能源轉型

華裔能源部長駱家輝在內的三位美國聯邦政府高級官員與兩位州長，2日在密西根州沙吉諾市舉行的清潔能源論壇推銷「碳排放總量管制與交易計畫」，鼓勵企業減少二氧化碳排放。駱家輝大聲疾呼，這是美、中兩國在替代能源科技上爭取領先之戰，可以創造數百萬工作機會。駱家輝與能源部助理部長桑達露最近訪問中國，他告訴參加論壇的三百多位人士：「如果我們不領先中國，到時候，工作都跑到中國去了。」2030年前，全球能源需求將增加50%，相當於每天需要增加一座以上新的燃煤火力發電廠。他說：「我們真正需要的是，能夠避免災難性氣候變化的清潔能源，而且必須便宜。」聯邦政府已加強鼓勵發展替代能源，例如撥款13億美元給密西根州12家公司製造電池。但是，駱家輝說，全美需要一套廣泛計畫，才能發揮潛力。中國每個月在「綠色能源」投入數億美元。

法國總理費雍接受「費加洛」周刊訪問時說，法國將自2010年起對燃料開徵碳稅，每排放一公噸二氧化碳的稅率從14歐元（台幣657元）起跳。對運輸與家庭燃料課徵的這項新稅，獲得沙克吉總統大力支持。在野的社會黨已提出警告，反對向低收入家庭課徵齊頭式燃料稅，許多沙克吉陣營的人士也擔憂，在當前的經濟情勢下開徵任何新稅，都形同政治自殺。根據政府早先的估計，14歐元的碳稅會使每公升無鉛汽油成本增加0.033歐元（約台幣1.5元）。家庭取暖費用則每年增加25到75歐元，視建築與取暖方式而定。來自碳稅的收入估計可達40億歐元，但費雍堅持說，所有稅收將以降低其它稅捐的方式回饋納稅人。企業將因公司稅調降而獲得補償，家庭則從所得稅率或社會捐降低獲得彌補，且碳稅不會涵蓋電力，因為法國消耗的電力「絕大多數來自核能發電」。法承諾要在2050年以前，將全球暖化廢氣排放量削減75%。

向廢料要資源，力求資源高效利用，時下已經成為中國資源型企業的新課題。他們紛紛依靠科技手段，探索有效的循環經濟模式，並確保不對生態環境造成污染。中國最大的鉀肥生產企業──青海鹽湖工業集團股份有限公司為求達到資源的高效利用。今年引進了國際先進的電解金屬鎂裝置，準備利用鉀肥生產過程中伴生的鎂資源生產金屬鎂。鹽湖集團也在開發氯化鈉、氫氧化鈉、氧化鎂、碳酸鋰等產品。中國十大鋼廠之一的萊蕪鋼鐵集團，不僅對生產過程中產生的污水進行有效處理和綜合利用，還建成生活污水處理廠，對職工宿舍區生活污水資源化利用。 吉林省白山市東聖焦化有限公司用煤炭煉焦後的焦爐廢氣制取甲醇、用甲醇合成後的馳放氣制取液氨。都是為了達到資源循環式利用、企業循環式生產、產業循環式組合為特徵的循環經濟產業格局在白山市已經初具規模，在提高經濟效益的同時，也產生了巨大的生態效益。為鼓勵企業提高資源利用效率，保護和改善環境，實現可持續發展，20

大連市市長助理劉岩在5日召開的綠色達沃斯──節能與新能源汽車發布會上說，大連市目前已經初步形成了從整車、關鍵零部件到研發能力的較完整的節能與新能源汽車產業鏈。劉岩說，在整車方面，一汽集團節能與新能源客車生產基地佈局在大連，並於6月5日開工建設，兩年內將形成3000台生產能力；中國汽車技術研究中心新能源汽車項目落戶大連保稅區簽約儀式已經舉行，將達到２萬台節能與新能源汽車的改裝、組裝生產能力。在關鍵零部件方面，新源動力股份有限公司燃料電池的生產技術和產能都居國內先進水準，大連新陽高科技發展有限公司建成了目前國內最大的鋰離子電池正極材料生產基地，大連天熙創展集團引進了世界最先進的金屬鋰真空冶煉技術。在研發能力方面，中國汽車技術研究中心決定在大連設立分中心，新源動力股份有限公司的電池及氫源技術國家工程研究中心已通過發展改革委驗收，中科院大連化物所正在建設潔淨能源國家實驗室等。大連市2008年被科技

日本政府於內閣會議中決定，將要求國內電力公司以較傳統發電的兩倍價格，收購民間住宅與辦公處所的多餘太陽能電力，預計11月正式實施。該項新制主要針對自行安裝太陽能發電裝置的住宅及辦公處所，電力公司將以日幣48圓／千瓦向收購多餘民間電力，而購電提高成本將依使用量比例原則轉嫁給一般使用者，預計一般家庭每月電費將多增加約日幣100圓。

八八水災至今四週，全台仍有超過十處的孤島部落，最受關注的嘉義阿里山，至少還要2個月才能評估何時讓觀光客重返，而公路重建預算遭大砍，官員坦言將會有排擠效應。行政院長劉兆玄日前宣示觀光客10日就可上阿里山，但公路總局的評估可能要讓人失望。局長林志明指出，依目前進度，台18線10日可開放四輪傳動車輛，20日可通行小客車，但均需搭配管制措施，原則上僅開放居民與救災車輛通行。至9月3日為止，全台尚有嘉義縣阿里山鄉里佳，高雄縣那瑪夏鄉民族、民權、民生三村，桃源鄉桃源、勤和、復興、梅蘭、梅山等五村，茂林鄉茂林、萬山、多納以及屏東縣霧台鄉阿禮、吉露等14處村落，因道路尚未搶通形同孤島，那瑪夏全鄉三村道路不通，是僅存的鄉鎮型孤島。

挪威的(Trondheim)市與貝羅納基金會(Bellona Foundation)和德國工程巨頭西門子(Siemens)公司聯袂，打算在不影響該城市人口的高生活水平之下，削減該城市20%的能源使用量。使之成為一個「智能城市」--名符其實的「智能電網。」擔任該項位於挪威西岸中部260,000人口的城市計劃，貝羅納（Bellona）能源部門負責人布倫沃爾（Ane Brunvoll）表示：「這是個前所未有的創舉。」她表示：「全球的主要城市只佔地表0.4%的面積，但卻佔了全球溫室氣體排放量的80%。因此，都會區才是提高能源使用效率最具潛能的地方。」源於奧巴馬政府，按美國官方的說法，「智能電網」和「智能技術」即是靈活運用多方供電單位的配電網，並從電網上選擇最便宜的供電來源取電。擧一個家庭的用電分配為例，洗衣機可能使用太陽能來供電，而燈和電視機則可能使用來自傳統的水利發電厰的電源。這種智能電網的設計

一群環保組織共同呼籲，歐盟以省電螢光燈(CFL)替代白熾燈泡，但應減少其汞含量。9月1日起起，歐盟禁止市場上販售100瓦以上的白熾燈泡，儘管CFL的能源利用效率比白熾燈泡佳，但內含的水銀含量過高，同時會有電磁輻射。歐盟官員表示此議題應由有害物質限用指令(RoHS)處理而非以產品環保設計規範。目前RoHS限制每盞CFL的汞含量應小於5mg，現行標準規範為4mg，歐盟建議環保標章修訂標準為1.23mg，預計明年3月公布的環保設計指令將有助減少CFL的汞含量。

每年近20％西瓜因賣相不佳而被棄置原地任其腐爛，美國農業部研究團隊正著手開發其利用價值。研究發現，西瓜汁經過發酵可製成酒精燃料，也可作為其他燃料作物的「稀釋劑、原料與氮添加劑」。研究者發現，每公頃8.4噸滯銷的西瓜約可生產220公升的乙醇，儘管相較於其他生質作物，西瓜可產出的燃料量有限，但仍可為農民增加自用燃料或額外收入來源，而非只有堆肥或廢棄的命運。

根據歐盟公布的航空排放法律的初步規定，從2012年開始，航空公司獲得的排放配額將逐年減少，比如2012年1 月1日至2012年12月31日，航空公司可獲得的排放配額相當於歷史航空排放(指在2004至2006這三年中年排放的平均數)的97%。而從2013 年1月1日起，排放配額只相當於歷史航空排放的95%。在配額制最初階段，85%的排放配額將免費發放給航空公司，其餘15%將通過拍賣方式有償發放。如果航空公司沒有在8月31日之前提交碳排放檢測計劃，就無資格享受85%的免費配額。航空公司將面臨新的成本已是不可避免。根據國際航空運輸協會測算，如果ETS執行，第一年將會讓全球航空業成本增加35億歐元，並且這一數字會逐年遞增。對一個快速成長的航空公司來說，如果在2005年有 15架新飛機，到2012年機隊增長到30架，到2020年增加到60架以上的飛機，其整體碳排放成本將可高達2.3億歐元。

美國賓夕法尼亞大學和中國清華大學的最新研究顯示，細菌可將污濁的鹽水變為飲用水並發電。該研究昭示着微生物燃料電池的發展新方向。有別於過去，微生物燃料電池通常被用於發電或以氫氣或甲烷的形式儲存電力。據探索頻道報導，賓州大學科學家布魯斯·洛根（Bruce Logan）表示，微生物燃料電池可將有機廢物轉變為能量來源。洛根和其他作者在《環境科學與技術》雜誌（Environmental Science and Technology）上發表了一篇相關論文。洛根表示，在這個最新發現中，我們認為，通過改變微生物的發電情況，我們可以將鹽水進行淡化處理。同樣也在研究微生物燃料電池的俄勒岡州立大學劉洪（音譯）表示，無論處理後水的鹽度如何，這將是人類第一次把微生物燃料電池用于鹽水淡化。劉洪認為，使用此方法，基本上不需要輸入能量；如果人為地將有機材料添加到電池中，甚至還可以產生能量。目前，無論是淡化鹽水、產生電力還是

據聯邦政府估計，印第安點 (Indian Point) 核電廠下面受到核輻射污染的土壤足以在整個揚基體育場添上一尺厚的泥土。核能管理委員會 (NRC) 的一位官員在一封寫給這家在威徹斯特 (Westchester) 縣的核電廠主 Entergy 公司的信中說，幾年下來洩漏的核輻射物已經滲透了163萬立方呎的土壤。核能管理委員會負責印第安點電廠項目的經理博斯卡 (John Boska) 指洩漏來自核反應堆用於儲存核廢料的40呎深的池子。某些受到污染的土地或許還含有多氯化聯苯 (PCBs)，是從大的變壓器中洩漏的，因為變壓器用油進行冷卻，油中常含有多氯化聯苯。Entergy 公司已經申請將其電廠的經營執照在2015年到期後再續20年。等到2035年到期時再關閉該核電廠，之後 Entergy 可用60年的時間將整個電廠所在地的受污染的土地和核輻射廢物清理乾凈。