能源轉型

紀文章老師終於完成了「遮蔽的天空」終極版，在很多場合，文章曾多次感性的說，這部片子，是以血淚交織，晨昏顛倒所累積而成。如果以報導文學的角度，文章是以蹲點的貼身，用記錄者和參與者的雙重角色，用每寸光陰，堆積了難以計數的影像資料，從南藝大的碩士到博士班，這種精神，當然獲得不少肯定。導演以「國家至上」和「民眾第一」來作片子的破題，這是一個相當弔詭的議題，也可從這議題當中，去檢驗這國家的民主程度，甚至可驗判資本主義或社會主義的走向。在國家與民眾的拔河中，顯現出眾多國家機器的蠻橫，置民眾百姓如無物的鄙視。火力電廠的廠址都在海邊，因為他必須靠抽取海水幫機組冷卻，所以，在台灣環島1400公里的海岸線上，就佈滿了大大小小的火力電廠，再加濱海工業區的開發，西部海岸在世界上難得一見的泥質緩坡潮間帶，完全消失，「惜別的海岸」變成慟悼自然的哀歌。鹿港有人譽為台灣的「京都」，以古蹟、宗教、人文的優勢，每年吸引上千萬

這幾年經常會以「永續發展」或「節能減碳」的主題演講，可是當我看了越多資料，對能源問題有越多了解時，心情愈沈重，因為我實在很難想像萬一有一天，台灣買不到石油，大部份必須進口的民生物資也都缺乏時，整個社會會變成什麼樣子？老實說，當台灣真的面對後石油時代時，我找不到樂觀的答案，直到我看了這一部55分鐘長的紀錄片－「社區的力量──古巴如何在石油危機中存活」。這部紀錄片給了我很大的信心，真的面臨挑戰時，人類還是有機會可以克服危機的。古巴是社會主義專制集權的國家，長期以來因為政治因素，至今仍然被西方世界所孤立，甚至數十年來一直被美國以非常嚴厲強悍的方式禁運：「只要有任何國家或公司的商船或貨船敢在古巴靠岸的話，就列入美國的拒絕往來戶。」在1989年之前，古巴因為有蘇聯的支持，所以民生物資基本上很充裕(甚至算是當年數十個共產國家中生活與經情況較好的)，但是1990年蘇聯瓦解，古巴的民生物質，包括石油的供給

目前台北縣政府正舉辦台灣第一次的低碳博覽會，其中有業者提出電池交換系統，解決以往電動機車一旦電力告罄，充電需耗時半天的不便。目前電動機車被認為是當前最可能取代傳統機車的交通工具，不僅比起自行車方便省力，而且不需請領牌照，是相當環保又方便的替代運具。不過比起一般機車一加完油即可馬上發動行駛，電動車充電耗時，往往得費上5、6個小時，為人所詬病。這次博覽會上，有業者提出利用「城市動力BES系統」，研發一款彷彿自動販賣機的「電池交換機」，作為解決方法。發明這項系統的業者表示，電池交換系統會預先準備許多充電完畢的電池，民眾只要拿沒電的電池來交換，馬上就可使用，如此可省下等待充電的時間，也不必擔心電池損耗的問題。不過目前這個方法還需要整合各家業者的電池規格，還有政府的補助才有機會普及充電站。電動機車常見有三個電池，約可行100公里左右，業者指出，利用交換系統，三個電池完全充飽，價格約70元，比起一般機

俄羅斯經濟發展部長納比烏林娜（Elvira Nabiullina）8日表示，俄國計畫自2014年1月1日起，全面禁止白熾燈泡的生產及販售，以減少能源的損耗。這項禁令將是俄國逐步淘汰高耗電標準燈泡計畫的最後階段，也反映了歐盟正在進行的節約措施。

芭瑪颱風已經遠離台灣，但是這次為石門水庫集水區降下豐沛的雨量，水位上升逼近滿水位245公尺，不過石門水庫曾經在今年吃足缺水乾旱之苦，不論如何也要想盡辦法留住這次水資源，水利署北區水資源局石門水庫管理中心主任邱忠川指出，水庫這次大約可以流入4千5百萬噸的原水，為了避免不必要的浪費，決定進行水力滿載發電，然後再把這些水源放流到鳶山堰，以供農業灌溉之用，這樣子就可以讓原水不必排洩洪。石門水庫現在水位出現滿水位，明年一期稻作可不可以順利耕作，對此，邱忠川主任保留態度，強調今年水庫在2月間的水位一樣可以供應農業灌溉用水，沒有想到接下來梅雨等降雨情形不如預期，才讓石門水庫供水出現吃緊現象，邱忠川主任認為現在談明年一期稻作耕作有點言之過早，一切都還要視1、2月間降雨情形再做判斷。石門水庫集水區降雨情形已經緩和，但是石門水庫管理中心人員還是緊盯水庫入流量及水位變化，以作為因應，水庫人員想要放鬆心情，可能還

政府推動節能減碳，但沒想到連台北市第二殯儀館，也加入環保行列，館方將每天平均火化52具遺體，所產生的熱能，拿來轉化為家屬休息室的冷氣，節約能源將近97%，估計一年就可以省下上百萬的電費。將近100坪的寬敞空間，有咖啡飲料可以購買，牆上還掛著平面電視，乍看之下會以為是咖啡廳，但其實這是台北市第二殯儀館內的火化爐家屬休息室，更令人意外的，還有裡頭的舒適冷氣，居然全是由火化爐排放出的熱能轉換而來。台北市第二殯儀館，每天平均火化52具遺體，產生達上千度的高溫廢氣，而節能減碳的關鍵，就是當火化爐啟用時，把濃煙降溫生成熱水，送到熱交換器後，跟吸收式冷凍主機交替輸送冷熱水，再轉化為動能製造冷氣，最後就成了家屬休息室的空調，算一算可以省下97%的電力，電費一天少3千塊，一年下來省了上百萬。殯儀館蓋綠建築，火化爐減少空氣排放污染的同時，也可以節能減碳，堪稱是全國創舉。

歐盟議會在5月否決電視機採用一項新的開放式能源標章，雖然議會勉強地允許電冰箱採用開放式能源標章。議會在修訂能源標章指令的投票中認定所有電器能源標章皆應為封閉式(分A~G7種程度)。矛盾的投票結果阻礙了修訂能源標章的討論，亦使各項生態化設計的檢測無法推展。執委會對8個國家超過8000位民眾調查，結果顯示民眾對於開放式標章(分"A+" 和 "A-x%")的識別能力與接受度遠高於封閉式標章。

中國國土資源部在重慶市綦江縣啟動了中國首個頁岩氣資源勘查項目。繼美國和加拿大之後，中國正式開始這一新型能源頁岩氣資源的勘探開發。國土資源部十分關注頁岩氣資源開發利用。2004年，國土資源部油氣資源戰略研究中心、中國地質大學（北京）即開始了頁岩氣資源的研究工作。經過比對湖南、四川等8省市成礦條件後，認為重慶市渝南、東南地區廣為分布下寒武、下志留、中二疊三套地層，不少地方有形成大規模頁岩氣的可能。其中重慶綦江、萬盛、南川、武隆、彭水、酉陽、秀山和巫溪等區縣是頁岩氣資源最有利的成礦區帶，因此被確定為首批實地勘查工作目標區。頁岩氣是指主體位於暗色泥頁岩或高碳泥頁岩中，以吸附或游離狀態為主要存在方式聚集的天然氣。它既是常規能源天然氣的潛在替代能源，也是清潔環保能源。中國主要盆地和地區頁岩氣資源量約為15萬億至30萬億立方米，與美國28.3萬億立方米大致相當，經濟價值巨大。

台北市第二殯儀館把火化屍體時產生的熱能轉換成為電能，環保人士叫好，宗教界則希望台北市府能與外界有更多的溝通和宣導。「低碳生活部落格」主編張楊乾表示，將熱能轉換電能是一個很好的構想，如果硬要追根究柢，現在發電燃燒的石化原料，以前也是浮游生物屍體所造成，一樣是屍體發電。從事「能源教育」的大地旅人工作室總監江慧儀說，人跟動物一樣，都是自然的一部分，這樣的設計，一點都沒有可怕之處。敢不敢吹以火化屍體作為能源的空調冷氣，是文化問題，不是環保問題。專長「綠建築」的成大建築系教授林憲德表示，廢熱不回收，放任其排入大氣層，地球溫度升高，禍害子孫。林憲德說：「我很支持這個構想，如果有一天我死了，我的身體被燒後能發電，我會很甘願，這可是功德一件。」另外，台灣基督長老教會總會副總幹事許承道牧師指出，基督徒也重視環保，建議市府最優先應體貼家屬的感受，並在啟用前，廣邀不同宗教人士針對生命倫理的看法進行對話。

台北車站交九轉運站，當初規劃時，是為了整頓過去台北車站周邊客運停靠下客、交通混亂情形，不過交九轉運站啟用，第一個大考驗中秋假期返鄉車潮，台北市交通局為了避免客運班次太多，交九站內壅塞、動彈不得，在秋節規劃3天時間，讓交九原本站內上下車，改為站外下車，違反了當初交九規劃時、避免影響周邊交通的設計，市議員批評，交九轉運站當初在招標時，因為兩次流標，市府在2003年7月第三次招標做出重大讓步，不僅決議將該建物容積率由400%放寬至560%，減免土地租金、市府負擔部份匝道興建費用，並協助投資人取得中長期低利融資，就連招標公告也是直接「量身訂做」改依日勝生公司所提的投資計畫書規劃。而BOT廠商規劃出一棟僅佔總面積9%的轉運站，還把轉運站「藏在商場後側」，讓人搞不清楚，這是以轉運站為主的建築，還是以商場、影城、旅館為主。

歐盟執委會本月發表原定於去年公佈的城市交通行動計畫，涵蓋20項檢測標準，幫助地方當局促進交通永續，並將在2012年實施進展審查。執委會認為由地方當局依當地條件來發展運輸政策最佳，因此可自行決定是否採取該計畫所提供的檢測標準；並希望藉訓練和推廣活動，加緊推動全歐各地城市運輸方案；也會出版如智慧交通系統等核心議題之指導手冊；此外，將成立一個線上指南，以顯示乾淨和節能車輛的資料和繼續支援零排放車輛研究。

中歐技術公司(Sinautec)與美國大學將於10月21日展示美國首部超級電容器電動汽車。Sinautec將會展示一部具有11個座位、採用先進的超級電容器、並由5千瓦的活動式太陽能裝置的迷你小客車，超級電容汽車不需消耗化石燃料、不排放廢氣，與一般採用燃料運行的公車比較，較具成本競爭力。超級電容器汽車能在幾分鐘內充電完畢。Sinautec目前正開發下一代的奈米超級電容器。