能源轉型

加拿大一家著名投資公司的研究報告指出，全球暖化速度超過預期，氣候變遷引發的天災會越來越多，各國政府將疲於應付，還須推動新的建設項目減少溫室廢氣排放，造成財政赤字居高不下，更可能造成惡性通貨膨脹。這份報告也對近年開發乙醇和生化柴油等替代能源的風潮提出質疑，中央社引述報告內容，由植物油中煉取能源的誘因越強，可提煉生化燃料的棕櫚和黃豆等種物面積也將更為擴大﹔不過其實生化燃料產業的擴張，正是造成巴西和東南亞等地雨林濫伐的主因之一。雖然環保人士大多反對核能，但報告指出，在現今的能源考量下，核能發電除具成本低廉優勢，又只有它才足以供應市場所需，加上技術持續改進，核能可能持續擴張，碳封存和煤的氣化也將會是減緩溫室廢氣積存最具潛力的2項科技。

經濟部能源委員會27日前往北港觀光大橋，了解施設太陽能發電系統的可行性，太陽能發電系統可做為示範景點，與觀光產業相輔相成。能源委員會為推廣環保再生能源，推動陽光電城計畫，預計在全國選定2個地點，做為太陽能發電示範景點，27日能源委員會人員在縣府人員帶領下，到北港觀光大橋周遭現場訪查。縣府秘書廖世冠表示，觀光大橋是北港鎮的新地標，若配合周遭台糖5分車復興鐵橋、自來水廠10角水塔，是一處不錯的太陽能示範景點，民眾可一邊參觀景點，一邊了解太陽能的運作與環保效益。廖世冠說，若能獲選為太陽能示範景點，將有1億2000萬元補助經費，目前全國各縣市均全力爭取，雲林縣也不輕易放棄，以北港觀光大橋爭取此計畫，一旦成功，將可帶動周邊產業發展，一舉數得。

美國總統布希26日表示，大家應該跳脫現階段討論是否是人為因素造成地球暖化的辯論，進而討論可能的補救措施。布希告訴記者，他一再認為全球暖化是一個嚴重問題，但討論焦點一直集中在究竟是人為、還是自然因素造成的，他認為，大家都應該跳脫這個階段，想想如何利用科技達到下列兩個重要的目標：守護地球環境，以及為了國家安全和經濟的理由，減少對外國石油的依賴。布希舉出開發使用氫氣或乙醇為汽車燃料的「乾淨燃料技術」，以及其所大力推行的重大新核能計畫來加以說明。他說，事實上，假如美國希望從溫室氣體中解脫，就必須活絡核能工業。

深坑老街因北二高信義支線、雪山隧道通車後，使深坑更為熱絡。但老街商家擔心停車空間與公共廁所等公共設施規畫不足，跟不上日多的人潮，決定擴大商店街。比鄰的石碇鄉也有條老街，卻是一片蕭條。商家表示，深坑老街太商業化了，而石碇老街依舊保有美好的天然環境，只是沒有好好利用，尤其北宜高雪山隧道通車後，石碇鄉公所沒有趁機舉辦推廣活動，實在可惜。鄉公所利用當地硬體資源、生態環境及人文歷史再行發展。

用電量已經屢創新高，7月1號起開始調漲電價，但民眾用電習慣可能還是難改，最主要是家庭用電調漲荷包的負擔並不會太顯著。台電也預估2006年夏天用電量，也會因為平均氣溫較高，而會比2005年用電量再高出250萬千瓦，大約是1部核能機組的發電量。台電評估，每月用電在330度以內不漲，而平均每戶每月的用電約403度。如果每月用電在400度左右，電費約漲19塊，500度左右是漲47塊，600度約漲75塊，即使每月用電700度，電費也只調漲102塊，不到2個便當錢。

青藏鐵路7月1日即將通車，從青海格爾木到西藏拉薩新建的43座車站中，有38座無人值守，主因是當地環境惡劣，常年值班有害健康，而且車站業務高度自動化。

2006年夏季，北京用電最大負荷預計將達到1220萬千瓦，比2005年同期增長14.6％，尖峰時段缺電約50萬千瓦。

中新社引據西藏自治區官員透露，青藏鐵路建成後，將投資民眾幣數百億元，以拉薩為中心，向外輻射興建3條支線鐵路。青藏鐵路定7月1日通車。  

南港專案七堵調車場市地重劃地，面積達3.9公頃，基隆市府將七堵調車場騰空土地進行市地重劃，文化局有意將台鐵七堵前站移到重劃區公園，打造鐵道文化園區，地方人建議同時將情人湖蒸氣舊火車頭移到園區，使園區更具魅力。七堵火車站分成前、後站，前站1897年開始營運，站房是建於1912年，為日式木造建築物，車站建造迄今已近百年歷史，也是台北站以北唯一仍保留日式建築風格的火車站，儘管七堵站經整修多次，不復見當年風貌，但，卻是台鐵一系列「堵」字車站中，唯一保存木造原貌的一幢驛舍。

北宜高行控中心25日表示，24日整天行駛北宜高車流量，合計20萬4千餘輛；國道警察九隊統計，其中經過雪山隧道的有6萬8千多輛，單日突破6萬輛，在世界長隧道之中，可能已創下單日車流紀錄。

台灣同時也是華人史上，第一次以裸體方式表達言論自由的活動，在警方的重重「戒護」之下，6月26日如期地在核四工地附近的福隆沙灘上舉行。在台灣環境保護聯盟的帶領下，20位志願參與者以背部全裸、三點不露的方式，表達「寧裸不核」的堅定意念。 由於警方先前已經表示將依據《集會遊行法》取締這次活動，為這場反核活動增添了不少緊張氣息。蠻野心足生態協會的律師陳伯舟，「集遊惡法修法聯盟」、台灣綠黨、苦勞網等社運團體也派員前來聲援活動。 在環盟理事長陳椒華與秘書長何宗勳的帶領下，一行人上午先前往核四工地參觀，警方早已嚴陣以待。在警方舉牌警告、何宗勳發表簡短反核聲明後，志願者們便回到福隆村活動中心，進行意見交流。鹽寮反核自救會會長吳文通表示，2000年的廢核與重建，使得當地民眾反核士氣渙散。民進黨的反覆與背叛，當地居民對政治人物已經不再信任，這可以從投票率從過去超過80％直降到50％見出端倪。他也感謝環盟這次的

將在7月1號通車的青藏鐵路，其列車最高點達海拔5072公尺，將刷新之前祕魯「安地斯山鐵路線」海拔4800公尺高的世界紀錄，成為全球最高的鐵路線。「青藏鐵路」車廂亦有減壓設備，同時隨車都有醫護人員，乘客並都配有氧氣面罩。「青藏列車」的票價分軟硬舖，硬舖是人民幣776元，軟舖是1241元人民幣。祕魯「安地斯山鐵路線」從首都「利馬」到山城「萬卡約」，這條鐵路是由波蘭工程師在19世紀末葉設計，由中國華工興建而成，至今這些鐵路華工的後裔都散居在祕魯各地。祕魯「安地斯山鐵路線」曾停駛多年，後來恢復營運，但一星期只有一班，主要都是觀光客搭乘，來回車程11小時，票價約合48美元，鐵路當局在起站會發給每一位乘客一罐氧氣及一瓶古科葉飲料，以應付可能出現的高山症。