阿里山

嘉義林管處、阿里山鄒族大團結，合辦「A veo veo yu ─鄒族植樹造林護家園活動」，4月2日在阿里山新美崩坍地栽種台灣櫸、光蠟樹等共800株樹苗，共同宣誓將致力阿里山區生態復育。林管處去年推動阿里山崩坍地林地植生復育，與鄒族社區協會合作，施行撒播工作，僱用當地莫拉克風災災民，在崩坍地撒播台灣櫸、相思樹、山黃麻、百喜草、百慕達草等種子後，部分種子已萌芽，成效良好。林管處4月2日邀集阿里山鄒族山美、新美、茶山、來吉、特富野、樂野、達邦、里佳8大部落，選在新美的崩坍地植樹，象徵大家共同重建家園的共識。植樹前，鄒族長老及巫師以鄒族傳統儀式祈福，接著帶領大家種下祈福樹，場面溫馨。期盼未來小樹長成大樹後，樹根會抓緊大地，不讓無情的颱風等災害再次侵害阿里山。

921地震後，阿里山一葉蘭保留區內一葉蘭族群數量減少，嘉義林管處數年前對保留區展開監測，發現區內一葉蘭自然演替並不活絡，但區外則出現大面積一葉蘭新生族群，認為此現象係植物對環境敏感性及為繁衍下一代演化出特殊族群遷移方式。阿里山是台灣特有種一葉蘭野生族群數量最龐大地區，林政單位民國81年依文資法把阿里山事業區第30林班地57公頃區域劃設一葉蘭保留區，禁止參觀，提供一葉蘭生態系自然演替環境。921地震後，進出一葉蘭保留區森鐵眠月支線震毀，林管處為了解保留區一葉蘭生長狀況，曾委託特有生物中心進行動植物資源全面性調查，發現保留區因交通中斷，人為干擾減少，動物植生長繁殖欣欣向榮，唯獨一葉蘭族群數量有減少情形。林管處研判一葉蘭族群銳減係因地震崩坍嚴重，微生育地環境改變所致，為掌握保留區內一葉蘭族數量消長及植被方式，數年前眠月支線修復完竣後，於保留區內選定20處監測點，每月派員巡護觀察一次，每年4月一葉

嘉義縣阿里山的吉野櫻大量枯死，林務局每年花上百萬元防治仍無效。日本8名有證照的樹醫生及民間人士，1日自費到阿里山，今天起2天將和中興大學園藝系助理教授劉東啟前往會診，但林務局僅提供3棵吉野櫻做試驗。 劉東啟表示，這次活動的經費，都由參加者自行負擔，而日本的8名樹醫生和志工也都是自費來台共襄盛舉，他們都是獲悉阿里山的吉野櫻病況嚴重，有的還不知道台灣也有吉野櫻，很想來阿里山看一看，並進行台、日兩地樹木病蟲害防治的交流。阿里山櫻花是全國最美的賞櫻景點，其中吉野櫻更是賞櫻的主要樹種。不過阿里山的吉野櫻近年來因感染天狗巢病，林務局10餘年前開始防治，每年花上百萬元，但還是逐漸枯死。

嘉縣從濱海、平原到山林，鳥類生態豐富、多元，被譽為國際級賞鳥聖地。野鳥學會常務監事陳建樺便推薦嘉義縣的濱海公路，該處賞鳥點有環繞鰲鼓濕地堤防道路、觀海樓周圍、東石大橋兩側賞鳥步道、台17線公路布袋段廢鹽田區、好美里保護區及各地池塘；其中，鰲鼓西堤與北堤適合下午賞鳥，更是觀察魚鷹、裏海燕鷗俯衝抓魚的絕佳地點。除濱海有世界級濕地生態、吸引數百種鳥類外，阿里山國家風景區也是賞鳥人士的最愛，區內全年都適合賞鳥，不過，以每年12月開始的花季到隔年5月鳥況最好，最佳觀賞點則在沼平公園、梅園、櫻花區及工作站附近。嘉義縣綠化保育科長鄭永華強調，全球賞鳥商機年估算逾50億元，但台灣並不重視，嘉縣擁有山海平原絕佳賞鳥條件，可好好運用，縣府將主動出擊，籲請旅行社將嘉義賞鳥生態遊列入旅遊一環，縣府會全力支援。

88風災沖毀不少阿里山鄉來吉部落的房舍與農地，也沖出來吉村居住安全的問題。來吉村位於3條河川沖積扇上面，88風災後多處被列為不安全地區不能再居住，村民對是否遷村意見不一，至今尚未定，但不論遷村與否，族人指出攔砂壩是對造成部落環境破壞與安全問題的一大元兇。88風災時，大雨伴隨著土石灌進了部落，影響了居民的人生安全。風災至今已滿四個月，部落的重建與安置面臨極大的問題與挑戰。來吉村首當其衝面臨遷村的問題，8日行政院原住民委員會，會同相關政府單位到來吉部落召開第2次說明會，遷村與否16日會有定案。原委會官員說明，未來來吉部落一旦被劃為不安全區後，不能再住人，居民必須安遷。至於安遷地點，目前規劃了152林班地。而安全區內族人，可以選擇申請永久屋的居住地重建家園。但不安全區內仍有族人不想離開，他們認為政府雖然沒有說明是否將強制安遷拆房子，但降限之後就不能合法地建屋。

阿里山的櫻花就要消失了嗎？中興大學的助理教授說，阿里山的吉野櫻感染了天狗巢病，如果不做適當處理，恐將在幾年內死光光。不過，嘉義林管處否認情況有這麼嚴重，林管處說，阿里山的櫻花得天狗巢病已經很久了，也有請樹醫生來治療，一切都在掌握中。每到春天，阿里山紛飛似雪的櫻花，是它最美的容顏，但這份美麗就快要消失了嗎？一張張的照片中，櫻花樹像被剝了皮一樣，樹枝也變得乾乾的，花容失色的原因就在於感染了天狗巢病，中興大學就有學者提出警告，再不好好處理，阿里山的櫻花幾年內就會消失。真的有這麼嚴重？嘉義林管處目前治療的方法，也被學者批評太老套，國外早就不用，學者另有一套治療方法，在櫻花樹根旁插上兩根竹管，再把有機肥從竹管灌入，藉此讓櫻花樹得到養分活命，林管處虛心接受。只要能讓櫻花長得好，嘉義林管處願意從善如流，也計劃從日本引進1,000株的吉野櫻，汰換老死的櫻花。

莫拉克重創阿里山，交通中斷，讓高山難得有無人干擾的休養期，玉山國家公園義務解說員黃源明發現，阿里山不通一個月，從阿里山到塔塔加的路段經常可發現帝雉、山羌、山羊蹤影，獼猴還佔路為王，他認為阿里山要永續經營，應破除觀光人次的迷思，仿效玉山，每年2月封山一個月，給山林休養。鐵道專家許乃懿則表示，要叫民眾、中國客不去阿里山很困難，但如果提高價格，就能以價制量，也能促使阿里山旅遊的品質提升，例如阿里山森鐵的票價，比世界其他高山鐵路都要便宜很多，瑞士少女峰高山鐵路的票價是阿里山森鐵的十倍。

阿里山森林鐵路八八水災重創後，修復經費高達11億，各方提出建議，包括纜車取代部分鐵道等；阿里山鐵道協會創辦人麥正治強調，無論有何方案，阿里山鐵道絕不能廢除。鐵道專家蘇昭旭在部落格強力呼籲，為了阿里山森林遊樂區和鐵路的永續經營，「政府應透過協商，立即終止阿里山的飯店BOT與鐵路BOT案」。對此，宏都公司表示，依合約經營阿里山和鐵路的決心不變。宏都公司副總經理藤新富表示，宏都公司依合約經營阿里山鐵路BOT案和阿里山飯店BOT案，阿里山鐵路修復計畫近期展開細部調查，當初契約提到每年災害搶修準備金3000萬元，對照2009年災情根本無法應付，希望政府協助修復。林務局嘉義林區管理處表示，八八水災修復費用依契約是8：2，即宏都負責8成，政府2成；林務局已催促宏都儘速提出修復計畫，以免未來延誤修復時程。

通往嘉義縣阿里山道路中斷，著名觀光景點奮起湖也是災情慘重，對外道路及觀光景點全被土石流淹沒，奮起湖車站鐵軌全毀，老街商店全拉下鐵門，這樣慘況村長看了忍不住流下眼淚。觀光客熟悉的奮起湖火車站，如今全是石塊和泥濘，幸運逃過一劫的老街全拉下鐵門，空蕩蕩，這樣的場景看在村長眼裡很心痛。奮起湖對外道路柔腸寸斷，美麗的觀光景點全被土石淹沒，斷水斷電的情況讓居民重建家園隔外辛苦。

98年度已過一半，但宏都公司98年度應繳交森鐵三合一營運權利金及土地租金1400餘萬元，宏都以天災頻傳、森鐵等營運未達預期績效等為由，只繳交230餘萬元，最近向林務局申請年底再補足積欠1200餘萬元差額，但林務局不同意，宏都則決定提請民間參與投資經營森鐵協調委員會協調。宏都97年6月接管森鐵後，天災不斷，致使小火車開開停停，營運績效不彰，且阿里山遊樂區飯店興建案卡在環評，無法動工，連帶影響宏都繳交森鐵三合一案營運權利金及土地租金能力與意願。兩造合約中指出，營運權利金及土地租金年度前就應繳入公庫，宏都遲延繳交1200餘萬元差額，讓林務局官員非常擔心，多次行文催討均無下文。

為推動大阿里山與梅山鄉太平地區觀光產業的均衡發展，嘉義縣政府極力爭取在目前太平風景區「望風台」與「龜山頂」之間新建一座「太平雲梯」，預計今年底即可發包施工。嘉義縣長陳明文表示，「太平雲梯」目前已完成初步規畫，總長約270公尺，除了將連結現有太平風景區內的「望風台」與「龜山頂」外，雲梯基柱亦將拉高30公尺，十分壯觀，極具觀光價值。據了解，「太平雲梯」長度將與目前世界最長的加拿大溫哥華吊橋一樣，但高低落差達30公尺的垂直、縱向建築，因此施工難度更甚前者。當地居民表示，非常期待天梯完工後，能與祝山日出，共同成為推動大阿里山地區觀光的雙引擎。

由於「宏都公司」自接手森林鐵路以來至今，天災不斷，且本線營運虧損加劇，已無力經營，且鐵路長期以來無力維修，全體員工深怕未來會因此導至出軌意外，以致發生員工及旅客生命安全。所以，司機員因此發動請辭，希望引起社會大眾及主管機關交通部及林務局的重視。「宏都公司」自去年樟腦寮路線坍坊以來，便對公司所有員工實施減薪及放無薪假之措施，並持續裁員，導致員工工作量暴增，造成車站無人看守，施工人員無法維修等情況，全體員工深怕未來雨季來臨及櫻花季載客量倍增的情況下，必會造成意外，所以員工在不得以的情況下由司機員集體請辭，希望得到中央的重視，畢竟人命關天，不要在發生事故之後再檢討，恐為時已晚。希望行政院能重視此一BOT案是否可以持續的可能性，阿里山森林鐵路是一國寶級的鐵路，工作人員養成不易，不要因一時政策的錯誤，導致往後無法彌補的損失。