高雄

昨（15日）南方綠色團體大集結，由屏東藍色東港溪保育協會、台南社區大學、高雄地球公民基金會、美濃愛鄉協進會共同發起「南方水資源論壇」，針對前瞻計畫「水環境」建設提出民間意見，吸引南部環團集結探討前瞻計畫水環境課題。「水環境建設」預計以2500億預算進行水資源開發、防洪、環境景觀建設，受本次論壇邀請，政院代表政務委員吳宏謀、水利署長賴建信、環保署水質保護處專門委員魏文宜出席，政府與民間代表各說各話，並無交集。解決河川污染應優先列入前瞻藍色東港溪理事周克任認為，前瞻計畫動用特別預算向子孫舉債，未來年輕人的稅務負擔會增加到兩倍以上，造成世代不公，認為實際解決河川污染，恢復河川生態才是真正的前瞻作為。周克任以東港溪為例，東港溪流量穩定且上游水質清澈，原本可以提供每日30萬噸，在中下游遭到家庭及畜牧廢水污染，只能提供鳳山水庫作為次級水無法飲用。前瞻計畫應以復原河川水系環境生態為主，提出策略方案讓公部

為了串聯中央山脈與周邊的生態系，林務局規劃「國土生態保育綠網」，並發展不同的因應策略，鼓勵聚落和社區以「里山倡議」或「里山行動」回應，則是重要策略之一。林務局長期推動「社區林業」或以生態保育計畫復育劣化棲地，但各計畫多屬個別據點，彼此缺乏連結；最近啟動的「國土生態保育綠網」，則是更宏觀地以台灣為一個系統思考，以分區治理的概念規劃七大主題。計畫中「南部與恆春半島」即鎖定具有深厚里山底蘊的美濃為戰略位置，推動產業發展更趨於友善環境。林務局長林華慶指出，里山倡議是由下而上的行動，對於具有里山願景的社區，林務局將陪伴、協力完成其里山願景；而里山倡議如果沒有產業，只是空洞、文青式的想法。讓國土綠網宛若蜘蛛網  不讓中央山脈成生態孤島林華慶8日應地方民間團體邀請，於美濃舉辦地方說明會，他在致詞時表示，西部從中央山脈以西，直到海岸都是都會區；從新北市到宜蘭，甚至東部，開發的腳步也將跟進。這些現象使得中央

蜂蜜2017年因氣候異常，加上荔枝椿象肆虐，噴藥折損蜜蜂增1倍，花期又遇鋒面下雨，全國產量剩下1成多。其中以高市最慘，剩不到1成，台灣養蜂協會表示這是「50年最慘的一次」，有錢不一定買得到，預期蜂蜜行情看漲。台灣養蜂協會有1000多名蜂農會員，理事長鄭金坤表示，近3年來氣候異常，造成蜂蜜連年歉收，2016年還有5成，沒想到2017年大減產，是50年來最慘，純蜂蜜成搶手貨，價格上漲可以預期；前理事長、神農獎得主吳朝生則說「有錢不一定買得到」。鄭金坤指出，政府防治荔枝椿象，應提早於花期前，避免造成蜜蜂死亡，連帶影響產業發展。尤其國產蜂蜜連續3年歉收，進口蜂蜜採取低價搶市，要求政府不調降關稅，嚴格把關品質，保護在地養蜂產業，避免被進口蜂蜜取代市場。

高雄市農業局5月針對小學童推出4場「微農教育課程」，以友善土地種植為號召，高雄型農的溫騰琪與蔡文英帶領都會區的小孩，親近土地，體驗收穫的知識與樂趣。 第一場，溫騰琪帶領孩子來到田裡傳授栽種的田間知識、認識玉米、羅勒、九層塔、茼蒿種子。學童腳踩入泥土、戴著小斗笠，手觸摸著曬乾的農作物，了解自己吃的蔬果種子如何而來，撥開玉米採集種子後親手裝進玻璃瓶裡，滿心期待帶回家後種在自家的小盆栽內。農業局也安排讓學童化身小主婦逛物產館超市採購農產品，認識有吉園圃標章認證番茄的和產銷履歷喜哈蛋，教導小朋友選擇及購買安心食材，往後陪伴媽媽們上超市，選擇履歷標章蔬果，守護自己與家人的健康。 農業局長蔡復進說，「微農教育課程」給孩子們一個友善綠色的未來，藉由都市小孩參與農村，腳踩農地、手觸農作物，有一份人與自然連結的喜悅與感動烙映在孩子的心中。

高屏地區臭氧接連超標，環保署長李應元2日率隊無預警稽查大社工業區，大連化工元件設備有九處洩漏，其中五處超過10000ppm，將依空污法開罰10萬元。大連化工表示，經查為設備老舊，因震動產生外洩，將加強改善。李應元指出，4月起進入臭氧超標好發季節，將啟動臭氧前驅物排放工廠稽查。環保署分析空品測站潮州站接連測出高屏地區臭氧超標，蔡鴻德指出，臭氧上升主因為VOC（揮發性有機物）、氮氧化物增加，因而鎖定石化業排放量、元件設備測漏、儲槽、冷卻水水塔及表面塗裝業加強查察。李應元表示，隨著五輕（中油高雄煉油廠）遷廠，大社工業區也進入倒數階段，此際不該有管理鬆散的情況發生，元件設備洩漏不僅涉及空污，也有安全之虞，因而啟動臭氧前驅物排放工廠的擴大稽查，讓臭氧污染持續改善。

為改善中南部空污及PM2.5嚴重危害，行政院在4月中提出「空氣污染防制策略」，跨部會盤整歸納出14項措施，力求在二年半內，讓全台PM2.5年平均濃度改善率達18.2%，空品測站紅色警戒改善比率47%。帶著14項策略，環保署和經濟部近日到台中和高雄二地舉辦公聽會，希望針對策略聚焦討論，透過民眾參與共同提出解決路徑，達到改善空品目標。環保署指出，14項措施採獎勵與限制並行方式，政府預計投入365億元空氣污染基金及相關公務預算，台電投入101億元改善發電廠設施。此外，預估民間投入金額共1684億元，改善包括一、二期柴油車、二行程機車、鍋爐汰換等項目。預期讓PM2.5從2015年的22ug/m3，降至2019年約18ug/m3，全台各測站的紅色警戒站日數從997站日降到528站日。空污費比一瓶養樂多還便宜  環團批管制無效不過昨（2）日在高雄場舉辦前，幾個環團已先召開記者會，批評管制策略太過消極，

高雄市環保局5月1日指出，管控高雄市的空污，市府已加嚴電力業，正推動水泥業及燃燒設備加嚴標準，再加上高屏總量管制，將有助於強制工廠降低污染排放。地球公民基金會偕同多個環保團體到高市府陳情，主張對固定污染源徵收粒狀污染物空污費，才能有效降低空氣污染。地球公民基金會指出，在懸浮微粒5大空品測站中，高雄市的楠梓、鳳山及仁武分居第1、2、4名，促中央正視對固定污染源徵收粒狀污染物徵收空污費的問題。環保局指出，近10年監測資料顯示，空污排放情形已持續改善，舉林園站為例，SO2、NO2及PM2.5的部份污染減幅都近5成，其他工業區也呈現相同的改善趨勢。環保局說，除依空污法管制各工廠，另針對各工業區有多項空污監測與稽查措施，包括在仁大、大發工業區設置OP-FTIR，即開徑式傅立葉轉換紅外光儀，監測VOCs揮發性有機物質，在工業區設置9處可遠端遙控真空鋼瓶進行氣體即時蒐證採樣站等。環保局說，2017年在臨

高雄市空氣污染嚴重，地球公民基金會等環團5月1日到市府陳情，主張對固定污染源徵收粒狀污染物空污費，並倡空氣品質指標（AQI）達紅色警戒，高捷及公車都應提供免費搭乘。地球公民基金會執行長李根政今天帶領林園反公害護家園協會、高雄鳥會等環團到市府陳情，他們不滿政府未將空氣污染源的懸浮微粒（PM10）與細懸浮微粒（PM2.5）等污染物納入徵收空污費中，且固定污染源造成的空污非常嚴重，卻被漠視。高雄市環保局長蔡孟裕出面接下環團的請願書，他表示，市府支持粒狀污染物徵收空污費，也允諾會和環團定期研擬空污問題，建立溝通平台，預計6月登場。蔡孟裕說，市府近10年來在林園區進行空污監測及改善，二氧化硫（SO2）年均值從8.98ppb降到4.56ppb、二氧化氮（NO2）從16.39ppb降至13.39ppb，細懸浮微粒（PM2.5）從48.64μg/m3降至25.43μg/m3，部分污染減幅近5成。至於環團主

為降低私人運具的持有率、減少空氣污染，高雄市加速推動「電動汽車共享系統」，規劃今年10月展示並供民眾體驗，明年4月至少建置五站，初步擬定前1小時租金約新台幣300元。自有汽車雖然有其便利性，不過養車、燃料費、保險及停車都是車主無法迴避的問題，尤其市中心區停車位難求，高昂的收費是沉重的負擔。高雄市今年初公告招商，日前順利完成招商，由電馳公司得標。高雄市將在今年10月舉辦「生態交通全球盛典」活動，交通局今天表示，屆時將會有共享電動汽車展示，提供民眾體驗。交通局已要求得標業者在1年內設置5個租賃據點並開始營運，2年內建置50處租賃站，提供至少84輛電動車甲地租、乙地還服務。

高市仁武區一處土石堆置場上週傳出惡臭，市府環保局查出是引進的環保骨材土方傳出臭味，超過標準值5倍，昨（24日）依空污法開罰30萬元，並採集土方送驗成分，若經查土方申報不實，最嚴重可以撤照。仁武區竹後工業區1處砂石場，近來業者於對面增設土石堆置場，每天重車往返穿梭，揚塵造成環境污染，也壓毀柏油路面；沒想到，清明節過後，又不斷傳出惡臭，宛如燒垃圾味道，引發地方不滿。市府環保局據報前往稽查，發現是合法的露天土石堆置場，不過自1家環保清除機構從台南載了1車23噸的環保骨材土方進場，現場傾倒後傳出明顯臭味，隨風飄散到四周；業者趕緊啟動灑水設備，並用改廠的土方覆蓋，以減少臭味散出。環保局查出是環保骨材土方傳出臭味，認定已造成空氣污染，經檢測濃度超過標準值5倍，依空污法開罰30萬元，並採集土方送驗成分，檢測報告約1週出爐。環保局指出，環保骨材大多經由底渣、爐石處理，屬於建築材料的添加物，一般不會產生異味

高市海洋局配合環保署辦理海洋垃圾調查與清除作業，預計在高市人工魚礁區或沿近海域共執行至少20次，4月18日第一場選定彌陀人工魚礁禁漁區海域，總計清出27公斤垃圾，這些垃圾種類以漁網最主，其他還有釣具及鉛塊等，由清理垃圾種類分析其來源多來自漁業與休閒釣魚。高市海洋局表示，海洋垃圾危害已經是國際議題，其中不乏發生海洋生物誤食、海洋生物棲地環境破壞等海洋垃圾危害新聞，陸域垃圾與海域環境相互影響，海洋垃圾對環境的破壞不分地域，與人們的生活亦息息相關。海洋局呼籲民眾應減少塑膠用品及拋棄式用品使用，隨手將垃圾攜回岸上垃圾桶妥善丟棄並作好資源回收，減少人為垃圾之破壞，身體力行一同來愛護海洋。

劃過茄萣濕地的1-4號預定道路，自計畫開展以來，爭議不斷，在地居民與各地保育人士與團體，因不服高雄市府草率的環評審查結論，對市府提出行政訴訟，市府於2016年01月20日敗訴後，在內政部尚未完成分級評定下，卻又於同年8月31日，由身兼環評主席的高雄市副市長陳金德，表示通過該開發案二階段的環評審查。茄萣濕地在冬季吸引大批候鳥棲息，包含國際級保育鳥類黑面琵鷺，以及珍稀的小燕鷗、魚鷹、遊隼等鳥類；根據統計，全球黑面琵鷺的數量約有2000隻，而每年冬天來茄萣濕地棲息的黑面琵鷺就有300隻，是台灣南端最重要、腹地最大的候鳥度冬棲地，而現在，茄萣濕地的生態，將受到嚴重考驗。高雄市政府計畫在茄萣濕地裡，另外開闢一條900公尺的新道路，稱之為1-4號道路，若是1-4號道路完建，民眾從社區到市區的車程可以加快90秒；然而這條道路的環境評估若成功過關，生物棲息地就會縮小，且被迫分割成兩部分，也會影響黑面琵鷺到