石化工業

按規定「緊急使用」的廢氣燃燒塔，台塑六輕竟然365天、全年無休使用！成大環工系教授吳義林，揭發六輕嚴重超過法定的年操作時數。燃燒塔排放廢氣未經正常處理程序，是鄰近地區「異味」主要源頭。其中又以輕油裂解一廠、二廠最惡名昭彰。環保署舉辦「六輕計畫總體評鑑研討會議」，昨天主打環保議題。正常來說，六輕廢氣應尋列管的排放管道，在符合環保標準及監控下處理，再由煙囪排放，廢氣燃燒塔（Flare）是「緊急程序」才能使用。環保署公告的BACT(最佳可行控制技術)原則也規定，燃燒塔一年操作時數應低於100小時。六輕廠區的44支燃燒塔，有35支操作時數「遠大於」規定。其中台化廠編號ARO-3高架燃燒塔，去年一整年使用了8,760小時，也就是365天全年無休。吳義林比對近年雲林麥寮周遭居民的「異味陳情」發現，多筆資料與燃燒塔異常排放相關，例如今年9月傳出師生頭暈嘔吐的新興國小，證據直指輕油裂解一廠和二廠。輔大公衛

雲林麥寮台塑六輕，營運十餘年來，學者研究發現其空氣汙染，隨著季風吹送，嘉義、台南也成為受害者，部分項目甚至比彰、雲二縣嚴重。聯合大學環境與衛生工程系副教授顏有利，分析年平均空氣品質變化發現，以臭氧量而言，「雲嘉南空品區」單日最高值是在嘉義的新港，朴子、二林的監測值在六輕建廠後，也有上升的現象。在低層空氣中的臭氧，對人體呼吸道、眼睛可能造成損害。嘉義比雲林受害更深，主因是六輕煙囪建得高，臭氧飄得遠，加上盛行東北季風影響，就一路往南吹。台塑六輕「碳排放量」，年總排放量高達4,600萬噸，佔全國總量的17.6％，約需47,000個大安森林公園才能抵銷。更嚴重的是，六輕排碳年增率高達10.42％，遠高於全國的0.21％。朝陽科技大學環工系教授王文裕表示，六輕平均每年減碳量僅35萬4907噸，也就是排放量的0.8％。他建議台塑必須實施定期「碳揭露」，並加強再生能源的開發與應用。地球公民協會執行長李根

六輕離島工業區為全國最大石化工業區，由於六輕各廠陸續建廠完工，因而帶動各項與空氣污染有關活動之成長，造成各種污染物之大量產生，其中廢氣燃燒塔設置共有44座，為台灣總量108座中的40.7%，其廢氣排氣量更為全台廢氣燃燒塔排氣量總合的一半。縣府環保局昨（六）日上午於水情中心召開提升廢氣燃燒塔連線傳輸時作業說明會，與會的單位除了台塑麥寮六輕之外，尚有昱山環境技術服務顧問有限公司曾秉澤主管等，針對麥寮六輕長久以來對地方上造成的空氣污染問題，希望能透過環保局具體的管理方式解決。雲林縣環保局已著手研擬針對廢氣燃燒塔之管制措施，公開要求六輕工業區，配合本局政策修改流量數據之傳輸時程、必須進行裝設廢氣燃燒塔排放物種之線上分析裝置、設置廢氣燃燒塔之工廠應設置諮詢專線供民眾電話諮詢、操作廢氣燃燒塔時應向環保局提報排放之空氣污染物種類及空氣品質影響等書面報告、最終應將廢氣燃 燒塔用途導向製程緊急異常時才進行操

鐵血拼經濟，可以要人們不吃，不吃海裡污染的魚，也可以要人們不喝，不喝被工業搶光的水。但是官啊！拼起經濟，如何要人們如何不呼吸，尤其在難以離開的家園裡，面對著一根根危害生命的巨大煙囪。那是會致命的！當一份份報告揭示出來的毒性數據，就像奧茲維辛集中營裡，被迫害的猶太民族，察覺毒氣室裡的駭人秘密。那是會致命的！所有胸前繡著藍色十字星的囚徒，無力逃脫集中營的鐵籬。在台灣的西部濱海鄉村，看見相似的囚徒，因為經濟困頓無力遠離，只能看著巨大的駭人煙囪，一根根聳立起來，然後生命開始倒數。海上的漁民，穿梭迷霧般的灰色海面，教室的學生，嗅著突現的刺鼻空氣，更恐怖是街道上居住的人們，在無色無味的懸浮粒子中，日復一日、年復一年的用力呼吸。人們，生病了！罹癌了！腐敗了！在哀怨無助的悲傷裡，一切終結。如何逃離！沒錢到外地買房子。如何逃離！不忍讓剛成家的子女多了負擔。如何逃離！生活幾十年的海，還有耕作幾十年的田，如何一

早年政府十大建設，喊出「愚公精神」，要把泥沙淤積的台中西海岸，挖成「國際級」貨櫃大港，沙塵滾滾進行大工程。如今，除媽祖偶爾從台中直航湄洲進香，或遊艇出海觀光外，由於港區泥沙淤積，少有大型貨輪進出了。中台灣西海岸，就這樣被3793公頃的台中港佔領，往南延伸南北長約12公里、全國最大的彰濱工業區，閒置比率很高，到處荒廢；卻吃掉3600多公頃的彰化海岸，現在還要侵吞到跨越芳苑、大城二鄉，長15公里、寬5公里，面積4000公頃的海岸溼地，來建國光石化廠（所謂的八輕）。眼看著海岸線，一吋吋被財團封鎖、被油煙、廢棄物、重金屬汙染，不但毀了溼地的豐富生機，也剝奪了在地漁民、蚵農、美食街商店的生活依歸。濁水溪南岸，台塑六輕帶來的禍害，殷鑑在眼前，濁水溪北岸的彰化縣民，難道還不知道警覺，還歡迎八輕的糟蹋嗎？難道要等到事故發生，付出慘痛代價時，才去不斷抗爭，甚至去下跪，「掙」來些微補償金嗎？近日看到經濟部大幅

位於浙江東北角的寧波市，濱海工程建設指揮部受命規劃面積達1,900公頃的濱海造鎮計畫，這項名為「北崙濱海新城」的計畫在北崙南岸、面對舟山群島中梅山島，規劃面積有1,879公頃。依據「北崙濱海新城建設指揮部」的介紹，此計畫主要有4個規劃方向：第一、以區域內的洋沙山為主要核心，發展濱海旅遊休閒度假；第二、區內工業業產向服務業延伸；第三、區域生產組織與服務的樞紐；第四、提升商業貿易，構築高品質生態住宅區。濱海工程建設指揮部的吳技能部長計劃於新城區內建置人工的溼地公園，溼地公園預定有2,100畝的面積，是一個廢棄鹽田的鹹水灘塗地。希望以引進植被的方式來改造水系。並創造與海水浴場可相連的觀光場景，發展成寧波市新的觀光景點。台灣四面環海西岸是沙岸、東岸是岩岸，任何地方的條件比起寧波有過之無不及，身在福爾摩莎的我們，對這些自然資產從不珍惜與好好利用，八輕的預定地就在濁水溪的北岸，從台灣寶圖可看到濁水溪出

電力與石油的發現，導致第二次工業革命的開端，內燃機的發明使得石化工業蓬勃發展，自此，我們生活的每個角落開始充滿著石化產品。由石化合成出的清潔劑，便宜又具強效去污力，而受到廣大的使用。但近10年來的實驗及檢測結果得知，石化洗劑經半個世紀使用下，長期排放、累積化學污水的結果，證實了對地球生態 環境及人類體質健康上，產生了直接或間接的影響。地球的污染有70%係因石化洗劑的使用及排放所造成。為了減少石化清潔劑的使用，有業者試著從海水提煉出純鹼，加入各種食用級原料混合，在維持天然成份的同時，還能有效提升清潔性。有業者推出用海水提煉的洗衣粉，並強調「海水洗衣粉」不光只是衣物清洗，其無毒性、不殘留、易分解與強效清潔的特性，還可以有多種用途，如廚房洗流理台、抽油煙機油污，鍋碗瓢盆等，都可以用它來清洗。人類必須自救，一定要解決目前全世界石化洗劑及各種抗菌、殺蟲藥劑所造成的嚴重問題。唯有運用大自然的資源，才能

《卯上台塑的女人》講述的是美國一名女子對抗政府所包庇的石化產業，努力捍衛家園免遭毒害的真實故事。參與摧毀她家園生態的官商團隊中，儼然出現咱們的經營之神王永慶和台塑集團！有幸獲本書中文版出版單位蠻野心足生態協會熱情支持，提供本書精華篇章予以轉載。未來2個月中，咱們天天書齋，時時思考，同樣的故事發生在台灣，我們可以、應該做些什麼！黛安威爾森寄來《卯上台塑的女人》初稿的時候，我還沒看過稿子就已經決定了，要將她的故事改編成戲劇張力十足的影片，她這段英雄式的傳奇旅程，具備所有好萊塢刺激驚悚片的要素，我眼前閃過《永不妥協》、《絲克伍事件》、《大特寫》、《天搖地動》的電影片段。黛安對抗台塑及其他大型化工企業的真實事蹟，阻止他們大規模污染她心愛的德州灣岸，很難再編寫出比這更戲劇化、更精采的經典神話英雄故事。生活在世界各地的我們，現在體內都含有我們祖父母輩不知道的工業化學物。世界地理雜誌在2000年的時候，

19日上午11時許，位於浙江嘉興的浙江衛星丙烯酸化工廠儲物罐連續發生劇烈爆炸，爆炸產生的衝擊波，將周圍60米內建築物玻璃全部震碎。因爆炸威力太強，周邊不少人誤以為發生地震。附近匯豐環保廠一姓蔣的工人稱，當時他離爆炸點約兩三百米遠，目睹了爆炸的整個過程，爆炸共發生三次，每次間隔約10分鍾，第一次聲音最響，第三次聲音較小。該工人猜測，不知什麼原因，第一個儲罐發生劇烈爆炸，此後儲罐周邊溫度急劇升高，引發了後兩個儲罐爆炸。下午2點20分，現場明火基本撲滅。當地政府部門稱火災暫未造成人員傷亡，事故原因正在調查之中。

中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋日前在接受媒體採訪時表示，南沙石化專案因考慮到環境問題等因素，已經遷出南沙。 汪洋說，南沙石化項目最近發生一些變化。由於一些民眾、人大代表和專家有不同意見，我們注意到這個專案在這個地區上馬的敏感程度。儘管這個專案原本已 經得到國家有關部門的同意，遷出難度極大，但我們做了大量的工作，經過幾個月的努力，各方一致同意把這個項目遷出南沙。業主也初步確定了新的選址。 據悉，科威特石油公司與中石化於2005年曾簽署備忘錄，計畫投資80多億美元，在廣州南沙區合資興建大型石化專案，預計每年煉油量達1500萬噸， 每年生產100噸乙烯。2006年6月，中科南沙煉化一體化合資專案獲國家發改委批准，專案的前期準備工作已於2007年11月在當地展開。 汪洋指出，廣東去年的酸雨率達到50％。可以通過產業結構調整，轉移、關閉那些高能耗的企業等方式來解決。不下決心調整產業

由於全球景氣仍未恢復，再加上亞洲煉油廠產能過剩，汽柴油每桶煉油價差，創近五5年新低，嚴重衝擊台塑石化及中油第三季汽柴油出口利潤。台塑化考慮降低煉量對應。業者說，因成品油外銷價格不好，中油汽油出口量已劇減3成，相當每月減少1至2船，目前中油煉量已降至7成。台塑化目前煉量雖然還維持9成，但面對外銷油品愈多反而賠得愈多的窘況，台塑化本周內將評估是否降低煉量。根據新加坡成品油交易報價，6月汽油與原油的煉製差價，每桶平均約5.5美元，利差較5月大減27%，柴油與原油差價，每桶為6.8美元，比5月的6.2美元略好些，但目前汽柴油的煉油利差，均是近五年來的最低檔。去年油價飆漲時，柴油煉製價差一度高達每桶40多美元，汽油每桶煉製利差也達20美元，但目前大幅縮水8、9成，台塑化汽柴油出口獲利縮水7至8成，且出口愈多賠愈多。相關主管指出，從原油煉製成汽柴油每桶成本至少5美元，但目前汽柴油與原油價差每桶僅剩不到

最近代表環保團體出席石化工業的政策環評，與林園三輕更新案的健康風險評估專家會議，感觸良多；發現此時的政府好像回到台灣的50年代，為了經濟發展什麼都可以犧牲。一個評估案都未完成，政策已決，環評已經審查通過，溝通會議或是專家會議都只不過來幫環評擦屁股，擦不乾淨也沒有關係，反正西裝一穿上，還是人模人樣。一個石化工業政策環評還在討論評估範圍與項目時，林園三輕場更新案已有條件通過環評，國光石化廠的興建也是既定的政策。石化工業的持續發展最主要的目的在於乙烯的自給率，但原油不能自給、政府的補貼、國際競爭力，與外在成本等都不在評估的範圍。更奇怪的是這政策環評竟然是設定石化工業持續發展下而進行評估。溝通會議上，筆者提出，一個科學的政策評估案，應該要有替代方案，也應該針對不同替代方案進行評估；這個計畫主持人竟然可不顧科學的揚言絕無替代方案。過去一般民眾刻板印象，認為環保團體不理性，其實有些學者更不理性，為了替