菲律賓

菲律賓受凱莎娜（Ketsana）颱風重創，造成至少240人死亡。在曼谷參加氣候變遷會議的菲律賓代表團，要求已開發國家大幅減少二氧化碳排放量。菲律賓談判代表阿爾瓦雷茲（Heherson Alvarez）在記者會上指出，凱莎娜颱風顯然是全球解決氣候變遷問題怠慢的結果，已開發國家必須緊急回應以減緩這類風災，讓世界不再受氣候變化問題衝擊。阿爾瓦雷茲敦表示，過去幾年來，侵襲菲律賓的暴風規模、風速、雨量都比過去還高，顯見氣候變遷問題越來越嚴重，全球要簽署的氣候協定必須在資金、技術移轉方面，協助像菲律賓等比較脆弱的國家適應氣候變遷，例如建立早期預警系統等，這次會議必須達成實質重要的進展，並呼籲已開發國家資金援助開發中國家，適應氣候變遷的問題。。阿爾瓦雷茲指出，他們到曼谷已經不只是談判議價，因為氣候問題對他們來說已涉及生存問題。凱莎娜颱風在12小時內就下了超過一個月的雨量，菲律賓預估，財產、基礎建設與農作

菲律賓官員表示，當局已讓專家待命，隨時準備清除一艘沉沒渡輪可能外洩的燃油。該艘滿載乘客渡輪在菲律賓南部民答那峨島外海沉落，造成9人死亡。搜救人員救起渡輪上957人，仍有2人失蹤。海岸防衛隊指揮官塔瑪約（Admiral Wilfredo Tamayo）表示：「我們還在進行搜救工作，確保沒有遺漏在海中待援的任何人。」他說：「我們也在監控可能發生的漏油情形，我們在現場備有能夠清除漏油人員。」海岸防衛隊報告表示，失事渡輪的船東「阿博伊蒂茲運輸系統」（Aboitiz Transport System）已雇用專家，加入評估和監控漏油工作。

菲律賓全國救災協調委員會7日發表公告說，受颱風莫拉克影響，菲律賓北部地區近日發生多起泥石流和洪水災害，導致至少10人死亡，其中包括3名法國遊客。公告說，這3名法國遊客是在菲律賓北部打拉省的皮納圖博火山附近被洪水卷走而遇難的。當局在7日上午發現了他們的屍體，與他們一同遇難的還有兩名當地導遊。與他們同行的另外6名法國人也在洪水中受傷。此外，颱風莫拉克還在菲律賓北部山城碧瑤造成多起泥石流，當地一處民房被衝垮，導致3名兒童死亡。在三描禮士省也有2人在颱風過境期間死亡，當局沒有說明導致他們死亡的具體原因。目前颱風中心已經離開菲律賓。公告說，颱風莫拉克在菲律賓共導致5000多個家庭受災，其中有部分家庭已經得到妥善安置。

軍方發言人3日表示，受到季節性暴雨影響，菲律賓南部爆發洪患，至少已經造成十多人死亡，40萬人被迫遷離住家和農場。陸軍上校彭斯（Jonathan Ponce）向媒體表示，軍隊已經派遣橡皮艇、兩棲車輛與卡車，由民答那峨島（Mindanao）低窪地區撤出成千上萬民眾。彭斯說，「我們祈禱雨停，水位降低，讓這些人能夠回到家園。」他補充說，洪水已摧毀蘇丹古達拉省（Sultan Kudarat）與可塔巴托市（Cotabato City）河邊數百戶房屋。

菲律賓北部外海，10日早上發現有好幾百頭的海豚擱淺，當地的漁民及海岸警衛隊，總共好幾百人，全都趕往搶救，目前已經發現有三隻海豚死亡。從高空鏡頭往下看，海面上一個一個黑點，就是擱淺的海豚；許多漁民乘著漁船趕來搶救，還有人跳入海中，以驅趕的方式，想要幫助這些海豚游回大海。當地常有海豚擱淺，但是數量這麼多的海豚同時游到岸邊，仍是非常少見。目前漁業署的官員，已經發現有3隻海豚死亡，而海洋專家正在調查，這些海豚擱淺的原因。

菲律賓衛生官員20日表示，菲南地區疑似爆發霍亂疫情，至少已造成2人死亡，另有1500人住院治療。「菲律賓國家流行病學中心（NationalEpidemiology Centre）」主任泰雅戈（Eric Tayag）表示，病人出現嚴重胃痛和腹瀉，但強調醫生都正在檢視這些病例是否都是因為霍亂造成的。泰雅戈指出，病人出現「霍亂徵兆」，且大都來自南部東米薩米斯省（Misamis Oriental）的塔戈洛安谷（Tagoloan）聚落。當地因豪雨造成水災，可能污染飲用水源。紅十字會表示，當地的水質樣本已經送去測試。一名在馬尼拉的紅十字官員表示，他們在東米薩米斯省的分會已經證實有2人死亡，塔戈洛安谷九成村莊據報都出現類似霍亂的病例。

四十年前，菲律賓被稱為「亞洲典範」，在美國人眼裡，他們是亞洲各國中，高度經濟發展的民主國家，可是四十年後，菲律賓讓人印象深刻的，卻是離鄉背井到各國打工謀生的「菲勞」，不到半世紀，一個國家的變化，竟然如此之大！在菲律賓，農民佔總人口數的五成，耕地也超過全國面積的一半，這個國家的停滯與困境，在在都跟農業發展息息相關，要真正深入菲律賓，非得到農村走一趟。西元1953年，台灣農業揭開現代化的序幕。同年「耕者有其田條例」全面施行，十年後，第一台插秧機在台灣問世。2008年，菲律賓稻田裡，二十多個農民正在收割，他們徒手割稻、集體脫穀，台灣早期的傳統農業景象，正在菲律賓上演著。

西元1979年，聯合國糧食及農業組織在第20屆大會上，訂定從西元1981年開始，每年的十月十六日為「世界糧食日」，希望這一天，全世界都能彼此提醒，為打擊飢餓和貧窮而努力。可是反觀過去一年，有三十幾個國家，因為糧食不足而社會動盪、甚至陷入內戰，有超過十億人口天天餓著肚子上床，更讓人震驚的是，一年來，平均每天有兩萬五千多個，應該快樂成長的孩子，卻死於飢餓和營養不良，生活在台灣的我們，能獨善其身嗎？想想，飢餓的感覺是什麼？台灣會不會有糧食危機？為什麼稻穀豐收農人卻哭泣？綠色革命真的可以救人命嗎？最重要的，每個人都有權利知道，全球暖化和全球化，到底是如何聯手左右人類命運！

全球各國都在認真思考如何擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓政府決定提供10億披索，幫助計程車和公車，改裝天然氣引擎，擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓總統亞羅育說，政府將提撥10億披索，大約7億台幣的經費，讓計程車和公車改裝液化石油氣或是其他燃料的引擎，希望能減少大眾運輸業的負擔。受到這一陣子油價和糧價上漲的影響，菲律賓5月份通貨膨脹率上漲了百分之9點6，是9年來最高的。為了避免高通膨帶來的政治衝擊，亞羅育16日提出了改裝引擎的優惠案。菲律賓汽油1公升賣49.39披索，大約33塊台幣；但液化天然氣只要31披索1公升。

受到全球能源價格飆漲的影響，菲律賓政府正在考慮，讓公務員1星期上班4天，以節約能源。菲國政府表示，減少工作天數並不表示經濟會受影響，反而可以節約大量燃油。另外，在政府的節能方案中，還考慮將現有的公務車改換成柴油車，初步估計，這樣做，每年可以節省14億4千萬披索，約合新台幣10億元。菲國政府節能工作小組這幾天將積極研討，謹慎考量各項削減能源支出的建議及措施。

全球糧食危機造成稻米供不應求，全球稻米出口大國泰國以及越南等中南半島國家，則是決定組成「稻米輸出國家組織」，也就是OREC，和石油輸出國家組織的英文OPEC只差一個字母。主導這項稻米合作的泰國，似乎希望藉由左右全球稻米價格來大賺一筆。是OPEC還是OREC，OPEC、OREC字母只差一個字，卻是兩個截然不同的組織，OPEC是石油輸出國家組織，OREC則是稻米輸出國家組織，有鑒於全球稻米價格飆漲，以出產稻米為主的泰國，在總理沙馬的主導之下，和越南等中南半島國家組成稻米輸出國家組織，言下之意就是全球米價就像油價一樣，掌握在出產國的手裡。泰國之所以能夠掌握稻米發言權，是因為泰國在2007年出口950萬公噸的稻米，是越南的兩倍，美國的三倍，有了稻米輸出國家組織的運作，泰國農民身價大漲，卻激怒了以進口稻米的主的菲律賓，於是種稻米成了菲律賓農業的當務之急。菲律賓農業部長黃嚴輝表示，「這項計畫包括了四個

受到國際米價竄升跟國內稻米歉收影響，菲律賓很多窮人現在根本買不起白米。為解決米荒，菲律賓政府準備發米票給窮人，讓他們憑票購買有政府補貼的低價食米，這種米比市價便宜將近2成。此外，在菲律賓最窮的20個省份，菲國政府也將發給30萬戶窮人提款卡，讓他們每月能從銀行提款500披索，大約折合新台幣400元的生活補貼。