能源轉型

石油價格持續高漲，開採煤礦重新變得有利可圖。法國有商人相中尼維瑞省經估計含2億5000萬噸的煤礦，向政府提出申請開採特許權50年。這項開採計畫如順利通過，可望在2007年底動工，2012年煤礦和發電廠可開始商業運轉。預計建造的發電廠每年使用200萬噸煤，最高發電量達1000百萬瓦，而燃燒釋放二氧化碳量將比目前的火力發電廠降低15～20％。

合肥市政府日前透露，該市將採取用熱電廠鍋爐焚燒的辦法，處理由污水處理廠產生的污泥垃圾，使垃圾變為能源，並解決二次污染的問題。該市目前有3座污水處理廠，每天產生約300公噸含水率80％的污泥，隨著合肥市幾座污水處理廠的建成，污泥產量將逐年增加。這些污泥過去多採取自然晾曬和直接林用等處理模式，效率低下，需要大量的填埋場，而且受氣候等原素影響大，污泥含有重金屬、病原菌及有機污染物，晾曬場堆放產生的惡臭和雨季流失對周邊環境造成二次污染。

瓜地馬拉礦區發現石油蘊藏，中油已派員赴瓜地馬拉了解有無探勘投資機會，若雙方合作探勘，將有助進一步加強台瓜經貿關係。 經濟部長陳瑞隆指出，瓜地馬拉部分礦區發現石油蘊藏，台灣與瓜地馬拉洽談是否透過合作方式開採石油。中油2005年曾派員赴瓜地馬拉了解有無機會進行石油探勘，在目前能源價格上漲的情況下，加強探勘是中油未來重要工作，透過合作探勘，也可進一步加強雙方經貿關係。

總統陳水扁13日與花蓮地方人士座談，在座談時，與會的觀光業界代表籲請政府儘速恢復興建蘇花高，陳總統指出，他在第一任總統任期內即主張應興建蘇花高，目前蘇花高並非取消，而是需要重新慎重考慮化解不同意見，他會交代行政院長蘇貞昌應重視地方的心聲，以做為政府施政的重要參考。

台北信義計畫區有意引進日系磁浮系統，但捷運木柵線噪音、站體過大等問題，使得民眾對磁浮捷運存有電磁波傷害、噪音等先入為主的負面印象，更擔心台北成為外國磁浮捷運的「實驗場」。借鏡日本浮磁捷運（HSST）營運經驗，艾思博捷運公司表示，愛知磁浮建設期間，日本國內有關手機電磁波的話題正延燒，居民對磁浮電磁波的安全確實多所疑慮。由愛知縣、名古屋市和營運單位共同執行的「環境評估作業」加入電磁場評估一項，在沿線路線構造相異的5處，分別於實驗階段、正式營運前和營運後3個月，測量電磁波，結果均比「國際非電離放射線防護委員會（ICNILP）」的容許範圍標準低很多，營運後的實測值也比當初預測值下降，幾乎接近關閉的磁場。

由於90%進口石油必須依靠國外油輪運載，中國的航運公司正趕造大型油輪，估計未來5到6年，將增加50艘超大型石油運輸船。

近期由於長江上游部分地區發生特大旱情，源頭來水流量較往年同期大幅減少，造成長江主汛期水位偏低，出現「洪水不洪」甚至接近枯水的少有局面。其中重慶、沙市水域航道，都接近了枯水水位。11日長江沙市水位已跌至1.39米，較1978年以來主汛期最低水位1.90米還低0.51米，並有繼續下落的趨勢。受低水位影響，沙市重點淺水道太平口水道的航道尺度，已從3天前的180米縮窄至130米，航道水深為4.5米，已接近8月計劃維護水深的臨界值，航道條件趨於惡化。目前沙市航道部門正加強航道維護，隨時根據水深改變航道。同時提醒過往船隻，及時注意航道資訊，以免出險。

台北縣環保局短短1個半月，對台電開出將近400萬的污染罰單，11日上午，台電董事長陳貴明特地針對核廢料貯藏等問題，和周錫瑋進行協商，不過，雙方對於核廢料的存放，意見相左，周錫瑋還氣的要向中央抗議。因為核一、核二廠的核廢料，不斷存放在廠房內，讓附近鄉民飽受威脅，台北縣長周錫瑋大動肝火，而台電董事長趕緊解釋。雖然台電每存放1桶核廢料，就會提撥200元的回饋金給地方政府，不過，周錫瑋對於「回饋金」這3個字，相當感冒。ㄧ場協商討論會下來，核廢料要放哪裡，台電和縣府之間還是沒有交集，雙方不歡而散。

根據環保署統計，截至2005年底，台灣機車密度為每平方公里548.88輛，係美國的21.2倍、日本的2.28倍、德國的3.61倍。在環保共識論壇的網路投票中，贊成進行汽機車總量管制的網友，高達76%，也有68%投票者認為應「強化大眾運輸系統」來配合車輛總量管制。龐大的車輛密度，不僅造成嚴重的環境空氣污染問題，對交通阻塞、意外事故及社會安全等均有一定程度的影響。但目前環保署僅從改善空氣污染著手，加嚴新車排放標準、實施使用中車輛定期及不定期檢驗、加速淘汰老舊車輛、推動使用低污染車輛及清潔燃料、改善油品品質等措施。環保共識論壇95年第二個討論主題「您是否贊成汽機車採取總量管制？」邀請於幼華教授擔任主談人，在引言中介紹了「總量管制」的概念，在都市發展領域內，認為是對建蔽率、容積率等之管控；或者在改善市區交通壅塞以及降低廢氣與噪音污染有效的措施。而在「您是否贊成汽機車採取總量管制？」票選活動中，贊成

中油桃園煉油廠廢水外溢污染導致停工2天，桃園縣環保局9日下午已經同意可以復工正常運作，含有油污的廢水污染河床石塊也已清除。桃園煉油廠7日晚間因為廢水處理設施故障，導致廢水槽滿溢，未過濾下排入南崁溪。由於廢水是煉油生產過程中產生含有油污的污水，因此油污也污染了河床石塊，因此煉油廠在當天晚上立即停工。目前廢水處理設施已經搶修完成，9日下午經過桃園縣環保局查驗後復工。中油表示，桃園煉油廠有先進的廢水處理設備，一向會經過過濾處理再排放，絕不會偷排污水，這次是廢水處理設施故障，也已經收到桃園縣環保局的罰單，會乖乖繳錢。

民進黨立委彭添富、桃園縣觀音與新屋鄉鄉長並多位地方民代，10日針對縣內大潭天然氣電廠疑似以燃燒柴油運轉，引發污染問題召開協調會，決議要求台電在天然氣到位前，機組應停機，否則將圍廠抗爭。彭添富表示，大潭天然氣發電廠將2部機組改為「油氣雙燒」，並於今年6月20日提前運轉，使空氣瀰漫臭味，周邊鄉民苦不堪言。台電在1996年召開設廠說明會時，親口向地方承諾只將使用天然氣，民眾才同意設置電廠，因此與會人士要求台電立即停機，否則將抗爭到底。

當許多媒體爭相報導雪山隧道通車的便利，同時間卻聽聞幾位坪林居民投訴，他們因為雪山隧道的興建，陷入無水可用的痛苦。比起重大工程的效益，環境問題通常是被忽略的，比起廣大用路人的便利，少數坪林居民的權益也難以獲得重視。但因開發造成的環境衝擊，影響往往是深遠的，透過我們的報導，希望讓更多人在享受雪山隧道通車的便利之際，也能深思環境問題。總長12.9公里，歷經14年的工程時間，世界第五長、東南亞第一長的雪山隧道，在2006年6月16日正式通車。以前台北到宜蘭2個小時多的車程，縮短為40分鐘。通車以來平均每天3萬輛以上的車次，穿過山脈往來，在享受快速便利的背後，環境付出了什麼代價？雪山隧道經過坪林鄉的水德與石槽2個村，雪山隧道開挖近5、6年來，這2個地區開始出現山泉枯竭的現象。這是過去百年來坪林從沒有過的情況。75歲的茶農梁南山，擁有2甲多的茶園，自從雪山隧道開過茶園下方後，灌溉的水源逐漸匱乏，茶園經