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未來的交通會是什麼樣子？到處跑的無人車或是天空飛的巴士？這似乎很虛幻。德國交通轉型智庫Agora Verkehrswende執行長霍厚德（Christian Hochfeld）用案例描述他認為這世紀結束前，交通轉型可能的樣貌。出門前先告訴手機目的地，手機立即顯示一個最佳路線。它可能是一種組合，例如：先騎腳踏車出門、然後換搭捷運，最後一段使用汽車共享（car sharing），或是中間加上一段巴士，而這巴士行駛的路線是依據當時使用者需求分析後所計算產生的最佳路線。未來交通：僅須4%車輛就可以足夠聽起來很複雜，不過，霍厚德所描繪的藍圖並非天馬行空。今年四月，中國最大叫車服務系統「滴滴出行」與公共運輸合作，民眾透過手機APP就可以預約計程車跟巴士。巴士的路線是經大數據資料分析後，以滿足最多乘客通勤需求而決定的。

搜尋引擎谷歌和聯合國表示，將大量的原始衛星影像和資料去蕪存菁後，上傳可供公開審閱的線上平台，顯示水生態系統變遷，和各國如何透過管理以減少水資源流失。線上平台預定10月上線，由谷歌負責製作地理空間地圖和資料，初期重點會放在河川與森林等淡水生態系統。派駐肯亞的柏恩哈德表示，以許多人賴以為生的非洲查德湖（Lake Chad）為例，顯示週遭土地和河川情況的綜合性資料和影像，有助解釋這座湖泊為何如此快速乾涸。她表示，由於大部分國家都是共享水資源，這類資訊也可用於鼓勵鄰近國家展開策略合作，進行河川或湖泊管理。

本月中傳出國內第一筆綠電自由化交易即將由Google拿下的傳聞，隨後又扯出賣方有陸資涉入的疑雲。Google至今雖未正式出面回應，不過以100%綠電為目標的Google公司，為何捨去直接以市場機制直接購買綠電憑證的捷徑，費心找尋綠電電廠簽購電合約，再來取得綠電憑證？經確認，Google這種在台採購綠電的交易模式就是「再生能源購電協議」（Power Purchase Agreement，簡稱PPA）。PPA是什麼？為何國際大廠如Facebook、Google、Apple都紛紛投入？在台灣第一張PPA即將出爐之際，本報專訪長期輔導企業簽署PPA的專家，美國洛磯山研究所經理波特（Mark Porter），請他說明PPA的特殊之處，並深入剖析國際與亞洲的發展趨勢。

人類與電腦合作，達到「1+1大於2」的效果！英國衛報報導，Google和核融合公司Tri Alpha Energy開發出一套新演算法，可以大幅加速核融合高溫電漿實驗。Tri Alpha Energy的主要金主是微軟共同創辦人保羅‧艾倫（Paul Allen），募資超過5億美元。其與Google Research合作開發的「驗光師」（Optometrist）演算法結合高功率運算和專家人工判斷，找出更新、更好的方法解決複雜問題。核融合是原子在極端高溫環境下結合，釋出巨大能量的過程，是個相當複雜的現象。核融合物理牽涉非線性現象，微小的改變就會產生龐大的後果，因此要讓電漿穩定下來非常不容易。「依我們現有的知識，（核融合）所需的運算資源已經超越了Google的規模。」Google加速科學團隊Ted Baltz說。此新演算法結合電腦學習和研究人員直覺的判斷，以類似視力測驗的方式讓研究人員選擇。「我們把

Google首度公開有關空氣污染地圖計劃研究的初步成果，可在Google地圖上顯示不同地區的空氣品質，以顏色深淺代表該區空氣污染之嚴重性，了解一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）及黑碳排放物的濃度。日前，Google 在官方部落格公開發表第一張空氣污染地圖，顯示出美國加州奧克蘭市當地的空氣品質數據。這項空氣品質地圖的研究計畫，是由 Google、與美國環境保護局（EDF）、以及環境感測器廠商 Aclima 所共同攜手合作，針對特定城市地區所進行的。據知，Google在裝有360度專業攝影機的街景車上，另安裝空氣品質測量感測器，以所收集的數據製作污染地圖，暫以美國為試點，未來會擴大至其他城市，並與導航服務結合，讓駕駛人士避開污染情況嚴重的路線。用戶亦可放大地圖，進一步了解空氣污染的成因。

Google承諾全球100%使用綠電，卻多次傳出Google稱台灣綠電「不夠綠」、Google想從綠電電廠拉線直供、Google想自己發電等不實傳言。甚少直接澄清的Google總公司，昨（12）日由全球能源政策負責人Marsden Hanna出面解釋，並宣布Google在台綠電布局。Google在2017年可達成100%綠電，Marsden Hanna強調，Google的目標，不僅是100%綠電，更要「在地採購」，更希望長期投資，簽約保證收購未來的新增綠電。對政府今年初通過《電業法》，開放代輸、並正積極籌備「再生能源憑證制度」，Marsden Hanna承認對Google在台綠電採購有關鍵性突破。但認為這並非獨為Google打造，購買綠電是國際趨勢，許多國際公司都等著投入市場。從綠電廠拉一條電線不可行   用「認證」確保100%綠電對於「100% 綠電就是從鄰近綠電電廠拉線直供」、或是「G

以使用100%再生能源為目標的Google，2013年底資料中心落腳在彰化。但近年卻頻頻傳出台灣有綠電，Google卻買不到「純」綠電的消息。許多媒體也報導，這是因為台灣的綠電與燃煤、核電、燃油等電力都在相同的電網運輸，混了灰電，所以綠電「不夠綠」。對於普遍對「純綠電」存在的誤解，本報特別詢問Google、經濟部能源局與綠色和平，以澄清真相，並揭露Google的綠電藍圖。  誤解  「100%純綠電」不代表拉專線直供一般認知裡，從綠電發電廠拉一條電線直接到用戶端（亦即「直供」），完全不混其他燃煤、燃氣、核能等電力，這才能叫做「100%純綠電」。 「國際間所講的100%綠電絕對不是直供！」綠色和平台灣辦公室再生能源專案主任蔡絲婷強烈反駁這種迷思。 綠色和平從2009年起每年提出全球ICT（資通訊產業）再生能源使用評鑑報告，並要求企業承諾100%再生能源。蔡絲婷解釋，直供只能用在鄰近地區或社區

Google Earth日前推出新功能，用戶可透過電腦回顧從1984年至今地球各地發生的變化。過去30年來，氣候變遷劇烈改變了地球的樣貌，像是美國阿拉斯加地區冰川消退以及南美湖泊消失等。這些現象提醒著我們，人類的行為對自然造成了哪些破壞。據美國《赫芬頓郵報》報導，在這項縮時攝影（Timelapse）功能中，Google新增4年數據以及由2顆衛星提供的高解析度影像，同時用戶也可查詢到從1984~2016年的地球攝影對比，了解人類對地球環境帶來哪些衝擊。據美國《白宮》發佈的新聞稿表示，歐巴馬日前在優勝美地國家公園致詞時曾指出，氣候變遷已不再是威脅而是事實。他也舉優勝美地最大冰河為例，過去仍有機會可見到但目前已幾乎消失，甚至在新墨西哥及其他4州的森林大火都已提早出現。

漁業是數百萬人生計來源，也是全世界人口的重要營養來源。為了防止過度捕撈耗竭海洋資源，保育組織和Google合作開發出全球漁業追蹤系統（Global Fishing Tracker）。只要有網路，任何關注海鮮來源的人都將可以追蹤世界各地的拖網漁船，建立海洋資源採集的透明度。結合衛星和空拍 可抓非法捕魚現行犯聯合國指出，過度捕撈使漁業資源快速耗竭，非法捕撈威脅貧窮國家人口的糧食來源。「為解決過度捕撈和非法捕撈問題，我們希望建立海洋資源採集的透明度。」海洋保育組織Oceana執行董事長古斯塔夫鬆（Lasse Gustavsson）說。Oceana、Google以及非政府組織SkyTruth合作開發的全球漁業追蹤工具，可望在幾週後上線。SkyTruth是專門用空拍和衛星影像追蹤地貌改變的非盈利組織。如此一來，政府單位、非政府單位和一般民眾都可以以接近即時的方式，監測沿岸和海洋保育區，追蹤個別船隻活

前陣子總統蔡英文參訪Google台灣資料中心，雙方談論到再生能源發展，Google甚至表達有意採購台灣的再生能源。但現在傳出Google認為台電「綠電不夠綠」，電力來源是五花八門最終全用在同一套電網輸電，並不符國際認購標準，恐造成台灣有綠電，國際大廠卻不買單的窘境。蔡總統先前造訪Google台灣資料中心，Google美國總部資料中心能源與設址策略總監Gary Demasi趕到彰化，為蔡總統簡報資料中心的節能策略；他並強調，Google承諾在台灣持續擴增資料中心的計畫，會採購台灣的再生能源，而非自建發電廠。但這項計畫卻可能喊卡。據了解，台電曾與Google接洽認購綠電，但根據現行台電綠電認購方式，屬於總量管制，只要民眾認購綠電數量未超過每年再生能源總發電量，即廣義認知用戶用的就是綠電，此機制連台電官員也坦言，「只能保證不會超賣，但沒有存在第三方認證。」也就是說，台灣電網如1個水池，無論發電端

宜家家居（IKEA）於2012年發佈一則頭條新聞，宣示旗下所有店面將在2020年以前全面使用再生能源。2016年3月底，又一跨國企業──高科技公司惠普（HP）也做出同樣的宣示，允諾2020年前公司的用電將完全依賴再生能源。RE100倡議 全球58企業加入2012年宜家家居宣示該項決心時，正開始建置自有發電系統；四年後的惠普除了自行努力，已經有了更多機會，惠普選擇與其他走在再生能源浪潮先端的公司結盟，加入包含谷歌（Google）、星巴克（Starbucks）、 諾和諾德製藥（Novo Nordisk）和高盛銀行（Goldman Sachs）等公司在內的再生能源倡議組織RE100行列。RE100成立不到兩年，迄今已有58個企業或非營利組織加入，會員們除了公開允諾100%使用再生能源的目標，每年需以公開透明的原則向聯盟報告能源使用狀況，並由第三方公信團體認證。根據RE100日前一份報告，這些企業

這一次美國網路巨擘谷歌不用擔心面臨侵犯隱私的抱怨了，谷歌今天（15日）推出肯亞桑布魯國家公園（Samburu park）的街景服務，保育人士表示，此舉可望協助保護瀕臨絕種的大象。法新社報導，谷歌（Google）街景車開進肯亞這個保護區的塵土飛揚的路上，特殊相機拍下全景照，此外，也出動人力背著特殊相機深入荒野。谷歌街景車的造訪過去曾引發對侵犯隱私的不滿。但這次不需將臉打上馬賽克，因為這個占地165平方公里保護區的主要居民是900隻大象。肯亞谷歌的庫布強達尼（Farzana Khubchandani）表示：「我們希望藉由將街景帶進桑布魯，能啟發全球人們更加愛惜大象。」