17日，搶救大潭藻礁行動聯盟來到桃園市政府前展開第九次靜坐抗議。高雄馬頭山自救會會長黃敏惠、搶救阿朗壹古道領導人洪輝祥、靜宜大學生態學系助理教授劉烘昌、台灣特有生物保育中心副研究員劉靜榆等人，也來到現場向民眾講解大潭藻礁的重要性，以及他們當年保護其他自然景觀的經驗。搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政表示，5月24日將會是最後一次靜坐，如果桃園市政府仍未積極回復，他們揚言發起百萬聯署行動。環保人士：拯救自然生態，需要民眾的力量劉烘昌表示，他去年與其他研究員承接了林務局的藻礁研究，花了半年時間做調查。他在大潭藻礁、在整個桃園觀音及新屋海岸發現了50多種蟹類，是台灣西海岸螃蟹種類最多的地區。且不只螃蟹，魚與寄居蟹也很多，也可看到大型有商業價值的蝦子。令他感到驚訝的是，大潭藻礁被桃園工業污染了30多年，卻還能有這樣豐富的生態。黃敏惠則是分享他們團隊拯救高雄馬頭山的過程。她說，馬頭山也與大潭藻礁一樣，

5月初的立夏昭告暑氣到來，百慕達商泰科資訊有限公司（以下稱泰科）與社團法人台灣環境資訊協會（以下稱環資）本月17日合辦生態工作假期，前往新北市石門區的阿里磅農場進行志工服務，並藉由生態導覽認識當地豐富的自然環境。活動一早便是滂沱大雨，所幸志工們抵達時，只剩雨過的夏日午後，沒有烈日曝曬而有涼風徐徐，想必是志工們的熱情，連梅雨都不捨阻攔吧。手除外來種，只為護棲地夏日炎炎汗黏黏，這季節要說最舒服的事情，無非是下水遊玩。本次志工服務正是安排了下水活動，順便讓大家消除暑氣。這次工作內容主要是協助阿里磅農場清除園區內生態池裡過度生長的植物。生態池邊緣遍佈著台灣原生種的李氏禾（Leersia hexandra Sw.），池裡還滿是溢出的外來種水芙蓉（Pistia stratiotes L.）以及人厭槐葉蘋（Salvinia molesta D. S. Mitch.），這兩種水生植物最初都是作為園藝植物引

離岸風電進入建置期，繼上週六海洋風電（Formosa I）128MW風場開工後，今（20）日丹麥離岸風電開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）也與剛正式成立的台船環海風電工程公司簽署優先承攬商契約，將CIP期下彰芳、西島二座風場600MW的風機運輸與安裝作業全交由台船環海執行。這將是國內第一張離岸風電海事工程施工訂單，也落實離岸風電開發帶動本土產業的政策。台船環海由台船公司與比利時海洋工程大廠DEME集團旗下的GeoSea公司合資成立，是目前國內唯一的離岸風電風電海事工程大型統包商，業務包括離岸風電的工程設計、採購、建造、安裝，目前正積極與沃旭、海龍等洽談離岸風場訂單。創商業規模  CIP擴大風機海事工程規模布局二年半，2月成立的台船環海一舉拿下CIP二風場共600MW風機運輸暨安裝工程訂單，包含將風機從碼頭運到海上的運輸、以及海上安裝工程二部分。 

高雄市大寮區是全台農地違章工廠最多的行政區。根據農委會2017年9月底公布的「農業及農地資源盤查結果」，大寮農地違章工廠不僅佔地數量最多、面積也最大，總數有3700多家違法工廠，佔地395公頃。位在大寮區八八快速道路下的一處廢鐵堆置場，違法佔用農地十多年，當地居民長期承受廢鐵廠的鐵屑飛灰和噪音震動，甚至鐵皮亂飛，生活苦不堪言。儘管向市政府檢舉投訴上百次，工廠卻仍在原地違法營運，堆起的廢鐵越來越高，猶如一座廢鐵山。大寮居民忍無可忍，20日前往高雄市議會要向市長韓國瑜陳情。他們拉起白布條，高舉白旗和違法工廠的照片，聲淚俱下並下跪高喊「市長救救我們！」控訴業者違法營運已經危害當地孩子的健康和安全。「原本居住的環境好山好水，但是現在農地上充滿工廠、貨櫃場、聯結車停車場，出門也不敢讓孩子在路上獨自行走，太危險了，希望韓市長可以聽到居民的聲音，真正解決問題。」大寮居民說，住家被違法工廠包圍，卻投訴無門

台灣咖啡館林立，路上幾乎可見人手一杯。但提到這些咖啡的前身，恐怕少有消費者認真想過。近日在台北植物園歷史建物欽差行台展出的植物藝術畫作，即把阿拉比卡咖啡，從枝條、葉片、花和果實，描繪得一清二楚，讓手中的咖啡香醇之餘，多了一份知性。由林業試驗所與「韓國植物藝術繪畫聯合會」（KBAC）合辦的「韓國當代植物藝術繪畫展」，即日起開展，展出由韓國21位藝術家工筆描繪的50多幅作品，展期至6月16日。林試所長張彬表示，此次展出的畫作，將植物特徵描繪得精細傳神，絕對值得到場欣賞。張彬說，植物藝術繪畫結合了科學與美學。一方面講究植物分類的實證精神，精確反映出植物的形態與特徵，另一方面藉由藝術家的敏銳觀察與嫻熟技法，生動勾繪出生命之美。植物繪畫非藝術家專利　從繪畫觀看植物非凡力量「植物藝術對人的影響，無論身、心或社會關係都相當正面。」KBAC主席申素英18日受邀於展場演講時指出，韓國人對植物藝術有興趣的年齡

苗栗古地名「貓裏」，取其音近似當地平埔族原住民道卡斯族巴利社（Bari），意思是平原，當人類居住在苗栗的平原以前，被客家族群稱為「大貓公」的石虎，就已經在苗栗的淺山一代定居多年，隨著城市開發、文明發展，人類的活動範圍擴大，而石虎仍然在那，造成人獸侵擾的事件，誤捕誤傷、路殺亡魂時常躍上檯面。由苗栗縣政府提出的《苗栗縣石虎保育條例》草案，縣議會第四審查會預計23日展開法案逐條討論，能否過關成為全國矚目焦點。然而，對地方居民而言，這也許不是贊成或反對如此簡單的二分法，他們如何認識石虎？對於石虎保育有什麼想法？實地走入苗栗的觀光勝地三義，當地除了以木雕藝術揚名國際，同樣也是石虎棲息的淺山地區，當地民眾又怎麼看？

苗栗縣政府2018年首次推出《石虎保育自治條例》，當時的縣議會以條例中「開發逾1公頃或闢路逾1公里須諮詢」規定將造成諸多受限、阻礙地方發展等理由退回。經過一年的討論，苗栗縣政府修改部分條文後，二度將《條例》叩關縣議會，7日通過一讀，下周（23日）即將由議會第四審查會進行逐條討論；這次能不能順利通過，成為台灣史上第一個地方自治的保育條例，苗栗與全國民眾都在看。

海洋風電（Formosa I）風力機組葉片及塔架已陸續抵台，預估本周六（18日）開工，並於年底前完成120MW。跟2017年已商轉的二架風機合計共128MW，將是台灣首座離岸風場。位於苗栗外海2-6公里處的「海洋風電」屬於示範計畫，分為兩階段施工，第一階段僅裝設2架容量4MW的風機，共8MW，已於2016年10月安裝完成，2017年4月商轉。第二階段120MW，採用西門子歌美颯6MW機組。今（16）日行政院記者會中，能源局副局長李君禮說明這項進度。他指出，很多人都說台灣有颱風、有地震，不適合離岸風電，然而海洋風電的2座機組從2017年至今運轉順暢。年發電量2,630 萬度，約可提供6千戶家庭用電。他表示，海洋風電第二階段的120MW本周六就會開工，風機葉片等都已經抵台。預計九、十月前風機就會在海上組裝完成，之後會進行測試，年底前完成商轉；成為台灣離岸風電新的里程碑。海洋風電由上緯、澳商麥格

立院上月三讀通過《再生能源發展條例》修正案，要求用電大戶使用一定比例綠電，造成綠電需求大增，企業甚至面臨「買不到」的窘境。經濟部除了緊急出面協調台電釋出部分綠電，今（16）日能源局進一步說明，法規允許四種方式，除了買綠電，還可以裝設再生能源、儲能跟繳納代金。但為了鼓勵再生能源發展，代金「應該不便宜」。能源局預計這四種方式可以「多選」組合。至於多大契約容量的業者屬於「用電大戶」、「一定比例」、代金又是多少？都還在規劃中，最晚要等11月的辦法公告後才會確定。預期實施的對象與要設置的比例不會一步到位，而是配合綠電發展逐步擴大範圍，但綠電一定要「新增」才會有實質的減碳效果。企業用綠電  方案四選一  代金預期不便宜《再生能源發展條例》新制上路，規定用電大戶需設置一定比例再生能源。不過，企業反映綠電業者多已與台電簽約，將綠電賣給台電，業界「買不到」綠電。對此，台電與能源局正在尋求解套，研議方向是先將

核電退場里程碑，環保署環評會議今（15）日審查台電核一廠除役環評，經過兩年多的修正，終於在本次會議做出結論，通過台電提出的「核能一廠除役計畫」環評報告，宣告核一廠的除役啟動倒數計時，今年就能正式啟動為期25年的退場計畫。核一廠二號機7月將屆滿  25年除役計畫啟動倒數核一廠一號機於2018年12月5日屆滿運轉年限，二號機的運轉年限也將於今年的7月15日到期，依據「核子反應器設施管制法」規定，核能電廠應於預計永久停止運轉前三年檢討除役計畫，並向主管機關提出除役申請，依照環評法規定，更必須進入二階環評，顯見核電廠除役是一個重大工程。台電表示，整個除役計畫會在法定的25年內完成，主要工作包括「移置使用過的核子燃料」、「除污作業」、「設備拆解」、「改建或新建核廢料之貯存及處理設施」、「建築物拆除」及「土地再利用」，可分為四個階段：一、約8年的時間進行停機過渡階段，完成除役工作所需前置作業；二、以1

環保署今（15日）審查「核能二廠用過核燃料中期貯存計畫」環評案。經閉門討論後，環評委員會決議本次環評變更案修正後通過。台電表示，本次變更主要是將原先環評中的四種混泥土護箱的乾式貯存，增列新型的「MAGNASTOR」型混泥土護箱。中期貯存的廠址則選在距離道路100公尺，面積約0.84公頃，12公尺高的一處平坦開闊的地面。新型的混泥土護箱 需注意潮濕環境台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示，台灣的氣候潮濕，且靠近海邊，再加上核二廠址曾有挖到硫磺湧泉，有一定侵蝕風險。她指出，這款新型的混泥土護箱，國外較無使用經驗可供參考，呼籲台電應特別注意這樣的特殊環境。此外，蔡雅瀅也提到，台電方面表示未來會將露天貯存改為室內存放，應評估能否直接就做室內貯存。新北市政府環保局副局長王美文也說，台電應該評估室內、露天及燃料槽中濕貯三種方式哪種風險最低，讓附近居民安心。對環境影響評估輕微  環評決議修正後通過對此

環保署第355次環評會議今（15日）審查「料羅港區北碼頭區圍堤造地工程」一案，因開發單位評估造陸面積17公頃的海洋資源換算成經濟價值每年僅約2萬6000元，遭到環評委員質疑估算方式過於草率，「海一填了什麼都沒了」，且缺乏水下文資相關調查，決議補件再審。浚挖港區土方無處去  金門縣計畫填海17公頃料羅港位於金門本島南側，港口航道寬約110m，迴船池直徑約250m，港內水域主要深度約在-3.5m至-5m之間，主要供油輪、砂石及散裝碼頭使用，每日貨運可達1萬3000多公噸。金門縣港務處表示，料羅港區為貨運港，目前較大船型需減載或候潮進港，港區近年來漸不敷使用，時有碰撞風險發生，因應未來小三通後進場船型達5000噸，有港區浚挖的需求，但料羅港區長期面臨浚挖土方無處收容處境，計畫於北碼頭區圍堤規劃造地17.2公頃，可收容料羅港內浚挖土方122萬平方公尺，若順利完工計畫2027年將港區浚挖-8m，可符