能源轉型

根據Carbon Brief對國際能源署（IEA）2019年再生能源報告的分析顯示，再生能源未來五年內將快速成長，有機會追上全球燃煤電廠輸出量，兩者並列2024年全球電力結構的最大貢獻者。本分析以IEA的「加速情境」為基礎。在此情境中，水力、風力、太陽能和生質能的總容量在未來五年內將增加60％以上。IEA預測，即使在「基本情境」下，再生能源裝置容量也可能增長近50％。IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）博士在報告的前言中寫道：「由於成本下降，太陽能光伏（PV）和風力等技術已成為全球能源系統轉型的核心。兩者持續成長對於解決溫室氣體排放、減少空氣污染和擴大能源生產至關重要。」IEA的基本情境再生能源預測過去一直低估了成長速度。不過，即使在加速情境下，IEA預測再生能源的電力成長仍將無法跟上整體需求的成長。

彰化漁民等待將近30年的彰化漁港，雖然已經動工了，但因為經費不夠，所以完成時間一再延後，因此彰化縣府提出，要把漁港四成面積（21.7公頃）改做為離岸風電運維基地。下午環差案在環保署審查，地方漁會是希望，漁港可以盡快開發完成，讓漁民能夠更方便出海作業。不過開發單位委託的顧問公司指出，正在進行施工的基地不會增加污染排放，以及營運後有漁船工作船卻不會增加揮發性有機物排放，皆遭到環評委員打臉。環評委員吳義林指出，「完全無VOC（揮發性有機物）排放，我說好嘛，如果這樣你就把它納入環評承諾，對不對？那你就是變成說固定汙染源，不要玩這種文字遊戲，老實講一句話，這真的是睜眼說瞎話。」16日下午案件在環保署進行環評初審，開發單位強調，此案是為了配合政府風力發電政策推動，希望順利過關，但專案小組決議補正再審。

捷運新北環狀線第一階段工程預計今年底通車，但列車行經路段發出的高頻尖銳噪音，始終困擾附近民眾，市議員黃俊哲28日質詢指出，降低噪音的改善成效有限，建議加裝輕材質的全罩式或半罩式隔音設施。市長侯友宜表示，環狀線日前辦理初勘，委員們很滿意，認為比文湖線還好，市府已盡力改善沿線噪音問題，如果加設隔音罩可行，該做就要做，會與台北市捷運局討論，就算趕不上通車期程，隔音罩仍可補做。捷運工程局長李政安說，列車轉彎處的「自動噴灑潤滑油」設備已裝設完畢，現場測得尖銳噪音明顯改善，會持續注意民眾的觀感，委員列出的環狀線初勘十二項待改進項目，也會在兩週內改善完成，朝今年底如期通車的目標努力。

台中市府環保局28日召開記者會指出，該局抽驗台中火力發電廠燃煤機組放流水，9月竟查到5～8號機組放流水「硼」超標24倍，10月再查獲1～4號、9～10號機組放流水「硼」超標高達26倍、28倍，因此宣布針對3處排放口違規分別開罰最高2000萬元，重罰共6000萬元罰鍰，並限期中火11月15日前提出改善計畫，12月完成改善。對此，台電29日表示，在確保供電無虞前提下，台中電廠全廠將透過廠內循環方式，放流水達標前留廠不外排，直到12月新廢水場完成，放流水檢測達標後才會開始排放。台電說明，台中電廠發電過程中生產廢水，會經過層層處理，降低廢水中的污染物，直到符合標準，才會透過「放流水排放口」外排。此次「硼」超標的部分，是經過廢水處理後、仍無法滿足2017年新放流水標準的放流水，為此台電公司已規劃各項改善措施。台電表示，目前台中電廠第1至4號機、第5至8號機、第9及第10號機，各有一個放流水排放口，因

10月才傳來台灣首座商業規模的離岸風場海洋風電（Formosa 1）完工的消息，海能風電（Formosa 2） 將緊接著上場。今（29日）海能風電宣布專案融資到位，由20家國際與台灣金融機構組成的銀行團共提供新台幣624億元的融資。海能風場由47台8MW的風機組成，總裝置容量376MW。場址位於苗栗縣海岸約4~10公里處，緊臨海洋風電，今年第四季開始陸域工程，預計風場完工後可為全台38萬戶家庭提供潔淨能源。根據能源局規劃，明年將有兩家風場併網，分別是由麥格理綠投資集團（GIG）、上緯新能源、日商JERA投資的海能風場，以及達德能源（wpd）的允能風場。投資海能風場的聯貸銀行團由20家金融機構組成，包括6家台灣金融機構（台灣人壽、安泰商業銀行、玉山商業銀行、台北富邦商業銀行、凱基銀行以及國泰世華銀行）與14家國際銀行（澳盛銀行、法國巴黎銀行、德國商業銀行、法國東方匯理銀行、星展銀行、匯豐銀行

「輻射污染水最少應該保管100年。政府用沒有儲存空間當海放的理由，缺乏說服力。福島核一沒有地，就往外找地。負起責任來。」前德國普朗克學會核物理研究員、核化學家高木仁三郎市民科學基金會代表說道。日前日本政府環境大臣原田義昭表示，福島輻射污染水（因為氚不易過濾除污，又稱為氚污染水）只能海放別無他法後，輿論沸騰。日本民間對於氚污染水的疑慮究竟為何？長年來，都有重量級的專家學者提出警告，去年8月底一場在東京舉辦的公聽會便是如此，概括了氚污染水的種種問題。

自由時報報導，台中火力發電廠3座放流水排放口被驗出「硼」超標24~28倍，台中市政府28日召開記者會，決定依水污染防治法各裁罰2000萬元，總計開出6000萬元罰單，並要求於12月底完成改善。台中火力發電廠放流水7次超標，繼5月遭中市府重罰2000萬後，28日又遭重罰達6000萬元，再度破國營事業挨罰紀錄。而上次遭罰2000萬台電在陳述意見後已繳清，但本次6000萬中，有4000萬今天公布結果、未請台電陳述意見即逕行裁罰，台電也對此表示不解。對此台電表示，對於放流水硼超標感到抱歉會虛心檢討，但市府在新建廢水處理場期間一再抽檢，恐怕不是為了改善水汙染，只是為了罰而罰讓人感到無奈。台中市府尚未針對第5至8號機放流水超標作出裁罰前，於24日台中市環保局再度進廠針對第1至4號機與第9、第10號機抽檢放流水，並於今日宣布裁罰4000萬元。台電表示，對於10月24日之抽檢，中火尚未正式收到檢測結果，中

國民黨總統提名人韓國瑜先前拋出重啟核四議題，卻被新北市長侯友宜「打臉」是「假議題」；民進黨新北市議員林裔綺28日質詢，是否韓國瑜為了騙選票置新北市民於不顧？侯友宜答詢指出，能源政策屬於中央權責，地方政府只能提出建議，但他無權干涉總統候選人提出的政見。侯友宜在新北市擔任核安監督委員會主任委員7年多，非常清楚了解台電的能耐，新北市有3座核電廠，其中核一廠將除役，核二廠還在運轉，核四廠燃料棒已經運回美國，他一直主張「沒有核安，就沒有核電」，最重要的是核廢料有沒有能力處理。侯友宜說，已經20年了，核廢料要放在哪裡都沒著落，核四廠的燃料棒已經有一半運回去美國，核廢料又沒有辦法處理，這個議題怎麼談下去？現階段就是這樣，跟誰提政策無關。台灣不能缺電，但是一定要先考慮核安，現階段的狀況不能騙人，台電沒有辦法、也沒有能力解決核安和核廢料問題。林裔綺指出，既然侯友宜已多次強調重啟核四是假議題，但是10月22日

中國稀土行業協會的網站今天報導，北韓計畫蓋一座成本25億美元（約新台幣765億元）的太陽能電廠，每日供電量250萬千瓦（kW），以改善國內長期缺電問題。平壤向北京提議給予一座北韓稀土礦場的開採權，以換取中方在北韓投資太陽能建設。有消息人士懷疑計畫成真的可能性。目前尚不清楚這項計畫如何不違反聯合國（UN）對北韓的制裁措施。中國是全球最主要稀土產國，但鄰國北韓據信擁有大量尚未開發的稀土資源。稀土是17種礦物的合稱，這些物質因用於消費電子產品和軍事設備製造，而受到重視。

燃煤發電不但是公認最髒的發電法，也普遍虧損，根據英國非營利智庫碳追蹤（Carbon Tracker），歐洲燃煤發電廠五分之四賠錢。法新社報導，碳追蹤財務分析師設計出模式，分析歐洲所有燃煤發電廠的營運經濟狀況，估計今年虧損總額可能達66億歐元（約新台幣2245億元）。碳追蹤指出，德國的燃煤發電廠今年恐虧損19億歐元，不過，柏林當局計畫至少未來20年左右還會繼續使用煤炭發電；西班牙和捷克兩國都沒有訂出淘汰燃煤發電時程，估計兩國將各自損失10億歐元。碳追蹤表示，若各國政府選擇長期支持煤炭，他們會面臨將成本轉嫁給公營事業股東或消費者，抑或加稅、增加債務。

台東縣環保局鼓勵寺廟減少使用產生煙灰，一旦達到標準，會由縣府頒發「環保寺廟認證」標章。跟其他縣市推動的低碳寺廟不同的是，台東縣的認證項目除了減香減爐少鞭炮外，還將寺廟內是否採用電器設備也列入考核。台東縣環保局長謝清泉表示，「包括你使用的是不是LED直接減碳，還有金爐是否環保金爐。」台東縣環保局表示，年底前就會公布寺廟推動環保的考核結果。

環保署補助民眾汰換汙染的二行程機車，一車給500元的政策，到今年底為止，目前二行程數量已減少六成三，從明年開始，環保署將要改補助四行程機車汰換新購，對象是2007年9月30日以前出廠的、車齡至少12年的1到4期車，約佔四成。環保署空保處長蔡孟裕表示，「這個是屬於比較舊的一個車輛，像碳氫化合物大概是現在七期車排放標準的兩倍，那一氧化碳是現在七期車排放標準的1.5倍。」民眾若汰換1到4期四行程機車改買重型電動機車，可獲5千元補助，輕型電動機車3千元，而七期燃油機車5千元，想換車的民眾表示會因為有5千元提高換車誘因，但也有民眾認為現在機車賣很貴，補助後車價還是太高。環保署表示還有其他補助，包括工業局補助新購電動車有7千元，不同縣市也會有不同方案，因此還是鼓勵民眾汰舊換新。