能源轉型

電動自行車因不安全、電池污染等，廣州市政府將明令禁止電動自行車上牌上路，消息一經公佈在社會上引起不小的爭議。據保守估計，現在廣州約有30萬輛電動自行車行駛，更有繼續增多的趨勢。廠商稱，這個即將「禁電」的消息讓他們都感覺很突然。有廠商預測，如果禁令一旦實施，屆時廣州的交通狀況肯定會備受壓力。

澳大利亞政府2日表示，澳大利亞仍無意簽署「京都議定書」，不過該國願意在亞太地區範圍內大力倡「新京都議定書」，對抗全球氣候暖化。在溫室氣體排放問題上，澳大利亞政府一直追隨美國布希政府，明確拒絕簽署京都議定書來降低溫室氣體的排放，然而在澳國內的民意調查則顯示，79%的澳大利亞人認為澳大利亞政府應該簽署該議定書，90%的人希望能從燃煤發電轉變為可再生能源發電。這個結果可能也是因為澳國2006年遭遇百年一遇的大旱，自己吃了全球氣候變化的虧。澳大利亞環境部長伊恩·坎貝爾表示，澳大利亞有興趣促成一個由世界上最大的幾個溫室氣體排放國組成的聯盟，並打造「新京都議定書」。他在接受澳大利亞廣播公司採訪時指出：「從亞洲地區起步將為我們提供一個良好的開端。澳大利亞的目標很明確，就是要構建一個建設性的後『京都議定書』框架，這個框架超越了京都議定書，需要所有的人都參與進來。」

歐洲電力公司5日表示，由於氣溫驟降導致德國用電量暴增，西歐各國4日晚間大停電，一成法國民眾因而無電可用。電力供應不足首先造成德國西部停電，特別是在科隆，隨後法國各地也分別停電，讓法國電力公司EDF疲於應付。

※轉載自行政院環境保護署《環保有撇步――2003漫畫專輯》

台灣擁有眾多綠色能源技術，卻未整合，為積極促進國內綠色能源產業發展，台中市工業區廠商海德威董事長黃堃芳與彰師大電機系主任陳財榮共同發動成立「中華民國綠色能源科技協會」，將整合全國上中下游綠色能源廠商一起來打開國際市場。 台灣擁有技術良好的綠色能源技術，如電池、太陽能板等，但卻只能為國際大廠代工，未打出品牌，同時因規格不一，技術無法提升，削弱國際競爭力，此一現象讓廠商感到憂心。 由於台中工業區眾多企業主就讀於彰師大電機系產業研發碩士專班，經過一學期討論，在系主任陳財榮號召下，兼具學生身份的眾企業主一致贊成成立「中華民國綠色能源科技協會」，並由海德威電子公司董事長黃堃芳擔任籌備處主委。

省人大常委會第27次會議審議批準，鞍山市將於明年1月1日實施《鞍山市節約用水條例》，對於鞍山這座缺水型城市來說，無疑是一個「解渴」措施。《條例》主要針對鞍山市城市節約用水管理中存在的突出問題，重點對節水設施的配套建設，城市綠地、樹木、花卉等灌溉方式，建築施工、沖洗車輛的用水方式，以及國家明令淘汰用水器具的禁用等都逐一進行了規範。《條例》正式施行後，各種不節約用水的行為將受到嚴格限制。

《深圳經濟特區建築節能條例》11月1日起在深圳實施，條例從源頭把關，將有效抑制建築能耗。《深圳經濟特區建築節能條例》要求建築專案在設計時就按照有關建築節能的法規、強制性標準和技術規範進行節能設計，否則不能開工建設。這部條例明確規定，政府部門應當根據建築物的類別、使用功能和規模等，制定民用建築用電定額標準，用電超過定額標準的，將徵收用電超額附加費；具備太陽能集熱條件的新建12層以下的住宅建築，建設單位應當為全體住戶配置太陽能熱水系統，不具備太陽能集熱條件的，建設單位應當在報建時向市主管部門申請認定，未經認定不配置太陽能熱水系統的，不予通過建築節能專項驗收。

今年以來，湖北省襄樊市由於天旱少雨，上流來水量銳減，漢江航道水位持續下降，多次刷新最低水位歷史記錄。10月26日，漢江水位以59.49米成為漢江襄樊段歷史上最低水位，且仍有繼續下降的可能。水文氣象專家為此憂心忡忡，希望有更多人能關注漢江水位持續走低這一現象。水位下降導致南支航道平均水深不足0.8米，船舶難以通行。而北支航道由於長時間的挖沙、取石，水深達到1.2米以上，基本能滿足船舶通行。襄樊市航道段根據航道水情，正式把漢江主航道從南支(市區—龐公—三裏廟—楊家河)改道北支(市區—張灣—老營—楊家河)。至此，從上世紀70年代初作為漢江主航道、年通過貨物300餘萬噸的南支航道，在行船30年後，其作為漢江主航道的使命暫時中止。北支航道全長近20公里，目前已投入使用。

北京年內將頒布水價調整方案。北京市水務局在對人大代表「認真對待北京水的問題」議案辦理報告中透露，根據北京市政府價格調控計劃安排，今年將在成本審核和論証的基礎上，結合北京的供水和經濟形勢提出價格調整方案。該議案此前被納入「發展循環經濟，建設節約型城市」大議案中交由市政府辦理。

據各個車友會截至11月1日的統計，承諾在「中非論壇」期間不開車的北京車友已增至34萬多人。而前日該統計的數字為25萬人，這也意味著，一天之間又有9萬市民承諾論壇期間不開車。近40家在京企事業單位響應「綠色出行」倡議，承諾論壇期間不開車、少開車或錯峰出行。此外，主辦單位還舉行了「綠色出行，奔向奧運—少開一天車在行動」研討會，中國林業大學人文社會科學學院院長嚴耕在會上表示，北京可以通過立法的方式，設立一個綠色出行日。

根據分析師組織Wood MacKenzie和地震研究公司Fubro Robertson1日發佈的一項研究，北極圈下並無足以替代石油輸出組織(OPEC)的原油藏量。研究的主要作者暨Wood McKenzie能源諮詢副總裁萊瑟姆(Andrew Latham)說，在北極圈下，已經發現有相當於2,330億桶石油的原油和天然氣，但有1,660億桶的藏量尚未被發現。萊瑟姆說，已發現藏量的85%與預期藏量的74%是天然氣。石油和天然氣的比例比較吸引人的是阿拉斯加的北坡，那是石油公司想要開發的地方，卻面臨環保人士強硬的反對。根據研究，北坡剩餘的油藏估計為50億至100億桶，它們可以每桶20-30美元收支平衡的價位開發出來。

上月某個傍晚，一群慈善家、慈善組織的主管和環保人士齊聚民歌手彼得亞羅(Peter Yarrow)的家，彼得亞羅是彼得、保羅和瑪莉三重唱團體的成員之一。當晚的主題不是1960年代的音樂或是世界飢荒，而是太陽能。在全美各地類似的聚會中，銀行家和避險基金經理人與慈善家和太陽能板裝置業者暢談甚歡。這些「太陽能名流聚會」是由特維斯‧布萊德佛所精心安排的。他曾是基金經理人和企業購併專家，現在卻致力推動他所謂的不可避免的太陽能應用。布萊德佛是普羅米修斯可持續性發展學研究院的創辦人，這個組織位於麻薩諸塞州的劍橋市，專事推廣環保技術的使用。在布萊德佛的著作《太陽能革命》(Solar Revolution)中，他主張油價的高價位、太陽能技術的進步，以及製作太陽能板所用到的矽的成本下降，在在使得太陽能成為未來20年間最便宜的電力來源。