陳瑞賓

農地炒地、農舍違建爭議不休，農會身為農舍的貸款單位，是否認同保護農地的理念和政策？此外，受理農民貸款申請時，農會是否考量農舍、農業設施的興建與買賣有無符合法規精神與規範？台灣環境資訊協會特別籌畫、製作問卷，發送至全台農會。共收到60份回函，其中有九成表示支持保護農地政策；若得知農舍違規使用，有七成會拒絕或撤回貸款。根據問卷結果顯示，91%農會回函表示支持保護農地的理念和政策；84%知道或聽聞農舍變相淪為民宿, 餐廳或地下工廠的情形；69%知道或聽聞農業設施變相使用的狀況；超過75%的回函表達不願貸款、或者會取消貸款給違規使用的農舍或農業設施。對於有意將農舍或農業設施轉為民宿、餐廳或地下工廠的投資者而言，未來除了因違法而面臨罰款、拆除違規房舍或設施外，也可能面臨被農會取消或中止其貸款。

由台灣環境資訊協會所主辦的第二屆「地球行動家」行動，6月8日於台大思亮館國際會議廳進行成果發表。得獎者包含學生組5組特優：環保一個月不會死（旗美高中）、大學低碳食材大躍進（南華大學）、Organic X Local X Simplelife（中正大學）、Green Effect綠效應（台北醫學大學）、N.P.C公館商圈無塑計畫（台大Somebody）、氣候變遷調適特別獎由台灣青年氣候變遷工作坊（TWYCC）獲得。社會組特優3組，包含企業推進共生（台灣佳能）、低碳生活‧你我童行‧孩有希望（蝴蝶效應）、4ever珍愛地球（礁溪國中）等團隊，另有珍愛地球播愛心（公路總局高雄監理所），以及人小志氣高－拼起愛地球的承諾（高雄仁武國小）兩組獲得評審特別獎。台灣環境資訊協會理事長陳建志教授談到，今年度參與的團隊比第一屆更多，參與者也更加多元，除了大學生自行組隊外，還有許多由校長或老師率領參加的團隊。除了

美國環保署在全美各地發起「改變世界，從能源之星開始」宣導活動。此項行動與「美國兒童群益會」（BGCA）、「家長教師組織」（PTO Today）等民間團體合作，以家庭及孩童為宣導目標，鼓勵社區民眾採取節能行動，做到省錢又同時能對抗氣候變遷。另外，環保署也安排「能源之星展示屋」在全國各大城市進行多媒體巡迴教育，提供民眾節能產品與作法的相關資訊。

負責擬訂定歐洲車輛噪音標準的「聯合國歐洲經濟委員會」(UNECE)8月底於日內瓦召開工作會議，商討是否放寬噪音限值。不過，歐洲綠色交通倡議團體T&E發出主張，認為歐洲的車輛噪音標準應該由歐盟自己來訂，而非由國際組織代勞。T&E警告，大會預料會通過由保時捷（Porsche）提出的方案，若果，將加重噪音對大眾健康的衝擊。

儘管歐盟法律規定2011年將禁用氟氯碳化物HFC-134A作為汽車空調的冷媒，但生產替代物質的製造商表示，歐洲汽車製造商至今仍尚未有發出任何採購訂單。歐洲汽車製造業公會（ACEA）回應指出，車商未下單的主要原因，是因仍有技術與安全問題須做進一步測試與解決。但製造商Obrist Engineering堅稱替代方案早已備妥。此前，歐盟工業執委Gunter Verheugen已據此駁回了車商展延禁令生效日的請求。

根據英國環境部最新報告顯示，英國2008年包裝材料回收再利用率超越歐盟設設定之目標，將近2/3，共回收700萬噸、再利用660萬噸。此數量相當於減排890萬噸二氧化碳，約等於150萬戶英國家庭一年的排放量。不僅如此，再各類包裝材質方面亦超越目標，包括紙類、玻璃、金屬與木製包裝材料等，回收再利用率最差為塑膠類，僅達成22.5%之最低標。

聯合國糧農組織(FAO)8日出版新報告指出，儘管各界擔心使用生質燃料對環境、水資源和糧食安全的影響，但全球80%以上的生質能源來自糧食作物以外的材料，尤其是木材；根據FAO針對涵蓋拉美、亞非的12個國家之研究，小規模發展生質能，對貧窮國家鄉村社區有重要功能，包括提高自然資源使用率、可運用生質能源生產過程中的副產品作肥料、透過間種(intercropping)同時生產糧食和生質燃料，並藉由提高邊緣土地使用率增加資金收益等。報告下載網址。

德國聯邦環保署(UBA)日前通過，「藍天使」環保標章新增兩項輪胎環保標準，比歐盟2012年上路的綠色輪胎標準更嚴格。「藍天使」標章原已針對輪胎訂定70分倍之低噪標準，現又新增「滾動阻力」(rolling resistance)與「濕滑制動力」(wet braking capacity)兩項，以增進車輛燃料效能與安全性。兩項標準分別較歐盟標準高出20%與25%。此外，符合藍天使標章之輪胎必須使用最少量的多環芳香族碳氫化合物(PAH)。

歐盟需復甦水產養殖業，但除非他們能夠提出同時降低汙染和增加產量方案前。面對更加嚴格的法規。雖然現存法規受到某些阻礙影響其獨立性，但這些標準仍須備維護。計畫當中尚未有關於水汙染方面的規定，但委員會將會參考聯合國對於水汙染的相關法規。委員會也考慮將IPCC的執行面延伸至某些水產養殖相關的工業汙染範圍內。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

義大利法院6日開庭審理史上最大宗石棉致癌死亡之集體訴訟案。該案涉及2000多名疑似石棉而死於癌症的該公司勞工與廠房周邊居民，被告方為Eternit水泥公司，原告為死者所在地社區組織、工殤團體Inail。Eternit公司高階主管Stephan Schmidheiny與Jean Louis De Carti被控數十年來未於四家廠房採取安全措施。目前工殤團體Inail提出2.45億歐元賠償金；被告則願意提供每名受害者平均3萬歐元和解費，並另捐出2萬歐元給一家防癌慈善機構。

以碳排做課徵汽車稅之基礎已漸成歐洲國家趨勢。根據作歐洲汽車製造商協會(ACEA) 7日出版的最新版年度汽車稅指南，2008年有15個歐洲國家部份或全部依據CO2排放量訂定汽車稅。而待德國汽車稅新制7月上路後，歐盟西歐15國（EU-15）將全數跟上此潮流。至於東歐國家，目前僅羅馬尼亞採用此類稅制，其他東歐國則主要仍關注於解決路上老舊車輛過多的問題。

全球首富之一David de Rothschild將以數週時間完成橫越太平洋的壯舉，其船隻由塑膠瓶與回收再利用之廢棄物製成，此行目的在關注太平洋上一個直徑達數百英里的垃圾漂流區，Great Pacific Garbage Patch。de Rothschild此行將沿途收集水體樣本並在部落格上公佈相關資料、圖片與動態影像，以喚醒世人關注海洋垃圾問題的嚴重性。