能源轉型

奈及利亞對確保天然氣有效利用的需求獲得重要發展；泛太平洋石油公司在德爾他州油田的油氣利用計畫已在京都議定書的清潔發展機制(CDM)成功註冊。 石油公司聲明，這項計畫估計每年可減少超過兩百萬噸的二氧化碳，省下的碳可售給已開發國家。這將會是非洲地區最大的清潔發展機制計畫。

中國國家發展和改革委員會（發改委）產業協調司司長陳斌今天表示，今後3年中國政府將停止審批單純只為擴大產能的焦炭、電石、甲醇等煤化工項目。同時，對不符合重點產業調整和振興規劃及產業政策要求的玻璃、水泥等項目，各級投資主管部門將不予核准或備案。陳斌指出，為引導水泥行業健康發展，要求各地方政府制定2010-2012年徹底淘汰不符環保、能耗（能源消耗）等規定的落後水泥廠時間表；並且對今年9月30日前尚未開工的水泥項目一律暫停建設。此外，陳斌還表示，除鋼鐵、水泥、甲醇等傳統過剩產業仍在盲目擴張，中國一些新興行業如風力發電設備、太陽能光伏（光電）發電用的多晶矽等，也出現一哄而上、一窩蜂搶著建設的現象。2008年中國多晶矽產能約2萬噸，當年產量僅0.4萬噸，但籌建中的設備產能卻高達8萬噸，總量規模明顯過剩。中國發改委等部門近日推出「關於抑制部分行業產能過剩和重複建設引導產業健康發展的若干意見」，就控制重

歐盟執委會正式通過新法規，擴大已卓然有成的馬可波羅計畫（Marco Polo programme）適用範圍。 旨在支持永續運輸的馬可波羅計畫，自2003年開始對運輸產業提供財務資助，減少其在壅塞道路上的貨運量，或協助其轉換成其他更永續之運輸方式，如短程海運、鐵路以及內陸水路（inland waterways）。 新修訂的規定包括降低符合計畫資格的最低門檻，特別是將道路貨運轉換到內陸水路。其他新措施尚包括縮短申請到批准的日程，專案（project）目標完成的期限將更有彈性等。

美國路易斯安那科技大學化工系副教授帕瑪博士（James Palmer）與研究團隊利用奈米科技加速纖維素乙醇之製程，進而增進「生質燃料」在環境與財務上的效益。 纖維素乙醇製程中需利用昂貴的酵素將纖維素轉化為糖份，研究團隊利用奈米技術將酵素固定化，遂能重複使用，大幅減少製造費用。此技術可應用於大規模商業生產，亦可固定化製程中的多種酵素，或相互混合的酵素。 此技術可協助單一廠商節省約3200萬美元，若美國聯邦設定的160億加侖的目標，均採此技術，共可節省75億美元。

台電在高美濕地共設置18座電力風車，但自2003年發包陸續運轉後，民眾發現海邊風很大，部分機組卻不動，對照民營業者在大甲、大安一帶設置的電力風車持續運轉，啟人疑竇。議員陳年添接獲陳情後，質疑台電電力風車每座造價高達近億元，卻未能發揮應有功能，有浪費公帑之嫌。台電新能源施工處處長陳一成昨天對此無奈表示，這是他心中的痛，對於台中廠區的電力風車無法順利運轉，台電也很憂心。陳一成說，台電在全台共設有162座電力風車，其中台中電廠4座及高美濕地18座共22座，92年發包由荷蘭廠商得標承作，但廠商於94年卻因財務不佳轉由日商接手，日商又因無力營運再轉手其他廠商，目前經營權還在爭議中，致零件和維修出問題。由於高美濕地一座風車去年風災中倒塌，台中電廠也有一座故障，目前剩下20座，陳一成說，台電會自立自強運用現有人力物力儘量維修運轉，而目前高美濕地有4座及台中電廠1座共有5座待修，台電目標希望明年春天20座

根據英國政府自2010年4月開始執行的強制計畫－碳減量承諾與能源效益計畫（CRCEES），將使得部分公司在2015年需面臨每年至少24000英鎊的罰鍰，到2020年每年可減少超過400萬噸的排放量、一兆英鎊的能源支出。 企業必須監測、報告能源耗用情況，並向政府購買碳排放額度，而每年在電力支出上超過50萬英鎊的公司必須在能源與氣候變遷部(DECC)裡登錄。表現最好及最差的公司將以等級表給予賞罰，獎勵金由罰緩支付。

日本京都市政府宣布2010年起將以節能環保為主要重點，配合京都傳統文化，推展節能環保都市。未來將選定4個住宅區導入太陽能發電及雨水利用等節能設備，營造成所謂的環境共生社區。 另為加速電力車輛的普及、設置充電設備並免費供民眾使用，並將電力公車導入大眾運輸系統。各級中小學校舍亦將逐步改建，採用太陽能發電及LED照明設備，達到節能減碳效果。

中國大陸在福建福清興建核能發電廠，近日簽訂1、2號機組燃料組件合同，顯示福清核電廠1期工程進入關鍵時期。福清核電廠位於福建省沿海福清市三山鎮前薛村，總共規劃6台百萬千瓦級2代改進型壓水式核電機組。福清核電廠1期工程1、2號機組分別於2008年11月和2009年6月正式動工，將分別於2013年11月和2014年9月建成發電。2台機組建成後，發電量預計將超過140億千瓦時。6台機組預計在2018年全部建成投產。報導說，近日福清核電公司與中核建中核燃料元件有限公司、中國原子能工業有限公司簽署了上述合同。

根據統計處資料顯示，捷克政府於2008年花費2.95億歐元，相當於環境管理總費用的三分之一於建置污水處理系統，但仍無法達到歐盟2010之規範標準。最高審計處表示捷克有314地區違反歐盟規定，首都布拉格也還未規劃污水系統升級計畫。 針對此點，歐盟打算縮減20%污水處理補助款。而在審計部另一份關於再生能源利用的資料中，捷克政府也被評為無效能。

國際能源總署（IEA）5號表示，受全球金融危機影響，2009年溫室氣體排放量將因此減少3%，四分之三來自工廠減產，其餘來自改採再生能源和核能。 根據首席能源分析師的估計，為避免氣候變遷達危險程度，預估世界各國未來20年需每年編列4000億美元以增建約350個核電廠以及35萬風力渦輪機等低碳排發電設備。此外，預估到2020年，五分之三的汽車將使用替代能源以取代傳統內燃機。

歐巴馬5日指示聯邦政府須設定2020年縮減溫室氣體排放與提升能源效率目標「政府建物於2030也要達到淨零耗能，聯邦政府應該以身作則，以創新方法減少溫室氣體排放，提高能源效率，並使用對環境負責的產品和技術。」能源部門宣布從《美國復甦與再投資法案》(ARRA)撥款7200萬美元改善能源效率與環境保育，並計畫在愛達荷州、內華達州、新澤西州、俄勒岡州、波多黎各、南達科他州和美國維爾京群島7個州實行。

日本鐵路集團(JR)公開一款採用蓄電池為動力的測試列車頭，將代替現有石化燃料驅動火車頭。測試款能源效率良好，最高時速每小時100公里，蓄電池充電1小時可於平地行進約50公里，並配有集電弓於行進電氣化路段期間充電，非電氣化路段則在車站充電。JR預計數年內全面替換郊區路線列車頭，以配合政府二氧化碳減排政策。