離岸風電

經濟部即將公布離岸風電第三階段第二期選商規則草案，立委洪申翰與環團昨（19）日召開記者會，呼籲主管機關將「環境及社會承諾事項」納入評選項目，以避免離岸風電形成「重財力、技術」卻「輕生態」。環團表示，過去許多開發案對環境影響評估只做到最低標準，政府也只看重廠商的建造技術和財務健全度，洪申翰去年曾向能源局提出改善，卻不了了之。經濟部則回應，會將上述民間說法納入考量，並盡快公布草案。 環團：離岸風電選商應納入環保、漁業離岸風電選商進行到第三階段第一期，洪申翰表示，政府公開資料顯示，目前選商規則只審查廠商的技術能力、財務能力和產業關聯化，下一步則是取最低價者，對重視環保、社會議題的業者而言並不公平。洪申翰要求主管機關實現綠能的初衷，將「生態友善」納入招標考量，才能避免「綠能轉型不遺落任何人」淪為口號。台灣再生能源推動聯盟秘書長高茹萍也指出，選商機制除了國產化占比，讓設備國產外，建議經濟部也應照顧地

離岸風電第三階段區塊開發，首輪簽約結果8月底出爐，共五座風場提出簽約申請，總容量約2.3GW，除唯一離岸風電本土開發商投資的風場入列，這批風場也將評估採用免打樁工法。不過環保團體指出，此次選商風場對環境的影響仍堪憂，除風場侵入鯨豚棲地、與傳統漁場重疊等風險，還有風場離岸最近只有8公里，恐怕威脅白海豚等瀕危物種。首輪簽約五座風場，分別是哥本哈根基礎建設基金（CIP）的渢妙、科理歐永續能源的海鼎二、風睿能源的海盛、台亞風能的環洋、力麗集團及天豐新能源合資的海峽風場。2風場放棄簽約 區塊開發第一期剩5座風場離岸風電政策推動近10年，邁入第三階段區塊開發，總開發容量共15GW。區塊開發第一期容量分配選商結果去年揭曉，共七個風場獲得容量分配，總計3GW，預計將在2026年到2027年間併網發電。其中兩家業者，天豐新能源的達天風場、北陸能源的加能風場傳出不打算簽署行政契約。經濟部前天（8月30日）公布

新加坡商韋能能源規劃苗栗外海「偉娜」風場今（21）日進入環評初審。有環委提出新增夜間鳥擊監測，因「晚上是風機運轉導致鳥類撞擊的危險時刻」。漁業署則指出，本案海纜從竹南共同廊道上岸，穿越竹苗一帶人工魚礁、定置漁場，將影響漁民生計。專案小組最後決議補件再審，業者應補充生態調查，也應針對漁業影響與漁民溝通。海纜自竹南上岸 穿越魚礁衝擊漁業偉娜風場面積126平方公里，預計設置最多60部風機，單機容量14~20MW，最大總裝置容量850MW，風場離岸最近約20公里。為避開已完工的Formosa1、2（海洋、海能風場），偉娜風場捨棄最近的後龍廊道，海纜上岸選擇苗栗竹南、通霄共同廊道。漁業署指出，從竹南上岸將穿越香山人工魚礁區、崎頂保護礁區、苗栗及新竹的定置漁場，恐衝擊當地漁業，建議仍選擇通霄上岸。漁民權益暨環境永續中心研究員吳斐竣也表示，偉娜風場直線距離最近的廊道是後龍，業者卻選擇竹南和通霄上岸，應說

昨（19）日數名環團代表、議員，以及竹南漁民北上出席環評，質疑能源局離岸風場共同廊道破壞生態。環保署昨審查哥本哈根基礎建設基金（CIP）規劃的渢汎、渢成、渢利三風場，海纜分別走桃園觀音、苗栗竹南共同廊道上岸。民間指出，觀音廊道恐怕破壞白玉藻礁，竹南廊道更將穿越四座定置漁場，影響漁民生計。專案小組最後決議本案補件再審，並要求能源局檢討廊道規劃。能源局共同廊道規劃惹議 觀音毀白玉藻礁 竹南穿定置漁場為統一管理離岸風電海纜，能源局於4月公布七處新增「離岸風電區塊開發共同廊道」，分別為桃園觀音、苗栗竹南、後龍、通霄，以及台中安風、中清、港風。昨日環保署舉行渢汎、渢成、渢利三風場的第四次環評專案小組初審，由於三案海纜分別從桃園觀音及苗栗竹南共同廊道上岸，引發民間反對聲音，數名環團代表、議員，以及竹南漁民北上與會，表達不滿。

離岸風電區塊開發第二期預計今（2023）年底選商，有意投入競標的沃旭能源「大彰化東北」風場提出環差變更，預計改採大風機，風場總容量增加75%。環保署今（14）日舉行專案小組初審，但有環委質疑此案規模擴增超過法定10%，應重辦環評。環保署回應，風場規模以風機數計，本案最大風機數不變，不用重辦。專案小組最後仍要求開發單位評估縮減總裝置容量，決議補件再審。大彰化東北風場容量增75% 環委質疑是否重辦環評由沃旭能源規劃、位於彰化線西及鹿港外海34.7公里的「大彰化東北」風場，在2018年2月通過環評大會審查，因應國際風機加大趨勢，業者提出環差變更。沃旭能源表示，風場單機容量將從最大11MW增加至20MW，不過風場總裝置容量也從570MW擴增至1GW。多位環評委員質疑，總裝置容量達到原來1.75倍，恐涉及環評施行細則中「產能或規模擴增10%以上應重辦環評」的規定。環委馬小康補充，風場裝置容量增加，船

俄烏戰爭近日邁入500天，世界各國也越發重視能源安全。根據經濟部能源局發布的最新數據，我國去年進口能源依存度下降至96.8%，創歷史新低。長期關注能源轉型的台灣環境規劃協會理事長趙家緯分析，主因是國內再生能源裝置提升，減少對進口能源的依賴，整體能源趨勢與轉型政策相符，是一大進展。但他也提醒，去年我國平均每人負擔能源進口值增加71%，能源進口值占名目GDP比例上升至10%，顯示轉型還須加速。再生能源大幅躍進 進口能源依存度創史上最低 經濟部能源局上月底發布2022年度的「能源統計手冊」，指出我國去年能源消費共8313萬公秉油當量，較前一年減少5.8%。再生能源全年發電占比8.3%，首度超越核能8.2%，太陽光電裝置容量達 9724MW，發電量增加34.0%，離岸風電裝置容量達745MW，發電量提升162.6%。此外，2022年進口能源依存度下降至96.8%，創歷史最低紀錄。「進口能源依存度」

新竹渢汎、渢成、苗栗渢利離岸風場由哥本哈根基礎建設基金（CIP）投資，環保署今（20日）召開三案的環評第三次聯席初審，專案小組決議補件再審。環委批評，離岸風場地質調查為「三不管」地帶，開發單位尚未得標無權執行，政府機關又不做，環保署及環委只能在資訊幾乎是「unknown」的情況下決定是否通過審查。地質調查三不管 環委批：幾乎是「unknown」的情況下審查針對渢汎、渢成風場在桃園觀音的上岸點有殼狀珊瑚藻分布，CIP今日提出減輕對策，包含在輸出海纜工程期間加強水質監測，在海纜上岸段潮間帶兩點增加每季一次潮間帶水質懸浮固體濃度監測；海纜施工期間，不排放污水、傾倒廢土於潮間帶，以降低棲地干擾；並在近岸段水深5公尺內施工時使用「防濁幕」防止污染擴散。專案小組決議補件再審，要求開發單位針對海纜上岸範圍及上岸點，建立生態監測機制。環委李培芬指出，該區位為多個離岸風電廠商的上岸點，且鄰近中油三接工程，必

西班牙能源商伊比德羅拉（Iberdrola）在中彰外海規劃「大中部離岸風場」，昨（12日）進入環評初審。由於業者未能掌握海底砂波動態，難以評估風機的安全性，環委要求重新評估砂波移動對基樁及海纜的影響，決議本案補件再審。目前共有九案在中彰外海同區塊競爭，環保署坦言是「始料未及的狀況」，未來會和能源局討論調整機制。西班牙商伊比德羅拉參戰 中彰外海同開發區九案競爭我國離岸風電去（2022）年進入區塊開發階段，中彰外海的「雙三角及梯形」成為兵家必爭之地。來自西班牙、全球市值第二的電力集團伊比德羅拉近期也參戰，在此區規劃大中部離岸風場，昨日進入環評初審。大中部離岸風場約323平方公里，離岸最近35.7公里，風機最多布設128部，單機裝置容量14~22MW，總裝置容量不超過1.8GW，海纜則將沿能源局規劃的中清共同廊道上岸。根據環評資料，目前共有九案在中彰外海同區塊提出開發申請，包括CIP的渢妙、北陸

環保署26日舉行「九降風離岸風力發電」專案小組初審，九降風風場由貝富新能源（BlueFloat Energy）開發，位於新竹縣及新竹市外海區域，採用浮式風機，專案小組最後決議補件再審。民間團體指出，開發單位的鯨豚調查結果與鄰近風場數據差了4.8倍，夏季鯨豚調查掛零，鄰近風場卻都有記錄到，質疑有隱匿數據嫌疑；環委也直呼資料不全、浪費時間。十次蝙蝠調查只交六次結果 鯨豚目擊率明顯低於鄰近風場「你們這家開發商做的生態調查是我看過資料最不全的」，環委張學文直言，開發單位準備資料缺東缺西，宣稱完成10次蝙蝠調查卻只提供六次資料、海域生態調查也只完成兩季而非四季。環委甚至無從判斷是引用其他風場資料還是自行執行的調查，因為部分調查資料並未標註調查位置。張學文不滿說，「你沒有準備好就不要先送來，否則到時候我又要再看一次新的資料，這就是浪費我的時間。」九降風離岸風力發電計畫預計採用浮動式離岸風機，風場面積約

立法委員鍾佳濱今（19）日呼籲，氫能是未來重要能源，國際上已開始投入航運等載具研究，目前國發會只有規劃氫能發電目標，並沒其他領域運用或自產氫的藍圖，呼籲政府及早提出氫能規劃並評估可行性。鍾佳濱指出，未來船隻將採氫、甲醇或氨等多元燃料，船隻燃料補給的管線可能跟既有設施不同，必須提早準備。氫只用來發電？ 立委批規劃不足各國相繼提出2050淨零目標，綠色轉型成為全球重要課題。國發會提出淨零策略，目標之一是發展氫能發電，預計2050年占比9~12%。立法委員鍾佳濱、蘇治芬和邱志偉今（19）日舉辦「台灣港口城市氫能發展潛力與對策研究」公聽會，邀經濟部能源局、交通部航港局，台灣港務公司以及相關業者討論未來發展方向。鍾佳濱指出，目前國發會對氫能的規劃只有發電端，但參考先進國家已開始使用於載具運輸，如大型船隻，船舶可能使用綠色甲醇、氨等燃料，不再使用單一燃料，建議有效分配氫能原料供應不同領的需求，不宜全部

跟隨國際風機大型化趨勢，海鼎二、三號風場提出環差變更，昨（18日）送進環保署併案審查。風場經過重新設計後，風機加大、縮減風機數量、密度，騰出鳥類通行空間。但環委質疑，風場南北向間距雖增加，東西向間距卻變窄，反而不利南來北往的候鳥通行。專案小組要求開發單位再評估風機布設方式，決議兩案補件再審。風場間距南北加寬、東西縮窄 環委：不利候鳥通行海鼎二、三號風場位於彰化縣外海，裝置容量分別為732MW及720MW，早在2018年就通過環評，去（2022）年海鼎二號才在第三階段區塊開發首輪選商中獲配600MW裝置容量。為縮短開發時程、跟上國際風機大型化趨勢，海鼎二、三號分別提出環差變更，原本規劃單機容量8~12MW的風機，將部分採用20MW的大型風機，總裝置容量維持不變。根據環說書，兩風場原規劃總共121~160部風機，變更後可降至最少72部，配置則從橫向四排減為三排。開發單位表示，風機加大能大幅增加

環保署昨（17）日第442次環評大會，審查英華威集團旗下德能公司在苗栗外海規劃的美森離岸風場。為了保護鯨豚，環保署先前政策環評明訂「航道外先開發、航道內後開發」原則，美森不但位於航道內，距中華白海豚重要棲地也僅1公里。環保團體批評，政府不應翻臉不認帳。環評大會最終決議通過審查，並要求開發單位採最友善環境的海上施工方式，如負壓沉箱基礎、振動錘技術。區塊開發至今已有渢佑、環洋、美森等航道內風場陸續通過環評審查，其中環洋風場更已取得開發權。政策環評「航道內後開發」僅供參考？ 環團批政府翻臉不認帳美森風場位於苗栗縣外海，面積8.4公里，僅規劃12部風機，總裝置容量不超過240MW。不過美森離岸最近僅4公里，距中華白海豚重要棲地僅1公里，台灣蠻野心足生態協會專案研究員施仲平質疑，環保署先前政策環評明訂區塊開發採「航道外先開發、航道內後開發」原則，就是為了保護鯨豚，美森位於航道內，且距白海豚棲地非常近