花蓮

花東海灘近日出現三起鯨豚擱淺事件，海洋保育署與中華鯨豚協會共同進行鯨豚屍體的清理，今（20）日發布檢查結果。海保署指出，擱淺在花蓮的雌性柯氏喙鯨，胃中充滿大量人造垃圾，體內還懷有一隻達165公分的胎兒。海保署說，雖無法直接斷定這隻喙鯨是攝入過多人造垃圾而導致死亡，但在胃中發現大量塑膠垃圾，凸顯海洋垃圾問題的處理，已經刻不容緩。針對三隻擱淺案件，海保署說明，13日擱淺的熱帶斑海豚，體長172公分屬青少年雄性個體，除幼胸鰭及背鰭在岸上遭流浪狗啃咬而有缺損外，外表無其他明顯外傷，胃內有大量未消化食物殘留，並無明確的致死原因。而15日擱淺的雌性柯氏喙鯨，身長565公分，體內懷有胎兒。外表有幾處被達摩鯊咬傷的傷口，屍體浮腫，除了肝臟沒有明顯病變，肺部氣管及支氣管有凝血塊，腎臟多處有寄生蟲。昨（19）日深入對柯氏喙鯨胃內容物清洗檢查，結果共發現六個塑膠袋、四個麻布袋、硬質塑膠片一塊、數團殘繞在一起顏色

台灣東部海岸在四天內，發生三起鯨豚擱淺死亡事件，中華鯨豚協會到場採樣檢體，約一週內可驗出死因。根據聯合報報導，協助採樣的黑潮海洋文教基金會表示，第二起擱淺的喙鯨腸胃裡發現不少塑膠袋。黑潮海洋文教基金會執行長張卉君說，這隻喙鯨已經懷孕，解剖時發現體內殘留塑膠袋、麻布袋等一次性垃圾，因動物誤食廢棄物後，胃部塞滿塑膠袋，其消化系統就會產生發炎、病變，至於是不是主要死亡原因，仍待查驗。海保署說明，近日東部海灘出現三起鯨豚擱淺，包括花蓮崇德的熱帶斑海豚、喙鯨以及台東成功海岸的瑞氏海豚（俗稱花紋海豚），由於擱淺時個體腐爛，判斷已死亡一段時間，已經委請中華鯨豚協會專家前往取樣攜回研究並做適當處理，以嘗試了解可能死因。海保署表示，根據歷史擱淺資料庫，過去幾年東部海岸也曾出現這幾種鯨豚擱淺的案例，從數量上無法推斷擱淺是否有增加的趨勢，鄰近菲律賓和海南島的擱淺調查顯示，東北季風期間和春季，為鯨豚擱淺的好發期。

玉里鎮的臺灣黑熊彩繪田已成為玉里的打卡景點。花蓮縣玉里鎮自2017年慶祝百週年鎮慶之後，每年一、二期稻作都在興農橋旁爭取經費、規劃臺灣黑熊彩繪田區，2019年一期稻作再度啟動，同樣在玉里鎮興農橋旁種植約1.3公頃，以紫稻品種及台粳四號品種進行圖案設計，再放樣到水田，以人工補插秧苗。鎮長蔡秋龍說，2019年首度使用無毒耕作法，大約一個月後就能看出「黑熊」圖案，預計6月份水稻成熟，將舉辦手割稻活動。

立委蕭美琴爭取在花蓮設置首座國家級的「有機農業研究中心」，2019年4月將進入主體建物細部設計階段，園區有農田永續生態環境建構研究區，也規劃示範田區。林務局花蓮林管處、花蓮農改場昨（10日）舉行植樹活動，在基地四周種下樟樹等樹苗，希望未來能成為森林綠帶，做為有機園區遮蔽外來污染的綠籬。立委蕭美琴於2017在立院提案，爭取農委會基於有機農業長遠發展，應在花蓮成立「有機農業研究中心」。蕭美琴說，用地由退輔會臺東農場撥交給農委會，將以四年時間，分期投入總計1.2億元經費，目前完成主體建物設計。蕭美琴說，近年來台灣農業逐步轉向有機耕作，然有機農業發展除了需要多年土地淨化的預備工作，更需要獨立水源、並且與一般農業用地有所區隔；她一路堅持爭取下，到現在能參與園區綠廊植樹，很有成就感，期盼研究中心為全國有機農業發展打下更好研究基礎，更成為亞太地區有機農業發展亮點。花蓮農改場表示，國內首座「有機農業研究中

2018年7月在花蓮南安瀑布被遊客發現的落單小黑熊，經由林務局及屏東科技大學教授黃美秀等啟動緊急安置，目前小黑熊在特生中心低海拔試驗站照顧中，由台灣黑熊保育協會募款為小黑熊進行野訓。林務局花蓮林管處長楊瑞芬說，目前南安小黑熊野放的時間仍要看黑熊野外訓練的適應情況，尚未決定野放時間！負責探勘野放地點的部落青年林泳浤說，地點仍在布農族傳統領域範圍內，希望能給小黑熊妹妹一個溫暖的家。林泳浤說，黑熊是布農族的朋友，部落有責任保護牠們，最近黑熊協會到部落說明，得知牠體重已有40公斤，部落還替黑熊妹妹取了布農語名字叫做Buni（布妮），很感謝黑熊保育協會、林務局把南安小黑熊妹妹照顧得這麼好。

太魯閣國家公園白楊步道經過書面及專家現地考察2階段評審後，獲選第6屆台灣景觀大賞「友善環境特別獎」。太管處表示，獲獎是肯定國家公園自然步道的管理，歡迎民眾造訪。台灣景觀大賞主要表揚傑出台灣景觀作品對國家社會的貢獻，並協助推廣景觀作品參與國際景觀設計大賞，期許與國際接軌；由中華民國景觀學會主辦，共分7大類公開甄選，太魯閣國家公園管理處以白楊步道報名參賽，獲選風景遊憩類友善環境特別獎。太管處副處長張登文2月25日表示，白楊步道鄰近天祥，是1980年代為開發立霧溪水力發電計畫而興建的施工道路，1986年太魯閣國家公園成立後，將這段施工道路整建為步道，如今是太魯閣國家公園景觀型步道。白楊步道路面寬闊平緩，適合各年齡層造訪。白楊瀑布、水簾洞、峽谷急流及豐富的生態都是步道最大的特色，長期以來是國內外遊客喜歡遊覽的熱門景點。

2018年國立屏東科技大學受太魯閣國家公園管理處委託，將遊客在南湖山區、奇萊山區的活動行為，與對中、大型哺乳動物影響進行評估；發現台灣水鹿的活動時間、分布、族群數量受遊客影響的程度大。太管處表示，水鹿雖為植食性動物，但會食用人類登山時留下的廚餘，也會從人類排泄物中攝取礦物質。但人類食物並不適合野生動物，若食用，將危及野生水鹿健康、生態行為；據研究指出，山區有些水鹿已經習慣這樣的覓食方式。太管處指出，野生動物若在山區可見率高，代表全民長期參與保育成果見效，但千萬別在山區內留下食物廚餘、任何物資，排泄物也需妥善處理，實踐無痕山林理念。

林務局花蓮林區管理處在大農大富平地森林園區，以生態造林的方式，嘗試串接中央山脈與海岸山脈大尺度的生態廊道，經過近1年的影像監測紀錄，顯示野生動物確實可利用大農大富平地森林園區營造的棲地廊道。花蓮林管處表示，他們長期與林業試驗所合作，並根據在大農大富園區10年以上的野生動物監測結果，規劃出園區內野生動物分布熱點，而林業試驗所建議只要將阻隔中央山脈與海岸山脈的193縣道、台9線及鐵路串接起來，就能讓生活在兩座山脈間的野生動物自由移動、安心成家。花蓮林管處因此透過「國土生態綠色網絡建置計畫」所建構的平台，協調水利署第九河川局、公路總局等單位，以台9線新大富橋下通行空間，同時改善舊台9線引道建築量體及利用鐵道下方車行箱涵通道等具體方式，改善營造動物通行通道，再搭配生態造林，並與第九河川局協力推動水域、森林帶縫合的方式，營造串接兩座山脈的大尺度生態廊道。為了瞭解生態廊道營造對野生動物的具體影響，花蓮

花蓮太魯閣國家公園錐麓斷崖一帶，三年前曾發生近萬平方公尺大規模坍方，造成台8線176公里處交通阻斷，歷經三個多月搶通，同路段日前又發生落石砸穿公車頂部，乘客命大閃過落石，對於落石意外頻傳，公路第四區養護工程處目前正在研擬該處納入2019年度明隧道設計範圍。第四區養護工程處太魯閣工務段長張宇博說，錐麓斷崖風化嚴重，也一併進行錐麓斷崖地質探查，作為明隧道設置基礎，明隧道建置將於錐麓隧道為基點，往東西向延伸長度，並納入近年落石熱點地段，初步評估、設計報告將於2019年度完成，最快2020年動工。

魏嘉賢20日前往垃圾掩埋場會勘，春節9天連假，花蓮湧入30萬人潮，花蓮縣內各掩埋場待焚垃圾堆積如山，全縣累積逾8600公噸。而宜蘭利澤焚化爐23日將進行年度歲修20天，預估利澤停爐歲修期間，花蓮市估再增加1400噸垃圾，縣內累積待燒垃圾將破1萬噸，除呼籲民眾垃圾減量，盼縣府也需找出自行處理大量垃圾解決方案。花蓮縣環保局表示，全縣一天約產生130噸垃圾，其中又以花蓮市與吉安鄉垃圾量最多，目前積極透過國發會向宜蘭協調爭取增加焚化量，同時也規劃在吉安鄉設置密閉式垃圾轉運站，堆置北區五鄉鎮垃圾，一舉解決北區鄉鎮露天垃圾場惡臭、污染問題。

農委會林業試驗所助理研究員徐嘉君等5人，在今年2月農曆年期間深入中央山脈，前往清八通關古道，發現一處面積大約一公頃的原始巨木森林，在高海拔的山裡相當罕見。這支5人探勘小隊，花了7天時間，走了近80公里，最後更找到3棵超過60公尺的巨木。這片森林東西寬約1公里，南北長800公尺，面積大約有1公頃，而且整座森林都是超大的巨木。徐嘉君說，5人探勘小隊，從馬博橫斷，切進清八通關古道，7天走了將近80公里，上上下下的高程超過1萬2千公尺，2月6號依照「空載光達」的資料，抵達這處巨木森林。他表示其實這裡還有許多巨木，但受限時間與科技，無法觀測出最準確的數據，未來還會繼續努力。

花蓮地區因為沒有垃圾焚化廠，所以垃圾會送往宜蘭的利澤焚化廠焚燒。但現在利澤焚化廠因為歲修，使得花蓮的垃圾已經無處可去，目前堆置了8000公噸，要是過年之後再沒有地方送的話，恐怕造成環境問題。更令人憂心的是，宜蘭利澤焚化廠一天只能處理100公噸的垃圾，這多出來的35公噸，花蓮縣府希望中央能夠趕緊審核通過，讓地方水泥業者啟動水泥窯，或開放RDF生能場燃燒垃圾。花蓮縣環保局長 饒忠說：「所謂的RDF就是把垃圾經過乾燥壓縮，篩選以後做成燃燒棒，然後也是送給水泥窯來處理，那它是再利用，就不用環評的過程，我們花蓮有兩家的水泥廠應該都可以來幫我們吸收。」但水泥窯與RDF生能場都必須經過環評才可興建與運作，順利的話，最快也要到2020年初才能完成建廠。花蓮縣政府表示，這段期間多餘的垃圾，只能用太空包暫存。