觀光

聯合國環境規劃署（UNEP）表示，柏林觀光展推出環保護照(Green Passport )的活動，希望幫助渡假旅客減少對環境的衝擊。UNEP執行主任史坦納（Achim Steiner）8日在觀光展上指出，透過網路舉辦的環保護照活動，是為了讓旅客選擇符合環境責任的渡假方式，進而發現自己能友善為永續發展貢獻力量。他表示，「除了機票、泳衣、防曬油，行李箱裡再放進環保護照，旅客就不需要放下平常居家的環保習慣，而是一起帶著，成為難忘假期的一部份。」環保護照網站上提供許多小秘訣，鼓勵遊客選擇負起環境責任的服務業者，減少交通及住宿耗費的能源，並且購買在地生產、環境友善的紀念品。環保護照網站也提到，觀光客如果能減少能耗、選擇永續的交通工具及住宿地點，再付費抵銷其餘無法避免的碳排放，就可以創造一個幾乎「碳中和」的假期。環保護照活動是由法國生態永續暨空間規劃部，與巴西環境及觀光部共同合辦，屬於法國2006年成

桃縣自行車道有希望可以串聯到北縣、竹縣等地，提供運動愛好者全新的路線。 由桃縣府城鄉發展處提出的「桃縣永安漁港以北串聯至北縣境自行車道路線」，25日在中壢區漁會召開可行性會議，與會者包括北縣、蘆竹、大園及觀音、新屋等地鄉公所人員。 據城鄉發展處人員在簡報中指出，在此次規畫的路線中，分為沿山與濱海，其中，沿山計畫自大溪大漢溪一路銜接至竹縣新埔、全長約13公里，而濱海線則是自新竹新豐、經過新屋至北縣八里等地，全長約40公里。 由於桃縣觀光遊憩資源豐富，透過濱海及山線的自行車道設置，可以將零星的景點，予以連結成為帶狀的旅遊帶。 至於該項上億元的經費，擬向中央體委會等單位爭取，若一切順利，預計自97年度完成規畫設計工程、發包，並在98年2月間完工。

澎湖縣政府完成今年上半年大型觀光活動時程規劃，今年除花火節繼續舉辦外，縣府並預計下個月與國立澎湖科技大學合作推出「小島遊程」，帶遊客勇闖無人島，在海邊露營感受純樸海島漁村風貌，體驗當「一日島主」的快感。不過為維持旅遊品質及低汙染，並考量小島遊程食宿設施，將對登島遊客採取限量開放，不鼓勵旅行團或大批遊客登島。 小島遊程分為兩天一夜三條路線，第一套行程以澎湖縣望安鄉東吉嶼和西吉嶼為主，遊客搭乘遊艇登上東吉嶼，從東吉燈塔俯瞰全島與太平洋風光，和壯麗的菜宅與沒落漁村景觀，夜宿以東吉國小校舍改裝成的民宿，隔天搭乘小艇到無人島西吉嶼大冒險。第二套行程重點在望安鄉離島東嶼坪及西嶼坪，包括東嶼坪的玄武岩方山地形和擁有多樣海洋生物的淺灘區，漁村的古樸特色和滿山可見放牧羊群，當天在東嶼坪海邊露營，隔天再到只有十餘人居住的西嶼坪，體驗寧靜島嶼之美。第三條行程則走訪北海的無人島姑婆嶼，浮潛探訪姑婆嶼美麗的海底世界

澎湖縣政府委請專業廠商，規劃以「外籍主編」的角度看澎湖，採訪外籍人士來澎旅遊的心得，或居住在澎湖的外籍人士對澎湖觀光旅遊的看法，因此湖縣政府特別編印英文版澎湖旅遊專刊，分成夏、冬兩季專刊，介紹澎湖四季不同的風光之美。今年1月份出版之冬春季號，全書以英文撰寫，透過活潑的攝影圖片介紹澎湖主題旅遊的風景與特色。刊中除了澎湖觀光旅遊相關之餐飲、住宿、遊憩據點等完整的資訊介紹外，並對澎湖悠久的人文歷史有更深入的著墨，期望能提供給外籍遊客更具深度的旅遊導引，並希望藉此方式更加順利將澎湖之美推展到國際市場。　

今年澎湖縣將推動吉貝石滬體驗活動，並延續至七夕情人節，主打澎湖特有的石滬文化，結合當地海島人文與自然生態，營造浪漫愛情主題。 另外將推動建置玄武岩地質公園。澎湖縣已初步選定六處為地質公園設置第一優先區。將積極行銷，將澎湖特有的玄武岩地質美景介紹給國內外旅客。 此外，規劃建設黃金濱海渡假遊憩帶也是重點工作，例如湖西鄉林投、隘門黃金海岸改造為園藝區，串聯隘門－林投海岸遊憩動線，充實親水遊憩設施。 澎管處處長邱長光表示，澎湖旅遊產業規劃必須以小眾旅遊的型態，走深度在地旅遊的路線。例如二崁古厝聚落群能讓觀光客領略澎湖民居建築之美，而漁村文化體驗之旅也可讓遊客深入瞭解澎湖漁村生活。 邱長光也揭示了發展澎湖觀光的長遠目標，未來將結合陽光、沙灘、天人菊、玄武岩等各種澎湖特色，將澎湖打造成「國際度假島嶼」；台灣的國民旅遊一年約五十萬人次，已達飽合，澎湖如要發展觀光旅遊，就要朝向國際化。

印度政府官員27日表示，觀光部應環境事務部委託，將針對本土和國際觀光客，制定新的觀光指導手冊，包括嚴禁購買與瀕臨絕種動物有關的野生動物紀念品，例如虎牙、象牙雕刻和龜殼製品等，藉以打擊非法貿易，同時提醒觀光客注意，共同保護印度境內稀有動物免於絕種。 官員表示，印度政府將會在發給觀光客簽證時，在上面載明若干重要的觀光指導新規定，同時附有電話號碼，一旦觀光客在旅遊印度期間，發現有非法買賣野生動物製品的交易時，可以立即知會有關當局。 近年旅遊印度觀光客人數激增，上山下海，四處遊歷，對印度境內許多瀕臨絕種的動植物構成了生存威脅。例如孟加拉虎、印度星龜、稀有鳥類、珊瑚以及奇花異草和藥用植物等。 據這位官員表示，目前全球非法買賣野生動物的交易額，每年達50億美元，因而越南、澳大利亞和美國等國家，都已明訂禁止觀光客購買由動物皮骨製成的商品。

屏東縣東港鎮「大鵬灣國家風景區BOT開發計畫」環境影響評估昨(22日)獲環保署通過，環評比預期延宕一年，也使得大鵬灣的開發延宕，大鵬灣國家風景區管理處表示，今年底將首先完成國際級的賽車場。由於國際級賽車場的噪音部份無法合乎規定，再加上環保署環評委員的改組，使得原本預訂半年通過的環評，花了一年半才通過。審查終於拍板定案，讓大鵬灣國家風景區管理處以及BOT開發廠商大鵬灣國際開發股份有限公司相當振奮。大鵬灣BOT案是國內最大的促進民間參與觀光遊憩設施建設案，開發面積達約264公頃，規劃了涵蓋陸、海、空的開發計畫，有國際觀光旅館、國際級賽車場、遊艇港、高爾夫球場、水上主題樂園、輕航機活動等設施，預估總投資金額將超過新台幣100億元。大鵬灣國家風景區管理處表示，環評通過後，今年將陸續興建國際賽車場、青年旅館、輕航機活動與第一期碼頭設施，明年起，大鵬灣風景區將如破繭而出的蝴蝶，脫胎換骨之後的風貌將會令

花蓮市公所19日開辦創意公車亭自來水生飲，提振城市觀光形象，惟觀光業者多表示不會立即跟進。花蓮市長蔡啟塔認為，自來水生飲是觀光城市重要指標，現在不做，永遠跨不出第一步。 花蓮市公所於2007年8月設置12處創意公車亭，還有無線上網及自來水生飲的附加服務，希望藉此提升觀光城市的形象。其中，自來水生飲計畫，獲自來水公司第9區管理處支持，在2007年12月中旬，完成創意公車亭自來水生飲台的配水管線埋設，並進行通水測試。 市公所將制訂民眾生飲自來水須知，以及緊急情況如自來水破管時的應變原則，要在有效管理下，讓每個生飲自來水的民眾都能獲得保障。 然而，自來水生飲開辦雖是為了觀光，但觀光業者卻不見得全然認同。花蓮縣觀光協會理事長施勝郎說，單單辦理自來水生飲就想提升觀光形象，恐怕還有疑慮。他認為，有關觀光的議題或計畫，事前若能多與觀光業者溝通，應可更加完美。市長蔡啟塔說，觀光客接受度的問題，要靠持續有效

為了發展地方文化經濟的理念與規劃，台東縣政府7日在蘭嶼的蘭恩文教基金會，舉辦「蘭嶼海鄉計畫研討會」針對蘭嶼在迎合新世紀的族人，對於優質生活環境的渴望，以及對自我文化的維護與尊重，並邀請了地方相關文史及生態工作者參與，同時也吸引了不少當地的民宿業者旁聽。這次研討會，除了在於幫助部落族人，訂定海洋資源的使用保育和經營管理的目標，也是制定一個特定的管道，由族人跟外界合作，自己來訂定族人維護傳統海洋資源的使用模式。研討會中，族人提到對於環境的維護，除了是大批消費型的觀光客湧入蘭嶼島上，消耗生態資源，並且帶來廢棄物等環境污染，不過也有族人開始思考，族人也應該要提升自己對於環境及生態的保育觀念。資源的浪費，讓海洋民族賴以為生的生態環境倍增毀滅性的壓力，城市化的入侵蘭嶼，使得原本自然的生態系統，遭受嚴重的威脅，健全的生態環境無法用金錢購買，不當的政策建設或破壞，有可能造成生態的浩劫，如何使生態資源再度邁

雅魯藏布江大峽谷位於林芝地區米林縣和墨脫縣境內，以生物的多樣性和季風型海洋性溫性冰川、高山湖泊的無窮魅力和神奇壯美，以及變化無窮、獨特壯麗的萬千氣象聞名於世，是「世界第一大峽谷」。西藏旅遊股份有限公司投資3.5億元人民幣，對雅魯藏布江大峽谷旅遊區進行第一期工程建設，帶頭做好以「世界屋脊、神奇西藏」為主題的旅遊形象大文章，為促進西藏由旅遊資源大區向旅遊經濟強區轉變作出貢獻。在工程開工典禮上，西藏旅遊股份有限公司董事長歐陽旭表示：「將以打造世界級景區為目標，堅持統一規劃、科學開發、有效保護、永續利用的原則，走可持續發展之路，達到旅遊富民的最終目標，把派鎮旅遊集鎮建設成為自治區旅遊創新模式的一個樣板。」據介紹，西藏旅遊股份有限公司投資的雅魯藏布江大峽谷旅遊區建設工程共分兩期。第一期工程建設占地面積8萬畝，工程包括崗（嘎）派（鎮）公路硬化、民俗博物館、雅魯藏布江林芝機場碼頭、娘歐碼頭、遊客接待中心

達仁鄉公所計畫將新化紹雅段山區設置具有保育及休憩功能的台灣油杉保護區，將當地珍貴的天然林業資源與觀光結合，因土地為鄉公所管轄，油杉卻由台東林管處管理，林務單位擔心建設與復育相悖離，鄉公所計畫能否成真，還待雙方協商。台灣油杉是台灣特有樹種，屬常綠大喬木，高可達35公尺，樹幹直徑可達1.5公尺，僅台灣北部的台北縣坪林、礁溪山區及台東縣達仁鄉、大武鄉山區，保存共約1000株，族群數量極稀有。近幾年，達仁鄉公所有意利用珍貴的自然資源設置台灣油杉生態休憩區，作為鄉內獨有的觀光特色，鄉公所秘書邱新雲表示，台灣油杉的稀有性與特殊性深具吸引力，鄉公所在發展觀光同時，不會破壞天然生態，會更保護這塊寶地。台東林務處大武工作站表示，新化紹雅段山區的台灣油杉生長狀況良好，但受到生長地理環境及天候影響，每年成長速度僅約0.2公分，相當緩慢，一旦發展成新興休憩景點，這片稀有珍貴的自然生態，恐會受到人為破壞，如欲開發須

亞洲象已有數千年被馴養的歷史，但儘管與人類間有如此深厚的「親密關係」，亞洲象並未得到較多的保護。亞洲有13個主要大象族群正瀕臨消失，與從未被人馴養的非洲象相比，亞洲象的數目僅僅不到一成。世界保育聯盟（IUCN）亞洲象特別小組組長何巨斯（Simon Hedges）表示：「目前對亞洲象確切的數目與分佈，幾乎是一無所悉。」他估計亞洲野生象群總數約在3萬到5萬之間，被馴養的數目則有1萬2000至1萬5000頭。 以泰國為例，目前約有1000隻被捕捉馴養，另有3000隻野生。許多大象原本被馴養以搬運木材，但1989年泰國發佈伐木禁令後，飼主只能訓練大象做雜技表演娛樂觀光客。觀光事業成為唯一的收入，卻也為大象帶來更艱難的困境。 大象保育專家柴樂（Sangduen Chailert）憂心這些馴養大象缺乏保護，可能被飼主虐待，強迫工作整日以增加收入。她說：「大象從神聖的動物淪落為鎮日工作的奴隸，晚上還被鏈