能源節約

為推廣節能觀念深入家戶，台北市環保局擬與業者、里鄰合作推出省電燈泡優惠方案；業者提供購買折扣，里鄰部分則希望利用環保回饋金進行補助。沈世宏表示，根據台電的估計，以夏日高用電量每度3.3元、1個月500小時開燈時間來計算，省電燈泡會比20瓦的燈泡節省120度電、電費396元；若與60瓦的燈泡相比，1個月省電285度，電費940元。環保局長沈世宏表示，省電燈泡價格約一般白熱燈泡的5到10倍，易民眾影響購買意願，5大業者初步同意方案推動時提折扣價，民眾只要換用省電燈泡發現省下的電費比買泡燈的多，可提高將來的的購買意願。

2007年6月29日，Day20 累積里程: 2170km，甘肅清水（距酒泉70公里）深夜抵達北京郊區的首都機場時，想起之前臺灣友人提醒著我，出機場可只有高速公路可走。還令我小小擔心了一下，以為北京已成為汽車的天下。想不到，一出機場，就看到單車專用號誌，往北京的路上，雖然卡車多，但單車專用道好大一條，根本不會感覺受到威脅。不只北京，我們所經過的各城市，通常都有很大條的單車專用道，有些地方還有自行車停車場，有專人看管自行車，不用擔心單車遭竊。近來，中國進入汽車工業的財經新聞，在國際上炒得挺熱，但是在中國，私家車的數量和單車比較起來，少很多。一般，我們只有在大城市，尤其是各省首都，才會看到比較多私家車。我們走的國道上，大部份是運輸的卡車或公共巴士，和騎單車通勤的村民。據推估，中國使用中的單車，有兩億。一路上，我們看到單車被當成各種工具使用，休閒健身用的，通勤的，用來販賣東西，拉重物，送子女上學

為了08年奧運，中國大陸可說是傾全國之力要辦好奧運，連奧運比賽場館「鳥巢」造型也非常有特色。除了外型，爲了符合環保主題，鳥巢更具有太陽能發電、水循環系統等各項配備，向世人展現中國最先進的一面。北京奧運進入倒數一年，被譽為世界十大建築工程的北京奧運的主要體育場「鳥巢」，正在加緊趕工。奧運組委新聞宣傳副部長邵世偉表示：「由於開幕式的一些必要設備較晚決定，所以工程要到明年3月才能完工。」除鳥巢之外，所有場館都會在07年底完工，包括由3千個氣枕組成的游泳中心「水立方」，還有7月完工、8月正式啟用的「順義奧林匹克水上公園」，它即將作為賽艇、皮划艇等賽事場地，這裡不只綠意盎然，而且天藍水清。划艇賽北京奧運代表隊選手就表示：「這裡水很清，航道也非常標準。」北京奧運講節能、講環保，爲符合北京奧運綠色的主題，這裡除了配備太陽能發電，還建造了大陸最大規模的水循環系統以及污水處理廠。看不到的地底下，水循環系統每

具有美國政府「能源之星」節能標章的冰箱，未來節能功效必須更好。美國能源部3日宣佈，為了符合標章認證資格，大型冰箱節能功效，須比現行標準15%的下限，提高至20%。綜合企業主以及公眾的意見所制訂出的新標準，將在2008年8月28日正式生效，冷藏箱和小型冰箱則不受新標準限制。能源部預估，新標準若開始實施，美國家庭每年將可省下2350萬的電費annually，以及2300億千瓦－小時的能源，足夠供應華盛頓特區每一戶家庭5個月以上的照明電力。目前具有能源之星認證的冰箱，較1980年的冰箱規格節省65%的能源。能源之星是美國能源部和環保署從1992年開始共同合作的一項計劃，以自發性、市場基礎夥伴關係為模式，藉由透過增加能源效益來減少空氣的污染。

報告並檢測Ice Bear是否影響氮氧化物和二氧化碳排放量：從洛杉磯發電廠來看，兩台Ice Bear所減少的氣體排放，相當於一輛汽車所生產的量，就好像讓路上減少了一輛車。超過1世紀以來，便宜易得的石化能源使經濟持續發燒，然而隨著能源供給鏈上不斷擴大的裂痕，我們卻才開始意識到，對於免費能源的浪費所造成的損失是多麼可觀。看來全球經濟體需做的事必須加緊完成，例如技術更新、投資和規範行動，好讓經濟不斷成長。對於大量使用空調系統的大樓，可利用電廠傳送多出的電用來製冰，實際上就是將能源存在冰塊中。這幾年來，大型屋頂空調機已在用電離峰時段以離峰的低電價製冰，以降低大樓溫度。新型屋頂空調不侷限在高樓大廈，甚至應用在小型建築和住家，使這個技術拓展到數百萬家庭之中。冰能源（Ice Energy）公司負責製冰空調技術的E3 Venture部門近日提出一份報告，指出該公司這項技術足以顯著降低尖峰時段的用電量。

根據2日加州大學研究交通運輸能量專家發表的報告指出，駕駛者在未來幾年將能繼續使用仰賴汽油推動的汽車，因為燃料提供商會自行降低汽油燃料造成的全球暖化效應。這是根據加州首次完整的「低碳燃料標準」（Low Carbon Fuel Standard）報告。2007年1月加州州長阿諾‧史瓦辛格已委令相關專家擬定這個低碳燃料的標準，在2020年之前，要使來自汽油燃料的二氧化碳排放減少10%。加州大學柏克萊分校永續交通運輸研究中心教授法羅（Alex Farrell）與戴維斯分校交通運輸研究所教授史柏林（Daniel Sperling），在兩份報告的第二部分，詳細鋪陳出該標準將如何達成。他們建議按照新標準只要在近幾年慢慢減少碳濃度，而在之後有更新燃料科技之後再進行更大幅度的減碳量。該報告提議石油燃料提供廠商可以不同方式減少他們的溫室氣體排放量。

台北縣汐止市水源路，最近一週多次無預警停水，數百住戶苦無水用，只好到親友家中洗澡、洗衣服，直到昨天早上才有水車前來送水，卻仍無法完全解決用水問題，民眾叫苦不斷，央求水公司「饒了我們吧！」水公司第一區管理處副理呂崇德表示，汐止地區供水來自基隆的新山水庫，當地已近1個月沒有下雨，不得已必須採取限量供水，汐止市水源路山區為管線末端，採取夜間調節用水措施，可能是白天山下用水過多，才會造成水壓不足的狀況，已加派水車送水，呼籲民眾這段期間節約用水。

環保推動牛步化的台灣，能源消耗問題愈趨嚴重。但專家預估，一般家庭如果全面改用省電燈泡，1年平均可省下1.3萬元電費，全台740萬個家庭，則可省下近900億元電費。根據國際能源總署統計，全球照明需求在2030年將比現在高出8成，如果不採用省電照明，用電量將不斷提升。有鑒於此，歐美國家將在未來幾年內開始禁售鎢絲燈泡，相形之下，台灣鎢絲燈泡每年銷售量仍達2000萬顆，台灣更是全球少數還在使用T9日光燈的國家之一。台灣企業不等政府，自己先推動起環保來。統一超商自7月起推動「Light Down」活動，全國超過4000家的門市，傍晚9點陸續關閉騎樓與橫式招牌燈，統一超商同時花費600萬元，將門市的T9日光燈燈具，改成較為環保的T5燈具。家樂福、特力屋等大型賣場，則已經簽署「自願性點亮協定」，3年內將用電量降低5到10個百分點。特力屋主管表示，特力屋除了將賣場內冷氣溫度調高至26度，很早就開始使用省電

油價持續飆漲加上環保考量，造成消費者選購油耗較大的休旅車之意願降低。為了贏回消費者的心，汽車製造商正在想辦法利用各種新技術來改良休旅車。這些努力包括引用廢氣排放量低的柴油引擎、研發油電混用休旅車與減輕零件重量等。戴姆勒克萊斯勒汽車集團旗下的賓士與吉普最近就開始銷售柴油引擎休旅車；福特汽車也計畫在2008年左右推出柴油引擎大型貨卡與休旅車；通用汽車則分別推出小引擎低油耗與油電混用休旅車。就連知名跑車業者保時捷，最近也宣布將生產油電混用動力的Cayenne休旅車，預計在2010年底前展開銷售一些早期的油電混用車，像是本田的雅哥與Lexus的RX 400h，使用油電混用動力的目的主要是為了速度，省油為其次。在高油價及環保意識抬頭下，消費者傾向購買較省油的小型車。受此影響，雪佛蘭7人座大型休旅車Tahoe的銷售量在2002年創下20萬9767輛的高峰後開始下滑，2006年的銷售量已縮減至16萬14

資源回收創造出驚人市場。環保署比較政策實施前後，總產值從92億元暴增到178億元，就業人數超過10萬人，為國庫節省1百多億元焚化爐興建費和處理費，並為縣市賺入11億元收入，成為名符其實的「金雞母」。但環保署統計發現，部分縣市資源回收仍在低檔徘徊，以嘉義市比例最低僅14.96%，其次為嘉義縣15.84%、雲林縣18.9%，分屬墊底的2、3名。

綠色能源當道，各項資源回收品頓時水漲船高，台灣向來是IT產品製造大國，每項電子產品都有IC板，而回收廢IT產品經過拆解、粉碎、分選、精鍊後，不但可回收金、銀、鈀等貴金屬，剩餘材料還能做成各種擺飾；異曲同工之下，廢寶特瓶也能抽紗製成聚酯纖維用來做衣服。石化產品愈來愈貴，煉製過程產生許多二氧化碳，因此綠色能源和回收再生品確定成為未來的趨勢，台灣為盡一份地球公民責任，建立低污染、省資源的綠色產業刻不容緩，尤其台灣靠IT產業撐住半邊天，IT產業所製造的產品必需發揮回收再利用的價值。環保署強調，許多綠能產品已獲取環保標章，代表對環境友善，而世界各國的綠色消費新主張均再三強調應以環保產品為主，台灣產業面對下一波競爭時，從綠能環保產品下手是正確的選擇，而民眾購物前也不妨參考環保產品線上採購網，讓綠能產業發展更蓬勃。

就在全球一片節能呼聲下，台灣居然還在用高含汞的T9螢光燈，照明設備大廠飛利浦統計，T9螢光燈目前在台灣市占率達9成，含汞量是T8的三倍與T5的五倍，飛利浦除宣布停止在台販售外，也將捐贈1萬支省電燈管給偏遠地區小學。 飛利浦為了支持LIVE EARTH抗地球暖化演唱會，宣布停止在台灣販售T9直管螢光燈。飛利浦表示，由於T9的含汞量達15毫克，遠高於T8的5毫克與T5的3毫克，就省電效果上，T8燈管比T9燈管省電10%，T5燈管又比T9燈管省電30%-60%，T9從汞汙染到節能都不及格。