能源轉型

「電費折扣獎勵節能措施」截至6月底，實施已經滿1年。台電表示，這1年來，全台總節電達45億度，等於是台南縣市所有住宅1年的用電量，也等同於兩座玉山國家公園1年的二氧化碳吸收量，總節省電費金額高達新台幣64億元。台電指出，2004至2007年，全台住宅用戶夏月(6至9月)期間，平均每戶每月用電量約448度；但在去年實施「電費折扣獎勵節能措施」後，已減少為421度。為了進一步激勵民眾繼續節約能源，7月1日開始更擴大優惠辦法；兩年的節電率只要不低於20%，優惠就能再加碼，折扣最高享有7折優惠。台電預估，從今年7月到明年6月，擴大電費折扣措施，約可引導民眾節約用電37.6億度，相當於減少排放239萬公噸的二氧化碳，總獎勵電費折扣金額將高達83.3億元。

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

國際海事組織的環境政策決策機構－海洋環境保護委員會（MEPC），本週將在倫敦討論衡量新船舶的能效指標、既有船隻的能源管理計畫、船舶回收新公約等配套措施，以減少國際航運的溫室氣體排放。聯合國表示若航運業未通過具體承諾，將是氣候變化綱要公約組織介入時機。MEPC亦將討論兩個以市場為基礎的措施：海運排放量交易計劃和課徵全球海運燃料稅，但因國際海事組織的全球任務與聯合國氣候談判秉持「共同但有差異責任」的原則有所衝突而仍執行困難。MEPC的討論將依循先前報告估計指出，若無溫室氣體減排措施，國際航運排放量估計至2050年將會增長250％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

波蘭副總理兼經濟部長帕夫拉克13日表示，波蘭希望能在7月份與俄羅斯草簽天然氣長期供應協議。帕夫拉克當天在新聞發佈會上表示，波蘭希望今年7月份就通過亞馬爾輸氣管道向波蘭長期供應天然氣的事宜與俄羅斯達成協定並草簽合同，最終協議將於今年9月簽署。為了滿足國內的需求，波蘭目前正與俄羅斯就從2010年起每年向波蘭供應25億立方米天然氣的協議進行談判。波蘭的天然氣1/3來自國內，約2/3的消費量則靠每年從俄羅斯進口，但波蘭政府希望使能源多樣化，減少對俄羅斯的依賴，因此計劃在波羅的海沿岸建造一個液化天然氣接收終端。

內湖捷運系統整合出現問題，引起環評委員關切，13日環評大會雖然通過捷運民生汐止線的環境影響評估案，但也作成附帶決議，要求未來捷運環評需納入系統整合風險評估，環保署也會修法因應。對於環評決議，台北市捷運局表示贊成，目前捷運開發前僅對地震、颱風來襲的安全性、穩定性評估，這次內湖線停駛凸顯與木柵線的整合問題值得重視，未來會遵循環評決議納入機電系統整合評估。

以德國為主的12家大企業，13日簽署合作意向書，計劃在北非和中東的沙漠打造規模空前的太陽能發電廠，如果美夢成真，將一舉改變歐洲的能源版圖。根據這項名為Desertec的計畫，參與的企業未來40年內將投資4000億歐元（約新台幣19兆元），在北非的摩洛哥、突尼西亞、埃及以及中東的約旦等國的沙漠，興建利用太陽熱能的二氧化碳零排放發電廠，總發電量相當於20座傳統的核電廠，可滿足歐洲15%的電力需求。除了慕尼黑再保險和西門子，德意志銀行（Deutsche Bank）、能源和電力業者RWE和E.ON、以及太陽能設備製造商Schott Solar等以德國為主的12家大企業，今天在慕尼黑一同簽署合作意向書，預計3年內就可提出具體的執行計畫。不過，這項由歐洲聯盟和德國政府背書的計畫，由於金額龐大，北非政局不穩定，加上法國的核電設備製造商擔心生意被搶走，自從上個月曝光以來，爭議一直不斷。主導這項計畫的Des

日本執政黨正式決議於2020年前，將全國各公立中小學的發電設施全面更換為太陽能發電，以配合政府降低溫室氣體排放政策目標，預計有3萬2千餘所學校將全面更改現有供電設備。與民間企業及工廠等場所相較，公立學校更能由各地政府機關主導全面計畫整備事宜，且對學童教育也有實質幫助，故執政黨將全力投入此部分建設，同時呼應首相麻生太郎的降低溫室氣體排放目標。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫