能源轉型

報告顯示，過去十年再生能源發電類股的投報率是化石燃料類股的三倍以上，專家指出，這有助於在未來幾年帶動投資人投入綠電，擴大低碳電力能源。國際能源總署（IEA）和倫敦帝國學院商學院對全球數百家上市公司的分析，截至去年底的十年內，投資全球再生能源發電業者的資產組合，平均年報酬率為18%，遠高於投資化石燃料類股的4.7%，且同期綠電的總報酬率達到426%，是化石燃料的七倍以上。倫敦帝國學院研究員法米珂芙表示，再生能源發電的投報率優於化石燃料資產，在整個市場中，表現也可圈可點。研究員發現，無論在已開發經濟體或新興市場，再生能源發電的報酬率都超越化石燃料。儘管投資人已增強對再生能源等環境、社會和公司治理（ESG）資產的投資力道，但投資速度仍不足以遏止全球暖化。彭博新能源財經（BNEF）的數據顯示，以目前投資步調來看，2050年前將有11兆美元資金投入綠電。

雲林縣台西鄉五港村民組反風車自救會說今（17日）和10多位村民到縣政府陳情，希望縣府幫忙向能源局轉達心聲，「村庄不反對綠能，唯一訴求就是請風車遠離住家和魚塭」保障村民生命財產安全。台西鄉民代表會副主席林添祥代表遞交陳情書，建設處長李俊興代表接受。原仍在施工中的台西風電工程，因業者與自救會12日協調未果，15日又發生村民到施工現場抗議推圍籬事件，致工程第5次停工。自救會長凌國清說，風機非但離村庄知名餐廳僅200多公尺，離台西信仰中心五條港安西府285公尺、離最近的文蛤混合池更僅3公尺，鄰近還有大片魚塭，對當地人長期健康和安全影響不容忽視。上周五達德與自救會召開協調會，自救會要求風電離村落1500公尺，但達德認為「法定距離250公尺」並未違規，雙方未達共識。建設處說，針對民眾訴求，縣府已修正縣府於2018年10月公告的「風力發電設置審查作業要點」修訂風機設置與民宅距離為1000公尺，且於籌設許

SEMI今（17）日表示，台灣正朝向成為「亞太綠能中心」邁進，政府已承諾達成至2025年20%的電力來自再生能源。SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，SEMI擁有最完整能源產業生態圈，且是全台唯一串聯再生能源供給與需求端的平台。我們也期以三大建言，協助業者迎接能源轉型現在進行式：加速綠電供需雙方對話，提前布局綠色供應鏈韌性；綠電交易機制透明化發展；能源產業需要吸引更多人才加入，一起打造下一座護國山脈。SEMI太陽光電委員會主席暨聯合再生能源太陽能事業總經理沈維鈞指出，政府希望2025年再生能源發電占20%的政策目標，其中有80%由太陽光電貢獻。同時，根據SEMI《太陽光電公共政策建言書》，有高達八成的民眾支持加速發展太陽光電，顯示產業擁有許多潛在機會與民意認同。

為配合香港2050年前碳中和的目標及願景，港府推出首份《香港電動車普及化路線圖》，包括牽涉電動私家車、電動商用車，及充電網絡等六個範疇。 環境局局長黃錦星表示，香港私家車碳排放為百分之四點二，屬所有車輛類別中最高，為達成2035年或以前停止新登記燃油私家車的目標，包括混合動力車，港府將提供稅務優惠，提高一換一計劃下電動私家車的首次登記稅寬減至28萬7500港元，而首次登記稅寬減及一換一計劃至2024年3月。 至於電動商用車，黃錦星提到，為試驗各種電動交通工具及商用車，港府撥款1.8億港元，推出電動單層巴士試驗計劃；並預留8000萬港元，預計於2023年開始試驗電動公共小型巴士試驗計劃；以及擴大新能源運輸基金的資助範圍以涵蓋電動車及非道路車輛。  

花蓮縣環保局今（16日）表示，「璞石閣生質能源中心」為環保署補助花蓮縣畜牧業者設置的畜牧糞尿資源化處理沼氣發電設施，為全國首座畜牧糞尿集中處理沼氣發電示範點，完工後將可處理縣內畜牧糞尿、廢水，並轉為能源，營造環境永續發展。這項計畫將集運收集5家玉里、2家瑞穗、1家光復共8家畜牧場、9530頭豬隻及697頭牛隻的糞尿，利用槽車運到「璞石閣生質能源中心」，經由厭氧發酵產生沼氣，收集作為發電使用，產生的電將併入台電電網。花蓮縣環保局指出，「璞石閣生質能源中心」建置經費新台幣8580萬元，其中環保署補助49%，預計今年6 月底啟用，未來每年預估可減少畜牧廢水排入河川近8萬公噸，每年可產生約80萬度電，相當於250戶住家用電容量。

未來的風力發電廠未必要在幅員廣闊的丘陵上或海岸邊，也未必有經典白色大葉片了。英國衛報報導，一家西班牙風機新創公司開發出無葉片風機，重新發明風電。無葉片風機以風力振盪發電 可適應地狹人稠的城市這款無葉片風機「Vortex Bladeless」最近獲得挪威國家能源公司Equinor的認可，將它列為能源產業10大最令人振奮的新創之一。Equinor還將透過自己的技術孵化器計畫資助Vortex Bladeless的開發工作。這款無葉渦輪機高3公尺，垂直固定的弧形圓柱體具有彈性，運作時看似在左右來回震動。實際上，它就是透過被風力振盪來發電。這款有點像超大型情趣用品的無葉片渦輪機在知名論壇Reddit上爆紅，吸引了9萬4000多個評分和3500條評論。發明者雅涅茲（David Yáñez）說：「我們的技術可以填補傳統風電場不適合的應用場域。」像是在城市和住宅區，沒有空間可以設置風電場，對人們的影響也太

總統蔡英文今天（18日）上午在總統府發言人張惇涵與中華文化總會秘書長林錦昌陪同下參訪華山文創園區「311十周年東北友情特展 」。蔡英文表示，這幾天朝野持續討論的「核四重啟」問題，各方熱烈討論，儘管有很多不同說法、講法，但有一個結論，也就是「沒有縣市願意承受核四或者核廢料的風險」。她說，答案很明顯，重啟核四有安全、有費用、有時間上的代價要考慮，從這些角度來看，核四重啟不是選項，政府會加速落實能源轉型，給台灣一個安全無虞、穩定供電的未來。

蘋果公司今天（17日）表示，近期新完成的再生能源計畫案，屬於蘋果規劃47億美元（約新台幣1330億元）「綠色債券」支出的一部分，不但可為計畫案當地社區帶來乾淨能源，同時也減少碳排放量。蘋果指出，在2020年共資助17個「綠色債券」計畫案，這些計畫案每年平均可減少92萬1000公噸的碳排放，相當於減少近20萬輛汽車上路。計畫案將在全球產出1.2吉瓦（GW，指一百萬千瓦）的再生能源，蘋果2020年也在內華達州、伊利諾州、維吉尼亞州和丹麥增設350兆瓦（MW，指一百萬瓦）的再生能源。

全球電源大廠台達電昨（16日）宣布，已加入全球再生能源倡議組識「RE100」，承諾台達全球所有據點，將於2030年達成100%使用再生能源及碳中和的總目標，是台灣加入RE100的高科技製造業當中，首家承諾於2030年達成目標的企業，另一家則是台積電，計畫於2050年達成100%再生能源。RE100是由「氣候組織」（The Climate Group）與「碳揭露計畫」（Carbon Disclosure Project, CDP）所主導的全球再生能源倡議，加入企業必須公開承諾在2020至2050年間達成100%使用綠電的時程，並逐年提出規劃。為加入RE100佈局已久 台達去年再生能源使用達45%台達新聞稿提到，2017年通過科學減碳目標（Science Based Targets, SBTs）後，承諾2025年的碳密集度相較2014年下降56.6%，2020年已達到碳密集度下降超過32%的階

美國太陽能產業協會 （SEIA）在週二 （16 日）表示，受惠於去年年底關鍵太陽能補助的延長，以及無碳發電趨勢的持續，到 2030 年美國的太陽能裝機容量有望較目前成長 3 倍。美國太陽能產業協會援引能源顧問商 Wood Mackenzie 聯合發布的一份報告顯示，在未來十年中，美國太陽能產業的裝機容量將達到 324GW，是 2020 年 100 GW 的 3 倍多。324GW 的太陽能發電量，能夠為約 6000 萬戶家庭供電，相當於美國如今約 40%。目前，美國僅有 3% 的電力來自太陽能，但 SEIA 希望在未來 10 年內該比例能達到 20%。此外，報告中也指出，美國去年的太陽能新增裝機容量增長了 43%，達到 19.2 GW，創下歷史新高，主要受惠於有利的經濟形勢、政策的支持和強勁需求，抵銷了疫情帶來的衝擊。去年年底，美國當局不僅祭出 350 億美元的能源研發補助，同時還延長了太陽

國民黨立委鄭麗文今（16日）在立法院會質詢指出，政府應在藻礁公投出爐前立即停工；若公投通過應尊重民意，並準備替代方案。行政院長蘇貞昌表示，政府會尊重公投結果，但三接工程不順利，會延緩代替燃煤的時間表。立法院今天繼續邀請行政院長蘇貞昌率各部會官員進行施政總質詢。蘇貞昌說，台灣已進入多元民主社會，政府屆時會尊重公投結果，現在大潭三接工程是依據環評結果，蔡政府上任後，工程範圍縮小至1/10，所在地也是18年前填地位置，政府在維護藻礁和穩定供電上負責。桃園市長鄭文燦今（16）日在桃園市議會進行施政報告時表示，不論藻礁公投結果如何，都希望讓藻礁跟三接能並存，市府基於海岸保護的立場，將協請經濟部、中油把工程的衝擊降至最低。

代工大廠和碩董事長童子賢今（16日）出席玉山和碩科技論壇，探討全球電動車發展趨勢與未來商機。他認為台灣可以在汽車產業重新洗牌時，有了新機會能深度參與，推估未來汽車產業產值將上看6兆美元。童子賢分析，在疫情發生前的2018年與2019年，汽車與周邊產業產值已達到4兆美元，相當於半導體產值的8倍、智慧型手機產值的7倍。買汽車很容易就超過新台幣100萬元，手機可能兩三年換機，但汽車是耐久消費財，在技術和生產方面具有高門檻。雖然台灣在全球汽車產業的參與度落後歐美，但童子賢認為，在電動車產業會不一樣。傳統汽車除了車殼、玻璃跟四個輪胎之外，其他東西都已被改變。這樣的重要轉變，讓台灣有了參與機會，現在汽車產業產值約4兆美元，未來一定會成長到6兆美元。台灣可以在汽車產業重新洗牌時，有了新的機會能深度參與。工研院表示，電動車時代來臨，建議台灣可以發展電控相關產品，並點出台灣廠商的4機會，包括助攻非傳統車廠開