生物多樣性

泰國和緬甸的邊境，是走私貨品的大本營，走私物品包括盜版CD和DVD，及各式各樣面臨絕種動物標本和皮草。 據當地國際動物保護協會表示，大部分買賣走私貨品民眾，都以外來遊客為主，還包括台灣人。 全球知名動物頻道男主持人傑考溫，新任務是前往泰國北部清邁和緬甸邊境，一條非法走私販賣街道，一探究竟。從機場開車45分鐘，穿越小河川才會到達泰國和緬甸邊境，走私貨品的大品營。雖然販賣瀕臨絕種野生動植物違反國際貿易公約行為，但在這裡購買非法動物標本，及毛皮製品，似乎不會遭受重罰。國際動物保護協會派駐當地人員表示，會來購買這些走私動物民眾，大多來自亞洲各國，其中又以中國大陸、泰國以及台灣人為主。據動物保育人士表示，目前全球銷售動物標本的市場，有1/4買賣集中在東南亞地區，估計整個市場擁有3300億到6600億新台幣的價值。

世界自然基金會（WWF）20日發表報告指出，未來數十年，汙染、興建水庫、氣候變遷等因素可能毀掉一些世上最重要的河流，造成嚴重的水荒，並使一些淡水物種滅絕。報告特別提及全球10大瀕臨危機的河流流域，而亞洲就占了5條。這些河流是歐洲的多瑙河、北美的格蘭德河、南美的拉布拉他河、亞洲的長江、湄公河／瀾滄江、薩爾溫江／怒江、恆河、印度河、非洲的尼羅河，以及澳洲的墨瑞—達令河，名列其中的亞洲5大河共哺育8億7千多萬人。報告指長江正面臨史無前例的嚴重污染情況，這是受到急速及大規模的工業及國內發展所致。在過去50年，污水、工業廢料及輪船排放物，令長江的污染程度加劇7成，成為中國工業急速發展的最大犧牲品。由德國流經東南歐入黑海的多瑙河，因為建了太多水壩，以致四周的濕地流失了8成，威脅河內生物及植物生態。非洲最大的尼羅河，受到全球暖化影響，估計到了2025年，可能會面臨缺水危機。WWF在一項報告中指出，外來物

每到春天，台灣欒樹枝枒間布滿成千上萬的「紅椿象」亂竄覓食，讓民眾看得心裡發毛，有人建議噴藥撲殺，保育人士卻為紅椿象請命，表明牠對人類和植物是無害的，且扮演台灣生態食物鏈中「小兵」角色，是紅腰燕最愛的佳餚。彰化環境教育促進協會理事長黃明權說，欒樹是台灣特有原生植物，也是很好的景觀行道樹，每年到春天，樹上都有紅姬緣椿象，也有「台灣欒樹下的小精靈」之稱。媒體日前報導台北市天母一帶人行道的台灣欒樹，出現大量紅椿象，民眾要求市府噴藥撲殺，彰化也栽種不少台灣欒樹，最近也出現紅椿象大軍。黃明權說，若噴藥撲殺會造成生態失衡。黃理事長指出，紅椿象對人類及樹木是無害的，民眾和老師不妨利用這個時候，帶領小孩近距離觀察，把紅椿象、台灣欒樹和紅腰燕所建構的生態食物鏈，做為生態教育的活教材。

8年前，廣西來賓市一座深山突然變成湖泊，水深達20多公尺；8年後的一個深夜在轟隆隆巨響後，湖水在短短7天內乾涸。地質專家研判，高山平湖的突變可能由地殼運動引起。忻城縣水利局長藍干德和退休老工程師周祖植解釋說，忻城地處喀斯特地形地貌石山區，八年前，噸湖下面的暗河很可能被塌方的石塊或淤泥堵塞，暗河水順溶洞或石縫冒出地面，形成湖泊。同樣在地質變化作用下，暗河在九日晚間突然貫通，湖水順著來路快速流走。香港「太陽報」報導，廣西稱突然乾涸的湖叫做「噸湖」，這座湖位於來賓市忻城縣遂意鄉，壯語「噸」意為被水淹沒的山。村民表示，噸湖原本是一座大山，但1999年夏天一場暴雨後，大山就變成平湖，湖面長期保持在400畝左右。幾年來，噸湖出現成群魚蝦，有的大魚重達十幾公斤，吸引村民下湖捕撈。而山湖一改當地乾旱的生態，村民從此過上半漁半耕的日子。官員表示，原打算在噸湖附近開發旅遊和農業項目，計劃已擱置。   

從2007年3月中旬開始，河北省氣象部守衛星遙感監測森林草原火災訊息服務實現自動化。透過火災訊息自動化傳送，無論全省何時何地發生森林草原火災，均能在第一時間內將火點具體位置等訊息，自動傳送到當地市、縣氣象局領導及有關部門的手機上，各地氣象台站結合當地的天氣實況可以及時為有關部門撲救工作提供決策服務訊息，使全省氣象系統整體防火服務能力得到提升。期間，河北省氣象科研所，還對位於衡水市氣象局的「NOAA」衛星接收站開發了遠程控制系統，與省氣象局大院的「EOS/MODIS」衛星接收系統進行資源集約化整合，解決了單套極軌衛星系統過境週期發生火災的監測空白。

台灣動物緊急救難小組18日在墾丁國家公園內救出1隻被捕獸夾夾斷雙腳的黑狗，暴露出生態保育區獸夾氾濫的問題。墾管處表示，2006年沒入708件各式的捕獸器，查獲獵灰面鵟鷹2件等，但園區幅員廣大，狩獵仍暗中進行。 除了放捕獸夾外，國家公園區內也有不肖的獵人帶獵犬在梅花鹿野放區獵殺梅花鹿。據說，有本地人帶路，帶著獵犬，結合外地人共同獵殺，把野放梅花鹿的籠仔埔、龍磐等地當作「獵鹿戰場」，估計每年至少獵捕50隻以上，因墾管處重視，國家警察隊加強巡邏，已收歛不少。在國家公園內是不准任何的獵捕野生動物行為，被查獲要重罰或依野生動物保育法移送法辦，尤其墾丁國家公園遊客多，施放獸夾等，不僅對流浪狗，對遊客也會造成威脅。要禁止狩獵行為，處長施錦芳要求，教育宣導及嚴格取締相輔相成，在要求民眾不要狩獵之餘，要讓對方知道保護野生動物，可帶來生態平衡及商機。

彰化縣王功蚵藝文化協會理事長余季最近發起「搶救潮間帶」活動，已結合台中縣、台南縣等保育團體加入，他說，將邀請偏遠地區1萬名學童一起製作蚵殼候鳥，在王功漁港闢設戶外裝置觀賞場所，喚醒大家重視沿海生態復育工作，戮力為下一代保留淨土。余季在表示，結合全省環保團體展開搶救潮間帶活動後，將號召偏遠地區學校1萬名學童動手DIY做候鳥，學童們藉著製作候鳥過程，一方面了解候鳥的習性，進而懂得保護海岸線生態，活動如能順利推動，屆時將在王功漁港闢設戶外裝置藝術區，展示1萬隻的候鳥，喚醒更多人對沿海生態投注心力。

位於中山北路七段底的天母古道，是熱門的登山步道，每到假日遊客絡繹不絕，但近來台灣獼猴不時出沒，不僅偷摘農民種植的蔬果，騷擾登山客，甚至連文化大學動物科學系的實習雞場也遭殃，雞疑似遭猴群扭斷脖子，讓居民相當擔心。北投農會也接到許多農民陳情，且不只紗帽山系，連大屯山系也有猴群問題，不少農民辛苦種植的竹筍等作物，都被猴子吃光，農會也苦無對策。市議員潘懷宗也接獲民眾陳情，指登山時經常看到猴群出沒，讓他們很擔心。建設局表示「問題確實難以處理」，股長李世正說，原生的台灣獼猴在當地棲息，又是保育動物，他們無法驅趕，只能散發防治獼猴文宣，提醒農民及遊客注意。他說，獼猴聚集若真影響農民產值，可特案申請捕捉再異地野放。

台灣的澎湖、金門、連江縣等離島地區，天然地理環境特殊，農業委員會為促進當地農業發展，2007年將運用行政院離島建設基金經費新台幣1.5億，首次大規模加強生態保育，除讓農業永續經營，也希望發展觀光產業。 過去政府在離島的建設多以硬體為主，2007年首次加強環境生態保育，希望當地成為觀光景點後，減少人為的破壞。農委會企劃處科長鄒瑞珍說： 「離島建設基金過去投資一直在硬體建設，或者是軟體建設的話，並不是長久之計，經建會修改要點，強調國家永續，所以把這個補助方針導向生態方面，避免在離島增加太多硬體建設，放在生態。」農委會列出各項離島生態的保育計劃，包括金門鱟魚的觀測、澎湖珊瑚礁的生態復育、以及馬祖露脊鼠海豚的研究、以及蘭嶼的海鄉計畫等。

媒體19日從四川雅安市政府獲悉，為保護大熊貓棲息地，當地近日關閉10多家礦山及污染企業，對180餘家污染企業進行工藝改造。去年7月，四川大熊貓棲息地被列入《世界遺產名錄》。除了關閉和改造企業，為保護大熊貓棲息地，雅安市還對轄區內與世界遺產保護相衝突的項目進行了徹底整治﹔在核心區內實行生態移民工程、給大熊貓更多生存空間，並引導保護區內農民發展長毛兔養殖等增收產業，防範打獵等行為。四川大熊貓棲息地主要位於大渡河與岷江之間，涵蓋雅安、成都、阿壩、甘孜4市州12縣，5000多平方公里的核心區52％的面積在雅安。雅安是發現世界上第一隻大熊貓的地方，有面積遼闊的大熊貓棲息地，野外大熊貓數量佔了四川的25％、全國的20％左右。

八大工業國（G8）的環境部長剛結束為期2天的會議，主要在於探討保護生物多樣性與對抗氣候變遷的方法。G8 2007年由德國擔任輪值主席，在其環境部長加布里爾（Sigmar Gabriel）的邀請之下，五大新興工業國——中國、印度、巴西、墨西哥以及南非等，首次參與了此次的年度部長會議。加布里爾表示，13國的環境部長在生物多樣性議題上達成「波茨坦倡議」，將評估計算物種減少所必須付出的經濟成本。同時也在16日記者招待會上補充說明，這個研究類似於英國經濟學家史登爵士（Sir Nicholas Stern）在2006年10月所發表針對氣候變遷的「史登報告」，估計因氣候變化所需付出的經濟成本。與會各國在會議中同意，因應氣候變遷，必須採取協同一致緊急行動。部長們強調，他們就氣候變化的程度和成因達成許多共識，但在解決問題的手段方面則欠缺協議，也同意因應氣候變遷措施不該懲罰開發中國家追求繁榮的努力，且貧窮國家

西雅圖市中心水岸的高架橋拆除後，未來將會如何？市政府日前將這個難題交由公民投票決定，市民可以針對建隧道與重建高架橋這兩個方案中選擇支持或反對，3月14日，公投的結果出爐：西雅圖人不要隧道也不要新的高架橋！根據報導，共有41%的選民參與這次以郵寄方式進行的公投，在有效選票中，隧道這個方案遭到了70%的否決票，而新建高架橋則有56%的否決。無論是隧道或新建高架橋都遭到了超過五成以上的否決，西雅圖的市民認為隧道太過昂貴，將會排擠到其他的市政預算，而再蓋一座更高更大的高架橋，則會徹底毀掉水岸。這對西雅圖來說是一個重要的結果，也說明了將水岸的議題簡化為不是隧道就是高架橋，是行不通的。拒絕選擇短視策略這看似陷入僵局的結果，其實對西雅圖來說是個契機，西雅圖的政府和市民都需要拿出智慧和遠見，找出一個真正對城市永續發展有利方案，無論是隧道和新高架橋這兩個方案在西雅圖各有大量的支持人馬，但都是短視近利的解決方