時事新聞

為加速都市老舊建物都更速度，內政部推「都市危險及老舊建築物重建獎助條例」草案，提供危險及卅年以上老舊建物一條「高速公路」重建，由於重建不需經都更程序，遭批規避既有程序、架空既有都更法規。對此，內政部長葉俊榮5日回應，老舊建物若待大街廓都更，經冗長程序就會一直卡關，從都市防災觀點，才會小規模都更先行，以「都市針灸」方式處理。5日出席內政部主辦「都市更新國際研討會」，邀請荷蘭阿姆斯特丹都市發展局都市與區域設計辦公室負責人Maurits De Hoog教授、荷蘭阿姆斯特丹住宅協會聯盟政策顧問Jeroen van der Veer博士、國際建築展及德國城市與區域規劃學院成員Uli Hellweg執行長、德國保存柏林圍牆運動計畫成員Gunter Schlusche博士等4人，帶來港埠與機場多元利用的再生策略、工業區轉型經驗及社會住宅經驗分享等，提供我國參採並運用於都市更新發展。

鄱陽湖是中國最大的淡水湖，夏日雨季時的面積可達到4,400平方公里。它是稀有的長江江豚的家園，冬季時灘地則是成千上萬鳥兒的首要覓食地，其中包括極度瀕危的西伯利亞鶴。然而，近年來，這座位於中國東南部江西省的湖泊平均面積正在縮小，冬季水位急劇下降。從日前新華社公布的照片發現，部分地區因乾旱已變成陸地。EcoWatch網站甚至寫道，遊客可直接走在乾涸的湖泊，也可看到漁船擱淺或動物在原本湖泊區上吃草的畫面。當地政府建議建造一個閘門，以便在冬天的時候把更多水保持在湖裡。但此提案面臨來自中國內外科學家和環保團體的一致反對。反對者表示：閘門本質上是一個水壩，可能對湖泊脆弱的生態系統造成災難性的影響，並使西伯利亞鶴及其他候鳥進一步走向滅絕。在夏天的雨季與冬天的旱季，鄱陽湖的水位總會出現劇烈的波動，但是現在人們擔心水位已經失去了平衡。三峽大壩是問題根源之一，它儲存長江上游的水，用於冬季發電，但卻降低附近河道

被中國上市公司收購的德司達（南京）染料公司，因直接在河流排放高濃度廢酸2698.1噸，被判罰人民幣2000萬元（約新台幣9400萬元）。專家認為，此舉已對生態環境產生長遠危害。根據法制晚報報導，德司達原為德國企業，也是全球最大的紡織染料製造商，2010年浙江龍盛集團收購德司達南京染料公司。被收購前，德司達都是將產生的廢酸先中和處理，pH值（酸鹼值）達到要求後，再將廢水送至另一家汙水處理廠處置，但這樣處置花費較貴，每噸的處置費用需要約3000元。 被收購後，德司達改變做法，涉嫌在夜間向江蘇省泰東河和新通揚運河等水域偷排廢酸2698.1噸，事發後總經理還要求各部門將相關書證物證處理掉。 德司達的行為已構成汙染環境罪，去年10月揚州中級法院維持原判決，判處公司罰金2000萬元，數名涉案人另有刑期。 報導引述江蘇科技諮詢中心出具的報告，根據偷排廢酸的現場勘查和調研，廢酸液中的主要成分為硫酸，

加州是美國平價水費運動的先驅，該州水資源管理委員會依據2015年一項州法，正著手擬定州政府水費補助計畫，服務需要的個人與家庭。水費專家表示，依照該州法律，加州將於2018年2月1日成為第一個以州政府基金補助貧民戶用水的州。美國各大城市為全力配合州政府及聯邦的飲用水法規，紛紛開始維修老舊管線、全面檢修水處理設施，導致水費全國皆漲。儘管美國最貧窮族群的收入在2015年提高了不少，仍然不足以負擔同步飆漲的家用支出，如食物、住宿、電話、健保，和其他必需支出，包括水費。普及用水權 美政府、民間動起來身處問題的最前線，各水公司也在研擬擴大或重新規劃補助專案，例如費城的水利公司正在以收入計算水費級距，預計在明年春天實施；聯邦公部門也對此興致勃勃，美國國家環境保護局正在研究人民可負擔的水費，美國參議院去年4月為供水服務費用舉辦了一場公聽會。在此之前，四個不同部會的公部門於同月在美洲人權委員會中公開保證，要

聯合國環境規劃署最新一項研究顯示，如果現在的趨勢繼續保持下去，在本世紀內，世界上99%的珊瑚礁都將經歷嚴重的年度白化過程。研究指出，如果採取更加雄心勃勃的減排措施，將可使珊瑚礁每年白化的時間平均向後推遲15年。珊瑚礁白化是一項揭示地球生態系統面臨嚴重威脅的指標。環境署一項針對珊瑚礁進行的新的氣候模型預測揭示了世界上哪裡的珊瑚礁在何時將經歷年度白化。研究顯示，台灣和巴哈馬群島南端的特克斯和凱科斯群島的珊瑚礁（Turks and Caicos archipelago）將成為世界上首先經歷年度白化的珊瑚礁。其它的珊瑚礁，如巴林、智利和法屬波利尼西亞海岸的珊瑚礁將在幾十年後出現白化。研究顯示，《巴黎協定》所製定的期望性目標——將全球溫度的升高控制在1.5攝氏度以內的目標即使得以實現，也只能延緩珊瑚礁白化的進程。預計，減排措施即使超出承諾，世界上75%的的珊瑚礁將在2070年前經歷白化。 　　 研究

法國決定從2017年1月5日起，對出現H5N8禽流感的西南地區養殖的上百萬隻鴨施行「安樂死」。根據法國官方公報頒布的政令，在西南地區四省150個市鎮實施大規模預防性宰鴨行動。其中熱爾省（Gers）受到的影響最為嚴重，有88個市鎮名列本次預防性行動範圍。哪法國有關部門是如何畫定需要對鴨只執行安樂死的區域的呢？就此，當地農會負責家禽飼養工作的主管菲利普‧埃維爾勒（Philippe Everlet）在接受法廣負責時事新聞的法語記者採訪時表示：「相關市鎮都位於保護區內，要知道，當發現疫情後，當局會以此圈定3公里範圍設置保護區；在此之外還有7公里範圍的觀察區。而今的選擇，主要就是要減少保護區里的鴨只數量。」他估計，以熱爾省為例，有大約80萬隻鴨在最新畫定的範圍里。這將涉及近百座養殖場。

泰國幼象「晴空」因踩到村民設下的陷阱前腿受傷，現在正努力接受水療，學習重新再次行走。法新社及亞洲新聞台報導，6個月大的晴空是泰國春武里省這間動物醫院，第一隻接受水療的大象。這頭幼象3個月前因村民為保護作物設下的陷阱而受傷，進行水療目的是要加強牠前腿萎縮的肌肉。這頭象的傷口已經復原，希望經過更多次游泳後，牠在逐漸長大後不需要裝上人工腿。

今天刊登的美國和英國聯合研究，證實美國先前引發爭議的海洋暖化研究結果，認為1998年到2014年間全球暖化中斷的報告不正確。法新社報導，美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）和英國約克大學（University of York）的科學家，證實美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）2015年研究論文結果。他們的結論刊登在美國期刊「科學進展」（Science Advances）。NOAA論文先前指出，比起較舊的船載系統，現在用於測量水溫的海洋浮標，傾向測出略為降低的溫度。NOAA科學家結論是，切換到浮標測量，使得1998到2014年間現實世界部分暖化狀況未能呈現。NOAA論文當時激怒了部分堅稱有過「全球暖化中斷」現象的科學家，以及視全球暖化為騙局的批評人士。美國共和黨掌控的聯邦眾議院，甚至曾要求NOAA科學家向國會議員提供他們就這項研究交流的相關電子郵件。NOAA同意傳送數據並回應科學性

德國再保巨擘慕尼黑再保險集團（Munich Re）表示，2016年暴風雨和地震等天然災害造成了1750億美元損害，為2012年以來最高災損金額。雖然2016年全球天災造成的財務損失較前一年增加2/3，但死亡人數遠低於前一年，為8700人；相較下，2015年天災死亡人數為2萬5400人。慕尼黑再保指出，日本九州2016年4月的2次強震以及中國2016年6月和7月的水災，損害規模最大。日本因此蒙受310億美元的損失，中國則遭受200億美元的損失。北美地區2016年遭逢1980年代以來最多起的天然災害，高達160起。加拿大則在春季熱浪和乾旱後，5月和野火奮戰，造成大約40億美元的損害；美國南部水患嚴重，導致100億美元損害。10月的颶風馬修光在海地就造成550人喪生，財務損失達102億美元。

馬來西亞緊急救難官員4日表示，大馬東北兩州洪水為患，近2萬3000人被迫撤離家園，當局也成立更多收容中心。法新社報導，季節性洪水年年侵襲大馬東部沿海各州，居民經常被迫疏散。大馬官員表示，這波洪水災情迫使當局疏散吉蘭丹州地區1萬38名居民，以及鄰近丁加奴州的1萬2910人。過去5天來的豪雨已經導致101所學校停課，不少道路中斷，吉蘭丹州甚至有部分列車停駛。所幸這兩州目前未傳出任何死亡災情。丁加奴州民防首長拉曼（Che Adam Abdul Rahman）告訴法新社，疏散人數從前1天的4352人急速增至1萬2910人。拉曼表示，這些災民已經安置在139家提供食物、飲料和醫療援助的收容中心。拉曼說，「豪雨不停，大約30條鄉村道路封閉，部分地區水深近1公尺，我們利用船艇疏散村民。」

雲林崙背站從2016年12月30日至2017年1月3日，懸浮微粒（PM10）85小時數據遭環保署人工判定無效。台灣健康空氣行動聯盟、立委劉建國5日召開記者會，質疑環保署聲稱機器故障，並刪除大筆資料，恐怕是為了消除AQI新制實施後，全台首次褐害，並遮掩環保署缺乏緊急應變作為。環保署監資處專員王嶽斌澄清，褐害不是真的，是PM10儀器故障，電路板上繼電器裂開。台空盟理事長葉光芃指出，崙背站PM10數據，在1月3日凌晨飆高破表，3點達到嚴重惡化的紫色，4～6點連續3小時出現AQI新制以來全台首次褐害。PM2.5與PM10的比值在合理範圍內，部分遭刪數據恐不該刪除，質疑環保署殺了不該殺的數據。劉建國則批，環保署球員兼裁判，數據刪除後環保署應該對人民說清楚。

台東南迴大武大鳥海岸曾被視為「綠蠵龜棲息地」，不過，隨著海岸線的流失及南迴公路拓寬工程影響，已超過20年沒有綠蠵龜上岸。海龜學者海洋大學海洋生物教授程一駿則表示，「可能以後都不會上岸」。當地排灣族人嚕瓦感慨的說，小時候整個大武海岸幾乎都是海龜上岸的地方，現在看不到一任何母海龜。當地村民說，大武鄉大鳥海岸因沙岸長，又有茂密林投樹遮蔽，早期成為綠蠵龜上岸產卵最佳環境，鄉公所還特地規劃為「綠蠵龜棲息地」，但隨著海岸線流失縮小及南迴公路拓寬工程，加上人為的破壞，使得棲息地被破壞，20幾年來沒有綠蠵龜上岸。程一駿說，1991年，他接獲通知趕赴大鳥進行研究，是他最後一次的記錄，由於海岸線流失縮短和放置大量的消波塊，快速的變化改變，加速了棲地的破壞，目前只剩東海岸杉原一帶前年還有上岸過。