時事新聞

4月7日至10日，重慶市出現了今年以來首次強雨。7日夜間至10日白天，重慶市中東部地區普降大雨，東北部分地區暴雨，局地大暴雨，降雨時伴有雷電大風等強對流天氣，西部地區小雨到中雨。此次強烈降雨造成重慶萬州、梁平、城口、忠縣、開州、雲陽、奉節、巫山、巫溪等9個區縣受災，受災人口7.94萬人，轉移人口0.05萬人，倒塌房屋220間，直接經濟損失0.52億元，其中水利設施損失0.06億元，相關災情正在進一步收集核實中。

根據環境保護部4月10日發布的消息，中國地區2017年3月和第一季，全國和京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市、計劃單列市空氣質量狀況報告中顯示，2017一季度空氣質量最差的10個城市中，河北就佔了6席。在第一季中，空氣質量最差的10個城市依次是：石家莊、保定、邢台、邯鄲、烏魯木齊、西安、太原、衡水、鄭州和唐山市。而空氣質量最好的10個城市依次是：海口、拉薩、舟山、麗水、深圳、福州、惠州、珠海、台州和貴陽市。京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組介紹說，與去年同期相比，2017年3月全國空氣質量呈明顯改善趨勢，優良天數同比提高11.8個百分點，PM2.5濃度同比下降17.2%。但今年一季度空氣質量和去年同期相比不容樂觀，部分地區和城市污染出現了不降反升現象，其主要原因為：一是污染氣象條件總體不利。氣象研究表明，北極海冰的融化及北極濤動異常，改變了中國北方地區的冷空氣活動路徑，減小

頭前溪流域分布於新竹市北部及新竹縣中部的五峰鄉、橫山鄉、尖石鄉、芎林鄉、竹北市等鄉鎮市，可說是新竹的「母親河」，由於工業發展的因素，使得荒置的河濱地成了垃圾傾倒區，因此施作柯子湖及溪埔子兩處人工濕地，維持河川水質與基流量。而這占地20公頃的頭前溪河濱生態公園，近年來整治成果斐然，不僅發現被列入《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》的綬草，也有民眾發現大量白鷺鷥棲息，沿路動植物生態豐富，成為新竹縣的後花園。新竹縣陳姓民眾說，遠眺生態公園內，可以發現一大群白鷺鷥，棲息在大樹上，除了白鷺鷥之外，也可見到夜鷺、野鴿等鳥類；由於濕地生態豐富，吸引不少民眾前往運動，或是親子一同郊遊休憩，成為兼具休閒遊憩、生態教育的重要場域。

很常聽到漏油事產生生態浩劫，還會衍生不少漁產的經濟損失。由於漏油問題具有大面積、油層薄、粘度大等特點，所以採用傳統的技術與材料，都很難有效處理。中國合肥市的中國科學技術大學化學與材料科學學院設計出「石墨烯海綿」，具有「原位加熱」與「油水分離」效果，用來吸取海上浮油，就宛如一塊大菜瓜布把油膩膩的海面清得乾乾淨淨。該成果目前已發表在《自然-納米技術》雜誌上。近年，「多孔疏水親油材料」因其具有成本低、油水分離效率高、操作簡單、友善環境等優勢，逐漸受到研究員重視。不過，這種材料僅能對一般「低粘度」的油品才具好的吸附效果，海面上的原油都是具「高黏度」，很難把油吸附到內部，相對的，清理油汙的速度也會變得緩慢。中國科學技術大學化學與材料科學學院在有石墨烯海綿上施加電壓，產生的焦耳熱會迅速增加接觸到的原油溫度、降低原油粘度，因此就能提高油汙在海綿內的擴散係數（即吸附力大）。另外，為提高電能的利用效率，加熱

統計顯示，高雄市每年約220天PM2.5超標達到危險警戒，市府環保局長蔡孟裕4月10日表示，努力推動改善計畫，盼2017年AQI紅色警戒減量8%，次數少於230。 冬、春季節是高雄市PM2.5危險警戒最嚴重的時候，過敏族群人數增加，外出者也都戴起口罩，過濾污染的空氣。 市議員曾俊傑指高雄市每年約有220天PM2.5達警戒，情形越來越嚴重，促環保局提出有效的改善計畫。 蔡孟裕說，工廠、汽車和營建工地造成的污染各約占近30%比例，為了改善空品，環保局對工廠採排放加嚴、汰換2行程機車和工地污染減量，同時設定每年減量空污日數。 曾俊傑再批市府州官放火，燈會期間放煙火辦路跑卻在取締市民燒金紙，裁罰新台幣10萬元，不滿市府控管空污有雙重標準。 蔡孟裕澄清未裁罰燒金紙民眾，勸導和宣導取代開罰，至於放煙火有事先評估煙火擴散方向，降低煙火對市區的影響。 他說，市府有設定逐年減量AQI紅色警戒日數

中部高美濕地有座全國唯一紅白相間的高美燈塔，塔下草地蘊藏有瀕危的珍貴植物「綬草」，自2014年起，地方與市府農業局及交通部航港局著手進行保育、復育；今年綬草再度綻放遍地開花，與高美燈塔紅白塔身互相輝映，美不勝收。農業局指出，綬草屬於迷你型的野生蘭花，每年只有清明節前後開花，故又稱為「清明草」，因民間相傳其帶根之全草具有保健效果，使得民眾過度採集，成為瀕危的野生植物。航港局表示，高美燈塔稀有植物－綬草，自發現以來，每年4至5月吸引眾多遊客慕名前往；農業局表示，由於高美燈塔成功透過綠色資產綬草帶動觀光，未來也會覓尋其他原生植物，讓高美燈塔的自然資源，串流高美濕地豐富的生物多樣性，打造獨有的自然資源生態圈，也可讓民眾在遊憩觀光過程中，了解自然生態的重要與美好。

屏東枋寮鄉中山路的1處砂石場，因沒有取得固定污染源操作許可，縣府環保局4月10日依違反空氣污染防制法最高罰鍰上限，處新台幣100萬元，並自即日起命業者停工。 縣府環保局表示，這處砂石場為欣盛企業股份有限公司從事預拌混凝土拌合作業，現場堆置礦砂7200立方公尺，雖已取得環保署固定污染源設置許可，但還沒取得固定污染源操作許可就堆置，環保局衡量進貨量，認為欣盛遲未申請許可，違規情節重大。 環保局調查後，確定礦砂由中聯公司販售給欣盛，出貨前的毒性溶出試驗報告遠低於有害事業廢棄物認定標準，雖欣盛已提出物料來源證明，環保局為審慎起見，已於日前自行採樣送驗。 為消弭民眾認為有污染鄰近農田疑慮，環保局10日再派員採集週邊土壤及地下水樣本各3點次，檢測報告預計2周出爐。

宜蘭縣代理縣長吳澤成4月10日表示，台北到宜蘭已不可能再另闢高速公路，國道5號雪隧車流量一定要透過直鐵或捷運分散運輸，否則無法解決城際交通問題。 交通部長賀陳旦接受自由時報專訪表示，宜蘭跟彰化也有興建輕軌的潛力；吳澤成說，賀陳旦指的應該是宜蘭在地輕軌系統，對此縣府樂觀其成，只是在地輕軌系統目前運量恐怕還達不到，未來可透過輕軌連結生活圈和觀光景點，讓其他縣市民眾來到宜蘭，可藉由輕軌轉運。不過，吳澤成說，輕軌不能解決台北到宜蘭的交通問題，因為城際運輸需求太大，但供給明顯不足，雪隧車流量依舊無法轉移，如果花東認為不需要北宜直鐵，他建議把原本要做直鐵系統的路廊改成捷運，從台北捷運南港站延伸到宜蘭。

交通部長賀陳旦4月10日到雲林縣考察，對於斗六鐵路立體化可行性研究經費新台幣900萬元，允諾全力支持推動，至於採取高架或地下，尊重地方意見。立法院交通委員考察交通建設，召集人鄭寶清、委員劉建國邀請交通部長賀陳旦、路政司、公路總局、台鐵局等到雲林縣會勘，副縣長丁彥哲、斗六市長謝淑亞及縣議員與各級民代等陪同。劉建國和地方各界表達，台鐵經過斗六市有7個平交道，鐵路立體化可解決斗六市、莿桐鄉、林內鄉「1市2鄉」居民交通需求，並期望均衡雲林與其他都市地區交通建設的城鄉差距。交通部長賀陳旦聽取簡報後表示，斗六鐵路立體化範圍、推動期程及規劃內容都明確，支持可行性研究經費新台幣900萬元，未來是採取高架或地下，尊重地方需求意見，至於未來實質建設經費，也會整體研究。

環署提出一系列的環評制度改革，其中「開發行為環境影響評估作業準則」近期推出了修正草案，並在10日下午進行公聽會。「開發行為環評作業準則」在3月10日預告修正。此次修正，環署強調是為了縮短一階環評程序，也要落實全國區域計畫及國土計畫的分區管制概念，環署修正了環境敏感區位調查表，並要求開發單位優先引用政府已公布的最新資料，或其他單位的長期調查等。環保署副署長詹順貴表示，此舉是「要效率也要公信力」。將會明快決定案子可以通過，或是進入二階嚴審。重申「80/20」的原則，詹順貴表示現況是20％的案子影響了80％的環境，未來將朝向嚴審這20％的案子，但剩下只影響環境20％的，則將逐步回到目的事業主管機關，以抒解環評制度「超載」的狀況。環署提出，未來在環評敏感區位調查表，將有26項第一級、35項第二級環境敏感區位，與空污三級、原民土地、國家級風景區等其他12項經中央主管機關認定有必要調查的環境敏感區位。

事關8年8,800億特別預算的《前瞻基礎建設特別條例》（草案），今（10）起在立法院辦理六場公聽會，首場公聽會針對綠能建設。綠能建設預計投資特別預算243億元，並帶動民間投資1兆4,278億元。贊成學者認為國家帶頭，讓產業晉身國際等級。反對者則認為政府畫了大餅；關於應引入跨國企業還是扶植本地產業、發展大型電網或區域型系統，也引發諸多討論。不過，一早會議未開始即因新北、雲林縣府沒有受邀參加，代表無法進入會場引發爭議。國民黨立委抗議公聽會不公開，最後經濟委員會召委邱議瑩同意兩位代表進入，之後五場公聽會均邀縣市代表參加，但各縣市以一人為限。綠能建設243億預計帶動民間14,278億元投資 

當中國的老百姓在四面「霾」伏下掙扎求生之際，中國的近鄰韓國也因吸了「二手」中國陰霾而忍無可忍，7名韓國人聯名向中韓政府提出損失賠償訴訟，並要求查明陰霾污染的原因。月5日，韓國環境基金會代表崔洌（68歲）和律師安卿在（47歲）等七人向首爾中央地方法院提起訴訟，要求韓國和中共政府賠償損失。一同參與訴訟的還有韓國前農林部部長金成勳、國會議員助理和家庭主婦等五人。他們在起訴狀中寫道：「中國作為國際社會的一員，有義務將污染物質（可吸入顆粒物）控制在允許範圍內，卻未盡義務加以管理，違反了國際規範。中國應拿出污染的相關資料並作出解釋，以查明問題真相。」他們還表示：「韓國政府連陰霾出現的原因都沒能搞清楚，沒有盡到保障國民安全和追求幸福權利的義務，應作出解釋，並公開相關內容。」他們要求韓國與中共政府應對蒙受損失的原告每人賠償300萬韓元。這七人起訴的目的「是為了找到污染的確切原因」。（要求賠償金）只是象徵性