能源轉型

譯者前言：在關於福島核災的輿論之中，很遺憾地，有認為當地人也該負責的論調，甚至有的福島人這樣怪罪自己，然而，最早福島核電廠是怎麼進來的呢？知悉此事的受訪者，在半世紀前的當年，還是個年輕人，可說是碩果僅存的目擊證人。以下，是日本公民記者奧村岳志，透過詳實的訪問，與充份的考證，為各位呈現的──以遊樂園等字眼為糖衣的──設廠說明原貌；及核電廠被設置於偏鄉，與日本重工輕農、貿易自由化之間，在經濟發展史上的深刻關連。雙葉町居民、池田耕一先生（84歲），擁有位於中間儲存設施預定地（存放福島縣輻射污染物的地方）的土地所有權。他對於國家施作中間儲存設施的方式感到「不能接受」。這次我們請他談談，大熊町、雙葉町被決定為核電廠建地時的所見所聞。

新北市政府環保局21日啟動「節電診所」整合式服務，未來只要一通電話，專業節電醫師團隊免費到社區診斷、低碳規劃師協助社區節電規劃，及申請低碳改造補助。環保局長劉和然表示，新北市是全國低碳示範城市，今年獲得行政院環保署低碳永續家園認證評等，全國最高認證「銀級」，可見市民的節能減碳素養相當高。環保局說，社區發現有公共電費過高的問題，可以申請新北綠華陀節電醫師團，免費診斷。新莊的歐洲之星社區經過診斷後，改善樓梯間照明及樓層指示燈，每年可節省超過新台幣20萬元電費。

國內地熱能開發腳步仍在試驗階段，遲遲無法進入大量開發。反核人士高成炎決意以民間力量自組公司在宜蘭開設民營電廠「利澤地熱發電廠」。本計畫將以十年內分三階段開發101MW，完成後可緩解台灣缺電問題，但計畫目前停留在中央環評。這是國內第一個深層地熱（深度約3～6公里）開發案，也是第一個民間地熱商業模式運轉的案例，如能成功，未來民間將可依循此例開發地熱，具指標性意義。但也因無前例可循，在深層鑽井技術及安全上，均無明確數據，環評委員不敢貿然通過本案。19日環署召開第三次小組環評審查會，仍無法達成共識。最後決議另開專家會議。同時本案將由環評大會決定是否進入二階環評，或再進行第四次審查。技術疑慮將由專家會議釐清「利澤地熱發電廠」計畫位在宜蘭五結鄉的利澤工業區。總開發面積1.49公頃，開發單位是蘭陽地熱公司，董事長高成炎是國內知名反核人士。本計畫將以三階段開發，2016年先做第一口試驗井1MW，之後逐年擴

印度西南部克勒拉省科欽國際機場1座裝置容量12百萬瓦（MW）的太陽能電廠昨天（18日）揭幕，負責營運的業者指出，這使該機場成為全球首座全太陽能發電機場。克勒拉（Kerala）省省長強迪（Oommen Chandy）昨天為科欽國際機場（Cochin International Airport），裝置容量12百萬瓦的太陽能電廠揭幕。「印度快報」（The Indian Express）報導，科欽國際機場位在貨運航廈附近的太陽能電廠，由佔地45英畝的4萬6150片太陽能板組成，每天可供應機場運做所需的5萬至6萬度電。

日本九州電力公司今天（17日）表示，公司正監控仙台核電廠附近的火山活動，但仍不需採取特別防範措施。先前當局則警告可能發生規模較平常大的火山爆發。離仙台約50公里的櫻島火山可能大爆發，再度點出日本脆弱的地質環境。日本境內共有110座活火山。九州電力發言人在電話中表示：「我們目前未採取任何特殊因應。」仙台電廠「運轉並未特別受到影響」，「我們將持續密切注意日本氣象廳的資訊。」

敘利亞媒體人馬納爾正在大馬士革馬紮區的辦公室裡流覽新聞。當電腦螢幕下角的時間顯示到上午10點時，屋子裡突然一片漆黑。近期，多年不遇的熱浪正席捲敘利亞。8月以來，包括首都大馬士革在內的多地最高氣溫連續突破40攝氏度。對大多數敘利亞民眾而言，這個夏天比以往更加難熬，除了忍受高溫，他們還需要應對缺電的困擾。據瞭解，在大馬士革幾乎所有的區域，每天都會遭遇3小時到20小時不等的停電。常態化的停電，是敘利亞供電部門分時段配給電力的結果。電力短缺的根本原因是極端分子持續攻擊油氣田和配電設施。火力發電是敘利亞最主要的發電方式，目前在敘境內的12個主要發電廠由於缺少發電所需的石油、天然氣等燃料而無法達到最佳效益。

法國憲法委員會13日認可「綠成長能源過渡法案」有效，內容主要是設定減少核能發電比例和減少石化能源消耗的目標，傳統核能大國法國正進入能源轉型期。總統歐蘭德（Francois Hollande）曾承諾，要於2025年之前，把法國核能發電比例從現行75%降到50%，這項法案將扮演關鍵角色。除了降低核能發電比例外，法案目標還包括以1990年為基準，在2030年以前減少溫室氣體排放量40%；在2030年以前，總能源消耗量中，再生能源的比例要提高30%。總統府艾里賽宮（Elysee）表示，透過這項法案，法國進入新世紀的能源轉型期，引進一些能源成功轉型不可或缺的工具。能源部估計，法案實施後可望在3年內創造10萬個有關綠色成長的工作機會。

美國環境保護局與國家道路交通安全局6月時共同提出了要求貨運車輛減少油耗與碳排放的新版標準。這項稱為新規範，將要求各類型的貨運車輛減少燃料使用12%～24%不等，在2035年時達成每日節省50萬桶石油的目標。美國是公路大國，超過70%的貨物是透過貨車運送。如何促進運輸部門的減少石油消耗、降低碳排放便是一大課題。對於運輸車隊老闆來說，燃料費佔營運成本的第一位，也就不得不關注效率問題。美國環境保護局與國家道路交通安全局提出的貨運車輛燃油效率與碳排放，希望藉此減少貨物運輸的碳足跡並省下數以億計的金錢。以下是五大關鍵數字：拉高環保標準將會激勵採取前瞻性思維的公司。不論「階段二」的是貨車製造商、零件供應商或是物流公司大多有所預備。例如：最大的柴油引擎製造商康明斯（Cummins）可提高燃油效率至少一成，最大貨櫃製造商威柏許（Wabash National）藉由空氣動力學的改善也能提高效率達9%。聯邦快

為加速國內太陽能發展，行政院綠能低碳推動會於7月27日決議，將2015年全年度太陽光電推廣目標總量自270MW提升至500MW。原本是對再生能源發展友善的政策，卻引來廠商大力抨擊。原因在經濟部能源局為太陽光電的競標設下新規定，要求廠商接受比以往更低的太陽能收購價格。廠商認為競標條件嚴格，加上作業時間不夠，這塊230W的太陽能光電大餅恐難以下嚥。11日經濟部能源局辦理太陽光電目標量增量230MW說明會，要求廠商投標時，折扣率須超過今年第一、二期該級距的投標平均折扣率。能源局指出，增加這個條件是為了兼顧對前三期已得標者之公平性。對於政府要擴大太陽光電，卻又處處設限的作法，太陽光電系統公會理事長鄭博文直指「國家的政策真是令人心寒」！再生能源釋出利多  限制更多為避免太陽能光電發展超出預期，經濟部能源局每年會公告下一年度的「太陽光電推廣目標」以控制太陽光電發展的總量。今年經濟部能源局提出新規劃，將

傳統的潮汐發電設備只能設置於水深超過30公尺處。然而，英國一家能源公司研發出新型的「潮汐能源柵欄」，不僅適用於淺海水域，成本也將比離岸風力發電機便宜。淺海裝置發電渦輪 魚群不受影響英國衛報7日報導，英國克卜勒能源公司（Kepler Energy）發佈新型海洋渦輪陣列的設置計畫，預計耗資1億4300萬英鎊，在布里斯托海峽用新型渦輪串連成一公里長的「潮汐能源柵欄」。這個由牛津大學工程科學系研發的橫向水平軸水輪機（Transverse Horizontal Axis Water Turbine，THAWT）與傳統潮汐發電不同，可以在淺海、平緩的水域運作，不久的將來，發電成本也可望比離岸風力發電機更低。THAWT運用碳複合技術，適合英國周邊以及其他水域。每安裝好一顆渦輪，即可開始發電；直到整排柵欄完成，總發電量是30千萬瓦，而英國每1000戶家庭的用電量約1000萬瓦。克卜勒公司董事長Peter

美國前國務卿希拉蕊．柯林頓2008年挑戰問鼎白宮時，將自己刻畫成支持煤炭產業的藍領民主黨人士，助她在產煤或依賴煤的各州初選輕鬆擊敗歐巴馬，如今她的立場卻有了轉變。8年後，路透社檢視希拉蕊（Hillary Clinton）最近的活動演說和政見發表，發現這名威爾斯（Welsh）礦工的曾孫女如今談及煤炭產業時，使用的是過去式。這項修辭學上的細微轉變，意味自希拉蕊上一次參選以來，美國能源結構已歷經轉變，油氣水力壓裂開採技術加上廉價天然氣，使得煤用量大幅減少。前賓州州長、希拉蕊盟友倫德爾（Ed Rendell）說，1項對抗氣候變遷的經濟方案可能會在賓州引起共鳴；根據賓夕法尼亞州煤炭協會（Pennsylvania Coal Association），賓州煤炭產業直接或間接僱用3萬6000多人。希拉蕊的競選團隊拒絕對其立場改變發表評論，也不願透露她打算如何滿足環保人士和礦工。

蘇迪勒颱風重創台灣，造成全台300多萬戶停電。國民黨總統參選人洪秀柱今天（9日）表示，會在電源穩定供應的情況下，逐步推動減核，如果能源無法穩定供應，「不排除核四重新運轉」。洪秀柱表示，在電源供應穩定情況下，會推動逐步減核，如果能源電力沒辦法穩定供應，不排除讓核四重新運轉。洪秀柱：「對於減碳的工作也是一步步在做，同時必須在所有電源非常穩定供應的狀態之下，我們逐步減核。如果說整個能源、電力沒有辦法穩定供應的話，我們當然不排除核四的啟封、重新運轉。」另外，洪秀柱在臉書上發表能源政策，媒體質疑是否和國民黨主席朱立倫不同調？洪秀柱說「沒這回事」，能源政策一定要非常理性、全面思考。一場颱風就造成這麼多戶停電，如果說占重要供電比例的核電，一旦全面停止，將影響民生和產業，洪秀柱認為「茲事體大，怎能不謹慎思考能源政策」。