午12時浩浩蕩蕩抵達環保署，高偉凱要求環保

澎湖湖西的隘門沙灘擁有綿延2700多公尺的黃金海岸線，澎湖國家風景區管理處特別在沙灘旁，設置一條木棧道，沒想到10月中，有段木棧道旁卻被電信公司架設了帶刺的鐵網，讓民眾散個步都得小心翼翼，避免被刺傷。仔細看看這刺鐵網，上頭距離個幾公分就有尖尖的鐵刺突出外頭，整面圍籬距離木棧道只有不到30公分，如果有小朋友在上頭跑跑跳跳，重心一偏恐怕就會在身上留下傷痕，在民眾眼裡，這道電信公司用來保護機房安全的刺鐵網，對人的安全威脅性太大。世界最美麗海灣組織，才剛剛通過澎湖入會審查資格，看上的就是澎湖美麗的海灣景緻，但看看電信公司的圍籬，不是灰色的牆就是會傷人的刺鐵網，對比當地景緻，真的十分突兀。不過，電信公司擔心這正在進行中的工程，如果現在喊停，恐怕會有違反合約顧慮，選擇先做警示標誌，只是，這麼一來恐怕得多花一次錢改善，更怕在這段時間中已經有人受傷，造成遺憾。

高雄市寶珠溝下游沿線地勢低，遇暴雨就淹水，水利局計劃利用40期重劃區公園綠地闢建可蓄積7萬5000噸洪水的滯洪池。水利局說，7萬5000噸滯洪池以25年重現期水位分析，可降低寶珠溝支線出口水位約30公分並降低寶珠溝支線低地淹水機率，提升防洪保護標準。滯洪池占地約1.7公頃，預估工程費約新台幣7000萬元，水利局說，這是首件利用公園綠地增闢滯洪池案例。

11月初，椰油到朗島之間道路、鄰近海灘邊，有部落族人發現，竟有廠商在路邊隨意開挖，就在海灘砂石礁岩處，打算開始水泥預拌處理工作，連帶破壞部分道路，以及將海灘挖平方便怪手進出。居住在椰油部落的希婻．瑪飛袱說，自己工作之故所以往來台灣和蘭嶼，當13日回到蘭嶼後，見到海灘被工程重機破壞的面目全非，直說：「簡直是美麗灣翻版！」更誇張的是，當她前往工程施作處詢問工地負責人、老闆，以及為何開工、有無經過環評等相關問題，現場工人皆不願意回應。希婻．瑪飛袱上周曾到鄉公所反映，鄉公所雖派員到現場「封鎖」，可是當民眾再回到海灘邊監督，卻還是看到工地再繼續動工。希婻．瑪飛袱說，島上族人都清楚這是為了重建工程而預做的準備，但是島上已經有兩家賴著不走又破壞環境的水泥廠，沒必要再添第三家。椰油村民說，會再繼續關注海灘動態，要求任何水泥工程、污染不可以進入海灘，破壞文化祭儀，以及生態的自然環境。