阿里山

許多觀光區在發展的時候，都希望能馬上收進大把的金錢，創造高利潤，遊客來得越多越好，卻很容易忽略大批人潮湧進之後，對當地的生態或周遭環境都會是一大破壞，像是滿地垃圾、車輛廢氣等等，都會影響當地的生活品質，嘉義縣竹崎鄉的頂笨仔聚落卻很不一樣，來到這裡，沒有著名觀光區的擁擠和不自在，更能悠遊在農村的田野風光中，感受心靈的寧靜與祥和。 黑夜來臨，迷濛的霧色依舊沒有消退的跡象，頂笨仔文化協會的劉佳縣，正帶著遊客，準備要去尋找夜晚的精靈。原本劉佳縣是個獵捕飛鼠的高手，熱情好客的他，總會打飛鼠來招待友人，但在一次打獵後，他隨口抱怨野生動物都被阿公打完了，害他現在都沒得打，老婆回應說：「現在你抱怨你阿公，以後你的後代也會抱怨你。」老婆的一句話，讓劉佳縣從此醒悟，放下獵槍，轉換身分，從獵人轉變為保育人員，改帶遊客見識夜間森林的美妙。因為擔心太多遊客造訪，會打擾夜行性動物的樂園，頂笨仔的民宿業者們達成共識，由

嘉義阿里山12日凌晨一點發生森林大火，火勢從達邦一路朝西北持續延燒至樂野附近林班地，燃燒面積逾12公頃。林管處、消防局等出動百名人力至現場救火，並動員21架次直升機空中救火。這已經是最近6日內，阿里山第3次火災，不排除人為縱火。 12日凌晨，這場大火從達邦公路29公里處，一路燒到阿里山公路69至70公里附近（距離阿里山國家森林遊樂區約30公里)，整個山頭濃煙瀰漫，火舌四竄。 因為火場靠近阿里山公路，引發碎石崩落，林管處上午10時開始管制交通，直到下午5時，公路總局將路面碎石清掃後，才再度開放通行。 林管處指出，火場附近都是茅草、竹林，十公里內並無村落，但由於該地為60度的陡坡，救火更加艱難，至昨深夜，燃燒面積達12公頃。 因本月林班地已發生三次火災，不排除是旅客行經該路段丟棄菸蒂等人為縱火因素。 林管處表示，截至12日深夜，由於氣溫降低至不到10度，火勢相較白天已略微趨緩，便安排50位人員

嘉義縣阿里山公路70公里路段的大火，因風勢強勁，加上火場地形險峻陡峭，幾乎都是70度以上的陡坡，滅火工作進行極為不易。現場指揮官嘉義林管處副處長謝尚達表示，目前火勢還沒有完全控制，因此上百名林務局人員和消防人員，仍將徹夜駐守火場周邊，持續開闢防火線。 入夜後，嘉義縣消防局以及嘉義林管處共上百名人員，6部水箱車持續在山上滅火，原本白天出動的2架空勤隊直升機，入夜後，因視線不佳，已經暫停作業．至於阿里山公路傍晚後，暫時恢復單線通車，但因落石仍多，民眾行經該路段務必小心。 嘉義林管處指出，阿里山近來許久沒有下雨，天乾物燥，這場大火恐怕難以立即控制，正加緊調派人力，連夜投入滅火工作．至於起火原因，與4天前在大埔事業區林班地的火警一樣，不排除是人為縱火。

兩岸直航、陸客來台，台灣的觀光旅遊即將邁入新一波高峰，一批批遊客上山，讓阿里山成為政府規劃開發的重點地區，但阿里山「三合一BOT案」卻讓以高山鐵道聞名的阿里山小火車面臨岌岌可危的窘境。拿下阿里山三合一BOT的宏都公司，似乎有意藉著「天災」事件，放棄營運虧損的阿里山鐵路，偏重在獲利較佳的山上飯店和支線。19世紀初日本人發現阿里山蘊藏大量檜木，伐木工人為謀生而上山，阿里山森林鐵路於1912年開始營運，最初為運送木材，後因保育觀念的提倡，鐵道轉為阿里山地區的交通工具。阿里山山脈以高山森林景觀、人文特色、登山鐵道聞名火車以Z字型方式往返登山，時而前進時而倒退，到沼平車站為只共有4次，為著名的「阿里山火車撞壁」，到阿里山坐小火車看日出一直是台灣旅遊的重要行程之一。 阿里山「三合一BOT案」經過合法程序，於2006年1月通過民營化招標，嘉義宏都建設以唯一參與投標者，取得阿里山鐵路及沿線各場站的委託經營

國寶級阿里山森鐵23.4公里近70公尺路基流失，搶修費用達6000萬元，由於宏都公司與林務局對搶修權責、動支森鐵天然災害基金立場相左，時隔近1個月，搶修工程仍停擺中。 10月12日阿里山森鐵23.4公里即樟腦寮附近路段發生地層滑動，長70公尺路基流失，滑落近百公尺深山谷，僅剩鐵軌如吊掛鋼絲懸掛半空中，險象環生。據指出，林務局與宏都簽訂每年3000萬元「天然災害修復基金」中，林務局負擔80％、宏都20％，此次樟腦寮段發生地層滑落，搶修費用6000萬元，因宏都及林務局對該起災害搶修，是否動支森鐵天然災害基金意見相左，致搶修工程，動彈不得。 林務局認為，森鐵走山係天災所致，屬於天然災害基金動支範疇，希望宏都同意從該基金支付，但宏都不苟同。宏都認為，森鐵路基因走山滑落雖是天災，但期間有因果關係，數年前颱風過後，當地野溪水文出現變化，林政單位未進行保固，治山防洪明顯有疏忽，政府的過錯，要民間善後，並

在阿里山層層山巒之後，一個居住在天神腳印裡的部落，數百年來守護故鄉。當傳統獵場轉為觀光聖地之後，他們依舊謹記祖先的訓示，堅守最久的獵人才是最後的勝者。於是，他們不急於改變，一切依循傳統，在容易迷失的觀光浪潮裡，走出自我的風格。 傳統祭典安安靜靜的在部落裡舉行，阿里山鄒族的原住民，用過年的心情，歡渡這個時刻。穿著傳統服飾的汪俊松酋長，說明鄒族是各家族合議的長老制，不能稱他為頭目，應該算是部落發言人地位的酋長。嚴正正名之後，他介紹小米祭的祭典過程。在部落裡，相同家族成員，溫馨的齊聚在家族祭屋內，不同家族成員，按照傳統依序互訪道賀，讓一個傳統祭典充滿深意。對於原住民祭典成為觀光賣點，達邦部落有著自己的堅持，他們認為小米祭是家族團聚時刻，不必刻意對外公開。祭典呈現達邦部落對外的態度，其實也是面對觀光浪潮下，部落的因應策略。他們發展生態旅遊，但是一切從愛鄉出發。

觀光倍增、陸客來台種種政策，讓台灣在高度追求觀光發展之時，許多地區陷入開發風潮。當忽略土地的生態與安全問題，在自然山林之中，打造一座座人工樂園，這種拋根式的開發，會讓台灣走向什麼樣的新世紀。當直航的中國觀光客來台，成為促進觀光經濟的未來希望，象徵著台灣旅遊年代，即將邁入一個新的高峰。中國遊客喜歡的阿里山，成為台灣觀光的重點地區，一批批遊客不斷上山，也成為政府規劃開發的重點地區。阿里山的三合一BOT，在林務局主導下，全力推動。居民擔心未來在山上沼平車站前，蓋起的大飯店，將會破壞原有的森林生態。在阿里山成長的李建成，不願看見故鄉被破壞，決心結合居民挺身抗爭，希望留住阿里山的美好。世居在阿里山的邱先生，從父親開始就在林場工作，居住在林務局的宿舍中，因為阿里山休憩區的劃定，被迫搬離，夫妻倆不知何去何從。夫婦回憶以前工作的艱幸，一生奉獻林場，年老卻面臨迫遷。為了發展觀光，卻是讓生態遭到破壞，以及影響

阿里山「三合一」BOT案得標廠商，宏都阿里山國際開發股份有限公司，19日上午於嘉義北門小火車站進行交接動土儀式。阿里山當地的民間團體號召近百人前往現場抗議，居民不滿農委會林務局對他們的開發限制多多，但對財團的BOT開發卻大開方便之門，根本是圖利財團。民間團體也強烈質疑民營小火車的安全性，因為28名小火車駕駛裡，只有9個有合格的駕照，安全性令人擔心。 「出軌謀殺、草菅人命！圖利財團、林務局違法！」七十名阿里山當地的居民、農民和原住民高喊口號，在立委林淑芬的帶領下突破警方封鎖線，直闖阿里山鐵路北門站的軌道，並在軌道上躺下進行象徵性的臥軌抗議。民間團體質疑林務局將阿里山鐵路BOT給民間業者，可是宏都目前的所有駕駛員中只有9名從林務局轉任的駕駛有合格的火車駕照，其餘的七成駕駛完全沒有合法的火車駕照。居民氣憤的說：「這幾年阿里山小火車事故連連，那都還是有駕照的呢！何況是現在這些沒有駕照的？」

開放陸客來台前夕，傳出農委會林務局將於19日把阿里山森林鐵路移交給民間財團宏都公司營運，今(17)日在立法院進行公決。昨環保團體、阿里山鄒族居民召開記者會踢爆宏都公司近50名火車駕駛中，僅9名有駕照，環保團體痛批：「簡直是拿人命開玩笑！」環保團體指出，林務局於未辦理並通過環境影響評估審查前，即迫不及待計畫於2008年6月19日將具世界遺產價值的阿里山森林鐵路移交予宏都公司營運，並陸續安排資遣、優退或調職部份鐵路員工。根據消息指出，具有鐵路駕駛執照的資深駕駛，只有9名轉任至宏都公司，而其他宏都公司所聘人員，均未取得相關證照。2003年3月阿里山鐵路曾發生17人死亡、171人受傷的重大事故。今年3月底至5月，也連續發生4次脫軌事故。今日在阿里山火車站前，當地居民發起抗議活動，反對政府賤售國寶級鐵路文化資產，並抗議林務局枉顧遊客生命安全、貿然將阿里山鐵路移交給毫無經營經驗的民間公司。

我在想，歷史會用什麼文字，註記這個時刻？2008年6月19日，阿里山鐵道轉交民營，結束百年的國營歷史。就這樣嗎？一行藏在歷史書中某一頁的短短文字，風淡雲輕交代一個國家資產的消失？我一直在想，資本掛帥的美國，會不會把林肯紀念堂BOT，或是浪漫自由的法國，會不會把羅浮宮轉交財團經營？或許，應該不會，對於某些國家榮耀，如同國魂所在，它就是一個象徵物，再賠、再老，都得維繫下來，不會有太多金錢算計。但是，台灣會！對於台灣，太多的歷史紀念物，巴不得拆，巴不得賣，甚至拆不得賣不得，就換個玩法變成長期變相租用，所有的歷史遺跡都有價碼，政府根本不會想到國家資產的維護責任，就一心丟開燙手山芋，讓企業財團伸進一個屬於歷史神聖的領域。那樣的感覺，就像國慶可以BOT，歷史可以BOT，甚至國族記憶也可以BOT，一旦歷史的尊貴，完全消失在經濟的計算之後，到底有什麼是人們所該珍惜。對於財團，一切經濟計算，有賺有歷史，一旦

阿管處民國90年成立後，委託民間顧問公司擘劃阿里山國家風景區各景點開發期程與藍圖，依各景點不同天然資源，營造不同觀光特色並廣建旅遊服務站，提供單一窗口服務，但阿管處最近發現，部分交付社區管理的服務站，乏人管理，桌面布滿灰塵，地上滿是「鳥屎」，不僅無法行銷觀光，反成為破壞觀光的髒亂點，決定積極檢討服務站管理方式與定位。

阿里山風景區許多聚落不但有得天獨厚的生態環境，居民對環境愛護也很用心，除不施用農藥外，推動一連串的螢火蟲復育工作，努力成果讓阿里山擁有分布量多且廣的浪漫螢光，螢火蟲的種類多達23種，如黑翅螢、梭德氏脈翅螢、紋螢、紅胸黑翅螢等，吸引許多民眾賞螢。今年的「阿里山與螢共舞」活動由阿里山管理處主辦，推出限量版的夜光螢火蟲娃娃，可上活動網站幫可愛的夜光螢火蟲娃娃命名、票選，就有機會把可愛的夜光螢火蟲娃娃帶回家。3月29日起到6月30日活動期間，阿管處整合瑞里、瑞峰、太和、石棹、來吉、光華、茶山、達邦、里佳等地特色民宿，推出眾多優質的賞螢行程，每人花費約899至2650元，即可體驗與浪漫螢光親密接觸的感動。