姜唯

歐盟和世界九大漁業國，包括加拿大、俄羅斯、中國、美國、日本、冰島、丹麥和韓國達成新協議，未來16年北極海禁止捕魚。這項協議讓北極海暫時免於濫捕造成不可逆破壞，研究人員也有更多時間瞭解該地區獨特的生態系統。海洋科學家和環保組織對新協議表示肯定。綠色和平組織南極行動組組長班森（Frida Bengtsson）稱這項協議是「保護極地海洋歷史性的一日」、「真正的國際合作成果」。由於全球暖化導致北極冰層融化，漁船現在可駛入北極海作業。雖然這為漁業帶來了巨大商機，但環團不免擔心捕撈船隊爭先恐後進入淘寶會影響北極海生態。目前北極水域還沒有商業漁業活動，但根據國際法，如果沒有任何協議存在，則誰都可以在此進行漁業活動。非營利組織海洋管理委員會（Marine Stewardship Council）漁業標準總監柯瑞（Rohan Currey）表示，北極很脆弱，在這個當地環境壓力達到史上最高的時刻，新無冰區暫時

特斯拉執行長馬斯克的第一個大型太陽能儲電計畫在波多黎各啟動，當地一間兒童醫院外的停車場開始架設起太陽能板，展示太陽能微電網快速佈署，長期提供乾淨、可靠能源的能力。特斯拉的推特指出，「聖嬰醫院（Hospital del Niño）是特斯拉諸多太陽能儲電計畫中，第一個上線的計畫。」據CBS駐波多黎各記者貝納德（David Begnaud）報導，這個計畫的發電量足以供應醫院日間用電，並在夜間儲存500千瓦小時的電力。關於波多黎各微電網的發展，大部分媒體的焦點都放在馬斯克身上，但他只是幫助波多黎各恢復電力的眾多力量之一。德國Sonnen電池公司表示，正在運送太陽能存儲系統至目前仍有3/4人口無電可用的波多黎各，協助反應和重建，並有與合作夥伴一起開發微電網的計畫。Sunrun和其他太陽能供應商也持續合作，供應太陽能發電設備給波多黎各。非營利組織則引進了安裝人員和捐贈物資，幫助社區復電。能源儲存研究聯

英國衛報報導，一封依資訊自由法公布的電子郵件顯示，美國國防部高級研究計畫局（Defense Advanced Research Projects Agency，Darpa）投資了1億美元於遺傳滅絕技術。根據該郵件，Darpa已經成為全球最大的「基因驅動」（gene drive）研究資助者。此消息一出，5日於蒙特婁召開的聯合國專家委員會議，局勢頓時變得緊張。聯合國生物多樣性公約（Convention on Biological Diversity，CBD）正在辯論明年是否暫停基因研究，幾個南方國家擔心可能被移作軍事用途。用遺傳滅絕技術當做生物武器是個恐怖的想像，但已知的研究主要集中在害蟲控制。最先進的基因編輯技術Crispr-Cas9，以合成的核糖核酸（RNA）切割DNA鏈，然後插入、改變或去除目標性狀來達到目的。例如，改變蚊子的性別比例，進而有效地消滅瘧疾。

媒體《EcoBusiness》報導，責任企業論壇（Responsible Business Forum）上月底於新加坡金砂會議中心召開。新上任的聯合國開發計畫署（UNDP）創新大使——AI機器人蘇菲亞站在講台上，回答預先安排好的記者專家提問。針對人工智慧和機器人是否取代人類的問題，蘇菲亞表示：「我們將專注於無聊的工作，讓你可以繼續執行創造性的工作。」蘇菲亞是香港Hanson Robotics公司的作品，用來在活動、公園和安養院提供協助。兩年前啟動後，在世界各地都有一定的知名度，並出現在電視節目和新聞文章中。最近它還被沙烏地阿拉伯授予公民身份，成為世界上第一個獲得國籍的機器人。聯合國助理秘書長、聯合國開發計劃署助理署長兼亞洲及太平洋區域主任徐浩良表示，蘇菲亞體現了開發計劃署正在尋求的創新精神。開發計劃署接下來半年將探討科技、機器人和人工智慧對發展的影響。徐浩良認為，科技進步將影響永續發展，包

英國衛報報導，T&E智庫委託比利時布魯塞爾自由大學（VUB University）進行的研究指出，電動車就算使用最髒的能源供電，終其生命週期所排放的溫室氣體仍顯著少於柴油車。研究結果顯示，在大量使用燃煤的波蘭，電動車的總碳排仍比柴油車少1/4。而在歐洲電網最乾淨的瑞典，電動車總碳排大減85%，英國等國家則是50%。「平均而言，電動車將在2030年前達到總碳排比柴油車低50%，包括製程碳排。」T&E智庫發言人樂佩地（Yoann Le Petit）說，「去年化石燃料業釋出許多關於電動化的假新聞，但從研究結果來看，就連在波蘭開電動車都比開柴油車有氣候效益。」新研究使用的波蘭排放量為歐盟的估計650克CO2/kWh，遠少於去年歐洲執委會聯合研究中心（Joint Research Centre）的估計結果。

三大環境組織——國際鳥盟（BirdLife International）、野生動物保護協會（Wildlife Conservation Society）和世界自然基金會（WWF），發起前所未有的25年植樹和復育計畫：「兆樹計畫」。他們指出，自人類文明開始以來，地球上原有的6兆棵樹木消失大約一半。剩下的大部分森林則被工業規模的人類活動所破壞。然而，這些僅存森林仍然擁有超過45％的陸地碳，棲息2/3的陸生動植物，並支持16億人的生計。這三大環境組織表示，要逆轉全球樹木覆蓋率下降的趨勢，需要1兆棵新樹。他們的願景是，透過社會各界合作，在本世紀中葉前種下1兆棵樹木，2050年起不再有伐林活動，失去森林的地區將樹木種回，大面積的現有樹木得到更好的保護。地球每年損失100億棵樹兆樹計畫由英國環境組織「Restore UK」發起。Restore UK成立於2001年，是投資保護和復育英國自然棲息地的慈善

英國衛報報導，儘管130萬歐盟公民連署禁用，經世衛組織列為「對人類可能為致癌物」的殺草劑常用成分嘉磷塞（Glyphosate），仍獲五年續用許可。原嘉磷塞許可證將在三週內到期。到期後，孟山都公司生產的年年春可能得下架，進而引爆農民的不滿。不過，一個歐盟訴訟委員會27日投票，通過延長嘉磷塞許可證。2015年，隸屬世界衛生組織的國際癌症機構（IARC）宣稱嘉磷塞「對人類可能為致癌物」。隨後，包括歐洲食品安全管理局（Efsa）在內的多個國際機構提出相反的結論。孟山都也堅持嘉磷塞是安全的。 然而，訴訟委員會批准的結果其實遠遠少於最初尋求的15年許可證。保守派歐洲議會議員抨擊這樣的結果情緒化、非理性，只在政治上圖個方便。歐洲議會保守黨代表福克斯（Ashley Fox）表示，這次投票「只是延長農民的不確定性，讓他們失望。如果沒有保證這些重要材料長期可用，他們就無法對未來做規劃。」Efsa將在兩年後重新

非營利媒體「歐盟觀察家」（EUobserver）報導，波昂氣候大會（COP23）的與會者於11月13日一場邊會中，討論了比交通運輸產業更具破壞力的溫室氣體排放源——肉食。這是COP大會舉辦23年以來，第二場以肉食為主題的官方邊會。事實上，在COP23大會，歐洲和其他國家的政策制定者大多不願對肉食議題多有著墨。牛肉換豆類 美國減排目標可達74%研究人員哈瓦特（Helen Harwatt）表示，減少肉類消費可以顯著減少人們的碳足跡。根據哈瓦特今年初與夥伴共同發表的一份研究，如果所有美國人都將牛肉消費換成豆類，那麼美國2020年的溫室氣體減排目標可會達到46％到74％。哈瓦特說，如果人們關心美國離開巴黎協定的效應，那麼也應該關心美國人的飲食對氣候變化的影響。

最新研究發現，日益普及的LED照明，尤其是藍光，讓地球的夜晚越來越亮。光害無孔不入地入侵黑暗，這對各式各樣的生物，包括人類在內，都不是好消息。英國衛報報導，科學家在連續五年間的10月進行衛星觀測發現，從2012年到2016年，地球的室外人工照明面積每年增長2％，夜間亮度亦然。實際光害更嚴重  LED並未減少整體照明德國主持的研究小組稱，由於使用的感測器無法偵測到部分LED照明，尤其是藍光，所以實際光害程度不止於此。美國、荷蘭、西班牙和意大利的夜間照明水準穩定。但是，主要作者、GFZ德國地球科學研究中心的克巴（Christopher Kyba）指出，若是計入藍光，這些國家的光害肯定也在增加中。光害往內陸擴散，整體使用量也在增加。這個發現動搖了節能照明可減少全球照明使用量——或至少全國使用量——的固有觀念。「老實說，我曾經以為，也希望LED是個改變的開始。但其實我們對於光害的意識還遠遠不夠。」

「等公車的地方通常是城市空氣污染相當嚴重的地方，靠近十字路口處，汽車、卡車和公車不斷停下來又加速，噴出高濃度的有害廢氣。」加州大學洛杉磯分校（UCLA）大氣科學教授鮑爾森（Suzanne Paulson）發現了等公車的空污隱憂。在許多城市，無論是在美國還是在其他國家，等公車都可能需要15到25分鐘，甚至更久。鮑爾森主導的研究顯示，讓公車停靠站遠離十字路口，可顯著減少乘客接觸到的空氣污染。鮑爾森說：「廢氣中含有氣體和大量超細顆粒，這些顆粒基本上不受環保局的管制，因為EPA以重量管制懸浮顆粒，而這些顆粒重量很輕。我們的測量顯示，交通相關的污染物濃度在十字路口附近達到峰值，並隨著距離而急劇下降。」他的研究團隊指出，只要將公車和輕軌站點從繁忙的十字路口移開120英尺，乘客接觸到的污染物可大大減少。他們的研究在本月稍早刊登在「環境污染」（Environmental Pollution）期刊。研究人員

COP23氣候談判17日於德國波昂落幕，討論如何落實在2015年簽署的《巴黎協定》。大會最後產出一份「非正式要點」，接續明年12月3-14日於波蘭卡托維茲市（Katowice）舉行的COP24大會，將以這份文件為討論基礎，預計將拿出《巴黎協定》的具體實施細則。針對COP23大會的共識及結論，美國智庫型環團 Center for Climate and Energy Solutions（C2ES）做了相當完整的逐條整理。巴黎協定規則手冊COP21通過的《巴黎協定》是全球因應氣候變遷的一個重大轉折點。它既允許國家自行定義自主減碳貢獻，同時以程序性義務約束各締約國，以促進透明、問責並提高減碳目標。締約國有三年的時間，也就是在COP24之前，談判出實施巴黎協定的詳細規則、準則和程序，即所謂的「巴黎協定規則手冊」（Paris rulebook）。COP23就是規則手冊談判從「概念」到「技術」階段的過

全球有7.7億人生活在極端貧困——每日生活費低於1.9美元（約新台幣57元）[註]之中。然而，提高世界最貧窮人口的生活品質，意味著使用更多的地球資源（如食物和能源），增加碳排放、加劇全球暖化。根據英國氣候科學網站Carbon Brief，近期研究發現，在「全球溫室氣體排放量在2020年達到高峰就下滑」的前提下，有可能同時終結極端貧困並兼顧氣候目標。至於如何做到？該研究建議，富裕國家的人們應該考慮採取「生活方式和行為改變」來減少碳足跡，以補償終結貧困的額外碳成本。氣候與發展衝突 有可能雙贏嗎？發表於國際期刊《自然通訊》（Nature Communications）的新研究顯示，要讓全球7.7億人脫離極端貧困，只消在2100年使全球氣溫上升0.05°C。但是，使全世界最貧窮的人口晉升「全球中產階級」，也就是每天賺取2.97-8.44美元，可能會在2100年之前增加全球氣溫0.6°C。