路殺

11日苗栗縣政府農業處再接獲通報，於140縣道發現一石虎疑遭路殺，農業處及苗栗縣自然生態學會連日搜尋，前午於路邊草叢尋獲屍體，初判致命傷為頭部重創。農業處自然生態保育科長張葦表示，該隻死亡母石虎年約一歲半、重2.65公斤，於11日接獲民眾通報，但連日搜尋都未能尋獲，至前日再獲明確地點後，於140縣道卓蘭往三義19.5公里處發現屍體。張葦說，該石虎致命傷為頭部受重創，陳屍地附近有座砂石場，全路段則鄰近大安溪流域，但因屍體遭移動過且已隔多日，不確定是否為石虎穿越覓食或尋找水源地，將再請專家到現場會勘，才能進一步釐清相關細節。

「對比以前較少開發的環境，現在石虎的棲地，可能是從前的5%到10%」這是野聲環境生態顧問有限公司負責人姜博仁多年調查的結論。棲地喪失，是石虎最大的危機。目前台灣的石虎僅剩數百隻，每年因為路殺或偷吃雞而喪命的，就有數10隻。在雲豹絕跡之後，姜博仁希望能先止血，「先解決死亡率，讓石虎活下來，就有機會繁衍下一代…」「眾虎同心」這句成語，比喻許多有本事的人團結一致，力量會更強大。中興大學團隊與公路總局攜手，希望降低路殺機率。林務局、特有生物研究保育中心、台灣石虎保育協會也正在不同地點，進行雞舍補強工作。不同領域的人集結，他們如何發揮專長，幫助台灣僅剩的野生貓科動物？身為頂級的掠食者，石虎的存在，是維持生態平衡的關鍵。台灣石虎保育協會理事長陳美汀長期研究石虎生態，她表示「石虎吃老鼠、吃鳥，假設把掠食者抽掉，老鼠就會變多」。台灣的淺山環境，丘陵、農田鑲嵌的地景，正是石虎喜歡棲息的環境，卻同時面臨最大的

今（19）日清晨，一名台中市民經過台三線151公里東勢路段時，發現一隻路殺死亡的石虎個體，而這也是這幾年來台中的第三件石虎路殺紀錄，目前屍體已經送往屏科大進行後續研究。台中市農業局林務自然保育科科長陳英琮表示，事發地點是東勢的淺山地區，鄰近苗栗卓蘭，依據過去三年的調查，該地是石虎活動的熱點，市府除了在當地設置提醒用路人的路牌外，也分別與屏科大、東華大學以及石虎保育協會合作，進行台中市全區的石虎族群研究調查，目前研究已經進入第四年，預計在今（2019）年底完成全台中市的石虎棲地基礎調查。

隨著石虎保育議題升溫，石虎一隻都不能少的呼聲受到行政部門高度關注。不但行政院長蘇貞昌前往苗栗通霄參訪石虎田，隨後也指示全面執行友善道路工程，減少石虎路殺事件。其實從2017年底起，就有一項針對車輛偵測、車速感測警示及人工智慧預警系統的跨域研究上路，今年5月17日正式在台3線卓蘭示範樣區上路運行，要讓人與野生動物都能平安回家。農委會特有生物研究保育中心助理研究員林德恩接受專訪時表示，這套系統是彌補過去數十年來道路開發的缺失，從降低路殺進而關注道路開發對淺山生態的影響。這套系統結合「AI辨識系統」及測試各種動物「聲光波生物緩速設備」，是由公路總局委託特生中心，結合興大機械系及AI（人工智慧）新創團隊DT42（灼灼科技）開發而成。雖然研究團隊擔心連日陰雨影響AI辨識系統，不過AI仍成功辨識出一次白鼻心，這讓研究團隊很有信心，未來透過新經驗的累積，讓AI越來越聰明。為保全淺山生態跨域合作防止路殺的

苗栗石虎路殺又一例！6月4日苗栗《石虎保育自治條例》二度遭縣議會退回，當天下午隨即傳出又有石虎遭到路殺，且位置就在備受爭議的卓蘭石虎濕地公園近旁。華梵大學景觀與環境設計學系副教授賴玉菁表示，這隻遭路殺的石虎個體相當年幼，推測年齡大約才一個月。由於屍體損毀情形相當嚴重，發現時屍塊四散，發現者只能一塊一塊將其撿回拼湊，但仍不完整，因此無法得知其他更詳細的個體資訊。賴玉菁表示，該路殺個體是其研究室一位博士後研究員所發現。6月4日當天清晨六點，他到苗140縣道卓蘭段附近進行調查，竟發現該路段有一隻遭到路殺的年幼石虎。據自由時報報導，苗栗縣政府農業處自然生態保育科證實確有此案。保育科表示，事發時間為當天早上六點多，事發地點為140縣道西往東23.5公里至24公里之間。

去日本石垣島旅行時，有注意到僅存200隻的琉球蛇雕常常會停在馬路邊的電線上。後來才知道，琉球蛇雕是在尋找被路殺的動物屍體來當作食物，但也因為這樣，牠們也成為被路殺的對象。為了避免琉球蛇雕因路殺而減少，石垣島做了宣導摺頁，放在外國遊客出現的租車公司裡，提醒大家不要超速以及避免路殺動物。台灣近年有一群公民，很努力地進行野生動物的路殺調查，希望透過科學資料的蒐集來找出路殺的熱點及原因，以提出對策減少路殺的發生。任何人都可以在網路社群上找到「路殺社」來進行回報。我想：琉球蛇雕應該就是石垣島首位的路殺社調查員吧？

美國路殺事件頻傳，且境內高達21種動物因此瀕臨絕種。華盛頓州3年前在90號州際公路（簡稱I-90）上蓋了一座專門給動物穿越的天橋，近期完工後，華盛頓州運輸部架的攝影機已經捕捉到第一個使用該橋的野生動物身影！綜合媒體報導，I-90是連接西雅圖和波士頓的主要幹道，由於經常發生汽車與野生動物相撞意外，華盛頓州2015年決定耗資600萬美元（約新台幣1.8億元），建造出橫跨I-90、長45公尺、寬20公尺的天橋供動物行走。且為了不讓動物發覺牠們已離開森林，工程人員們會在上面種植草地和植披，並在橋的兩側建起圍牆，阻絕汽車的聲音。

炙熱的陽光照射在滾燙的沙地和柏油路上，大地彷彿一塊滾燙的鐵板，車窗外的景色也因為高溫而變得模糊。數小時的路途上，車窗外盡是差不多的景象：沙地、沙丘、零星分布的草叢、比樹木還多的高聳油井、以及一望無際的

苗栗縣是保育類野生動物石虎的主要棲息地，但多年來，石虎路殺頻傳，讓生態保育人士痛心。設置生態廊道為現今較有效方式，但也有土地取得問題，因此，苗栗縣政府委託專業團隊進行路殺風險評估，找尋出更有效的改善方式。縣府農業處自然生態保育科長張葦指出，目前計畫主要針對常發生石虎路殺及石虎出沒的140縣道為主，將先由調查團隊調查石虎出沒地點後，再研擬設置石虎通道或聲光警示器等；其中，設置石虎通道是較安全方式，但可能涉及私有土地，得先取得地主同意。張葦指出，目前於140縣道、128縣道等石虎出沒路線，雖已設置「小心石虎」標誌，籲請駕駛減速通行，但不僅曾遭破壞，效果也不理想，「畢竟標誌只能被動式提醒」，因此改變作法，以聲光警示器，提醒石虎避開危險，可能更友善石虎等生物。除140縣道，縣府也針對其他曾發生路殺或石虎可能出沒路段，進行路殺風險評估，調查報告預計明年6月出爐。

台東縣池上鄉伯朗大道、金城武樹爆紅之後，離觀光熱點很近的富興村，因為觀光客大量湧入，常造成動物路殺，台灣動物路死觀察網人員應邀教導相關課程，並實際操作動物路殺調查與回報，希望藉此打造友善環境，讓居民與生態共存共榮。池上鄉富興社區發展協會日前邀請台灣動物路死觀察網種子講師到社區教導並實際操作路死記錄回報等工作，課程內容包含道路對環境生態的影響，面對路死如何記錄，路死動物的貢獻與如何改善路死等。富興社區執行長陳莉蘋表示，在錦園與萬安路段的早上或傍晚，每周都有2到3條蛇類被車壓死，以前社區居民都會很和平的讓牠們經過，但最近來社區的人變多了，就會刻意開車將蛇壓死。台灣動物路死觀察網成員林德恩表示，富興社區因為離觀光熱點伯朗大道很近，社區自己也觀察到當大量觀光客湧進造成更多路殺傷亡，這些數據相當重要，也很值得肯定。

每年6到10月的月圓期間是陸蟹下海釋幼的高峰期。恆春半島的後灣、香蕉灣及砂島和港口溪一帶，是陸蟹的熱點棲息地，每到繁殖期，可見大量陸蟹媽媽抱卵降海釋幼，陸蟹幼蟲在海洋中成長後，再沿著海岸的溪河口回到陸地生活。現在這個季節正是觀察墾丁陸蟹生態的最好時機，實際走訪幾處熱點棲地，可清楚了解墾丁陸蟹的生存環境面臨哪些問題。6月下旬，隨著陸蟹繁殖季的到來，屏東綠農的家創辦人洪輝祥帶領一群關心台灣環境生態的民眾，前往墾丁國家公園認識珊瑚礁生態、陸蟹棲地和人類土地利用間的關係。名為小旅行，實則透過環境走讀和親身體驗，了解從陸蟹降海釋幼哺育海洋，到人類農耕和開發行為對海洋生態造成的影響，看似無關的山海之間，卻潛藏整體生態系逐漸失去平衡的警訊。在後灣看陸蟹媽媽降海釋幼位於車城鄉海生館旁的後灣陸蟹棲地，是一片茂密的海岸林，今年因飯店開發業者同意跟政府以地易地，成就了為保護生態易地開發的美事。由於後灣陸蟹棲地完

再傳石虎悲歌！苗栗縣三灣鄉台三線103公里處，今早被民眾發現一隻石虎陳屍在道路雙黃線上，雙眼瞪大，頭部流血，已氣絕多時。苗栗縣政府農業處表示，該石虎頭骨及耳朵破裂，初步研判是遭路殺，遺體已送往國立屏東科技大學解剖，這是近年來苗栗縣三灣鄉首次發現石虎被路殺，也是苗栗縣今年第三起、全國第七起石虎被路殺。苗縣府農業處生態保育科長張葦指出，該隻石虎為公成體，初判致命傷於頭骨及耳朵破裂，疑似遭車輛撞擊而死，目前遺體已送往國立屏科大解剖釐清死因，並針對該石虎路殺個體研究是否感染「犬小病毒」，造成行動力降低，導致被路殺。