美國

植物提供人類糧食、氧氣和藥物，但全世界有1/5的植物物種有滅絕危險。為了挽救生物多樣性，植物學家開始積極的保存行動，在世界各地的種子銀行總共儲存了740萬件樣本，每年非洲更有3000萬人受惠於全世界最大的豆類和木薯種子庫，甚至讓部分因高溫而無法產豆的地區再度長出氣候適應豆。但這仍遠遠不夠。根據今年3月《自然植物》期刊的一篇研究，全世界最重要的作物只有5%的野生近緣物種妥善地儲存在種子銀行。非永續農業剝奪植物多樣性根據英國皇家植物園5月發表的報告，植物最大的生存威脅是農業擴張導致的棲地破壞，包括棕櫚油園、伐木以及基礎建設開發等活動；同時，全球暖化將減少適合栽種的面積。聯合國糧農組織（FAO）估計，1900年至2000年間，全球作物的多樣性減少了75%。FAO指出，95%的人類糧食需求依賴30種作物。過度依賴少數作物將增加糧食危機的風險。斯瓦爾巴全球種子庫（Svalbard Global Se

上周一（28日），一大群雪雁在遷徙途中經過美國蒙大拿州（Montana）標特郡（Butte）內的布萊克礦井（Berkeley Pit）時，降落在這個 1.1平方公里大的水面休息。然而，礦井的水面雖然看似與平常無異，其實卻裝有 1750億公升的強酸水，導致此群雪雁死亡。到目前為止，還無法確切得知雪雁的死亡數目為何，但是從空拍機得到的畫面估算，應該有近萬隻雪雁死亡。對此，「蒙大拿資源」主管湯普森（Mark Thompson）表示，他們也不明白為什麼這一晚會有這麼多的雪雁飛行到標特郡。往年就算把冬天、春天來往的候鳥數目加起來，大概也只有 2000到 5000隻鳥會行經這裡，但是光是 11月28日那天，就有 2萬5000隻雪雁飛來標特郡。「這個數量超過了我們 21年來所經歷過的規模。」湯普森說道。而這片強酸水湖的形成，是因為標特郡在 1955年是重要的礦場，礦工們曾經從這裡挖出 3億噸的銅礦石，當

在美國電動自行車普及程度並不高，但本屆於洛杉磯聖莫妮卡海灘旁舉辦的電動自行車巡展上可以看出，商家們在技術改進和成本壓縮上又下了一番功夫，或許將能開啓騎乘新潮流。

美國前副總統高爾（Al Gore）探討氣候變遷的奧斯卡得獎紀錄片「不願面對的真相」（An Inconvenient Truth）將拍續集。美聯社報導，派拉蒙影業（Paramount Pictures）於10號表示，續集將於明年的日舞影展（Sundance FilmFestival）時上映。派拉蒙表示，在續集中，高爾會解釋全球暖化逐步上升，並說明解決之道。在一項聲明中，高爾呼籲應再次致力於解決他所謂的氣候危機，並表示有理由感到前途充滿希望。高爾本週已和總統當選人川普（Donald Trump）會面，討論相關議題，還稱會面內容豐碩。但幾天後，川普就提名奧克拉荷馬州檢察長普魯特（Scott Pruitt）出任環保署長；普魯特是1名否定氣候變遷人士。

今年（2016）11月20日在美國北達科塔州有800人上街抗議，其中不乏好萊塢明星李奧納多狄卡皮歐、蘇珊莎蘭登、飾演綠巨人浩克的馬克魯法洛，以及飾演《分歧者》女主角的雪琳・伍德莉（ Shailene Woodley），伍德莉之前也曾與其他抗議人士一起遭到逮捕。蘇珊莎蘭登說：這不只是環境議題，也是社會公平正義的問題！他們上街抗議，是因為 Energy Transfer Partners LP集團要牽油管，從北達科他州的巴肯油田一路牽到墨西哥灣沿岸的煉油廠，耗資37億美金，全長1168英哩，會經過密蘇里河，因此這條管線不僅極有可能污染當地居民的飲用水，也可能破壞當地原住民立岩蘇族（Standing Rock Sioux tribe ）的聖地。有一位參與抗爭的22歲大學生說：寧可今天我們徒步走到石油公司抗議，也不希望以後我們的小孩要徒步走到很遠的地方才能取得乾淨的水源。就在油管即將完工，以及驅離

全球最大的搜索引擎公司Google於6日宣布，2017年起，該公司使用的電力將全面改為再生能源所生產的電力，主要是太陽能和風力所生產的電力。Google宣布改用再生能源的電力，並非一時之間就可達。2015年，Google在全球的建築物所消耗的電力，與舊金山全城相若。Google過去十年一直在向再生能源的發電廠購買電力，預計到了明年，所購入的再生能源電力，就足以供應整家公司使用。消耗最多電力的Google建築物，是它設在全球各地的13個巨型數據中心（data centers），每個數據中心都由眾多建築物組成，並擁有數十萬部電腦，因此消耗大量電力。一直以來，Google像其他公司一樣，都是使用公用事業公司所提供的電力。而Google十年來不斷購入的風力電力和太陽能電力，欲逐漸取代原來的石油電力。Google負責基礎建設的資深副總裁卡瓦（Joe Kava）說：「Google是全球購買再生能源最多

領頭疾呼對抗氣候變遷的美國前副總統高爾與一度形容氣候變遷是騙局的美國總統當選人川普6日會面討論氣候變遷議題，據高爾描述，兩人的談話相當「有成果」。民主黨籍的高爾（Al Gore）在川普（DonaldTrump）位於曼哈頓的寓所兼辦公室川普大樓（TrumpTower）待了約90分鐘，除了會晤川普，也和川普的女兒伊凡卡（Ivanka）短暫會面。高爾2016年替民主黨總統候選人希拉蕊‧柯林頓（Hillary Clinton）助選時曾警告，川普若當選，會把全世界帶向「氣候災難」，因為川普曾在演講中呼籲美國退出2015年在法國巴黎簽署、旨在減少二氧化碳排放的氣候協議。川普也常提及人類造成的氣候變遷是騙局，還曾推文說，「全球暖化是中國創造、為了中國而捏造的概念，為的是讓美國製造業沒有競爭力」。高爾和川普會面後，對這位紐約富商有了更正面的看法，他表示：「雙方很誠懇地尋求共通點，我覺得這段對話非常有趣，而

美、加兩國近日陷入油管爭議，起因都是大型輸油管的預定路線跨越原住民保留區內的水源地，引發「搶水」疑慮。印地安立岩蘇族（Sioux）年初展開抗爭，隨即在媒體和網路社群引發熱議，直到本月4日，美國陸軍土木工程兵團（the Army for Civil Works）助理部長終於釋出善意，宣布將中止興建輸油管的工程，並另覓路徑繞道。不過，同樣的抗爭行動恐怕也將在加拿大上演。加國亞伯達省逐年上升的油砂產量，不僅入鏡李奧納多《洪水來臨前》的紀錄片，也促成一項新的跨山輸油管計畫（Trans Mountain Pipeline）。這條行經原民保留區的油管預計明年動工，並已面臨多重訴訟。川普支持興建油管 印第安水源未來堪慮此項建造全長1172英里（1885公里）的油管計畫，由美國陸軍工兵隊（Army Corps of Engineers）批准許可建造，德州能源轉移合作夥伴公司負責營建。目前除了歐阿希湖（La

除了舉世矚目的美國大選，11月8日還有另一件大事。當天，加州選民以52%比48%表態支持第67號公投提案，即一次性塑膠購物袋禁令。該法律本來應該自2015年1月1日開始生效，但是受到Hilex Poly和台塑集團（Formosa Plastics）等塑膠袋製造業者反對，被迫延後執行，以「是否維持該法律？」放入11月大選公投做最後決議。新法即刻生效。量販店、超商、藥妝店、超市和酒類零售店將不得再免費提供一次性購物塑膠袋給顧客。消費者若忘記自備塑膠袋，必須花10美分（約新台幣3元）購買回收紙袋或可再利用的購物袋。塑膠製造業者出招拖延 如今黔驢技窮塑膠袋業界盡其所能保護其產品，甚至要求威斯康辛和印第安那等州議員通過禁止相關禁令的法律。另一方面，禁令確定延後執行後，台塑集團等製造業者便不再進行任何宣傳遊說，顯示這只是拖延戰術，目的是爭取時間銷售更多塑膠袋。環團和零售業者為提倡禁用一次性塑膠袋募資了

城市中，汽車通常享有最大的用路權。《英國衛報》引述一份針對汽車駕駛對單車騎士的態度調查報告（註），顯示在英國和其他汽車當道的國家，民眾普遍認為單車騎士和行人不是 「真正」的用路人，有時甚至認為他們根本不應該出現在路上。當然，並非世界各地都是如此。例如在荷蘭騎單車或步行可能就會獲得愉快的享受，在那裡，基礎建設會因應行人和單車的需求而建造，汽車駕駛人也尊重這些。交通工具還是運動項目？英國單車倡議組織「騎行英國」（Cycling UK）的瓊斯（Sam Jones）說明，上述兩種情境的差異，有一部分來自於生活態度的不同——在歐陸成長的人幾乎從小騎單車，而且「活到老騎到老」，但是「在汽車掛帥的國家，卻往往只有年輕人或中年人在騎單車。」

曾在尼克森政府擔任環保署長、禁用DDT的威廉．洛克豪斯，在多數人眼中認為他是個誠實的中間人，他在1984年8月上了美國廣播公司（American Broadcasting Company , ABC）的新聞節目，說明政府的立場。當時，保守派評論家喬治．威爾（George Will）向他提問：「目前的證據不是顯示有酸雨嗎？」而洛克豪斯的回答是「這個嘛，沒這回事……我們不知道是什麼所造成。」「我們不知道是什麼所造成」成了雷根政府的官方立場，雖然21年來的科學研究早就指向相反的結論。早在科學家證明了菸草的危害後，菸業也是用著「我們不知道」當作護身符，躲避管制躲了很長的時間。然而，似乎沒有人注意到這種相似性，這種充滿疑問的說法得到媒體注意，報導也愈來愈偏向認為酸雨是仍有疑議的問題。我們就發現，《財星》有一篇文章堅稱「關於酸雨影響的標準科學觀點，有可能根本就是誤解。」（至少這還算承認了有標準的科學觀

國際間有不少城市都在近年投入單車建設，相信單車道可成為城市交通和空污解方。不過從幾個大城市來看，巴黎人卻寧願選擇髒亂還偶有異味的地鐵，也不願騎單車；美國紐約市今年則已累計15起的單車死亡車禍，引發不少檢討路權的聲浪。相較於歐洲其他城市的單車流量占比，哥本哈根和阿姆斯特丹已經分別達到每日車流量的55%和43%，紐約和巴黎顯然還有進步空間，也讓這兩個城市決定改善單車道問題，讓單車不再被汽車吃得死死的。怎樣的單車道夠好？美國哥倫比亞大學研究指出，單車道有益大眾健康。在2015年，紐約市每投入1300美元（約新台幣4萬元）於單車專用道的興建，就能產出相當於增加民眾一年健康壽命的效益。