河北省靈壽縣前線滅火指揮部表示，經過全力撲救，截至16日8時許武警部隊負責該區域的同志報稱，發生在南營鄉秋樹林自然莊一帶的山林大火火勢已基本得以控制，並無人員傷亡。3月14日15時30分許，河北省靈壽縣南營鄉秋樹林自然莊一帶發生山林火情。由於當地地形險要，且時有大風，救援難度較大，武警部隊和當地幹部群眾齊心協力全力滅火。火災發生後，河北省石家莊市政府辦公廳下發了關於全力做好當前森林防火工作的緊急通知，要求所轄山區縣市區政府和有關部門迅速開展打擊野外違法用火專項行動。據滅火指揮部介紹說，16日天氣較好，給撲火工作帶來了有利的條件。目前，河北主要領導仍在一線指揮撲火工作。

上周三，一艘香港註冊、名為「太平洋冒險號」的貨輪在昆士蘭州海域遭遇風暴，船身受損，導致大量燃油洩漏到海面上。約60公里長的海岸線受到嚴重污染。最初的預測顯示，太平洋冒險號洩漏的燃油總計有20-30噸，但昆士蘭州政府官員說，事實上，這個數字可能高達230噸，污染比預先估計的要嚴重10倍。目前，被污染地區已經宣佈為災區。州政府告誡游客和當地居民遠離燃油洩漏的地區。 州政府還警告說，污染物還將威脅當地野生動物的安全。由野生動物專家和清洗人員組成的專門小組已經在受到污染的海岸線展開清洗工作。如果船主被判有「破壞環境」罪的話，可能面臨的罰款高達150萬澳元（約合70.3萬英鎊），此外，還必須支付每天10萬澳元的清洗海岸費用。船主公司發表聲明對漏油事件表示遺憾，並說，公司和保險商將承擔全部責任。

由中國企業聯合會、挪威工商總會、廣東省企業聯合會三方共同主辦的「中挪節能減排與可持續發展國際研討會」在廣州花園酒店舉行，旨在搭建交流平臺，通過中挪兩國專家和企業間的交流互動，促進中挪企業在節能降耗、提高能效、清潔生產方面的技術合作。挪威企業聯合會和挪威創新署組織冶金、建築、電力等領域的挪威節能環保專家向廣東省相關行業的政府代表、企業節能環保工作負責人、專家學者介紹了挪威在節能環保領域的先進經驗和技術，並就中國企業在該領域的市場需求進行了溝通和探討。挪威駐廣州總領事安佩得說：「今天全世界面臨著環境危機和金融危機的雙重挑戰，但解決環境危機實際上能夠幫助我們渡過金融危機，企業通過節約能源，減少排放減低成本增加利潤，這正是今天的研討會要傳遞的信息，環保不是企業額外的負擔，而是有利可圖的。挪威和中國在環保領域的合作已有幾十年歷史，我希望雙方能夠繼續共同努力。」中國企業聯合會副理事長李明星說：「廣東經

聯合國拉美和加勒比經濟委員會（簡稱拉經委）日前發布報告說，拉美是世界上應對氣候變化最脆弱的地區之一，拉美國家應制定前瞻性的預防措施，增強氣候變化的應變能力。據統計，自2000年以來拉美地區發生的嚴重自然災害超過300次，包括105次颶風和熱帶風暴，50次地震和150次洪水。拉經委在報告中指出，面對全球氣候變化帶來的不利後果，拉美國家缺乏前瞻性的預防機制和綜合性治理措施，以災後重建為主的應對措施往往流於「被動」，並帶有較大「隨意性」。拉經委認為，具有前瞻性的預防機制必須對氣候變化給生產、金融等領域的影響程度有明晰的判斷，估算出旱災、水災等氣候變化現象可能造成的經濟損失。報告還指出，拉美國家必須妥善分配對公共部門和私營部門的資金投入，細化各項措施並確定重點，同時大力提高政府部門對氣候變化的重視程度，對低排放項目給予政策傾斜。

國際海洋保護組織12日公布的報告說，肯尼亞對海洋造成的污染繼尼日利亞之後居非洲第二。《肯尼亞時報》12日援引報告內容說，環境保護志願者在肯尼亞海岸線附近收集了9.1萬件垃圾。報告提及的對海洋造成污染的其他非洲國家有坦桑尼亞、埃及和南非。這份題為《海洋垃圾增加以及我們如何應對》的報告說，海洋垃圾泛濫，導致環境惡化、影響海洋生物的現狀令人擔憂。報告建議通過減少污染源和預防垃圾產生等措施減少對海洋的污染。報告同時指出，人類休閒和娛樂活動是造成海洋垃圾積聚的罪魁禍首，此類活動產生的塑料袋、飲料瓶等垃圾物品佔肯尼亞海岸線垃圾的70%以上。據悉，這份報告是根據全球40萬名沙灘和水道垃圾清理志願者提供的數據得出的分析結果。這些志願者在全球104個國家的6485個地點收集了約3180噸垃圾。

馬爾地夫總統穆罕默德‧納希德表示，在未來10年內，馬爾地夫將通過全面改用可再生能源，成為世界上首個實現碳中和的國家。納希德15日在英國《觀察家報》上發表的一篇文章中說，通過摒棄石油，改用太陽能和風能等清潔能源，馬爾地夫將不再是溫室氣體的凈排放國。針對有關研究報告稱全球氣候變暖導致海平面上升的速度可能會大大高於先前的預計，且海平面上升將使一些沿海地區遭遇滅頂之災，納希德在文章中說：「作為一個島國，馬爾地夫陸地平均海拔僅為1.5公尺，氣候變化對我們而言絕不只是一個抽象的概念，而是對我們的生存實實在在的威脅。」納希德在文中承認，實現碳中和絕非易事，但是他表示，「只要有意願，就能找到出路」。碳中和是指人們通過植樹、增加綠色能源的使用或實施其他環保項目，抵消在生產生活中排放的二氧化碳等溫室氣體，以達到緩解全球變暖的目的。

根據當地新通過的「保護布林根河狸生存環境規定」，新疆阿勒泰地區將搬遷千畝農田，歸還河狸家園，讓受到人類影響的自然保護區重新恢復寧靜。為了使國家一級保護動物河狸免受驚擾，2009年3月，新疆阿勒泰地區決定在布林根河狸自然保護區實施生態移民，劃出2000畝土地，補償從保護區遷出的農牧民。今後，保護區內將全面禁止農耕和放牧活動。河狸是世界上現存最古老的水陸兩棲哺乳動物之一，有古脊椎動物活化石之稱，因皮毛珍貴遭到長期無節制的獵捕，目前已成為世界級瀕危動物之一，在中國僅分佈于新疆北疆烏倫古河及其上游的青格裏河、布林根河、查幹郭勒河周邊地區，包括保護區內的河狸，我國河狸的總數不超過500隻。

甘肅西部、內蒙古西部等地出現沙塵天氣，局部地區發生了沙塵暴。受其東移影響，15日上午京津地區、河北南部及山東北部出現浮塵天氣。本次沙塵天氣發生在初春季節，受影響地區的農事活動尚未開展，因而對農、林、牧業生產影響不大，但在沙塵發生時，對上述地區城鄉交通和群眾的日常生活造成一定的影響。

位在南投縣的日月潭，是吸引陸客來台觀光主要招牌之一，附近商家與民眾卻發現，位在日月潭進水口的「水蛙窟」一帶，因嚴重淤積，使得風光明媚的「水沙連」美景，浮現約有十多公頃大小的沙洲一大片，民眾質疑是位在上游的萬大水庫嚴重淤積，台電公司沒負起清淤之責，才會導致大量泥沙隨著水流流入日月潭，唯恐淤積在潭底的危機，可能比浮現的還要嚴重數十倍。日月潭風管處副處長洪維新則憂心表示，因這一帶供遊艇停泊的是以浮動式浮筒建構成碼頭，不會影響到安全性，只不過如果日月潭蓄水量銳減，湖面因嚴重淤積而縮小，將不利於整體休閒觀光產業的永續經營。 當地民眾也無奈表示，日月潭清淤計畫，每逢枯水期才會受重視，雨季一來、沙洲暫時消失主管單位就持續以苟且偷安心態來面對﹔呼籲中央應重視並提出未雨綢繆的解決方案。

台北市政府今天(16日)將封閉松山菸廠的大巨蛋預定地，準備交地給遠雄集團，臨時運動場也將走入歷史，當地的光復社區棒球聯隊小朋友，昨天(15日)在松菸的最後練習也成了球場告別作，小球員們說，這裡草地不平，球滾動時會不規則彈跳，反而可以訓練反應。 參與創立球隊的曾爸爸感慨說，孩子們放學後找不到可打球的地方，是台灣棒球運動最大問題，要振興棒球，就該給三級棒球更多空間，以棒球之名興建大巨蛋，卻因此剝奪孩子們的運動空間，實在很諷刺。教練蔡富丞說，若能多些社區球場，對台灣棒球運動來說，絕對比成立甲組棒球隊更有幫助。台北市議員許淑華說，目前大巨蛋的都市設計審議與環境影響評估都在審查，加上申請建照等程序至少還要一年，沒必要馬上封閉，她希望在取得建照前，能讓小朋友繼續在此練球。 教育局主任秘書林信耀則表示，按照合約這個月必須交地，且松菸內沒有符合規格的棒球場，是否適合小朋友打球，還要再評估。

龜山島解除軍管後，隨著登島遊客人數越來越多，多年來所籠罩的神秘面紗也逐漸揭開，但它的諸多傳說以及豐富的生態資源，卻仍然散發著誘惑力與吸引力。 蘭陽技術學院健康休閒管理系副主任游祥德建議，不妨參考新加坡模式，像是在龜山島上設置觀光賭場，應該是可以考慮的選項之一。但游祥德也指出，島上豐富的生態以及讓人摸不清的神秘感，才是龜山島最重要的資產，如果過度開發導致神秘感盡失，龜山島將會迅速淪為一個平凡無奇的小島。因此。即使要發展觀光，也應該盡可能的縮小建設規模，做有限度開發，才能保留龜山島的價值。

台東人殷切期盼改善東部鐵路交通及縮短時程，中央終於有了回應，確定推動花東鐵路瓶頸路段雙軌化及全線電氣化工程，預計民國103年完成，屆時台東到花蓮火車時程將縮短至少35分鐘。 台鐵人員指出，一旦花東鐵路全線電氣化後，即可以電氣動力火車頭取代現行的柴油式車頭，車速由現行時速100公里提升到130公里，屆時太魯閣號列車可以行駛到台東，不僅有助東部地區整體運輸效能提升，也可整合台灣環島鐵路網。台鐵人員說，配合花東鐵路全線電氣化與局部路段雙軌化，以現有路線為主，未來將新建4座雙線隧道、3座橋梁，也包括台東縣關山鎮月眉路段截彎取直，全長約155.46公里，總經費為150億元，行政院已核定這項計畫。