能源轉型

日本新潟縣知事選舉結果昨（16日）晚揭曉，無黨籍的新人米山隆一當選。有醫生背景、49歲的米山反對東京電力公司柏崎刈羽核電廠重啟。選舉結果可能對安倍政府的能源政策造成影響。這場選舉投票率53.05%，上屆選舉是43.95%。選戰的焦點是位於新潟縣的東京電力公司柏崎刈羽核電廠重啟與否。柏崎刈羽核電廠7座機組目前全停機，原子能規制委員會正審核是否可重啟。米山對於重啟核電廠看法謹慎。儘管知事對於阻止核電廠重啟沒有法律權限，但若沒有知事同意，核電廠停機情況將延續。安倍政府在新潟縣知事選舉公告前，看好森民夫可當選，未料森民夫落選，這對安倍政府今後的施政蒙上一層陰影。日媒報導，有日本政府高官表示，在野黨訴求反核的候選人當選，這對今後國家的能源政策當然有影響。此外，自民黨幹部也憂心在野黨勢力從此壯大，將對下屆眾議院大選帶來影響。

「選址不該將人口密度高低作為最優先的考量」「台灣自己的核廢料應該自己處理」「以行政區劃分選址公投範圍不公平」，對於核廢問題，這樣的聲音也不少。雖然台灣走向非核家園已是共識，但是已經產生的核廢料是棘手問題，如何共尋出路，而非落入弱弱相殘的悲劇，民間自發「民間核廢論壇」，在全國各地集結討論。15日下午，民間舉辦全國總場，並對外發佈共識，提出核廢問題應是全民一起面對，政府該盡快啟動核廢討論，尤其要求資訊公開，強調資訊公開將是所有條件的前提。全國廢核行動平台發言人崔愫欣指出，核廢問題早已迫在眉睫，燃料池爆滿的高階核廢料與蘭嶼暫存的低階核廢料，都為當地居民帶來數十年的威脅與恐懼。展開相關討論機制，政府不能再延宕。將核廢處置問題視為反核運動下一步的關注焦點，全國廢核平台在今年3月的反核遊行之後，展開一系列民間核廢論壇巡迴，以審議式民主的方式，找來各地草根組織參與，目前已完成北海岸、屏東、恆春、高雄、台

國際能源署（IEA）10日在一份報告中稱，去年全球能源效率提高1.8%。能源效率即單位能源創造出的國內生產總值（GDP）。衡量能源效率提高的指標包括汽車燃油經濟性標準、照明技術和建築標準。報告稱，盡管去年取得進展，但全球能源效率一年需要提高至少2.6%，才能推動全球實現遠離化石燃料的目標。各國面臨提高能源效率的壓力，部分與抑制全球變暖的一項全球協議有關，該協議將於11月4日正式生效。IEA表示，這樣的能效提高幅度大於2014年的1.5%，是2003-2013年期間年平均增幅的三倍。

今年三月前，有許多家戶拿到了政府的補助，換購節能節水的冷氣、電冰箱、電視機、洗衣機等。在進到夏月電價實施的月份，節能所帶來的紅利，在電費單裡格外有感，長期來看，節能家電更可以降低家戶整體能源支出，轉而投入在像教育等其他項目上。然而，政府這套節能美意，有時反而因為民眾的「愛心」，被打了折扣。因為許多換下來的耗能家電，並沒有進到家電回收體系內，而是捐進了弱勢家庭裡；結果是耗能產品繼續耗電，弱勢家庭的能源支出持續增加，反而排擠到有助階層流動的其他預算。新竹家扶中心沈俊賢主任，對此現象就相當有感觸，他曾看過有受扶助的家庭，家裡的面積並不大，卻裝了一台可能是小吃店才需要的大冷氣。他細究之下，原來是有店家淘汰舊冷氣後，覺得冷氣還能用，就捐給弱勢的家庭，沒有思考到後續的電費問題，反加重弱勢家庭的負擔。沈俊賢說，有愛心是好事，但如果政府的補助，不能讓耗能的產品從家戶消失，而是轉換到弱勢的家庭裡，繼續以效率

高雄港於民國103年10月取得歐洲生態港（EcoPorts）認證，成為亞太地區第一個生態港，評選單位歐洲海港組織認證單位13日派員到港區複評，檢視郵輪碼頭建置岸電系統、設置自動化門哨、船舶減速查核系統、49號碼頭遮閉式卸煤倉儲及太陽能發電系統等設備，重點在於節能、減碳。交通部航港局、市府環保局、海巡署第五岸巡總隊等近10個單位均派員參與複評會議，高雄港務分公司在場表示，「將努力爭取再次通過認證。」 高雄港務分公司表示，自動化門哨設置後，平均通關時間從4分鐘改善到10秒，每車次約可降低24.6公克柴油消耗及0.152公斤之碳排放量，估計全年通行車次約達1744萬次，約可降低2600多公噸碳排放量。至於建置船舶減速查核系統，今年1到6月溫室氣體減碳量可達約兩萬公噸，氮氧化物減量約5百公噸。 

美國德州能源勘探公司凱勒斯（Caelus Energy） 4日公佈報告稱，該公司在美國阿拉斯加州發現一片大油田，該油田位於史密斯灣的淺水區，北極圈北部約482公里處。 　　凱勒斯能源公司估計能在新油田中開採出18億至24億桶石油，如果估算正確，這可能成為比埃克森美孚2015年在南美洲圭亞那海岸發現的油田更大。 　

日本東京在10月11日下午發生罕見大規模停電，有58萬戶停電。東京電力公司（東電）召開記者會致歉。日媒報導，停電原因可能是東電公司位於埼玉縣一處變電所的輸電電纜起火。東電人員於週三晚7時半召開記者會向社會道歉並表示，連結埼玉縣新座市的變電所與東京都練馬區的變電所的送電纜線，疑因某種緣故，覆蓋纜線的絕緣體破損，強力電流輸送時出現火花，而引燃含油絕緣紙，波及其他的纜線，導致火災發生。11日下午2時50分左右，埼玉縣新座市的東電的地下無人設施發生火災，黑黑的濃煙從通氣口猛烈竄升。不過，東電人員表示，目前還無法釐清出狀況的原因。東電表示，這埼玉縣新座市的變電所的纜線是35年前鋪設的，平時定期檢修，上次檢修是在6月15日。日本放送協會（NHK）報導，首都圈過去發生大規模停電的案例是在1987年7月，因天氣炎熱，用戶用電過多，導致280萬戶停電。

以往人們對剩食回收的想法，不外乎是提供給弱勢族群、或是有需要的人使用。不過現在科學家卻能將廚餘、或是食品工業產生的食物廢棄物，從中萃取出糖醇，再以奈米碳管技術，作為貯存能源的「剩食電池」，將日常生活中多餘的能源重新蒐集再利用。能源是美國科學家研究的熱門議題，而再生能源發電更是美國能源協會近年投入的重點項目。此外，比起製造能源，美國更希望找到能夠能妥善貯藏存能源的方法。過去科學家大多以化學、機械原理、甚至以熱的形式，作為貯存能源的方式。 而世界著名電子大廠——飛利浦公司所屬的研究基地——荷蘭的恩和芬科技大學，機械工程系的張博士與Nedea博士則打破以往窠臼，結合奈米碳管技術糖醇萃取技術，發明以糖醇作為能量貯存方式的蓄電池。研究成果獲登於物理化學C期刊（Journal of Physical Chemistry C）。研究團隊發現廚餘中富含赤蘚醇（erythritol）與木醣（xylitol）

極端氣候衝擊台灣交通建設，南迴鐵路不少路段依山而建，每次豪雨就柔腸寸斷。台鐵擬耗資兩億要改善預警系統，但要等到2020年才能完成，外界批評緩不濟急，兩億元恐怕也不足。10月8日台鐵南迴線在太麻里到知本路段發生土石流，自強號剎車不及撞上，9日又發生路基流失、路線中斷，各級列車全部停駛；但當晚搶通後，10日又因路基下陷、鋼軌位移停駛，台東縣紅葉村、利稻村一度因聯外道路中斷成為孤島。台鐵局表示，已在南迴線13處土石流危險路段裝設監視器，另有4處裝設自動偵測設備，當擋土牆位移、或偵測到落石，訊號會即時傳送到高雄及台東工務段，人員將立即比對監視器，若確認為土石流再由運務單位緊急通知列車停駛。台鐵坦言，這次事故路段過去未曾坍塌過，未在監視及偵測範圍內。台灣鐵道暨國土學會秘書長吳易翰批評，南迴線本身地形地質惡劣，台鐵早應裝設自動邊坡偵測告警系統。二年前自強號曾在南迴線撞上土石流出軌，造成十餘人受傷，當時

英國石油公司（BP）原本希望在大澳洲灣海域挖掘4口深水探勘井，了解當地的石油或天然氣是否達到具有商業價值的存量。但此舉引發爭議，因為大澳洲灣是鯨魚、海豹、海豚與企鵝活動之處，也是海鵰與信天翁的棲息地。英國石油公司2010年曾發生墨西哥灣大規模漏油事件，引發保育團體關注此事為環境帶來的風險。基於種種爭議，英國石油公司（BP）11日宣布，在檢視該公司的全球探勘規劃之後，放棄在大澳洲灣（Great Australian Bight）鑽井的計畫。

核二廠一號機近日疑因燃料棒護套破損，導致爐水輻射參數異常升高。原能會核管處副處長李綺思說，平日就會針對核電廠的爐水或氣體等進行定期檢測，，7月下旬監測時發現爐水輻射參數較平日略增，但仍在安全範圍內，已增加檢測頻率加強監測，只要參數有飆升，就會依SOP降載或停機。他表示，核二至少發生過3次護套破損情況，國外也有過相同情形，通常燃料棒護套破損的原因，有可能是製造過程的瑕疵，或是運轉中有水質控制不理想，有雜物進入，升降載振動過程磨損護套。由於升降載太多次有可能擴大破損範圍，因此，國際上的作法是先預估是哪束燃料棒有問題，利用控制棒讓有問題的燃料棒功率降低，等大修時再找出肇因。他指出，11月機組將進行大修，屆時將找出確實原因，進行維修改善，一切均照電廠作業程序書（SOP）的要求和運轉技術規範進行。台電核能專業總工程師林德福說，核二廠一號機近期爐水輻射監測數據（碘同位素）含量略偏高，但距離警戒標準值仍

土耳其和俄羅斯10日在伊斯坦布爾簽署天然氣管道建設項目協議。按照契約，此管道（Turkish Stream） 將從黑海底下通過，經過土耳其境內，最終到達希臘，將天然氣運送至歐洲市場。協議包括兩條天然氣管道，一條將滿足土耳其國內的消費者需求 ；另一條將通往歐洲。每條天然氣年產量將達到157.5億立方米。協議中的「管道」每年能運輸上百億立方米的天然氣，而目前運送至歐洲的大部分天然氣都是由通過烏克蘭的管道運輸的。土耳其國內幾乎沒有天然氣儲存設施，完全依靠俄羅斯來實現天然氣的流通，但也僅夠國內的發電廠使用，因此土耳其特別希望能夠重啟此計畫。