能源轉型

印度總理Manmohan Singh表示將在未來十年推動核能發電計畫以解決印度燃煤燃料發電仰賴進口與氣候變遷兩大議題。總理並於德里舉行之原子科學研討會議中表示在2050年，印度計畫達到470,000兆瓦之發電量，為現今19個反應爐產值之一百倍。政府計畫結合放射性元素釷與核反應產生的鈽廢棄物產生電能。反對運動者批評此項技術未臻成熟風險性過高且核能發電並非是解決氣候變遷之手段，並呼籲須考量退役核電廠對環境之長久危害。

愛爾蘭政府於29日公布的2008空氣品質監測報告顯示，根據全國30個監測站所測得數據，愛爾蘭空氣中微粒污染物比例達到歐盟標準，全國空氣品質為良好。其中，城市因交通運輸的廢氣排放，空氣中含有較高量的二氧化氮與污粒狀污染物(PM10)，某些小鎮因為煙煤排放也測得較高PM10。環保局計畫經理Dr Ciaran O' Donnel進一步呼籲國民需考量使用不同的家用燃料和交通工具對環境之影響。

由亞洲開發銀行贊助的三項研究報告綜合指出，氣候變遷對亞洲糧食與能源安全構成嚴重威脅，如果不加以抑制，將造成窮困移民大量湧入早已不勝負荷的大都市。這三份有關農業、能源與移民的報告，分別出自美國國際食物政策研究所、印度能源暨資源研究所與澳大利亞阿德雷德大學。亞洲人民超過半數人口，生活在每天收入不到2美元的貧窮線下，而這些人也都是傾向於農牧業為生，居住在氣候高度多變的土地上，糧食安全因此特別容易受到氣候變遷的衝擊。約有22億亞洲人口仰賴農業為生計，但由於洪水、乾旱、雨量不定以及其他氣候變遷影響，正遭到作物收成減少的威脅。當前的氣候趨勢顯示，糧食價格可能大幅上揚。亞洲取得合理價格能源的途徑，也面臨愈多的威脅，這由於若干因素，包括供需失衡、高度依賴傳統生質燃料以及地區經濟高度消耗能源等。報告也指出，亞洲地區雄厚的再生能源潛力，可以協助因應面對的威脅，但政府的政策與財政措施必須能迅速提升可用技術，包括

全球最大的風力發電場在美國德州西部啟動，風力推動627具巨大的機組，在4萬零470公頃的農地上發電。「洛斯科風力發電場」位於達拉斯以西350公里，2007年開始興建，風車綿延洛斯科市附近四個郡。負責興建的德國E.ON集團說，啟動之後，就發揮781.5百萬瓦的最大發電量，足供23萬戶人家使用。E.ON名列全球十大風力發電公司，主要業務在美國和歐洲。洛斯科工程完成後，E.ON在德州可能要再一陣子才會再蓋風力發電場，主因是風力發電公司太多了，以及輸電線供不應求。州府正在規畫加強布建輸電網，但至少要兩年才能完成。

以日本東京天然氣為首的天然氣氣體普及協議會，將聯合各會員企業與熱水器大廠連合開發新一代太陽能熱水器，可減排二氧化碳，更強化太陽能節能效果。會議最受注目的議題則為統一太陽能熱水器各項規格，包含能量轉換效率及各項硬體規格，預計於2011年達成全國產品規格一致化。另外，協議會也將整合各天然氣公司，建立一套整體販售體制。

日本環境省為達到家戶減碳目標，推出「環境家計簿」供民眾了解並紀錄家裡每日碳排量，且將於10月針對關西地方企業員工舉辦推廣講座，鼓勵民眾從自己家中做起。講座將邀請電氣業者介紹Web版環境家計簿使用方式，以強化企業及家庭對節能減碳認知，達成低碳社會目標。

台64線公路通車兩周以來，三重人想往東到板橋、新店，卻苦找不到上橋匝道？部分民眾循路標上橋，卻發現自己「誤入歧途」，反而往西向五股、八里方向行駛。台北縣政府交通局長林重昌表示，台64線在三重市銜接台1線中山橋的「三重一」交流道，只設往西的匝道，三重、蘆洲和新莊地區民眾要上台64線，往東到板橋、中和、新店等地，建議從處的「五股二」交流道上橋；銜接環河快速道路的「三重二」交流道，目前則還沒興建。縣府工務局主任秘書柳宏典則說，三重一包括徵地和工程費約13.5億元，是曾任縣長蘇貞昌在行政院長任內，同意中央全額負擔後興建，但因台電管線遷移延宕，要到明年底才能通車；三重二則是游錫堃行政院長時，補助20多億元配合環快興建，明年6月可望通車。

根據卡加利大學的研究，風機所造成的蝙蝠死亡數目比候鳥還來得多。加拿大最大的再生能源業者TransAlta認為降低風場的生態衝擊對此產業來說至關重要，因此與卡加立大學進行進一步的研究以降低蝙蝠的傷亡。研究發現蝙蝠其實不喜歡在風力強大時飛行，而此時正是風力發電的主要時機，因此在風小時降低風機的轉速便可以減少蝙蝠六成左右的死亡，又不會對發電量產生太大的影響。目前已在當地的38根風機試行。

西班牙目前約有20%的電力由核能提供，但在近年來實施補貼再生能源的政策後，西班牙已成為世界第二大的太陽能發電國與第三大風力發電國。去年選舉期間，主要政黨皆已排除新建核能電廠的選項，西班牙能源官員表示核能只有在供電有問題時才需要考慮，但目前西班牙擁有足夠的備用電力，是電力的淨出口國，可在中程階段逐步淘汰舊有核能電廠。目前西班牙將在2013年關掉38年歷史的Garona廠，但其餘的最快也要2021年才會停役。

德國國會大選於28日落幕，現任總理梅克爾 (An gela Merkel) 成功連任，梅克爾領導的基督教社會黨 (CSU)與基督教民主黨 (CDU)將與親商的自民黨(FDP)共組聯合政府，國內核電廠延役至2021年的可能性大增，如果成真將推翻上任總理施諾德承諾淘汰既有核電廠的政策。德國電力供應商E.ON與RWE的股價在大選結束後因預期核電廠政策轉向而大漲，政策細節將在未來幾個禮拜逐漸明朗。新政府另外也考慮將運輸業與加熱燃料納入碳排放交易機制，並降低太陽能光電板的關稅以刺激出口。

在荷蘭有三分之一搭火車的旅客以腳踏車往返火車站，但即便有6成英國民眾住在離火車站僅15分鐘腳踏車程的地方，卻只有2%的人騎車到火車站。因此英國政府預計在十個主要火車站旁設置腳踏車集散中心(cycle hubs)以提供便宜的維修與租賃服務，並增加一萬個安全的停車空間以達成「以腳踏車為核心的運輸政策」。所投入的1千4百萬英鎊是整個一億英鎊腳踏車推動計畫的一部分，希望最終能增加250萬個腳踏車固定使用者。

9月18日剛剛度過一年一度的停車節（Parking Day），這是一個什麼樣的節日呢？在此與各位分享。這是一群關心環境的人士4年前在美國的舊金山所發起的一項運動，主要的訴求就是，希望我們居住的城市中能夠少一點交通的污染，多一點親近環境的綠地。所以，每年會在「停車節」這一天，在都會區中的路邊停車格中，將停車格裝飾成一天的綠地公園，讓你的城市充滿綠地。我們都知道，都會區的路邊停車是一個城市中交通管理，或者是環境管理上很重要的指標。例如美國華盛頓特區的道路，幾乎沒有路邊停車格。也因此，市容的整潔性相對提升，雜亂性相對減少。這是華盛頓特區處理交通問題的基本手法。美國加州大學洛杉磯分校都市規劃系的Donald Shoup教授曾經做過一項調查研究，他發現洛杉磯的駕駛每天平均要花3.3分鐘的時間尋找路邊的停車位停車，大約相當於跑了半英里的路程在街頭中繞路以尋找停車位。所以，以洛杉磯的車輛總數乘以半英里的