能源轉型

日本政府在25日公布的2006財政年度能源白皮書中說，日本應利用節能技術和核能技術在防止全球變暖方面「發揮主導性作用」。白皮書說，1970年代發生石油危機後，日本鋼鐵行業約投入3萬億日元的資金用於開發和使用節能技術，使企業的能源利用效率提高了35％。同時，日本採取大力開發和推廣使用核能和天然氣，以及大力推進能源多元化等措施，使日本對石油的依賴程度大大下降，石油在日本能源結構中的比例從1973財年的77％，降至2005財年的50％。目前，日本的能源利用率約為歐盟和美國的2倍，在減少溫室氣體排放方面取得了良好的效果。 白皮書說，日本應憑借其在節能領域的先進技術優勢，在與其他國家的合作中發揮重要作用。該白皮書稱，為實現日本首相安倍晉三提出的「在2050年以前將全球溫室氣體排放量減少一半」的目標，應該構築有關溫室氣體減排的「新國際框架」。

據當地媒體報導，加拿大多倫多市長米勒24日宣布，作為減少溫室氣體排放的一項舉措，該市將從2008年起把以汽油驅動為主的傳統混合動力，車改造成以電力驅動為主的新型混合動力車。米勒在一份聲明中說，作為這項計劃的第一步，2008年多倫多將對部分以汽油驅動為主的傳統混合動力車進行改造，為其加裝大功率電池，使其以電力驅動為主。新型混合動力車油耗將降至每百公里2．4升，溫室氣體排放量比傳統混合動力車減少40％。 根據不久前宣布的一項計劃，多倫多要在5年內將溫室氣體排放量在目前基礎上減少6％，到2020年減少30％。

寜夏回族自治區政府為進一步做好節能减排工作，今年將對年綜合能耗5萬噸標準煤以上的重點企業進行能源審計，同時加大對這些企業的日常監督檢查力度。今年一季度，寜夏全區電力消費量同比增長29.7％，主要耗能産品鐵合金、電解鋁、電石、合成氨等産量增長較快，能源消費彈性系數大於1，這種狀况如果不能及時扭轉，將為完成今年的節能减排目標任務加大了難度。為此，寜夏今年將對全區年綜合能耗5萬噸標準煤以上的38家重點用能企業進行能源審計，同時通過建立動態跟踪和信息交流機制，對全區250多家重點用能企業進行全面的節能監察檢測，幫助企業排查節能方面存在的主要問題，為企業制定節能降耗的措施和辦法。

為了提高可再生能源的利用與份額，今後中國大型建築項目都將採用光伏發電技術。這是記者在全球最大的可再生能源技術及產品提供商──康能集團上海分公司成立儀式上獲悉的。目前，亞洲可再生能源市場年增長率超過30%。按照中國政府的構想，到2020年，可再生能源在能源結構中的比重，將從目前的7%左右提高到16%左右。

縣府為活化縣內休耕農地利用，推廣種植「能源作物」生產「生質柴油」， 副縣長李鴻源昨率農業、環保局官員到承德油脂公司視察生質柴油製程。李鴻源表示，北縣為工業大縣，二氧化碳排放量驚人，目前全北縣排放量最多的元兇為台電林口火力發電廠。縣府將研擬對製造汙染的大型企業課徵空汙費及回饋經費，用來發展再生環保能源。儘管副縣長樂觀其成，卻遭承德油脂公司董事長李義發報告時當場「吐槽」表示，B100純生質柴油經實驗，排放廢氣較傳統柴油汙染物減少80%—90%，但卻會降低車輛引擎效率及增加油耗量。在兼具環保及經濟考量下，使用B20規格生質柴油才是最佳選擇。但目前生質柴油生產成本，每公升高達36元，比市場石化柴油價格貴太多，在未具市場競爭力之前，李不諱言說，政府花大錢生產生質柴油，不如投入經費做好植樹及水土保持，這樣「卡實在」。

台北市長郝龍斌表示，減少二氧化碳是市府未來努力方向，市政大樓空調將訂為26至28度，市府員工下班前務必將電腦關機，若離開座位較久也須關機。另外，市府也將宣導隨手關燈，並減少公務用車使用量，鼓勵市府員工搭乘大眾運輸工具，減少開車上下班、推動電子化公文、減化紙張使用、加強回收紙利用。對於議員所提倡局處首長共乘制，郝龍斌也表贊成，也同意市府未來採購生質汽車，並請各局處進行耗油量年增率分析，並朝向逐年減少而努力。戴錫欽也建議市府打造對腳踏車友善的環境，除了河濱腳踏車道和信義計劃區部分腳踏車道外，北市交通狀況不利腳踏車行駛。交通局長羅孝賢表示，今年會以捷運站為中心規畫腳踏車步道，讓腳踏車族更安全地騎乘，預訂6月底完成初步規畫，年底前選定幾個捷運站作為示範。

美國能源情報署22日公布2007年國際能源展望報告，預估在2004年至2030年之間，國際能源消費總量將增加57%，主要是幾個開發中亞洲國家能源需求激增所致。石油在全球能源消費總量中所佔比重預料將會下降，將從2004年的38%降到34%。預估液化燃料消費量依舊強勁；2030年時，每日將達1億1800萬桶。報告指出，世界能源消費量最大的美國，與經濟蓬勃發展的中國與印度，在全球預估增長的液化燃料使用總量中，佔了將近一半。為滿足需求，到2030年，全球原油每日供應量將比2004年供量增多3500萬桶，每日供應8300萬桶原油。預估石油輸出國組織日產量將增加2100萬桶，非油國組織國家產量將增加600萬桶，才夠滿足需求。其它報告重點包括：平均每年增長2.2%的煤炭耗量，居全球能源消費成長之冠。

近百位樂生青年聯盟的成員，22日上午拿著「保留樂生90%」的布條，再度到台北市府前抗議，台北捷運工程局不斷杯葛行政院公共工程委員會的決議，他們要求台北市長郝龍斌，處理樂生保留案，應該與處理中正紀念堂要相同標準。樂生青年聯盟表示，他們的訴求，希望捷運工程局不要這麼傲慢，尊重公共工程委員會的決議，並且評估保留46棟建物的可能性，不要沒有評估就否決可能性，對此，台北市長郝龍斌說，樂生保留案，北市府是被動施工單位，只要文建會訂出保留範圍，捷運工程局是針對工程專業評估。對於樂生療養院保留爭議，台北市長郝龍斌說，台北市府對於樂生該保留多少，沒有意見。

由來自台灣的Ting（吳懿婷）和紐西蘭的Dr. Olly Powell所共同發起的創世紀跨國活動「北京到巴黎無車探險(Beijing to Paris Carfree, B2P)」，就要於2007年6月10日從北京出發了。整個活動截止目前為止已經有來自世界各地共20人，包括台灣的8名參加者，將以無車探險的方式，宣示一種更健康、更安全、更有效率以及更永續的交通運輸時代已然來臨。6月10日當天，12名參加者(台灣8位，大陸2位，紐西蘭及澳洲各1位)將以不使用機動車輛的方式，從北京天安門廣場公路0公里起點出發前往巴黎，預計以4個月的時間，以使用自行車及火車的方式橫跨歐亞大陸，全程將超過1萬公里！發起人Ting 及Olly，還有由參加者組成的GreenWay成員：吳郁娟、浦漢龍與黃信彰，將共同與「台灣地球日電子報」合作進行連線報導，將針對沿途經過近十多個國家的城鎮交通、社會人文與環境生態進行深度觀

全國首份針對官員進行的「碳足跡」調查首次公布，國民黨台北市議員戴錫欽調查發現，北市一級局處首長的「碳」耗用量，以副市長吳秀光獨占鰲頭，副市長林崇一、衛生局長邱文祥、法規會主委葉慶元分占2至4名，名列「綠色犯罪」罪犯。「碳足跡」是量化個人或團體所排放溫室氣體的測量標準，在國外行之多年，在台灣首度由戴錫欽引用，針對北市33位一級局處首長問卷統計個人「碳」耗用量。戴錫欽呼籲名列前矛的首長，應特別注意減少「碳足跡」，他也建議郝市府團隊即刻建立各局處首長的「碳足跡」檔案，並據以訂定逐年降低二氧化碳製造量的指標，再逐步推廣到減少全台北市的能源消耗，及一般市民的「碳足跡」指標。

環境議題在亞洲地區逐漸成為房產投資的重要考量項目，不單是由於承租人和投資人的壓力，也因為更節能的建築可以提昇利潤。全世界的二氧化碳排放量有一半與建築物有關，在此之時，歐美房產投資者的一舉一動，成了業界注意的焦點。 在亞洲，「綠建築」標準仍在起步階段，大多數屋主崇尚宏偉舒適的設計，認為這有利於國家站上世界的經濟舞台。不管是泰國的曼谷、印尼的雅加達或印度的千奈，辦公室的冷氣都仍設定在偏低的攝氏22度。而像在北京的冬天，暖氣系統無差別的送到各建築物的每個房間，不管房間是不是有人在使用。而這是多大的浪費。 亞洲花旗集團首席投資者薛佛（David Schaefer）更指出，這個議題如今升上了台面，「如果我們要設計一座豪華旅館或辦公室花園，我們看到了我們所能夠做的。」 從諸多例子顯示，較具環保意識的屋主或投資人，將更能夠獲得成功。 全球最大房地產顧問中心「仲聯量行」（Jones Lang LaSa

台灣曾短暫實施過的垃圾費隨袋徵收，在香港也即將開辦！以後到大型連鎖超市買東西，一個塑膠袋要收5角港幣的環保費，相當於新台幣2塊錢，這項政策引起塑膠業者反彈，認為使用環保材質，才是解決方法。塑膠袋業者黃維基建議，如轉型賣一些環保袋，或使用較環保物料去製造塑膠袋，這樣才能使人改變生活習慣，並思考是否真需要這樣的資源。香港塑膠袋費用徵收若確實執行後，估計每年用量將從18億個減少到10億個，還能替港府增加2億港元的收入，最快年底實施。