董彥希

根據密西根大學的測試發現，短期暴露於細微粒空氣污染會導致高血壓、提高心臟病發作的風險。研究者希望能鑑別具傷害性的空氣污染種類以及污染如何造成心血管系統的危害。測試中紀錄了受試者呼吸污染空氣前後的血管反應，發現細微粒會造成血壓在2小時內迅速上升，並產生持續24小時的血管功能損害；且這些細微粒子可能還會深入肺部，並進到血液中，並導致全身性的發炎反應。

1960年代後，美國大峽谷下名為失落孤兒的鈾礦坑已停止產礦，但放射性的殘餘物質仍污染此區，污染清除的花費昂貴且成效不彰。目前密蘇里大學農業食品與自然資源學院的生物化學教授Judy Wall正研究利用硫酸根還原菌將有毒的放射性金屬轉化成惰性物質，將更具經濟效益。Judy Wall教授與勞倫斯柏克萊國家實驗室的研究者正在調查該菌種的基礎基因以確定在自然環境條件下的生長限制和活動。

烏干達政府和聯合國開發計畫署UNDP、NGO團體透過社區保育倡導的方式共同保護烏干達西南部與東部兩座因週遭社區的破壞行為而導致功能衰退的湖泊與溼地系統。UNDP、烏干達野生生物協會與國際自然保育聯盟IUCN從今年9月開始執行4年保護計畫，IUCN計畫協調人呼籲當地政府儘快通過立法保護溼地、維護保育成效，並將溼地議題整合入區域發展計畫，而這些社區也透過NGO的技術支持參與友善溼地活動與保育方法的設計過程。

根據科學家Haszeldine博士的研究顯示，如果英國政府利用北海儲存從發電站獲取的二氧化碳，將可能帶來一年100億英鎊的自然資源價值；碳捕捉與儲存(CCS)將可能成為未來20年的明星產業；而英國領海內具有適合儲存的岩層，主要是在北海，若將儲存許可販售給德國、丹麥、波蘭等國約可賺進一年50億英鎊，而該儲存技術的發展市場約可價值一年30－50億英鎊，並提供24萬個就業機會，大約是北海石油和天然氣一樣的規模。

去年一項麻省理工學院的研究發現當一端電極連接植物，彼端連接周邊土壤時，植物可產生200毫伏的電壓。現今華盛頓大學則展開樹木發電的進一步學術研究，成功地設置一個電路將從樹木發出的能源導出，導入另一個可使能源進行運轉的裝置，該裝置將低的20毫伏電壓導入，儲存並產出1.1伏特的電壓。樹電在大部份的應用上似乎不致於取代太陽能發電，但這項低成本的樹木感測系統可用於偵測環境情況或森林火災，而其電力產出也可應用於量測樹木健康的參考。

韓國現代鋼鐵昨表示，在忠清南道的唐津，啟用一套鋼鐵生產的原料卸載、輸送和儲存的環境友善系統。採取所謂「密閉式鐵原料處理系統」，該系統製程是快速地從運輸船上直接卸料上輸送帶，再送入密封圓頂建物儲存，是世界上第一套防止粉塵散射和限制空氣污染的處理系統。現代起亞汽車集團目標是創建串聯鋼鐵生產、加工、與汽車製造之間的循環生產與回收鏈結，創造最大綜效。

根據路透社非正式民調顯示，人們想拯救地球，但不願大幅改變生活方式，例如放棄航空旅行或食用紅肉等，以減少對氣候變遷的衝擊。專家表示，鼓勵人們改變生活方式對溫室氣體排放很重要，英國超過40％的二氧化碳排放量來自於家用和旅行所耗用的能源。從根本改變人類的生活，來自利他訴求，而非全然的經濟考量；而廣告主亦可扮演鼓勵環保生活的重要角色。

美國汽車折購退款系統(CARS)，讓消費者以舊車折價購買燃油效率高的車型，自7月24日至8月25日執行期間，估計汰換近70萬輛低效率車輛，燃油經濟效益超乎預期，從每加侖15.8英里提升至24英里，增加58％。在交通部相關的卡車折購卡車計畫中，半數以上民眾會折購汽車，而擁有重型卡車的人更願意舊換新。該計畫使民眾購車，並帶動數家廠牌汽車熱銷與生產。

歐盟執委會在下週的利害相關會議前，先行公佈文件宣告國內生產毛額（GDP）數據應涵蓋環境和社會指標，才能更完整的衡量經濟活動。此為5個改善衡量GDP的行動之一；另將公佈年度綠色指標，以顯示各國在氣候變遷、廢棄物和空氣污染等面向的環境績效，並制定歐盟的永續發展記分板、整合經濟與環境會計、並於明年提出環境會計的法律架構，希望在2012年報告行動實施成效。

德國與歐盟執委會之生態系與生物多樣性的經濟(TEEB)報告指出，為取得森林保護共識，各國政府必須在年底的聯合國氣候變遷會議中，將資金運用機制列為優先討論主題。一些足以對抗全球濫伐森林的選項，包括林業部門的碳交易市場，歐盟執委會表示十年內會做出可行性評估。而年底的哥本哈根氣候談判中，對抗濫伐森林的財務獎勵將為生態系服務付費首開先例。聯合國環境計劃署表示，各國政府需體認在後京都政策框架下，生態系對碳捕捉有極大潛力，TEEB徵求全球會計準則以衡量森林和生態系服務的固碳潛力，並主張提升聯合國環境會計準則以反映這些資產，歐洲環境總署計畫在2011年前發展出生態系的環境會計。

美國環保署已對波多黎各六個城市提出個別控訴，原因是未能遵守聯邦淨水法中對於小型都市下水道系統的雨水管理要求，其罰鍰總額為291,177美元；由於都市下水道系統的排放將可能污染飲用水和遊憩用水道，為了避免有害物質排放至下水道系統，環保署正在努力迫使該六個城市須符合聯邦淨水法的要求。在聯邦淨水法下建立的國家污染物質排放限定系統（NPDES）許可程序，主要藉由管制水體污染排放源來控制水污染情形，經營者必須制定並實施雨水管理計畫，來降低污染排放量，從而保護水質，在波多黎各中目前有70個城市依循此要求。都市雨水放流之所以受到關注，主要係因為排放水中常帶有高濃度的污染物，例如化學肥料、農藥、石油、垃圾和沉積物等，將會導致生物棲地的破壞、魚類死亡、污染飲用水和遊憩用水道等。

碳市場研究和諮詢公司的分析師表示，由於航空公司加入歐盟的碳排放交易計劃（ETS），在2012年可能必須購買11億歐元的碳排放配額，以滿足進出歐洲航班的排放量限額，該成本係以目前每噸14.4歐元的碳交易金額來估算，分析師預測至2020年每公噸碳交易將高達20歐元。美國達美航空和聯合航空，亦面臨至2012年必須支付350萬噸與330萬噸碳排放的高額帳單；英國航空同樣在2012年需支付300萬噸的碳排放交易金額。歐盟執委會將在近日制訂2012年航空部門的排放限額，且應在2004到2006年平均排放量的97%。