董彥希

美國環保署署長宣布將研擬修正鉛的空氣污染監測要求，以保護暴露於含鉛空氣中的民眾，因為即使是暴露在低鉛含量的空氣中也會損害孩童的智力、記憶力與學習能力，目前並沒有已知的體內安全鉛含量標準可供依循。美國環保署已於2008年修正鉛的空氣品質監測要求，目前的法規為任何行業只要每年排放1噸的鉛便需要進行空氣監測，總計約50萬人口的101個城市需要進行空氣含鉛量監測。2008年所修正的含鉛排放標準將會如期執行，並將聽取公眾意見後再決定是否修改監測要求，最終的執行細節於2010年公告。

歐盟正式通過四項新生態設計條例，以提昇工業馬達、水循環機、電視機、冰箱和冰櫃的能源效率。估計到2020年每年將節省190兆瓦-小時的電力，其中以工業馬達之135兆瓦-小時為最多，水循環機為25兆瓦-小時。自2010年起，所有販售的電視機和冰箱等都必需達到高效能的等級，B或以下等級都將禁售。目前在歐盟已經有9項生態設計條例已開始執行，該法令將在2020年前每年節省315兆瓦-小時的電力。

南極洲是地球上最寒冷的地方，約有98%的面積覆蓋了大約2100公尺的厚冰，這個厚冰層亦涵蓋了目前地球上最大的淡水儲存量。目前計有七個土壤氣候監測站在此設立，其中一組由美國農業部的自然資源保育署（USDA-NRCS）和其他組織所組成的研究人員，在最近發表的一項南極洲土壤氣候監測報告中，說明保育署是如何加入此項研究工作，並說明麥克默多乾河谷群（McMurdo Dry Valleys）和羅斯島無冰區的監測站資料。對於NRCS來說，更重要的是可以藉由該研究計畫收集長期且連續性的資料，以便有更多資訊來瞭解全球氣候變遷敏感地區。該項研究計畫之相關監測資料和特性分析內容可以透過國家土壤調查中心網頁瞭解(http://soils.usda.gov/survey/scan/、http://www.udel.edu/Geography/calm/、http://soils.usda.gov/survey/gl

為降低環境污染所造成的健康風險，法國政府公佈了第二次的行動計畫；該計畫涵蓋了十二項主要措施，預計在2009-2013年期間，包括削減排放至空氣與水環境中之六種毒性物質的30%排放量，上述化學物質分別是汞、砷、多環芳香族化合物、苯、氯化溶劑四氯乙烯物、多氯聯苯，和戴奧辛等，其他措施還有在2015年降低30％的細懸浮微粒(PM2.5)濃度。法國政府計畫在未來五年內投入4.9億歐元來執行此計畫，第一期計畫內容已在2004年推出，期間計畫執行的審查進度緩慢，特別是在降低柴油引擎的懸浮微粒排放部分。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

人們取得乾淨的水源將可以不再是問題，例如加州正面臨最嚴重的乾旱和過時的供水系統無法跟上人口成長的問題。加州大學洛杉磯分校的研究人員Henry Samueli正在發展的智能脫鹽和過濾系統mini-mobile-modular(M3)，對於海水淡化的關鍵問題可以有重大突破。在設計和建造海水淡化廠時，興建模廠和設備測試是最昂貴和耗時的程序，傳統上，建造一個用來確定海水淡化廠可行性的小型試驗工廠是相當昂貴的，而M3系統則可以協助來降低這項成本和時間。參與該項研究的一位研究生表示：「M3淡化系統提供了所有功能於一身的移動式測試工廠，可以用來測試大部分的水源。」M3系統在最近所進行的聖華金谷實地試驗中，在農業排水去鹽試驗中已被證實淡化效能。在M3的第一階段的逆滲透試驗成果中，有65%的水可以被成功還原至飲用水，該研究團隊表示將來可以提升至95%。該系統每天可以從海水或8000-9000加侖的鹹化地下水

英國政府近日所發表的低碳白皮書中，制定「過渡計劃」，預定溫室氣體排放量可以在2020年降低至1990年的34％。該計劃亦擬定了各部門的減排目標，預計未來十年內將有40％的發電量將採用低碳能源：再生能源占30％、核能與乾淨燃煤佔10％。另浥注350億歐元支持再生能源義務與再生能源電力回購費率政策。計畫預算已分配到每個政府部門的財政預算中；明年春季將公布相關的長程計畫，預計在2050年減排80％並發展國家智慧電網的遠程計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

為配合歐盟化學總署呼籲及早取得認證，部分廠商宣稱在歐盟新化學品管制法案REACH規範下，已預先登記為特定管制物質的主導註冊者。主導註冊者負責透過物質資訊交換論壇（substance information exchange forums, SIEFs）協調整合製造與進口相同物質的廠商共同完成登記程序。許多廠商抱怨當初很多預註冊者不是製造或進口商，而是希望取得市場資訊的顧問業者。首批物質需在2010年底前登錄，例如對水中生物有毒的化學物質，其主導註冊者須在今夏完成登錄。目前有650個主導註冊者已登錄，化學品管理局預計在9月11日召開會議。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

國際海事組織的環境政策決策機構－海洋環境保護委員會（MEPC），本週將在倫敦討論衡量新船舶的能效指標、既有船隻的能源管理計畫、船舶回收新公約等配套措施，以減少國際航運的溫室氣體排放。聯合國表示若航運業未通過具體承諾，將是氣候變化綱要公約組織介入時機。MEPC亦將討論兩個以市場為基礎的措施：海運排放量交易計劃和課徵全球海運燃料稅，但因國際海事組織的全球任務與聯合國氣候談判秉持「共同但有差異責任」的原則有所衝突而仍執行困難。MEPC的討論將依循先前報告估計指出，若無溫室氣體減排措施，國際航運排放量估計至2050年將會增長250％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

國際海事組織的環境政策決策機構－海洋環境保護委員會（MEPC），本週將在倫敦討論衡量新船舶的能效指標、既有船隻的能源管理計畫、船舶回收新公約等配套措施，以減少國際航運的溫室氣體排放。聯合國表示若航運業未通過具體承諾，將是氣候變化綱要公約組織介入時機。MEPC亦將討論兩個以市場為基礎的措施：海運排放量交易計劃和課徵全球海運燃料稅，但因國際海事組織的全球任務與聯合國氣候談判秉持「共同但有差異責任」的原則有所衝突而仍執行困難。MEPC的討論將依循先前報告估計指出，若無溫室氣體減排措施，國際航運排放量估計至2050年將會增長250％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫